stop start Abarth 500 2010 Návod k použití a údržbě (in Czech)

77
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
OBECNÁ UPOZORNùNÍ
JestliÏe se pfii otoãení klíãku
v zapalování na MAR kon-
trolka
¬nerozsvítí nebo se rozsvítí za
jízdy, je moÏné, Ïe je v nûkterém z
ochrann˘ch systémÛ závada. Airbagy
nebo dotahovaãe by se nemusely pfii
nehodû aktivovat nebo by se v ome-
zeném poãtu pfiípadÛ mohly aktivo-
vat chybnû. NeÏ budete pokraãovat v
jízdû, kontaktuje autorizovan˘ servis
Abarth za úãelem okamÏité kontroly
systému.
POZOR!
U provedení s boãními air-
bagy nezakr˘vejte opûradla
pfiedních sedadel potahy nebo náv-
leky.
POZOR!
Pfii jízdû nemûjte na klínû
Ïádné pfiedmûty nebo nesví-
rejte ve rtech d˘mku, tuÏku, atd. Pfii
pfiípadném nárazu by zásahem vaku
mohlo dojít k úrazu.
POZOR!
Pfii fiízení mûjte ruce poloÏené
pouze na vûnci volantu tak,
aby pfii pfiípadném nafukování nena-
razil nafukující se vak na Ïádnou
pfiekáÏku. Pfii fiízení nemûjte tûlo nak-
lonûné dopfiedu. Opûradlo mûjte ve
vzpfiímené poloze a pevnû se do nûho
opírejte zády.
POZOR!
Jakmile je klíãek na poloze
MAR, mohou se airbagy ak-
tivovat úãinkem nárazu jiného je-
doucího vozidla i pfiesto, Ïe vozidlo
stojí s vypnut˘m motorem. Znamená
to, Ïe se ani ve stojícím vozidle nesmûjí
na pfiedním sedadle nacházet dûti.
Mûjte rovnûÏ na pamûti, Ïe jakmile vo-
zidlo stojí s klíãkem zapalování na po-
loze STOP, nebude se pfii pfiípadném
nárazu aktivovat Ïádné bezpeãnostní
zafiízení (airbagy ãi dotahovaãe bez-
peãnostních pásÛ). Nezaúãinkování
v˘‰e uveden˘ch zafiízení nelze proto
povaÏovat za závadu soustavy.
POZOR!
Bylo-li vozidlo odcizeno ne-
bo byl-li uãinûn pokud o od-
cizení, bylo po‰kozeno vandaly ãi
velkou vodou, nechejte zkontrolovat
airbagovou soustavu u autorizo-
vaného servisu Abarth.
POZOR!
063-078 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:26 Pagina 77

Postupujte takto:
❒ Zatáhnûte parkovací brzdu;
❒ fiadicí pákou zafiaìte neutrál;
❒se‰lápnûte spojkov˘ pedál aÏ na podlahu
bez se‰lápnutí pedálu akcelerace;
❒ otoãte klíãkem zapalování na polohu
AVVa uvolnûte jej, jakmile motor na-
skoãí.
Pokud motor nenaskoãí, je tfieba pfietoãit
klíãek zpût na polohu STOP, a teprve zo-
pakovat postup pfii spou‰tûní motoru
Pokud se s klíãkem na MARrozsvítí na
pfiístrojové desce kontrolka
Yspolu s
kontrolkou U, doporuãujeme pfietoãit
klíãek zpût na polohu STOPa pak zno-
vu na MAR; pokud kontrolka zÛstane sví-
tit, zkuste motor nastartovat dal‰ími klíãky
od vozidla.
Pokud se motor nezdafií nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovan˘ servis
Abarth.
V Ïádném pfiípadû nespou‰tûj-
te motor tlaãením, taÏením
nebo rozjezdem z kopce.
Takov˘mi manévry by mohlo do ka-
talyzátoru natéct palivo a nenapravi-
telnû jej po‰kodit.
SPUŠTĚNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronick˘m
blokováním motoru. Pokud nelze spustit
motor viz pokyny uvedené v bodû “Sou-
stava Fiat CODE” v kapitole “Seznámení
s vozem”.
V prvních sekundách po spu‰tûní motoru
zvlá‰È po del‰í neãinnosti mÛÏete sly‰et, Ïe
motor více hluãí. Tento jev, kter˘ nijak
neohrozuje funkãnost a spolehlivost, je
pfiíznaãn˘ pro hydraulická zdvihátka:
Benzínov˘ motor Va‰eho vozidla je osa-
zen speciálním systémem rozvodu pro co
nejvût‰í sníÏení úkonÛ údrÏby.
Doporuãujeme, abyste v
prvním období provozu ne-
poÏadovali od vozidla nejvy‰‰í
v˘kony (napfi. velmi prudké
akcelerace, dlouhé jízdy pfii nejvy‰‰ích
otáãkách, pfiíli‰ prudká brzdûní, atd.)
S vypnut˘m motorem nene-
chávejte klíãek zapalování v
poloze MAR, aby se zby-
teãn˘m odbûrem proudu
nevybíjela baterie.
Je nebezpeãné nechávat mo-
tor bûÏet v uzavfieném pro-
storu. Motor spotfiebovává kyslík a
vypou‰tí oxid uhliãit˘, oxid uhelnat˘
a jiné toxické plyny.
POZOR!
Dokud motor nebûÏní, není
aktivní brzdov˘ posilovaã ani
posilové fiízení, takÏe je nutno na brz-
dov˘ pedál i na volant vyvíjet vy‰‰í sí-
lu neÏ obvykle.
POZOR!
80
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
079-086 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:27 Pagina 80

PARKOVACÍ BRZDA
Páka parkovací brzdy se nachází mezi
pfiedními sedadly.
Pro zataÏení parkovací brzdy zatáhnûte
páku nahoru aÏ na poÏadované zaji‰tûní
vozidla.
ODSTAVENÍ VOZIDLA
Postupujte takto:
❒ Vypnûte motor a zatáhnûte parkovací
brzdu;
❒ Zafiaìte rychlostní stupeÀ (jedniãku pfii
stání do svahu, nebo zpáteãní rychlo-
st pfii stání ze svahu), nechejte kola na-
toãená.
Pfii stání v prudkém svahu doporuãujeme
kola zajistit klínem nebo kamenem.
S vypnut˘m motorem nenechávejte klíãek
zapalování na poloze MAR, aby se
nevybíjela baterie. Pfii opu‰tûní vozidla
vytáhnûte vÏdy klíãek ze zapalování.
Nikdy nenechávejte ve vozidle dûti bez do-
zoru. Pfii opou‰tûní vozidla vytáhnûte vÏdy
klíãek ze zapalování a vezmûte jej sebou. ZAH¤ÁTÍ MOTORU PO
NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeìte s motorem ve
stfiedních otáãkách bez prudk˘ch akce-
lerací;
❒Pfii prvních kilometrech nechtûje od vo-
zidla nejvy‰‰í v˘kony. Doporuãujeme
poãkat, aÏ se ruãiãka ukazatele teploty
chladicí kapaliny motoru zaãne h˘bat.
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnobûh otoãte klíãek za-
palování do polohy STOP.
UPOZORNùNÍ: Po nároãnû jízdû dejte
motoru pfied vypnutím moÏnost, aby “na-
bral dech”. To znamená, Ïe ho necháte
bûÏet naprázdno, aby se sníÏila teplota v
motorovém prostoru.
obr. 1
A
F0S076Ab
“Protoãení motoru” jednorá-
zov˘m pro‰lápnutím pedáleu
akcelerace k niãemu neslouÏí,
jen se zbyteãnû spotfiebuje
palivo a navíc je to velmi ‰kodlivé pro
motorys turbokompresorem.
Vozidlo je nutno zabrzdit za-
taÏením páky parkovací
brzdy o nûkolik zubÛ. Pokud tomu tak
není, vyhledejte autorizovan˘ servis
Abarth a nechejte parkovací brzdu
sefiídit.
POZOR!
Se zataÏenou parkovací brzdou a klíãkem
zapalování na MARse na pfiístrojové de-
sce rozsvítí kontrolka
x.
Uvolnûní parkovací brzdy:
❒nadzvednûte lehce páku a stisknûte
uvolÀovací tlaãítko A-obr. 1;
❒podrÏte uvolÀovací tlaãítko Aa sun-
dejte páku dolÛ. Kontrolka xna
pfiístrojové desce zhasne.
Pfii uvolÀování páky parkovací brzdy radûji
se‰lápnûte brzdov˘ pedál, aby se vozidlo
nechtûnû nerozjelo.
81
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
079-086 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:27 Pagina 81

TAŽENÍ
VOZIDLA
Vleãné oko, jeÏ je dodáváno s vozidlem, je
uloÏeno v pfienosce s náfiadím, která se na-
chází pod krytinou v zavazadlovém pro-
storu.
UPEVNùNÍ VLEâNÉHO
OKNA obr. 42-43
Postupujte takto:
❒uvolnûte krytku A(je pouze vzadu obr.
43);
❒ vyndejte vleãné oko Bz uloÏení v no-
siã s náfiadím;
❒za‰roubujte vleãné oko na pfiední a
zadní závitov˘ ãep.
obr. 42

F0S115Ab
Pfied taÏením otoãte klíã do
polohy MAR, následnû do
polohy STOP a nevytahujte jej. Vy-
taÏením klíãku by se automaticky
zamknull zámek fiízení a nebylo by
moÏné natáãet kola.
POZOR!
VÛz nemÛÏe b˘t kvÛli svému
tvarování pfiepravován na
Ïelezniãních vozech.
POZOR!
Pfii taÏení vozidla mûjte na
pamûti, Ïe posilovaãe brzd a
fiízení nejsou aktivní. Proto je nutné
pfii práci s brzdov˘m pedálem a vo-
lantem vyvinout daleko vût‰í úsilí. Ne-
pouÏívejte k taÏení pruÏná lana, vy-
varujte se trhav˘ch pohybÛ. Bûhem
taÏení kontrolujte, zda se taÏn˘mi
prvky nepo‰kodí ãásti vozidla, jichÏ se
dot˘kají. Pfii taÏení vozidla je nutno
dodrÏovat v‰echna ustanovení pravi-
del silniãního provozu ohlednû
taÏn˘ch zafiízení a chování v silniãním
provozu.
Bûhem taÏení vozidla nespou‰tûjte
motor.
POZOR!
obr. 43

F0S116Ab
122
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
095-122 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:29 Pagina 122

INTERIÉR
Kontrolujte pravidelnû, zda se pod kobe-
reãky nedrÏí voda, která sem zatekla (z po-
dráÏek, de‰tníkÛ, atd.) a mohla by zpÛso-
bovat oxidaci plechu. Skla
Na ãi‰tûní skel pouÏívejte speciální
pfiípravky.
Pro ãistûní pouÏívejte pouze ãisté utûrky,
kter˘mi se sklo nepo‰krábe nebo se ne-
sníÏí jeho prÛhlednost.
UPOZORNùNÍ Vnitfiní stranu skla
zadního okna otírejte opatrnû po smûru
vodiãÛ topného odporu, aby se nepo‰ko-
dily.
Motorov˘ prostor
Na konci zimních období je nutno peãlivû
um˘t motorov˘ prostor. Je nutno dávat
pozor, aby vodní proud nezasáhl elektro-
nické fiídicí jednotky, ani pojistkové a
reléové skfiíÀky vlevo v motorovém pro-
storu (po smûru jízdy). Nechejte moto-
rov˘ prostor um˘t u specializovan˘ch ser-
visÛ.
UPOZORNùNÍ Pfii mytí vozidla musí b˘t
motor vychladl˘ a klíãek spou‰tûní moto-
ru v poloze STOP. Pfied mytím vozu
zkontrolujte, zda nebyly odstranûny kryty
a uzávûry (napfiíklad pryÏové násadky ãi
jiné kryty).
Pfii ãi‰tûní interiéru nikdy ne-
pouÏívejte hofilavé produkty,
jako jsou napfi. benzínová ãistidla. Od
elektrostatick˘ch v˘bojÛ, které vznik-
nou tfiením pfii ãistûní, by mohl vznik-
nout poÏár.
POZOR!
Neskladujte ve vozidle aero-
solové obaly: Nebezpeãí
v˘buchu. Obaly obsahující aerosolové
se nesmûjí vystavit teplotám více neÏ
50 °C. Ale ve vozidle stojícím na slun-
ci mÛÏe b˘t teplota i daleko vy‰‰í.
POZOR!
Pfiední svûtlomety
UPOZORNùNÍ Pro ãistûní plastov˘ch
krytÛ pfiedních svûtlometÛ nepouÏívejte
aromatické látky (napfi. benzín) nebo ke-
tony (napfi. aceton).
139
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
123-140 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:33 Pagina 139

ZAVĚŠENÍ
1.4 TB BZ ABARTH
Pfiední
Zadní
ŘÍZENÍ
1.4 TB BZ ABARTH
Typ
Stopov˘ prÛmûr otáãení
mnezávislé zavû‰ení typu McPherson; nápravnice,
tlumiãe, vinuté pruÏiny,
stabilizaãní tyã.
polonezávislé se zkrutnou pfiíãkou; zkrutná pfiíãka, stabilizaãní tyã a
dvû trubková ramena s tlumiãi a vinut˘mi pruÏinami.
hfiebenové s elektrick˘m posilovaãem a dvûma reÏimy (normal/sport)
10,9 kotouãové s vnitfiní ventilací
s pln˘m kotouãem
ovládání pákou parkovací brzdy s úãinkem na zadní brzdy
BRZDY
1.4 TB BZ ABARTH
Provozní brzdy:
– pfiední
– zadní
Parkovací brzda
UPOZORNùNÍ Voda, led a sÛl na o‰etfiení vozovky se mohou uloÏit na brzdov˘ch kotouãích a tím sníÏit brzdn˘ úãinek pfii
prvním zabrzdûní.
147
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
141-159 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:33 Pagina 147