ESP Alfa Romeo 4C 2021 Betriebsanleitung (in German)

GEBRAUCH DER BETRIEBSANLEITUNG
Wenn in dieser Anleitung in Bezug auf das Fahrzeug von links/rechts oder vorne/hinten gesprochen wird, beziehen sich diese Angaben auf die Sicht vom Fahrersitz aus.
Von dieser Vereinbarung abweichende Fälle werden im Text spezifisch hervorgehoben.
Die in der Betriebsanleitung enthaltenen Abbildungen sind unverbindlich. Einige Details könnten nicht mit den Teilen Ihres Fahrzeugs übereinstimmen.
Die Betriebsanleitung wurde für Fahrzeuge mit Linkslenkung erstellt. Daher ist es möglich, dass bei Fahrzeugen mit Rechtslenkung einige Bedienelemente nicht genau
an der gleichen Stelle oder spiegelgleich angeordnet sind.
Zur Erleichterung der Suche einzelner Inhalte der Betriebsanleitung finden Sie am Ende ein alphabetisches Inhaltsverzeichnis.
Die einzelnen Kapitel sind schnell über eine grafische Unterteilung seitlich der ungeraden Seiten zu erkennen. Wenige Seiten danach finden Sie eine Legende mit der
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SYSTEM “Alfa DNA”
(Fahrdynamikregelung)
Mit der Fahrdynamikregelung, die über
den Hebel 1 (Abb. 28) am Mitteltunnel
betätigt wird, können je nach
Fahrbedürfnis und Straßenzustand drei
Fahrstile am Fahrzeug eingestellt
werden:
❒ d = Dynamicoder Race
(für einen sportlichen Fahrstil)
❒ n = Natural(für Fahrten unter
Normalbedingungen)
❒ a = All Weather(Fahrt bei geringer
Straßenhaftung, z. B. bei Regen und
Schnee).
28A0L0108
Der Hebel 1 ist „monostabil”, d. h. er bleibt
immer in Mittelstellung.
Der eingestellte Fahrstil wird durch das
Aufleuchten der entsprechenden LED an
der Blende und durch die Anzeige auf
dem Display angezeigt.
Die Vorrichtung wirkt auf die
dynamischen Kontrollsysteme des
Fahrzeuges ein (Motor, Lenkung,
Systeme ESC, ASR, ELECTRONIC
Q2, usw.).
FAHRSTIL „Natural”
Dieser vom Hersteller empfohlene
Fahrmodus legt Wert auf Komfort und
Sicherheit unter normalen
Straßenhaftungsbedingungen.
FAHRSTIL „Dynamic”
ZUR BEACHTUNG Während der ersten
250 km Fahrkilometer des Fahrzeugs
sind die Fahrmodi Dynamic und Race
gesperrt. Während dieser Einfahrzeit
sollte ein „aggressiver” Fahrstil
vermieden werden, damit auf Dauer eine
optimale Schaltqualität gewährleistet ist.
Aktivierung
Den Hebel 1 (Abb. 28) nach oben
(zum Buchstaben „d”) schieben und eine
halbe Sekunde lang halten, bis die
entsprechende LED leuchtet und die
Anzeige „Dynamic” auf dem Display
erscheint.
Nach dem Loslassen kehrt der Hebel 1 in
die Mittelstellung zurück.
Deaktivierung
Um den Fahrstil „Dynamic” auszuschalten
und wieder auf „Natural” zu schalten, den
Hebel 1 (Abb. 28) nach unten auf den
Buchstaben „a” schieben und eine halbe
Sekunde in dieser Position halten.
FAHRSTIL „Race”
Aktivierung
Den Hebel 1 (Abb. 28) zum Buchstaben
„d” nach oben schieben und fünf
Sekunden lang halten, bis der Fahrstil
„Race” auf dem Display angezeigt wird.

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Das Menü besteht aus folgenden
Punkten:
❒ MENÜ
❒ PIEPTON FÜR GESCHWINDIGKEIT
❒ AKTIVIERUNG/DATEN TRIP B
❒ UHRZEIT EINSTELLEN
❒ DATUM EINSTELLEN
❒ AUTOCLOSE (wo vorhanden)
❒ MASSEINHEIT
❒ SPRACHE
❒ LAUTST. MELDUNGEN
❒ PIEPTON/SUMMER
SICHERHEITSGURTE (Anzeige nur nach
erfolgter Deaktivierung des S.B.R.-
Systems durch das spezielle Alfa Romeo-
Servicenetz möglich)
❒ SERVICE
❒ AIRBAG/BEIFAHRERAIRBAG
❒ TAGFAHRLICHT (wo vorhanden)
❒ MENÜ VERLASSEN
Auswahl eines Menüpunkts des
Hauptmenüs ohne Untermenü:
❒ Durch kurzes Drücken der Taste
SET/
Nkann die Einstellung des
Hauptmenüs ausgewählt werden, die
geändert werden soll.
❒ Mit der Taste oder (Einzeldruck)
kann die neue Einstellung ausgewählt
werden.❒ Durch kurzes Drücken der Taste
SET/
Nkann die Einstellung gespeichert
werden und gleichzeitig wird wieder der
zuvor gewählte Punkt des Hauptmenüs
eingeblendet.
Auswahl eines Menüpunktes des
Hauptmenüs mit Untermenü:
❒ Durch kurzes Drücken der Taste
SET/
Nkann der erste Punkt des
Untermenüs eingeblendet werden.
❒ Mit der Taste oder  (Einzeldruck)
lassen sich alle Einträge des Untermenüs
scrollen.
❒ Durch kurzes Drücken der Taste
SET/
Nwird der angezeigte Eintrag des
Untermenüs ausgewählt und das
diesbezügliche Einstellmenü geöffnet.
❒ Mit der Taste oder (Einzeldruck)
kann eine neue Einstellung für den
spezifischen Eintrag des Untermenüs
ausgewählt werden.
❒ Durch kurzes Drücken der Taste
SET/
Nkann die Einstellung gespeichert
werden, gleichzeitig wird wieder der
zuvor gewählte Punkt des Untermenüs
eingeblendet.
TRIP COMPUTER
Mit dem „Trip Computer” können die
Fahrzeugdaten des aktuellen
Betriebsstatus angezeigt werden, wenn der
Zündschlüssel auf MAR gedreht wurde.
Hierzu arbeitet das System mit zwei
voneinander getrennten Speicherungen, die
„Trip A” und „Trip B” genannt werden, und in
der Lage sind, die Daten von „kompletten
Fahrstrecken” des Fahrzeugs (Reisen)
voneinander unabhängig zu registrieren.
Beide Speicher können nullgestellt werden:
Reset - Beginn einer neuen Fahrt. Der „Trip
A” erlaubt die Anzeige folgender Werte:
❒ Reichweite
❒ zurückgelegte Strecke
❒ Durchschnittsverbrauch
❒ Momentanverbrauch
❒ Durchschnittsgeschwindigkeit
❒ Reisezeit (Fahrzeit)
„Trip B” erlaubt die Anzeige folgender
Werte:
❒ zurückgelegte Strecke B
❒ Durchschnittsverbrauch B
❒ Durchschnittsgeschwindigkeit B
❒ Reisezeit B (Fahrzeit)
Die „Trip B”-Funktion kann ausgeschlossen
werden. Die Werte „Reichweite” und der
„Aktueller Verbrauch” können nicht
zurückgesetzt werden.

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In diesem Fall zwischen zwei
aufeinanderfolgenden Gangwechseln
mindestens 5 Sekunden warten, um die
Funktionsfähigkeit des
Hydrauliksystems und insbesondere der
Pumpe zu schützen.
❒ Beim Anfahren am Berg ist es
empfehlenswert, nach dem Loslassen der
Handbremse oder des Bremspedals
langsam, aber vollständig Gas zu geben;
hierdurch wird die Motordrehzahl
vorübergehend erhöht und starke
Steigungen können mit einem größeren
Drehmoment überwunden werden.CRUISE CONTROL
(wo vorhanden)
Dieses elektronische
Fahrerassistenzsystem ermöglicht, das
Fahrzeug auf langen Stecken mit einer
gewünschten Geschwindigkeit zu fahren,
ohne das Fahrpedal treten zu müssen.
Der Tempomat kann bei einer
Geschwindigkeit von mehr als 30 km/h
auf langen, geraden und trockenen
Strecken mit wenigen
Fahrveränderungen eingesetzt werden
(z. B. auf der Autobahn).
Der Einsatz der Vorrichtung ist deshalb
auf verkehrsreichen Landstraßen nicht
vorteilhaft. Die Vorrichtung sollte nicht
im Stadtverkehr benutzt werden.
EINSCHALTEN DER VORRICHTUNG
Den Ring 1 (Abb. 48) auf . drehen.
48A0L0022
78)Die Funktion des Launch Controls ist
nur beim Race-Modus verfügbar.
Während des Betriebs der Launch-
Control-Funktionen sind das ESC- und das
ASR-System, unabhängig von den
Angaben in der Beschreibung dieser
Betriebsmodi, auf jeden Fall deaktiviert.
Dies bedeutet, dass allein der Fahrer für
die Kontrolle der Fahrzeugdynamik
verantwortlich ist. Bei Verwendung der
Launch Control sollte daher der
Abwägung der Verkehrssituation und der
Straßengegebenheiten sowie des
Vorhandenseins ausreichender
Manövrierbereiche höchste
Aufmerksamkeit geschenkt werden.
ACHTUNG
Der Tempomat kann zwar nur im
1. Gang und im Rückwärtsgang nicht
eingeschaltet werden; es ist jedoch
sinnvoll, ihn erst
ab dem 5. Gang aufwärts einzuschalten.
Bei eingeschalteter Vorrichtung bei
Bergabfahrten kann sich die
Geschwindigkeit des Fahrzeugs leicht, im
Vergleich der gespeicherten
Geschwindigkeit, erhöhen.
Die Einschaltung wird durch das
Aufleuchten der digitalen Kontrollleuchte
und einer entsprechenden Meldung
auf dem Display angezeigt.
EINSTELLUNG DER GEWÜNSCHTEN
GESCHWINDIGKEIT
Vorgehensweise:
❒ Den Stellring 1 (Abb. 48) auf
drehen und das Gaspedal betätigen, bis
die gewünschte Geschwindigkeit erreicht
ist.
❒ Den Hebel für wenigstens eine
Sekunde nach oben (+) stellen, dann
loslassen: Die Fahrgeschwindigkeit wird
gespeichert, und das Gaspedal kann
daher freigegeben werden.
Falls notwendig (beispielsweise beim
Überholen), kann durch Betätigen des
Gaspedals beschleunigt werden: Beim
Loslassen des Pedals kehrt das Fahrzeug
zur vorher gespeicherten
Geschwindigkeit zurück.

Die Vorrichtung bleibt auf jeden Fall
aktiv, ohne dass die Taste
CANC/RESUME gedrückt werden muss,
um auf die vorherigen Bedingungen
zurückzukehren, nachdem die
Beschleunigung ausgeführt wurde.
78) 79)
Automatisches Ausschalten
Die Vorrichtung wird in folgenden Fällen
automatisch ausgeschaltet:
❒ bei Eingreifen des ABS- oder
ESC-Systems
❒ bei Fahrgeschwindigkeit unterhalb
des festgelegten Grenzwerts; bei einem
Ausfall des Systems.
ANLASSEN UND FAHRT
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WIEDERHERSTELLEN DER
GESPEICHERTEN GESCHWINDIGKEIT
Wurde die Vorrichtung zum Beispiel
durch Drücken des Bremspedals
ausgeschaltet, kann die gespeicherte
Geschwindigkeit wie folgt wieder
aufgerufen werden:
❒ durch progressives Beschleunigen bis
nahe an den gespeicherten Wert
❒ durch Einlegen des gleichen Ganges,
der bei der Geschwindigkeitsspeicherung
eingelegt war
❒ durch Drücken der Taste
CANCEL/RESUME 2 (Abb. 48).
ERHÖHEN DER GESPEICHERTEN
GESCHWINDIGKEIT
Hierfür stehen zwei Möglichkeiten zur
Auswahl:
❒ durch Drücken des Gaspedals und
anschließendes Speichern der neuen
erreichten Geschwindigkeit
oder
❒ durch Anheben des Hebels (+), bis die
neue Geschwindigkeit erreicht ist, die
automatisch gespeichert wird.
Jeder Hebelbetätigung entspricht eine
Geschwindigkeitszunahme von ca. 1
km/h.Wird der Hebel oben gehalten,
verändert sich die Geschwindigkeit
fortlaufend.
VERRINGERN DER GESPEICHERTEN
GESCHWINDIGKEIT
Hierfür stehen zwei Möglichkeiten zur
Auswahl:
❒ durch Ausschalten der Vorrichtung
und anschließendes Speichern der neuen
Geschwindigkeit
oder
❒ durch Herunterdrücken des Hebels (–),
bis die neue Geschwindigkeit erreicht ist,
die automatisch gespeichert wird.
Jeder Betätigung des Hebels entspricht
eine Geschwindigkeitsabnahme von ca. 1
km/h, wird der Hebel ständig nach unten
gehalten, verändert sich die
Geschwindigkeit kontinuierlich.
AUSSCHALTEN DER VORRICHTUNG
Die Vorrichtung kann wie folgt
deaktiviert werden:
❒ durch Drehen des Stellrings
1 (Abb. 48) auf

❒ durch Abstellen des Motors
❒ durch Drücken der Taste
CANCEL/RESUME
❒ durch Treten des Bremspedals, der
Kupplung oder des Gaspedals. Im letzten
Fall wird das System nicht wirklich
ausgeschaltet, aber die Anfrage nach
Beschleunigung hat Vorrang vor dem
System. 79)Bei der Fahrt mit aktiviertem System
darf die Taste „N” an der Schaltblende des
Getriebes nicht gedrückt werden.
80)Bei Fehlfunktionen oder Störungen
der Vorrichtung den Stellring auf
1 (Abb. 48) auf
drehen und das
spezielle Alfa Romeo-Servicenetz
kontaktieren.
ACHTUNG

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PROGRAMMIERTE WARTUNG
Neben der regelmäßigen Kontrolle, in
jedem Fall aber alle 12 Monate, sollte die
Funktionstüchtigkeit der
Sperrvorrichtungen des Verdecks
überprüft werden.135)Vor dem Anlassen des Fahrzeugs
sicherstellen, dass das Verdeck korrekt
befestigt ist.
Das Verdeck sollte nicht
abgenommen/montiert werden, wenn sich
Personen im Fahrzeug befinden, da es bei
der Handhabung in das Fahrzeuginnere
fallen könnte.
Beim Anbringen/Abnehmen des Verdecks
vorsichtig vorgehen, um keine Schäden
oder Verletzungen zu verursachen.
Kinder bei Anbringen/Abnehmen vom
Drehbereich des Verdecks fern halten.
ACHTUNG
29)Das Verdeck bei Schnee oder Eis nicht
demontieren: Beschädigungsgefahr.
Keine Lasten auf dem Dach zu anbringen.
30)Vogelkot oder Harz sofort vom
Verdeck entfernen, da diese schwere
Schäden am Gewebe verursachen können.
Keine Hochdruckwaschanlage benutzen.
Mit Dampfreinigern oder
Hochdruckreinigern immer einen
entsprechenden Abstand einhalten und
die Temperatur von maximale 60°C nicht
überschreiten. Ist der Abstand zu kurz
oder der Druck zu hoch, können Schäden,
Veränderungen und
Wassereinsickerungen auftreten.
VORSICHT
Bei Reinigung mit dem Hochdruckreiniger
darf der Strahl nicht direkt auf die
Umfangsschnitte des Gewebes und die
Windschutzscheibenfassung gerichtet
werden, da andernfalls Wasser einsickern
könnte. Niemals Alkohol, Benzin,
chemische Produkte, Reinigungsmittel,
Flecklöser, Wachs, Lösungsmittel und
Produkte “waschen und polieren”
benutzen. Um Flecken und Schmutzränder
zu vermeiden, darf die Seife nicht zu lange
auf dem Stoff bleiben. Sofort auswaschen
und falls notwendig den Vorgang
wiederholen.
31) Um ein optimales Ergebnis zu
erzielen, ist es wichtig, dass das
Imprägniermittel unter Beachtung der
Anweisungen auf der Packung verwendet
wird. Die Gummidichtungen des Verdecks
müssen dann mit Wasser nachgespült
werden. Sind sie ausgetrocknet oder
verklebt, mit Puder oder Produkten zur
Gummipflege (Silikonsprays) behandeln.