Alfa Romeo 156 2005 Instrukcja obsługi (in Polish)

POZNAWANIE SAMOCHODU
120
POKR¢T¸O REGULACJI
TEMPERATURY POWIETRZA(rys. 102)Obracajàc pokr´t∏em ( 1lub 6) w kierun-
ku zgodnym lub przeciwnym do ruchu wska-
zówek zegara, odpowiednio zwi´ksza si´ lub
zmniejsza wymaganà temperatur´ w strefie
lewej (pokr´t∏o 1 ) lub w prawej (pokr´t∏o 6 )
wewnàtrz samochodu. Ustawione tempera-
tury uka˝à si´ na wyÊwietlaczach ( 2) i (5)
znajdujàcych si´ w odpowiednich pokr´t∏ach.
Funkcjonowanie oddzielne ustawionych
temperatur przywraca si´ automatycznie
w momencie obrócenia pokr´t∏a ( 6).
Po obróceniu pokr´te∏ w kierunku zgodnym
lub przeciwnym do ruchu wskazówek zega-
ra do ustawienia na pozycjach kraƒcowych
HI lub LO powoduje w∏àczenie odpowied-
nich funkcji maksymalnego ogrzewania lub
maksymalnego ch∏odzenia.
rys. 102
A0B0063m

POZNAWANIE SAMOCHODU
121
rys. 103
A0B0064m
Funkcja HI
(maksymalne ogrzewanie - rys. 103)
W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietlaczu
temperatury wy˝szej od 32,5 ºC i b´dzie ak-
tywne niezale˝nie od ustawienia tempera-
tury po stronie kierowcy lub pasa˝era lub
wspólne dla obu stref; takie ustawienie spo-
woduje w∏àczenie systemu w sposób „mo-
nozona”- jednostrefowy i wskazane b´dzie
na obu wyÊwietlaczach.
T´ funkcj´ nale˝y w∏àczyç, aby uzyskaç
ogrzanie w sposób mo˝liwie jak najszybszy
wn´trze samochodu, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawnoÊci systemu.
Funkcja wykorzystuje maksymalnà tempe-
ratur´ p∏ynu ch∏odzàcego, natomiast rozdzia∏
wylotu powietrza nastàpi na nogi i w∏àczo-
na zostanie 5 pr´dkoÊç wentylatora.
Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà wszyst-
kie ustawienia r´czne.
Aby wy∏àczyç t´ funkcj´, nale˝y obróciç po-
kr´t∏o (1 ) lub (6) ustawiania temperatury
na wartoÊç ni˝szà od 32,5 ºC; na drugim wy-
Êwietlaczu uka˝e si´ wartoÊç 32,5 ºC. Po naciÊni´ciu przycisku (14)
AUTO
na wy-
Êwietlaczu pojawi si´ temperatura 32,5 ºC
i system wejdzie w sposób funkcjonowania
z regulacjà automatycznà temperatury.

POZNAWANIE SAMOCHODU
122
Funkcja LO
(maksymalne ch∏odzenie - rys. 104)
W∏àcza si´ po ustawieniu na wyÊwietlaczu
temperatury ni˝szej od 16,5 ºC; takie usta-
wienie wyÊwietlane b´dzie na obu wyÊwie-
tlaczach.
T´ funkcj´ nale˝y w∏àczyç, aby uzyskaç
och∏odzenie w sposób mo˝liwie jak najszyb-
szy wn´trza samochodu, przy wykorzystaniu
maksymalnej sprawnoÊci systemu.
Funkcja wy∏àcza ogrzewanie powietrza,
w∏àcza recyrkulacj´ powietrza wewn´trzne-
go, (aby zapobiec przedostania si´ do wn´-
trza samochodu ciep∏ego powietrza) i spr´-
˝ark´ klimatyzacji, ustawia rozdzia∏ powie-
trza na
E
i w∏àcza 5 pr´dkoÊç wentylatora.
Przy w∏àczonej funkcji mo˝liwe sà wszyst-
kie ustawienia r´czne.
Aby wy∏àczyç t´ funkcj´, nale˝y obróciç po-
kr´t∏o (1 ) lub (6) ustawiania temperatury
na wartoÊç wy˝szà od 16,5 ºC; na drugim
wyÊwietlaczu uka˝e si´ wartoÊç 16,5 ºC.
rys. 104
A0B0065m
Po naciÊni´ciu przycisku (14)
AUTO
na wy-
Êwietlaczu pojawi si´ temperatura 16,5 ºC
i system wejdzie w tryb funkcjonowania z re-
gulacjà automatycznà temperatury.

POZNAWANIE SAMOCHODU
123
rys. 105
A0B0066m
PRZYCISK MONO WYRÓWNANIA
USTAWIONYCH TEMPERATUR(rys. 105)Po naciÊni´ciu przycisku (11)
MONO
wy-
równujà si´ automatycznie temperatury po
stronie pasa˝era i kierowcy: w ten sposób
mo˝na ustawiç jednakowà temperatur´
w obu strefach samochodu poprzez obrót po-
kr´t∏a (1) po stronie kierowcy.
Funkcja ta przewidziana jest dla u∏atwie-
nia regulacji temperatury we wn´trzu samo-
chodu, gdy w samochodzie znajduje si´ tyl-
ko kierowca.
Odr´bne funkcjonowanie zaprogramowa-
nych temperatur przywrócone zostaje auto-
matycznie po obróceniu pokr´t∏a ( 6) przez
pasa˝era lub po naciÊni´ciu przycisku ( 11)
MONO
.

POZNAWANIE SAMOCHODU
124
POKR¢T¸O REGULACJI
PR¢DKOÂCI WENTYLATORA(rys. 106 – 107)Po obróceniu pokr´t∏a ( 3) w kierunku zgod-
nym lub przeciwnym do ruchu wskazówek ze-
gara, odpowiednio zwi´ksza si´ lub zmniej-
sza pr´dkoÊç wentylatora, a wi´c iloÊç wylo-
tu powietrza do wn´trza samochodu. Mo˝na
wybraç 16 pr´dkoÊci wentylatora, które sà
wyÊwietlane na wyÊwietlaczu w postaci kre-
sek, od jednej podÊwietlonej kreski (co 3 sko-
ki) do maksymalnie 6 podÊwietlonych kresek:
– maksymalna pr´dkoÊç wentylatora =
wszystkie kreski podÊwietlone;
– minimalna pr´dkoÊç wentylatora =
jedna kreska podÊwietlona.
Wentylator mo˝e byç wy∏àczony (˝adna kre-
ska nie podÊwietlona) tylko wtedy, gdy spr´-
˝arka klimatyzacji jest wy∏àczona przyciskiem
( 12)
√
. Aby przywróciç kontrol´ automa-
tycznà pr´dkoÊci wentylatora po r´cznej re-
gulacji, nale˝y nacisnàç przycisk ( 14)
AUTO
.
Po ca∏kowitym obróceniu pokr´t∏a (3 ) w kie-
runku przeciwnym do ruchu wskazówek ze-
gara system zostaje wy∏àczony oraz powsta-
je nast´pujàca sytuacja: wyÊwietlacz ( 2) wy-
∏àczony; wyÊwietlacz (5 ) wy∏àczony; wyÊwie-
tlacz Êrodkowy (4 ) wy∏àczony; dioda lewa
znajdujàca si´ w przycisku recyrkulacji po-
wietrza wewn´trznego ( 7)
v
zapalona
i obie diody w przycisku
AUTO
zgaszone. UWAGA
Mo˝liwe jest po naciÊni´ciu przy-
cisku recyrkulacji powietrza wewn´trznego
( 7 )
v
uzyskanie wlotu do wn´trza samo-
chodu powietrza zewn´trznego.
rys. 106
A0B0067m

POZNAWANIE SAMOCHODU
125
rys. 107
A0B0068m
Aby ponownie w∏àczyç system, wystarczy
obróciç pokr´t∏o ( 3) w kierunku zgodnym
z ruchem wskazówek zegara, lub nacisnàç
jakikolwiek przycisk za wyjàtkiem przycisku
recyrkulacji powietrza wewn´trznego (7 )
i ogrzewania szyby tylnej (9 ); te operacje
przywrócà wszystkie warunki funkcjonowa-
nia zapami´tane poprzednio.
UWAGA Po wyjÊciu z trybu
OFF
recyrku-
lacja powietrza wewn´trznego
v
powró-
ci do trybu wyst´pujàcego przed wy∏àcze-
niem.

POZNAWANIE SAMOCHODU
126
PRZYCISK WYBORU KIERUNKU
ROZDZIA¸U POWIETRZAPo naciÊni´ciu kilkakrotnym przyciskuMODE
(8 ) mo˝na wybraç r´cznie 5 mo˝li-
wych kierunków wylotu powietrza:
E
Skierowanie powietrza do kratek wy-
lotów Êrodkowych i bocznych w desce
rozdzielczej oraz do tylnych kratek.
Z E
Rozdzia∏ powietrza do wylotów do dol-
nej cz´Êci wn´trza samochodu (powie-
trze bardziej ciep∏e) oraz do kratek
wylotów Êrodkowych i bocznych w de-
sce rozdzielczej i tylnej kratki wylotu
(powietrze bardziej Êwie˝e). Ten roz-
dzia∏ powietrza jest szczególnie u˝y-
teczny w sezonie wiosennym i jesien-
nym, podczas s∏onecznych dni.
Z
Skierowanie powietrza do dolnej cz´-
Êci samochodu na nogi pasa˝erów sie-
dzeƒ przednich i tylnych. Ten sposób
rozdzia∏u powietrza z uwagi na natu-
ralnà konwekcj´ ciep∏ego powietrza
w gór´, umo˝liwia uzyskanie w krót-
kim czasie ogrzania ca∏ego wn´trza
samochodu i odczucie ogrzania bar-
dziej ch∏odnych cz´Êci cia∏a.
Q
Rozdzia∏ powietrza do wylotów w dol-
nej cz´Êci samochodu i kratek wylotu
na szyb´ przednià i szyby boczne
przednie w celu ich odmro˝enia/ od-
parowania. Ten sposób rozdzia∏u po-
wietrza umo˝liwia szybkie ogrzanie
wn´trza samochodu i zapobiega za-
parowaniu szyb.
Q
Skierowanie powietrza do kratek wy-
lotu na szyb´ przednià i szyby boczne
przednie w celu odmro˝enia lub od-
parowania szyb.
Aby przywróciç sterowanie automatyczne
kierunkiem rozdzia∏u powietrza, po wybra-
niu r´cznym, nacisnàç przycisk ( 14)
AUTO
.
rys. 108
A0B0069m
Z

POZNAWANIE SAMOCHODU
127
PRZYCISK W¸ÑCZENIA/
WY¸ÑCZENIA SPR¢˚ARKI
KLIMATYZACJI
√
(rys. 109)
NaciÊni´cie przycisku ( 12)
√
powoduje
w∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji. W∏àczenie
spr´˝arki sygnalizowane jest zapaleniem si´
diody nad tym przyciskiem.
Po wy∏àczeniu spr´˝arki klimatyzacji, gasnà
diody w przyciskach (14)
AUTO
i( 12)
√
;
wy∏àczona zostaje ponadto kontrola automa-
tyczna recyrkulacji powietrza wewn´trznego
(gasnà obie diody nad przyciskiem 7
v
),
która jest zawsze wy∏àczona aby uniknàç za-
parowania szyb; ponadto jest mo˝liwe, cze-
go si´ jednak nie zaleca, przywrócenie funk-
cjonowania automatycznego recyrkulacji po-
wietrza wewn´trznego po naciÊni´ciu przyci-
sku 7
v
.
rys. 109
A0B0070m

POZNAWANIE SAMOCHODU
128
Przy wy∏àczonej spr´˝arce klimatyzacji nie
jest mo˝liwy wlot do wn´trza samochodu po-
wietrza o temperaturze ni˝szej od tempera-
tury powietrza zewn´trznego; w tym przy-
padku na wyÊwietlaczu pulsuje ustawiona
wartoÊç temperatury, której system nie mo-
˝e osiàgnàç i gaÊnie lewa dioda w przycisku
(14
AUTO
- rys. 110).
Wy∏àczenie spr´˝arki klimatyzacji zostaje
zapami´tane tak˝e po wy∏àczeniu silnika.
Aby przywróciç automatycznà kontrol´ w∏à-
czenia spr´˝arki, nale˝y ponownie nacisnàç
przycisk (12)
√
dioda w przycisku zapali
si´ lub nacisnàç przycisk ( 14)
AUTO
; w tym
przypadku zostanà anulowane inne ustawie-
nia wybrane r´cznie.
rys. 110
A0B0071m
Funkcjonowanie spr´˝arki
klimatyzacji jest niezb´dne
w celu och∏odzenia powietrza i je-
go osuszenia; zaleca si´ zawsze
w∏àczaç spr´˝ark´ uniknie si´ za-
parowanie szyb.
UWAGA

POZNAWANIE SAMOCHODU
129
rys. 111
A0B0072m
PRZYCISK W¸ÑCZANIA/
WY¸ÑCZANIA RECYRKULACJI
POWIETRZA WEWN¢TRZNEGOv
(rys. 111)
Recyrkulacja powietrza wewn´trznego stero-
wana jest wed∏ug trzech logik funkcjonowania:
– kontrola automatyczna sygnalizowana
zapaleniem si´ diody prawej w przycisku;
– w∏àczenie wymuszone (recyrkulacja powie-
trza wewn´trznego zawsze w∏àczona) sygnali-
zowana zapaleniem si´ diody lewej w przyci-
sku i równoczesne zgaszenie diody prawej);
– wy∏àczenie wymuszone (recyrkulacja po-
wietrza wewn´trznego zawsze wy∏àczona
przy dop∏ywie powietrza zewn´trznego) sy-
gnalizowana zgaszeniem obu diod.
Te przypadki funkcjonowania uzyskuje si´,
naciskajàc sekwencyjnie przycisk recyrkula-
cji powietrza wewn´trznego ( 7)
v
.
Gdy funkcja recyrkulacja powietrza we-
wn´trznego sterowana jest automatycznie
przez system, dioda prawa nad przyciskiem
recyrkulacji powietrza wewn´trznego ( 7) v
pozostaje zawsze zapalona a dioda lewa po-
kazuje stan recyrkulacji powietrza;
zapalona = recyrkulacja powietrza we-
wn´trznego w∏àczona;
zgaszona = recyrkulacja powietrza we-
wn´trznego wy∏àczona. Je˝eli recyrkulacja powietrza wewn´trzne-
go zostanie w∏àczona lub wy∏àczona r´cz-
nie, dioda w przycisku (14)
AUTO
gaÊnie.
Podczas funkcjonowania automatycznego re-
cyrkulacja powietrza wewn´trznego jest w∏à-
czana automatycznie, tak˝e wtedy, gdy czuj-
nik zanieczyszczenia powietrza rozpozna za- nieczyszczone powietrze podczas jazdy miej-
skiej, w kolumnie, postoju przed Êwiat∏ami lub
po w∏àczeniu spryskiwaczy szyby przedniej
(charakterystyczny zapach alkoholu).