ESP Alfa Romeo MiTo 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

URZĄDZENIE SAFE LOCK(zależnie od wyposażenia)
Jest to urządzenie bezpieczeństwa, które
blokuje funkcjonowanie klamek
wewnętrznych samochodu i przycisków
blokowania/odblokowywania drzwi.
Zaleca się włączać to urządzenie za
każdym razem, gdy pozostawia się
samochód na parkingu.
Uruchamianie urządzenia
Urządzenie to włącza się we wszystkich
drzwiach po dwukrotnym szybkim
naciśnięciu na przycisk
w kluczyku.
O włączeniu urządzenia świadczą
3 mignięcia kierunkowskazów i miganie
diody umieszczonej w przycisku
na
desce rozdzielczej. Urządzenie nie
włącza się, jeżeli którekolwiek z drzwi nie
są prawidłowo zamknięte.
Wyłączanie urządzenia
Urządzenie wyłącza się automatycznie:
po obróceniu wkładki kluczyka
w drzwiach po stronie kierowcy w pozycję
otwarcia;
po naciśnięciu przyciskuw kluczyku;
po przekręceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR.
OSTRZEŻENIE Po włączeniu urządzenia
safe lock nie ma możliwości otwarcia
w jakikolwiek sposób drzwi z wnętrza
samochodu, dlatego przed jego
włączeniem należy upewnić się, czy
wszyscy pasażerowie opuścili samochód.
W przypadku, gdy bateria w kluczyku
z pilotem rozładuje się, urządzenie można
wyłączyć jedynie za pomocą wkładki
metalowej w zamku drzwi.
UWAGA
1)Przycisk 2 należy naciskać tylko
wówczas, gdy kluczyk znajduje się w pewnej
odległości od ciała, a w szczególności od
oczu i od przedmiotów mogących ulec
zniszczeniu (np. ubranie). Nie należy
pozostawiać kluczyka bez nadzoru, aby
uniknąć sytuacji, w których ktokolwiek,
szczególnie dzieci, mógłby się nim bawić
i nacisnąć niespodziewanie przycisk.
OSTRZEŻENIE
1)Rozładowane baterie mogą być szkodliwe
dla środowiska, jeśli nie są właściwie
utylizowane; dlatego powinny być
gromadzone w odpowiednich pojemnikach
zgodnie z obowiązującymi przepisami, bądź
też można je dostarczyć do ASO marki Alfa
Romeo, która zajmuje się ich złomowaniem.
4A0J0073C
10
POZNAWANIE SAMOCHODU

WYŁĄCZNIK ZAPŁONU
2) 3)
Kluczyk można przekręcić w trzy różne
położenia rys. 5:
STOP: silnik wyłączony, można wyjąć
kluczyk, kierownica zablokowana.
Niektóre urządzenia elektryczne (np.
radioodtwarzacz, zamek centralny drzwi,
alarm itp.), mogą działać;
MAR: położenie gotowości do jazdy.
Wszystkie urządzenia elektryczne mogą
działać;
AVV: uruchamianie silnika.
W wyłączniku zapłonu przewidziano
mechanizm bezpieczeństwa, który
zmusza - w razie braku uruchomienia
silnika - do ponownego przekręcenia
kluczyka w położenie STOP przed
powtórnym uruchomieniem silnika.
BLOKADA KIEROWNICY
4) 5)
Włączanie
Gdy wyłącznik zapłonu jest w położeniu
STOP, należy wyjąć kluczyk i obrócić
kierownicą do momentu zablokowania jej.
Wyłączanie
Należy poruszyć lekko kierownicą
i przekręcić kluczyk w położenie MAR.
UWAGA
2)W przypadku naruszenia wyłącznika
zapłonu (np. przy próbie kradzieży), przed
dalszą jazdą należy sprawdzić jego
funkcjonowanie w ASO marki Alfa Romeo.
3)Wysiadając z samochodu, należy wyjąć
zawsze kluczyk z wyłącznika zapłonu, aby
uniknąć niespodziewanego uruchomienia
urządzeń. Należy pamiętać o włączeniu
hamulca ręcznego. Jeżeli samochód
parkujemy na drodze pod górę, należy
włączyć 1. bieg, natomiast jeżeli samochód
parkujemy na drodze z góry, należy włączyć
bieg wsteczny. Nie należy nigdy pozostawiać
dzieci w samochodzie bez nadzoru.
4)Bezwzględnie zabrania się wykonywania
jakichkolwiek czynności po zakupie
samochodu obejmujących kierownicę lub
kolumnę kierownicy (np. montaż urządzeń
zapobiegających przed kradzieżą), ponieważ
mogą one spowodować, oprócz utraty
osiągów systemu i gwarancji, poważne
problemy z bezpieczeństwem, a także nie
odpowiadać homologacji samochodu.5)Nigdy nie należy wyjmować kluczyka
z wyłącznika zapłonu, gdy samochód jedzie.
Kierownica zablokuje się automatycznie
przy pierwszym skręcie. Powyższa
wskazówka obowiązuje zawsze, również
w przypadku holowania samochodu.
5A0J0031C
11

Podnieść złożone wcześniej oparcie do
momentu usłyszenia dźwięku
zablokowania mechanizmu mocującego,
sprawdzając, czy zniknął „czerwony
pasek” znajdujący się na dźwigniach 1
rys. 12. „Czerwony pasek” sygnalizuje
brak zablokowania oparcia siedzenia.
Na koniec należy ustawić zagłówki,
wkładając je w odpowiednie gniazda.
UWAGA
6)Wszelkie regulacje można wykonywać
wyłącznie na postoju.
7)Po zwolnieniu dźwigni regulacyjnej należy
sprawdzać zawsze, czy siedzenie
zablokowało się w prowadnicach, próbując
przesunąć je do przodu i do tyłu. Brak
zablokowania może spowodować
niespodziewanie przesunięcie się siedzenia
i utratę kontroli nad samochodem.
8)W celu zapewnienia maksymalnej ochrony
należy ustawić oparcie siedzenia we
właściwym położeniu, oprzeć dobrze plecy
o oparcie i zapiąć pas tak, aby przylegał do
klatki piersiowej i do miednicy.
ZAGŁÓWKI
PRZEDNIE
Zagłówki mają możliwość regulacji na
wysokość, po której automatycznie
blokują się w żądanej pozycji.
Aby wyregulować wysokość zagłówków,
należy:
regulacja do góry: podnieść zagłówek
do usłyszenia dźwięku zablokowania;
regulacja w dół: nacisnąć przycisk 1
rys. 13 i obniżyć zagłówek.
9)
W celu wyjęcia zagłówka należy wykonać
następującą procedurę:
podnieść zagłówek do maksymalnej
wysokości;
nacisnąć przyciski1i2,anastępnie
wysunąć zagłówki do góry.
TYLNE
Dla miejsc tylnych przewidziano dwa
zagłówki o regulowanej wysokości (aby je
wyregulować, patrz opis w poprzednim
rozdziale).
W niektórych wersjach dostępny jest
również zagłówek siedzenia środkowego.
W celu wyjęcia zagłówka należy wykonać
następującą procedurę:
podnieść zagłówek do maksymalnej
wysokości;
nacisnąć przyciski 1 rys. 14,
a następnie wysunąć zagłówki do góry.
UWAGA
9)Zagłówki powinny być wyregulowane
w taki sposób, aby opierała się o nie głowa,
a nie szyja. Tylko w takim położeniu
zapewniona jest odpowiednia ochrona.
13A0J0130C
14A0J0083C
16
POZNAWANIE SAMOCHODU

osiągnięciu końca skoku (położenie
dolne);
podnieść całkowicie szybę drzwi po
stronie kierowcy, utrzymując naciśnięty
przycisk działania przez przynajmniej
3 sekundy po osiągnięciu końca skoku
(położenie górne);
postępować jak w punkcie
1 i 2 również w przypadku drzwi po
stronie pasażera;
upewnić się, czy procedura
konfiguracji początkowej została
wykonana prawidłowo, sprawdzając
funkcjonowanie ruchu automatycznego
szyb.
OSTRZEŻENIE
2)System ten jest zgodny z normą
2000/4/WE stanowiącą o ochronie
pasażerów wychylających się przez szybę
z wnętrza samochodu.
UWAGA
15)Nieprawidłowe użycie podnośników
szyb może być niebezpieczne. Przed
i podczas działania należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie będą narażeni
na ryzyko poważnych obrażeń
spowodowanych bezpośrednio przez
przesuwającą się szybę, jak i czy osobiste
rzeczy nie zostaną wciągnięte lub uderzone
przez nią. Przy wysiadaniu z samochodu
należy wyjąć zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia podnośników szyb,
zagrażającego bezpieczeństwu osób
pozostających w samochodzie.
ELEKTRYCZNIE STEROWANY
DACH OTWIERANY
(zależnie od wyposażenia)
16)
3)
Dach otwierany o szerokim przeszkleniu
składa się z ruchomego panelu szklanego
i zasłony przeciwsłonecznej.
Przeszklenie to, gdy jest zamknięte,
umożliwia dopływ światła zewnętrznego
oraz widok otoczenia zewnętrznego
z wnętrza nadwozia samochodu.
DZIAŁANIE
Dach działa tylko wówczas, gdy kluczyk
w wyłączniku zapłonu znajduje się
w położeniu MAR. Przyciski1i2,
znajdujące się na panelu przedniej lampy
sufitowej, służą do sterowania funkcjami
otwierania/zamykania dachu
otwieranego.
30
POZNAWANIE SAMOCHODU

w ciągu 5 sekund od poprzedniej
operacji nacisnąć przycisk B
i przytrzymać w pozycji wciśniętej: panel
szklany przedni wykona cykl całkowitego
otwarcia i zamknięcia. Dopiero po
zakończeniu tego cyklu zwolnić przycisk.
KONSERWACJA/SYTUACJA AWARYJNA
W sytuacji awaryjnej lub w ramach
konserwacji bez zasilania elektrycznego
możliwe jest ręczne przesunięcie dachu
(otwarcie/zamknięcie przedniego panelu
szklanego), poprzez wykonanie
następujących operacji:
wyjąć zaślepkę 1 rys. 28 znajdującą się
w poszyciu wewnętrznym, pomiędzy
dwoma daszkami przeciwsłonecznymi;
wziąć klucz imbusowy 2, znajdujący się
na wyposażeniu (umieszczony w etui na
dokumentację samochodu lub
w pojemniku z narzędziami w bagażniku);
włożyć klucz do gniazda 3 i obracać
nim w prawo w celu otwarcia dachu lub
w lewo w celu zamknięcia dachu.
OSTRZEŻENIE
3)Nie należy otwierać dachu, gdy znajduje
się na nim śnieg lub lód: istnieje ryzyko
uszkodzenia dachu.
UWAGA
16)Opuszczając samochód, należy
wyjmować zawsze kluczyk z wyłącznika
zapłonu, aby uniknąć niespodziewanego
uruchomienia dachu otwieranego,
zagrażając w ten sposób bezpieczeństwu
osób pozostałych w samochodzie:
nieprawidłowe użycie dachu może być
niebezpieczne. Przed i w trakcie
przesuwania się dachu należy upewnić się
zawsze, czy pasażerowie nie są narażeni na
ryzyko obrażeń spowodowanych
bezpośrednio przez przesuwający się dach,
jak też czy rzeczy osobiste nie zostaną
wciągnięte lub zgniecione przez dach.
POKRYWA KOMORY SILNIKA
17) 18) 19)
OTWIERANIE
Należy wykonać, co następuje:
pociągnąć dźwignię 1
rys. 29 w kierunku wskazanym strzałką;
pociągnąć dźwignię 2 w kierunku
wskazanym strzałką;
podnieść pokrywę komory silnika
i równocześnie wyjąć podpórkę3zjej
mechanizmu blokującego, a następnie
włożyć końcówkę w gniazdo 4,
sprawdzając czy podpórka zatrzasnęła
się w mniejszym otworze mocowania.
OSTRZEŻENIE Przed podniesieniem
pokrywy komory silnika należy
sprawdzić, czy ramiona wycieraczek nie
są odchylone od szyby przedniej i czy
wycieraczki nie pracują.
28A0J0328C
29A0J0085C
32
POZNAWANIE SAMOCHODU

Lampki sygnalizacyjne
w zestawie
wskaźnikówCo oznacza Co robić
REZERWA PALIWA/OGRANICZONY ZASIĘG
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się, gdy w zbiorniku
pozostanie od 5 do 7 litrów paliwa.
Jednocześnie, gdy zasięg samochodu wynosi poniżej
50 km (lub wartości równoważnej w milach),
w niektórych wersjach wyświetlany jest komunikat
ostrzegawczy.
26)
ŚWIATŁO PRZECIWMGŁOWE TYLNE
Ta lampka sygnalizacyjna zaświeca się po włączeniu
tylnego światła przeciwmgłowego.
AWARIA SYSTEMU ABS
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po
kilku sekundach.
Lampka ta zaświeca się, gdy system ten jest niesprawny.
W takim przypadku układ hamulcowy pozostaje
niezmiennie sprawny, ale system ABS nie jest w stanie
zapewnić odpowiednich osiągów.
Na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.Należy jechać dalej ostrożnie i zwrócić się możliwie jak
najszybciej do ASO marki Alfa Romeo.
WYŁĄCZANIE SYSTEMU START&STOP
Ta lampka sygnalizacyjna zaświeca się po wyłączeniu
systemu Start&Stop (w celu uzyskania dodatkowych
informacji, patrz sekcja „System Start&Stop”
w rozdziale „Uruchamianie i jazda”).
W niektórych wersjach na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat.
52
ZNAJOMOŚĆ ZESTAWU WSKAŹNIKÓW

a jednocześnie unika się
niespodziewanego blokowania się kół
tylnych i w konsekwencji niestabilności
samochodu.
SYSTEM ESC
28) 29) 30) 31) 32)
System ESC zwiększa kontrolę
kierunkową i stabilność samochodu
w różnych warunkach jazdy.
System ESC koryguje podsterowność
i nadsterowność samochodu, rozdzielając
siłę hamowania na właściwe koła.
Również moment generowany przez
silnik może być ograniczany tak, aby
zachować kontrolę nad samochodem.
System ESC obejmuje następujące
systemy bezpieczeństwa aktywnego:
ABS, EBD, ASR, HILL HOLDER, BRAKE
ASSIST, MSR, CBC, „ELECTRONIC Q2”,
DST.
System ESC włącza się automatycznie
po uruchomieniu silnika i nie można go
wyłączyć.
Interwencja systemu
Świadczy o niej migająca w zestawie
wskaźników lampka sygnalizacyjna
,
informująca kierowcę, że samochód
znajduje się w krytycznych warunkach
stabilności i przyczepności kół do drogi.
SYSTEM CBC (Cornering Braking
Control)
System ten działa podczas hamowania na
zakręcie. Optymalizuje on rozdział
ciśnienia wywieranego na hamulce
czterech kół samochodu, zapobiegając
blokowaniu się na zakręcie kół
wewnętrznych (które mniej odczuwają
masę samochodu) i gwarantując większą
stabilność oraz kierunkowość jazdy
samochodu.
SYSTEM HILL HOLDER
Stanowi integralną część systemu ESC
i ułatwia ruszanie, gdy samochód jest na
wzniesieniu, poprzez oddziaływanie na
hamulce.
OSTRZEŻENIE System Hill Holder nie
jest hamulcem postojowym, w związku
z tym nie należy opuszczać samochodu
bez zaciągnięcia hamulca ręcznego,
wyłączenia silnika i włączenia
pierwszego biegu, oczywiście
pozostawiając samochód w bezpiecznych
warunkach (w tym celu należy zapoznać
się z sekcją „Na postoju” w rozdziale
„Uruchamianie i jazda”).
OSTRZEŻENIE Na niewielkich
wzniesieniach (poniżej 5%), gdy
samochód jest obciążony, może zdarzyć
się, że system Hill Holder nie uaktywni
się, powodując lekkie cofnięciesamochodu, a w konsekwencji ryzyko
zderzenia z innym pojazdem lub
przedmiotem. Odpowiedzialność za
bezpieczeństwo na drodze spoczywa
zawsze i wyłącznie na kierowcy.
SYSTEM „ELECTRONIC Q2” („E-Q2”)
System „Electronic Q2” reaguje
w warunkach przyspieszania na zakręcie,
hamując wewnętrznym kołem
napędzanym i zwiększając wówczas
moment napędowy koła zewnętrznego
(bardziej obciążonego masą samochodu):
moment jest więc rozdzielany
w optymalny sposób pomiędzy koła
napędzane, w zależności od warunków
jazdy i nawierzchni drogowej, co stwarza
lepsze warunki do skutecznej i bardziej
sportowej jazdy.
UWAGA
28)System ESC nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do nawierzchni
drogowej, po jakiej porusza się samochód.
29)System ESC nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością na
zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
30)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny
i niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ESC, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
71

WYMIANA ŻARÓWKI ŚWIATEŁ
ZEWNĘTRZNYCH
ZESPOŁY OPTYCZNE PRZEDNIE
Zawierają żarówki świateł
pozycyjnych/świateł do jazdy dziennej
(D.R.L.), świateł mijania, świateł
drogowych i kierunkowskazów.
Rozmieszczenie żarówek jest
następujące rys. 77:
1: Światła pozycyjne/światła do jazdy
dziennej i światła drogowe
2: Światła mijania
3: Kierunkowskazy
ŚWIATŁA POZYCYJNE/ŚWIATŁA DO
JAZDY DZIENNEJ (DRL)
Aby wymienić żarówkę, należy:
wyjąć pokrywę 1 przedniego zespołu
optycznego (patrz poprzednia sekcja);
wysunąć oprawę żarówki 2 rys. 78,
wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować oprawę żarówki 2 na
miejsce, upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu jej;
zamontować pokrywę 1 przedniego
zespołu optycznego.
ŚWIATŁA DROGOWE
Aby wymienić żarówkę, należy:
wyjąć pokrywę 1 przedniego zespołu
optycznego (patrz poprzednia sekcja);
wysunąć oprawę żarówki 3 rys. 79,
wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować oprawę żarówki 3 na
miejsce, upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu jej;
zamontować pokrywę 1 przedniego
zespołu optycznego.
ŚWIATŁA MIJANIA(wersje ze zwyczajnymi żarówkami)
Aby wymienić żarówkę, należy:
wyjąć pokrywę 2 przedniego zespołu
optycznego (patrz sekcja „Zespoły
optyczne przednie”);
zdjąć pokrywę 1
rys. 80 zabezpieczającą żarówkę;
wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować oprawę żarówki na
miejsce, upewniając się o prawidłowym
zablokowaniu jej;
zamontować pokrywę 2 przedniego
zespołu optycznego.
77A0J0021C
78A0J0041C
79A0J0041C
119

KIERUNKOWSKAZY
Przednie
Aby wymienić żarówkę należy wziąć klucz
1 rys. 81 (znajdujący się pokrowcu na
dokumenty), włożyć go do gniazda
2 i obrócić oprawą żarówki w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Wyjąć żarówkę i wymienić ją.
Boczne
Aby wymienić żarówkę, należy:
nacisnąć na klosz 1 rys. 82 w taki
sposób, aby ścisnąć sprężynę
wewnętrzną 2, a następnie wysunąć
zespół na zewnątrz;
obrócić w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara oprawę żarówki
3, wyjąć żarówkę i wymienić ją;
zamontować oprawę żarówki
3 w kloszu, obracając ją w prawo;
zamontować zespół, upewniając się, że
miało miejsce zablokowanie sprężynywewnętrznej 2.
ŚWIATŁA PRZECIWMGŁOWE
PRZEDNIE
(zależnie od wyposażenia)
W celu dokonania wymiany tych żarówek
należy zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
ZESPOŁY OPTYCZNE TYLNE
Aby dostać się do lampy zespolonej,
należy odsunąć poszycie boczne
bagażnika (patrz rys. 83 ). Tylna lampa
zespolona obejmuje żarówki świateł
pozycyjnych, świateł kierunkowskazów
i świateł stop.
80A0J0040C
81A0J0018C
82A0J0042C
120
W RAZIE AWARII

Kierunkowskazy
Aby wymienić żarówkę, należy podnieść
poszycie boczne bagażnika, obrócić
oprawą żarówki 1 rys. 83 i wymienić
żarówkę.
Światła pozycyjne/Światła stop
Są to światła typu diodowego (LED).
W celu dokonania wymiany należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
TYLNE ŚWIATŁO PRZECIWMGŁOWE/
ŚWIATŁO COFANIA
W celu dokonania wymiany żarówek
tylnego światła przeciwmgłowego 1
rys. 84 lub światła cofania 2 należy
zwrócić się do ASO marki Alfa Romeo.
TRZECIE ŚWIATŁA STOP
Są to żarówki typu LED umieszczone na
pokrywie bagażnika. W celu dokonania
wymiany należy zwrócić się do ASO marki
Alfa Romeo.
PODŚWIETLENIE TABLICY
REJESTRACYJNEJ
Aby wymienić żarówki, należy:
wyjąć zespoły podświetlenia tablicy
rejestracyjnej 1
obrócić w kierunku zgodnym z ruchem
wskazówek zegara oprawę żarówki 2
rys. 86, wyjąć żarówkę 3 i wymienić ją.
83A0J0043C84A0J0044C85A0J0046C
86A0J0045C
121