lock Alfa Romeo 4C 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

43
Lampki sygnalizacyjne
na wyświetlaczuCo oznaczaCo robić
AWARIA SKRZYNI BIEGÓW TCT
Po przekręceniu kluczyka w położenie MAR cyfrowa lampka
sygnalizacyjna zaświeca się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach. Cyfrowa lampka sygnalizacyjna w zestawie
wskaźników miga (jednocześnie na wyświetlaczu pojawia się
specjalny komunikat i emitowany jest sygnał dźwiękowy), w
momencie rozpoznania awarii w skrzyni biegów TCT. Lampka
sygnalizacyjna może zaświecić się również w przypadku
przegrzania skrzyni biegów na skutek szczególnie
intensywnej jazdy: następuje wówczas ograniczenie osiągów
silnika.
NIEDOKŁADNIE ZAMKNIĘTE DRZWI
(zależnie od wyposażenia)
Cyfrowa lampka sygnalizacyjna na wyświetlaczu zaświeca
się, gdy jedne z drzwi nie są dokładnie zamknięte. Gdy
drzwi zostaną otwarte podczas jazdy, będzie
wyemitowany sygnał akustyczny.
ZUŻYTE KLOCKI HAMULCOWE
(zależnie od wyposażenia)
Lampka sygnalizacyjna zaświeca się, jeśli klocki hamulców
przednich lub tylnych są zużyte.
Na wyświetlaczu pojawia się specjalny komunikat.Należy możliwie jak najszybciej dokonać wymiany
klocków hamulcowych.
AWARIA SYSTEMU ALFA ROMEO CODE
(zależnie od wyposażenia)
Cyfrowa lampka sygnalizacyjna na wyświetlaczu zaświeca
się (jednocześnie pojawia się na nim specjalny komunikat),
aby zasygnalizować awarię systemu Alfa Romeo CODE.Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
Należy możliwie jak najszybciej zwrócić się do
dedykowanej Sieci Serwisowej Alfa Romeo.
W razie konieczności uruchomienia silnika mimo usterki w
skrzyni biegów, należy zapoznać się z sekcją
„Dwusprzęgłowa skrzynia biegów TCT”, sekcja
„Uruchamianie silnika” w rozdziale „Uruchamianie i jazda”.

BEZPIECZEŃSTWO
52
SYSTEM „PRE-FILL”
(RAB - Ready Alert Brake)
(tylko przy włączonym trybie „Dynamic”)
Jest to funkcja, która uaktywnia się
automatycznie w przypadku szybkiego
zwolnienia pedału przyspieszenia i
ogranicza skok klocków hamulcowych
(zarówno przednich jak i tylnych), w celu
zwiększenia gotowości układu
hamulcowego do działania, a tym samym
skrócenia drogi ewentualnego
hamowania.
25)System ESC nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do nawierzchni
drogowej, po jakiej porusza się samochód.
26)System ESC nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością na
zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
27)Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ESC, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
28)Dla prawidłowego działania systemu
ASR konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie, a
przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
UWAGA
29)Osiągi systemów ESC i ASR nie
zwalniają kierowcy z podejmowania
nieuzasadnionego i niepotrzebnego ryzyka
podczas jazdy. Kierowca powinien zawsze
dostosowywać sposób jazdy do warunków
panujących na drodze, widoczności i ruchu
drogowego.
Odpowiedzialność za bezpieczeństwo na
drodze spoczywa zawsze i wyłącznie na
kierowcy.
30)W przypadku interwencji ABS
wyczuwalne jest pulsowanie pedału
hamulca. Nie należy wówczas zmniejszać
nacisku na pedał, ale bez obawy
przytrzymać pedał porządnie naciśnięty; w
ten sposób samochód zatrzyma się na
możliwie najkrótszej drodze hamowania,
odpowiednio do warunków panujących na
drodze.
31)W celu uzyskania maksymalnej
skuteczności układu hamulcowego
wymagany jest przebieg około 500 km:
podczas tego okresu wskazane jest nie
hamować gwałtownie, często i długo.
32)Jeżeli ABS interweniuje, jest to sygnał,
że została osiągnięta graniczna
przyczepność pomiędzy oponą a
nawierzchnią drogową: należy wówczas
zwolnić, aby dostosować prędkość do
dostępnej przyczepności.
33)System ABS nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do nawierzchni
drogowej, po jakiej porusza się samochód.
34)System ABS nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością na
zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.35) Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ABS, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
36)Dla prawidłowego działania systemu
ABS konieczne jest, aby opony były
jednakowej marki i jednakowego typu na
wszystkich kołach, w doskonałym stanie, a
przede wszystkim, aby były to opony
zgodne z zalecanym rodzajem i wymiarami.
37)System ASR nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do nawierzchni
drogowej, po jakiej porusza się samochód.
38)System ASR nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością na
zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
39) Nie należy nigdy w nieodpowiedzialny i
niebezpieczny sposób wypróbowywać
działania systemu ASR, zagrażając
bezpieczeństwu samych siebie i innych.
40)System HBA nie może zmienić
naturalnych praw fizyki ani też nie może
zwiększyć przyczepności kół do nawierzchni
drogowej, po jakiej porusza się samochód.
41)System HBA nie może zapewnić
uniknięcia wypadków, łącznie z tymi, które
spowodowane są nadmierną prędkością na
zakręcie oraz jazdą po drogach o niskiej
przyczepności kół lub drogach mokrych.
42) Działania systemu HBA nie należy nigdy
poddawać próbie w sposób nieracjonalny
lub niebezpieczny, co może zagrozić
bezpieczeństwu kierowcy, pasażerom
samochodu i innym użytkownikom ruchu
drogowego.

103
2436486072
WYKAZ CZYNNOŚCI PRZEGLĄDÓW OKRESOWYCH
WERSJE 1750 Turbo Benzyna
Tysiące kilometrów
Miesiące
40
12
206080100120
  
  
  

  
  
  
  
  
  
  
  Sprawdzić stan naładowania akumulatora i ewentualnie naładować go
Sprawdzić stan/zużycie opon i ewentualnie wyregulować ciśnienie
Sprawdzić działanie układu oświetlenia (reflektory, kierunkowskazy, światła awaryjne,
oświetlenie komory bagażnika, oświetlenie wnętrza samochodu, oświetlenie schowka,
lampki sygnalizacyjne w zestawie wskaźników itd.)
Sprawdzić mocowania w samochodzie
Sprawdzić mocowania komponentów mechanicznych
Sprawdzić działanie układu wycieraczek/spryskiwaczy szyb i ewentualnie
wyregulować spryskiwacze
Sprawdzić ustawienie/zużycie pióra wycieraczki szyby przedniej
Sprawdzić czystość zamka pokrywy bagażnika, wyczyścić i przesmarować zespoły dźwigni
Sprawdzić wzrokowo stan i integralność: nadwozia z zewnątrz, elementów z włókna
węglowego, elementów aerodynamicznych, odcinków sztywnych i elastycznych
przewodów (wydechowych, zasilania paliwem, hamulcowych), elementów gumowych
(osłony, osłony półosi, złączki, tuleje itd.)
Sprawdzić stan i zużycie klocków oraz tarcz hamulców przednich i
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków
Sprawdzić stan i zużycie klocków i tarcz hamulców tylnych oraz
funkcjonowanie sygnalizatora zużycia klocków
Sprawdzić i ewentualne uzupełnić poziom płynów (chłodzenia silnika, hamulcowego,
spryskiwaczy szyb itp.)