differential Alfa Romeo Stelvio 2019 Betriebsanleitung (in German)

Das ESC-System verwendet im Fahrzeug
installierte Sensoren zur Verarbeitung
der vom Fahrer eingeschlagenen
Fahrtrichtung und vergleicht diese mit
der effektiven Fahrtrichtung des
Fahrzeugs. Weicht die gewünschte von
der effektiven Fahrtrichtung ab, greift
das ESC-System ein und sorgt für eine
entsprechende Unter- und
Übersteuerung des Fahrzeugs.
Übersteuerung: Die Übersteuerung
findet dann statt, wenn das Fahrzeug im
Vergleich zum eingestellten
Lenkradwinkel stärker abbiegt.
Untersteuerung: Die Untersteuerung
findet dann statt, wenn das Fahrzeug im
Vergleich zum eingestellten
Lenkradwinkel weniger abbiegt.
Eingriff des Systems
Das Eingreifen des Systems wird durch
eine Kontrollleuchte ESC in der
Instrumententafel angezeigt, um den
Fahrer darüber zu informieren, dass sich
das Fahrzeug in einem kritischen
Zustand, hinsichtlich der Stabilität und
Bodenhaftung befindet.
37) 38) 39) 40) 41)
TC-SYSTEM (Traction Control)
Das System greift automatisch bei
Schlupf, Haftungsverlust auf nasser
Fahrbahn (Aquaplaning) und der
Beschleunigung auf rutschigem,
verschneitem oder vereistem Boden beieinem oder beider Antriebsräder ein. Je
nach Schlupfbedingungen werden zwei
unterschiedliche Kontrolllogiken
aktiviert:
Drehen beide Antriebsräder durch,
greift das System ein und reduziert die
Antriebsleistung des Fahrzeugs.
Dreht nur eines der beiden
Antriebsräder durch, wird die
BLD-Funktion (Brake Limited
Differential) aktiviert, das das
wegrutschende Rad automatisch bremst
(es wird eine Differentialsperre
simuliert). Dies führt zur Steigerung der
Drehmomentübertragung auf das nicht
durchrutschende Rad.
Eingriff des Systems
Das Eingreifen des Systems wird durch
eine Kontrollleuchte ESC in der
Instrumententafel angezeigt, um den
Fahrer darüber zu informieren, dass sich
das Fahrzeug in einem kritischen
Zustand, hinsichtlich der Stabilität und
Bodenhaftung befindet.
42) 43) 44) 45) 46)
PBA-SYSTEM (Panic Brake Assist)
Das PBA-System wurde entwickelt, um
die Bremsleistung des Fahrzeugs
während einer Notbremsung zu
optimieren.
Das System erkennt den
Notbremsvorgang, überwacht dieGeschwindigkeit und die Kraft, mit der
das Bremspedal betätigt wird und
dementsprechend wird auch der optimale
Bremsdruck übertragen. Dies hilft bei der
Verkürzung der Bremswege: Das
PBA-System ergänzt somit das
ABS-System.
Maximale Unterstützung erhält man vom
PBA-System, wenn man das Bremspedal
schnell betätigt. Damit das System
wirksam ist, muss das Bremspedal
während des Bremsvorgangs dauerhaft
(nicht intermittierend) betätigt werden.
Den Druck auf das Bremspedal so lange
nicht verringern, bis dass die Bremse
nicht mehr benötigt wird.
Das PBA-System wird deaktiviert, wenn
das Bremspedal losgelassen wird.
47) 48) 49)
HSA-SYSTEM (Hill Start Assist)
Das System ist Bestandteil des
ESC-Systems und hilft unter folgenden
Bedingungen beim Anfahren an
Steigungen:
Bergauf- Bei stillstehendem Fahrzeug
auf einer Straße mit einem Gefälle von
über 5%, laufendem Motor, betätigtem
Bremspedal und Schalthebel im Leerlauf
oder eingelegtem Gang (nicht der
Rückwärtsgang),
Bergab- Bei stillstehendem Fahrzeug
auf einer Straße mit einem Gefälle von
über 5%, laufendem Motor, betätigtem
77

2.0 T4 MAir 2.2 JTDVorgeschriebene Kraftstoffe und
Originalschmiermittel
Motorölfilter (Liter) 0,6 0,5SELENIA DIGITEK P.E. (Motor
2.0 T4 MAir) / SELENIA W.R.
FORWARD 0W-20 (Motor
2.2 JTD) (Versionen mit AdBlue®) /
SELENIA W.R. FORWARD 0W-20
(Motoren 2.2 JTD 150 PS/180 PS)
(Versionen ohne AdBlue® /
SELENIA W.R. FORWARD 0W-30
(Motoren 2.2 JTD 210 PS)
(Versionen ohne AdBlue®) Ölwanne (Liter) 4,6 3,9
Hydraulischer Bremskreis (Liter) 0,9 0,9TUTELA BRAKE FLUID
EXTREME HT
Behälter Scheibenwaschanlage
(Liter)4,1 4,2 PETRONAS DURANCE SC 35
Automatikgetriebe (Liter) – 9,1
TUTELA TRANSMISSION AS8 Automatikgetriebe AWD (Liter) 9,3 –
Automatikgetriebe RWD (Liter) 9,4 –
Differential RDU 230-LSD
(Liter)0,9 0,9
TUTELA TRANSMISSION LS
AXLE FLUID
Differential RDU 210/215-LSD
(Liter)1,1 1,1
Verteiler AWD System FAD
(Liter)0,5 0,5TUTELA TRANSMISSION
HYPOIDE GEAR OIL
Verteiler AWD System
TRANSFER CASE0,7 0,7TUTELA TRANSMISSION
TRANSFER CASE
217

Benutzung Eigenschaften SpezifikationOriginal-Flüssigkeiten
und -SchmiermittelAnwendungen
Schmiermittel und
F
ette für die
KraftübertragungSynthetisches
Schmiermittel ATF9.55550-AV5TUTELA TRANSMISSION
AS 8
Contractual Technical
Reference N°F139.I11Automatikgetriebe
Synthetisches
Schmiermittel SAE
75W-859.55550-DA9TUTELA TRANSMISSION
LS AXLE FLUID
Contractual Technical
Reference N°F059.N15Differenzial RDU 230-LSD
und RDU 210/215 -LSD
Synthetisches
Schmiermittel SAE
75W-85 API GL-59.55550-DA8TUTELA TRANSMISSION
AXLE-DRIVE
Contractual Technical
Reference N°F058.N15Differential und
Untersetzungsgetriebe
RDU 230-TV (Motor
2.9 V6)
Synthetisches
Schmiermittel SAE
75W-80 APL GL-59.55550-DA10TUTELA TRANSMISSION
HYPOIDE GEAR OIL
Contractual Technical
Reference N° F060.N15Verteiler AWD System FAD
Synthetisches
Schmiermittel SAE 75W9.55550-DA11TUTELA TRANSMISSION
TRANSFER CASE
Contractual Technical
Reference N°F061.N15Verteiler AWD System
TRANSFER CASE
Schmiermittel und
Fette für die
KraftübertragungSpezielles Fett für
Gleichlaufgelenke mit
niedrigem
Reibkoeffizienten NLGI
0-1.9.55580-GRAS IITUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N°F701.C07Gleichlaufgelenke,
Differenzialseite
Fett auf
Molybdändisulfidbasis
für hohe Temperaturen
NLGI 1-29.55580-GRAS IITUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N°F702.G07Radseitige
Gleichlaufgelenke
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TECHNISCHE DATEN