Alfa Romeo Giulietta 2014 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

32) Οι δυνατότητες του συστήματος
ESC δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο
και επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
33) Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματος ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να
είναι του ίδιου τύπου επάνω σε
όλους τους τροχούς, σε άριστη
κατάσταση και κυρίως να έχουν
τον ίδιο τύπο και μέγεθος με
τα προτεινόμενα.
34) Μην παίρνετε περιττά ρίσκα,
ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας
διαθέτει τα συστήματα ESC και
ASR. Το στυλ που οδηγείτε
πρέπει πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθήκες του
δρόμου, την ορατότητα και την
κίνηση. Η ευθύνη για την οδική
ασφάλεια εξαρτάται
αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
35) Όταν επεμβαίνει το ABS και
αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω
στο πεντάλ του φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά
κρατάτε το πεντάλ καλά
πατημένο χωρίς να φοβάστε· έτσι
θα σταματήσετε στο μικρότερο
δυνατό διάστημα, ανάλογα με τις
συνθήκες του οδοστρώματος.36) Για να επιτευχθεί η μέγιστη
αποδοτικότητα του συστήματος
των φρένων, χρειάζεται μία
περίοδος "στρωσίματος"
περίπου 500 χιλιομέτρων: κατά
τη διάρκεια αυτής της περιόδου
είναι καλό να μην κάνετε
απότομα, επαναλαμβανόμενα και
παρατεταμένα φρεναρίσματα.
37) Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι
σημάδι ότι έχει το σύστημα
φτάνει στο όριο πρόσφυσης
μεταξύ ελαστικών και
οδοστρώματος· επιβραδύνετε για
να προσαρμόσετε την οδήγηση
στη διαθέσιμη πρόσφυση.
38) Το σύστημα ABS δεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της
φυσικής και δεν μπορεί να
αυξήσει την πρόσφυση που
μπορεί να επιτευχθεί από τις
συνθήκες του οδοστρώματος.
39) Το σύστημα ABS δεν είναι σε
θέση να αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολική
ταχύτητα κίνησης στη στροφή,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση
ή υδρολίσθηση (aquaplaning).40) Οι δυνατότητες του συστήματος
ABS δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο
και επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
41) Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματος ABS είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να
είναι του ίδιου τύπου επάνω σε
όλους τους τροχούς, σε άριστη
κατάσταση και κυρίως να έχουν
τον ίδιο τύπο και μέγεθος με
τα προτεινόμενα.
42) Το σύστημα ASR δεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της
φυσικής και δεν μπορεί να
αυξήσει την πρόσφυση που
μπορεί να επιτευχθεί από τις
συνθήκες του οδοστρώματος.
43) Το σύστημα ASR δεν είναι σε
θέση να αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολική
ταχύτητα κίνησης στη στροφή,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση
ή υδρολίσθηση (aquaplaning).
77

44) Οι δυνατότητες του συστήματος
ASR δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο
και επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η δική του
ασφάλεια και των άλλων.
45) Το σύστημα HBA δεν μπορεί να
ανατρέψει τους νόμους της
φυσικής και δεν μπορεί να
αυξήσει την πρόσφυση που
μπορεί να επιτευχθεί από τις
συνθήκες του οδοστρώματος.
46) Το σύστημα HBA δεν είναι σε
θέση να αποτρέψει τα ατυχήματα,
συμπεριλαμβανομένων αυτών
που οφείλονται στην υπερβολική
ταχύτητα κίνησης στη στροφή,
όταν οδηγείτε επάνω σε
επιφάνειες με χαμηλή πρόσφυση
ή υδρολίσθηση (aquaplaning).
47) Οι δυνατότητες του συστήματος
HBA δεν πρέπει ποτέ να
δοκιμάζονται με απερίσκεπτο
και επικίνδυνο τρόπο ώστε να
επηρεάζεται αρνητικά η
ασφάλεια του οδηγού, των άλλων
επιβατών που υπάρχουν στο
αυτοκίνητο και όλων των άλλων
που βρίσκονται στο δρόμο.
ΣΥΣΤΗΜΑ “Alfa DNA”
(Σύστημα δυναμικού
ελέγχου αυτοκινήτου)Είναι ένα σύστημα που επιτρέπει,
χρησιμοποιώντας το χειριστήριο A
εικ. 75 (το οποίο βρίσκεται στο
κεντρικό ταμπλό), την επιλογή τριών
διαφορετικών τρόπων απόκρισης
του αυτοκινήτου ανάλογα με τις
ανάγκες το οδηγού και τις συνθήκες
στο δρόμο:
❒d=Dynamic(τρόπος για σπορ
οδήγηση)
❒n=Natural(λειτουργία για
οδήγηση σε κανονικές συνθήκες)
❒a=All Weather(λειτουργία για
οδήγηση σε συνθήκες χαμηλής
πρόσφυσης, όπως για παράδειγμα
βροχή και χιόνι).Η διάταξη επιδρά επίσης στα
συστήματα δυναμικού ελέγχου του
αυτοκινήτου (κινητήρας, τιμόνι,
σύστημα ESC, πίνακας οργάνων).
Κατά τη διάρκεια της μετακίνησης
του χειριστηρίου A εικ. 75 στη
θέση “d” η ενεργοποίηση της
λειτουργίας “Dynamic”
επιβεβαιώνεται με μία προσωρινή
αλλαγή της έντασης του φωτισμού
(αναβόσβημα) του πίνακα οργάνων.
ΤΡΟΠΟΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
Το χειριστήριο A έχει μία θέση ή
καλύτερα παραμένει πάντα στην
κεντρική θέση.
Ο τρόπος οδήγησης που έχει
οριστεί επισημαίνεται από το
άναμμα του αντίστοιχου LED επάνω
στην πλακέτα και από την ένδειξη
επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών, όπως
φαίνεται παρακάτω:
❒Λειτουργία Dynamicεικ. 76
(εικονίδια της οθόνης διαθέσιμα
για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
❒Λειτουργία All Weatherεικ. 7775
A0K0612
78
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

Λειτουργία “Natural”
Όταν οριστεί η λειτουργία
“Natural”, επάνω στην οθόνη δεν
εμφανίζεται καμία αναγραφή/
σύμβολο.
Συστήματα ESC και ASR:όρια
επέμβασης με σκοπό την άνεση και
την ασφάλεια σε κανονικές
συνθήκες οδήγησης και πρόσφυσης.Σύστημα "ELECTRONIC Q2":το
σύστημα έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε
να εξασφαλίζει μεγαλύτερη άνεση
κατά την οδήγηση.
Steering Tuning:λειτουργία που
στοχεύει στην άνεση σε κανονικές
συνθήκες χρήσης.
DST:στάνταρ έλεγχος της πέδησης
σε συνδυασμό με τα ABS/ESC.
Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική
επιτάχυνση. Αντιστάθμιση της
υπερστροφής: μία μικρή διόρθωση
επάνω στο τιμόνι που ζητά από
τον οδηγό να εκτελέσει τον
πιο σωστό χειρισμό.
Κινητήρας:στάνταρ απόκριση.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
“Dynamic”
Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριο A εικ.
75 προς τα επάνω (στο γράμμα “d”)
και μείνετε σε αυτή τη θέση για
0.5 δευτερόλεπτα και μέχρι το
αντίστοιχο LED να σβήσει ή η
ένδειξη “Dynamic” να μην
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη
(δείτε εικ. 78).
Μετά από την ελευθέρωση το
χειριστήριο A επιστρέφει στην
κεντρική θέση.Συστήματα ESC και ASR:όρια
επέμβασης που επιτρέπουν μια πιο
διασκεδαστική και σπορ οδήγηση,
εξασφαλίζοντας την ευστάθεια του
αυτοκινήτου.
Σύστημα "ELECTRONIC Q2":το
σύστημα έχει ρυθμιστεί έτσι ώστε
να αυξάνει την κινητήρια ροπή
στη στροφή στη φάση επιτάχυνσης,
βελτιώνοντας την ευελιξία του
αυτοκινήτου.
Steering Tuningχρησιμοποιεί την
σπορ λειτουργία.
DST:στάνταρ έλεγχος της πέδησης
σε συνδυασμό με τα ABS/ESC.
Στάνταρ έλεγχος στην πλευρική
επιτάχυνση. Αντιστάθμιση της
υπερστροφής σύμφωνα με τα όρια
επέμβασης του ESC/ASR: μία
ελαφριά διόρθωση επάνω στο τιμόνι
καλεί τον οδηγό να εκτελέσει τον
πιο σωστό χειρισμό.76
A0K0591
77
A0K0592
78
A0K1510
79

Κινητήρας:μεγαλύτερη ταχύτητα
απόκρισης + πίεση υπερπλήρωσης
(Overboost) για μεγιστοποίηση του
επιπέδου ροπής (για εκδόσεις/
αγορές στις οποίες προβλέπεται).
RAB:μέσω του πλησιάσματος των
τακακίων των φρένων (εμπρός
και πίσω) μετά από τη γρήγορη
ελευθέρωση του πεντάλ του
γκαζιού, καθιστά την πέδηση πιο
άμεση, μειώνει την απόσταση
φρεναρίσματος και βελτιώνει την
αίσθηση του πεντάλ του φρένου
Η ενεργοποίηση της λειτουργίας
Dynamic επισημαίνεται και με
τη μεταβολή του φωτισμού του
πίνακα οργάνων που, μετά από μία
μείωσή του, επιτυγχάνει το μέγιστο
φωτισμό για να επιστρέψει στη
συνέχεια στις τιμές που έχουν
οριστεί προηγουμένως.
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή
“Dynamic” και να επιστρέψετε στη
“Natural”, πρέπει να επαναλάβετε
την ίδια κίνηση του χειριστηρίου
και στον ίδιο χρόνο. Σε αυτή την
περίπτωση θα ανάψει στο LED της
λειτουργίας “Natural” και επάνω
στην οθόνη θα εμφανιστεί η
αναγραφή ''Λειτουργία Natural
ενεργοποιημένη" (δείτε εικ. 79).ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
“All Weather”
Ενεργοποίηση
Μετακινήστε το χειριστήριο A εικ.
75 προς τα κάτω (στο γράμμα “a”)
και μείνετε σε αυτή τη θέση για
0.5 δευτερόλεπτα και μέχρι το
αντίστοιχο LED να σβήσει ή η
ένδειξη “All Weather” να μην
εμφανίζεται επάνω στην οθόνη
(δείτε εικ. 80).
Συστήματα ESC και ASR:όρια
επέμβασης με σκοπό την μέγιστη
ασφάλεια σε συνθήκες οδήγησης με
χαμηλή πρόσφυση. Προτείνουμε
να ενεργοποιείτε τη λειτουργία
"All Weather" όταν έχετε μοντάρει
αλυσίδες για το χιόνι.
Σύστημα "ELECTRONIC Q2":το
σύστημα είναι απενεργοποιημένο.Steering Tuning:μέγιστη άνεση.
DST:μεγαλύτερος έλεγχος της
πέδησης σε συνδυασμό με τα
ABS/ESC. Στάνταρ έλεγχος στην
πλευρική επιτάχυνση. Αντιστάθμιση
της υπερστροφής σύμφωνα με τα
όρια επέμβασης του ESC/ASR: μία
ελαφριά διόρθωση επάνω στο τιμόνι
καλεί τον οδηγό να εκτελέσει τον
πιο σωστό χειρισμό.
Κινητήρας:στάνταρ απόκριση.
Απενεργοποίηση
Για να απενεργοποιήσετε τη μορφή
“All Weather” και να επιστρέψετε
στη μορφή “Natural”, ακολουθήστε
την ίδια διαδικασία που
περιγράφεται για τη μορφή
“Dynamic”, με τη διαφορά ότι το
χειριστήριο A εικ. 75 πρέπει να
μετακινηθεί στο γράμμα “a”.
79
A0K1059
80
A0K1511
80
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
❒Δεν είναι δυνατόν να περάσετε
κατευθείαν από τη λειτουργία
“Dynamic” στη λειτουργία “All
Weather” και αντιστρόφως. Πρέπει
πάντα να επιστρέφετε στη
λειτουργία “Natural” και στη
συνέχεια να επιλέξετε την άλλη
λειτουργία.
❒Η μορφή οδήγησης που είχε
επιλεγεί πριν το σβήσιμο του
κινητήρα παραμένει
αποθηκευμένη στη μνήμη στην
επόμενη εκκίνηση.
❒Στην περίπτωση βλάβης του
συστήματος ή του χειριστηρίου A,
δεν θα μπορείτε να
ενεργοποιήσετε καμία μορφή
οδήγησης. Επάνω στην οθόνη θα
εμφανίζεται ένα μήνυμα
προειδοποίησης.
ΣΥΣΤΗΜΑ
START&STOP(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΕΝ ΣΥΝΤΟΜΙΑ
Το σύστημα Start&Stop σβήνει
αυτόματα τον κινητήρα κάθε φορά
που σταματά το αυτοκίνητο και
τον ξεκινά πάλι όταν ο οδηγός
θέλει να προχωρήσει.
Αυτό αυξάνει την απόδοση του
αυτοκινήτου μέσω της μείωσης
των καταναλώσεων, των εκπομπών
ρύπων και της ηχορύπανσης.
ΤΡΟΠΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
Λειτουργία σβησίματος του
κινητήρα
Με το αυτοκίνητο σταματημένο, ο
κινητήρας σταματά με το κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά και το πεντάλ
του συμπλέκτη ελεύθερο.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Το αυτόματο σταμάτημα
του κινητήρα επιτρέπεται μόνο
αφού ξεπεραστεί η ταχύτητα των
10 χλμ/ώρα, ώστε να αποφευχθούν
τα επαναλαμβανόμενα
σταματήματα του κινητήρα στις
διαβάσεις πεζών.Το σταμάτημα του κινητήρα
επισημαίνεται με την εμφάνιση του
συμβόλου
εικ. 81 επάνω στην
οθόνη.
Λειτουργία επανεκκίνησης του
κινητήρα
Για να βάλετε ξανά μπροστά τον
κινητήρα πιέστε το πεντάλ του
συμπλέκτη.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ/
ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Για να ενεργοποιήσετε/
απενεργοποιήσετε το σύστημα
πιέστε το πλήκτρο
που
βρίσκεται επάνω στο κεντρικό
ταμπλό εικ. 82.
81
A0K0163
81

Ενεργοποίηση του συστήματος
Start&Stop
Η ενεργοποίηση του συστήματος
Start&Stop επισημαίνεται με την
εμφάνιση ενός μηνύματος επάνω
στην οθόνη. Σε αυτήν την
κατάσταση το LED που βρίσκεται
επάνω στο πλήκτρο
είναι
σβηστό.
Απενεργοποίηση συστήματος
Start&Stop
❒Εκδόσεις με οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών: η απενεργοποίηση
συστήματος Start&Stop
επισημαίνεται με την εμφάνιση
ενός μηνύματος επάνω στην
οθόνη.❒Εκδόσεις με διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών:η
απενεργοποίηση συστήματος
Start&Stop επισημαίνεται με την
εμφάνιση του συμβόλου
+
ενός μηνύματος επάνω στην
οθόνη.
Με το σύστημα απενεργοποιημένο
το LED που βρίσκεται επάνω στο
πλήκτρο
είναι αναμμένο.
ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΔΕΝ
ΣΒΗΝΕΙ Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Με το σύστημα ενεργό, για λόγους
άνεσης, μείωσης των ρύπων και
ασφάλειας, ο κινητήρας δεν
σταματά σε συγκεκριμένες
συνθήκες, όπως
10):
❒ο κινητήρας είναι ακόμα κρύος
❒η εξωτερική θερμοκρασία είναι
ιδιαίτερα χαμηλή
❒η μπαταρία δεν είναι αρκετά
φορτισμένη
❒η αναγέννηση του φίλτρο
καταλοίπων πετρελαίου (DPF)
βρίσκεται σε εξέλιξη (μόνο για
τους πετρελαιοκινητήρες)
❒η πόρτα του οδηγού δεν είναι
κλειστή
❒η ζώνη ασφαλείας του οδηγού δεν
είναι δεμένη❒έχει εισαχθεί η όπισθεν (για
παράδειγμα στο παρκάρισμα)
❒για τις εκδόσεις που διαθέτουν
αυτόματο σύστημα κλιματισμού
δύο ζωνών (για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται), όταν
δεν έχει ακόμα επιτευχθεί
το κατάλληλο επίπεδο θερμικής
άνεσης ή είναι ενεργοποιημένη
η λειτουργία MAX-DEF
❒κατά την πρώτη περίοδο χρήσης,
λόγω προγραμματισμού του
συστήματος.
ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΕΠΑΝΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Για λόγους άνεσης, μείωσης των
ρύπων και για λόγους ασφαλείας, ο
κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει
ξανά αυτόματα χωρίς να
χρειάζεται να κάνει κάτι ο οδηγός,
αν επιβεβαιώνονται κάποιες από
τις παρακάτω συνθήκες:
❒η μπαταρία δεν είναι αρκετά
φορτισμένη
❒μειωμένη υποπίεση του
συστήματος πέδησης (π.χ. μετά
από επαναλαμβανόμενες πιέσεις
επάνω στο πεντάλ του φρένου)
❒αυτοκίνητο εν κινήσει (π.χ. στην
περίπτωση οδήγησης σε
κεκλιμένο δρόμο)
82
A0K0613
82
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

❒σταμάτημα κινητήρα μέσω του
συστήματος Start&Stop για
περισσότερο από 3 λεπτά
❒για τις εκδόσεις που διαθέτουν
αυτόματο διζωνικό σύστημα
κλιματισμού (για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται), για
να επιτρέψει την
πραγματοποίηση του κατάλληλου
επιπέδου θερμικής άνεσης ή
την ενεργοποίηση της
λειτουργίας MAX-DEF.
Με την ταχύτητα συμπλεγμένη, η
αυτόματη επανεκκίνηση του
κινητήρα επιτρέπεται μόνο
πιέζοντας μέχρι το τέρμα το πεντάλ
του συμπλέκτη. Η λειτουργία
επισημαίνεται στον οδηγό με την
εμφάνιση ενός μηνύματος επάνω
στην οθόνη και, για τις εκδόσεις/
αγορές στις οποίες προβλέπεται,
με το αναβόσβημα του συμβόλου
.
Σημειώσεις
Αν ο συμπλέκτης δεν πατηθεί, αφού
περάσουν τα 3 λεπτά από το
σβήσιμο του κινητήρα, η
επανεκκίνηση του κινητήρα θα
είναι δυνατή μόνο με το κλειδί
εκκίνησης.Στις περιπτώσεις τυχαίου
σταματήματος του κινητήρα, που
οφείλεται για παράδειγμα, σε
απότομη ελευθέρωση του πεντάλ
του συμπλέκτη με συμπλεγμένη
ταχύτητα, αν το σύστημα Start&Stop
είναι ενεργοποιημένο, είναι
δυνατόν να ξεκινήσετε και πάλι τον
κινητήρα πατώντας μέχρι το τέρμα
το πεντάλ του συμπλέκτη ή
βάζοντας το κιβώτιο ταχυτήτων στη
νεκρά.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
Στις περιπτώσεις σταματήματος του
κινητήρα μέσω του συστήματος
Start&Stop, αν ο οδηγός λύσει τη
ζώνη ασφαλείας και ανοίξει την
πόρτα του ή την πόρτα του
συνοδηγού, η επανεκκίνηση του
κινητήρα επιτρέπεται μόνο με
το κλειδί εκκίνησης.
Αυτή η κατάσταση επισημαίνεται
στον οδηγό τόσο μέσω του βομβητή
όσο και μέσω του αναβοσβησίματος
του συμβόλου
επάνω στην οθόνη
(σε ορισμένες εκδόσεις μαζί με
την εμφάνιση ενός μηνύματος).ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ
ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ (“ENERGY
SAVING”)
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Αν, μετά από μία αυτόματη
επανεκκίνηση του κινητήρα, ο
οδηγός δεν κάνει καμία ενέργεια
επάνω στο αυτοκίνητο για
περισσότερο από 3 λεπτά, το
σύστημα Start&Stop σταματά
οριστικά τον κινητήρα για να
αποφύγει την κατανάλωση του
καυσίμου. Σε αυτές τις περιπτώσεις
η εκκίνηση του κινητήρα
επιτρέπεται μόνο με το κλειδί
εκκίνησης.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Είναι δυνατόν, σε κάθε
περίπτωση, να παραμείνει ο
κινητήρας σε λειτουργία
απενεργοποιώντας το σύστημα
Start&Stop.
ΜΗ ΟΜΑΛΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ
Στην περίπτωση δυσλειτουργιών το
σύστημα Start&Stop
απενεργοποιείται.
83

Ο οδηγός ενημερώνεται για τη
βλάβη μέσω του αναβοσβησίματος
του συμβόλου
(εκδόσεις με
οθόνη πολλαπλών λειτουργιών) ή
του συμβόλου(εκδόσεις με
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών). Για εκδόσεις/αγορές
στις οποίες προβλέπεται επάνω
στην οθόνη εμφανίζεται ένα
μήνυμα προειδοποίησης.
Σε αυτήν την περίπτωση
απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Alfa
Romeo.
ΑΚΙΝΗΣΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
Στις περιπτώσεις που το αυτοκίνητο
(ή στην περίπτωση αντικατάστασης
της μπαταρίας) παραμένει
ακινητοποιημένο προσέξτε ν'
αποσυνδέσετε την μπαταρία.
Η διαδικασία πραγματοποιείται
αποσυνδέοντας το φις σύνδεσης A
εικ. 83(πιέζοντας το πλήκτρο Β) του
αισθητήρα C παρακολούθησης της
κατάστασης της μπαταρίας, το
οποίο έχει εγκατασταθεί επάνω
στον αρνητικό πόλο D της
μπαταρίας. Αυτός ο αισθητήρας δεν
πρέπει ποτέ να αποσυνδεθεί από
τον πόλο, εκτός από την περίπτωση
αντικατάστασης της μπαταρίας.
48)
ΣHMEIΩΣH Πριν προχωρήσετε στην
αποσύνδεση της ηλεκτρικής
τροφοδοσίας στην μπαταρία,
περιμένετε τουλάχιστον 1 λεπτό
από την τοποθέτηση του διακόπτη
ανάφλεξης στη θέση STOP.
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ
Στην περίπτωση εκκίνησης σε
έκτακτη ανάγκη με τη βοηθητική
μπαταρία, μην συνδέσετε ποτέ το
αρνητικό καλώδιο (–) της βοηθητικής
μπαταρίας στον αρνητικό πόλο A
εικ. 84 της μπαταρίας του
αυτοκινήτου, αλλά σε ένα σημείο
γείωσης του κινητήρα/κιβωτίου
ταχυτήτων.
49)
ΣHMEIΩΣH
10) Όταν θέλετε καλύτερη
κλιματική άνεση, είναι δυνατόν
να απενεργοποιήσετε το σύστημα
Start&Stop, ώστε να επιτρέψετε
τη συνεχή λειτουργία του
συστήματος κλιματισμού.
83
A0K0593
84
A0K0594
85
A0K0614
84
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ

ΠΡΟΣΟΧΗ
48) Στην περίπτωση αντικατάστασης
της μπαταρίας απευθυνθείτε
πάντα στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Alfa Romeo.
Αντικαταστήστε τη μπαταρία με
μία του ίδιου τύπου (HEAVY
DUTY) και με τα ίδια
χαρακτηριστικά.
49) Πριν ανοίξετε το καπό,
βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας
είναι σβηστός και ότι το κλειδί
βρίσκεται στη θέση STOP.
Ακολουθήστε όσα αναφέρονται
επάνω στην ετικέτα που έχει
τοποθετηθεί στην μπροστινή
τραβέρσα (εικ. 85). Προτείνεται
να βγάζετε το κλειδί όταν στο
αυτοκίνητο υπάρχουν άλλα
άτομα. Πρέπει να
απομακρύνεστε από το
αυτοκίνητο πάντα αφού έχετε
βγάλει το κλειδί ή το έχετε
γυρίσει στη θέση STOP. Κατά τη
διάρκεια των εργασιών
ανεφοδιασμού του καυσίμου,
είναι απαραίτητο να
βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας
είναι σβηστός (το κλειδί
βρίσκεται στη θέση STOP).
ΣΥΣΤΗΜΑ iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
Το αυτοκίνητο μπορεί να
εξοπλιστεί με το σύστημα ελέγχου
της πίεσης των ελαστικών που
ονομάζεται iTPMS (indirect Tire
Pressure Monitoring System) το οποίο
είναι σε θέση, μέσω των
αισθητήρων ταχύτητας τροχού, να
ελέγχει την κατάσταση
φουσκώματος των ελαστικών.
Το σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό
στην περίπτωση που ένα ή
περισσότερα ελαστικά
ξεφουσκώσουν, μέσω του ανάμματος
της αντίστοιχης λυχνίας
και
της εμφάνισης ενός μηνύματος
προειδοποίησης επάνω στην οθόνη.
Στην περίπτωση που υπάρχει μόνο
ένα ελαστικό ξεφούσκωτο, το
σύστημα μπορεί να είναι σε θέση
να δείξει τη θέση: ωστόσο
προτείνεται να ελέγχετε την
πίεση και στα τέσσερα ελαστικά.Αυτή η επισήμανση εμφανίζεται
στην οθόνη και μετά από σβήσιμο
και επανεκκίνηση του κινητήρα,
μέχρι να εκτελεστεί η διαδικασία
RESET.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ RESET
Το σύστημα iTPMS απαιτεί μία
αρχική φάση ''αυτοεκμάθησης'' (η
διάρκεια της οποίας εξαρτάται από
το στιλ οδήγησης και από τις
συνθήκες στον δρόμο), που ξεκινά
εκτελώντας τη διαδικασία RESET.
Η διαδικασία Reset πρέπει να
εκτελείται:
❒κάθε φορά που αλλάζει η πίεση
των ελαστικών
❒όταν αντικαθίσταται έστω και
ένα μόνο ελαστικό
❒όταν αλλάζουμε θέση στα
ελαστικά
❒όταν τοποθετείται μία ρεζέρβα
τροχού.
Πριν την εκτέλεση του RESET,
φουσκώστε τα ελαστικά στις
ονομαστικές τιμές πίεσης που
αναφέρονται στον πίνακα με τις
πιέσεις φουσκώματος (δείτε
παράγραφο "Τροχοί" στο κεφάλαιο
"Τεχνικά στοιχεία").
85

Εάν δεν εκτελεστεί το RESET, σε
όλες τις περιπτώσεις που
αναφέρθηκαν παραπάνω, η λυχνία
μπορεί να δώσει λανθασμένες
ενδείξεις για ένα ή περισσότερα
ελαστικά.
Για να εκτελέσετε το RESET, με το
αυτοκίνητο σταματημένο και το
κλειδί εκκίνησης στη θέση MAR,
πιέστε για 2 δευτερόλεπτα το
πλήκτρο
εικ. 86 που βρίσκεται
επάνω στο ταμπλό των οργάνων.
Όταν εκτελεστεί το RESET επάνω
στην οθόνη θα εμφανιστεί το
μήνυμα "RESET ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΗΚΕ",
που δηλώνει ότι η ''αυτοεκμάθηση''
έχει ξεκινήσει.ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ
50) 51) 52) 53) 54) 55)
Το σύστημα ενεργοποιείται με
ταχύτητες μεγαλύτερες από 15
χλμ/ώρα.
Σε ορισμένες περιπτώσεις (όπως
στην περίπτωση της σπορ οδήγησης,
του χειμερινού κλίματος ή των
χωματόδρομων), η επισήμανση
μπορεί να καθυστερήσει.
Σε συγκεκριμένες συνθήκες (όπως
για παράδειγμα αυτοκίνητο
φορτωμένο ασύμμετρα προς τη μία
πλευρά, ρυμούλκηση τρέιλερ,
χαλασμένο ή φθαρμένο ελαστικό,
χρήση ρεζέρβας τροχού, χρήση
αλυσίδων χιονιού, χρήση
ελαστικών διαφορετικών σε κάθε
άξονα), το σύστημα μπορεί να
δώσει λανθασμένες επισημάνσεις ή
να απενεργοποιηθεί προσωρινά.Στην περίπτωση που το σύστημα
απενεργοποιηθεί προσωρινά η
λυχνία
θα αναβοσβήσει
για περίπου 75 δευτερόλεπτα και
στη συνέχεια θα παραμείνει
αναμμένη με σταθερό φως.
Ταυτόχρονα, επάνω στην οθόνη θα
εμφανιστεί το μήνυμα "ΕΛΕΓΧΟΣ
ΠΙΕΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΗ
ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΣ". Αυτή η επισήμανση
εμφανίζεται και μετά από σβήσιμο
και επανεκκίνηση του κινητήρα,
όταν δεν έχουν αποκατασταθεί οι
συνθήκες σωστής λειτουργίας.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ
50) Εάν το σύστημα επισημάνει την
πτώση της πίεσης σε ένα
συγκεκριμένο ελαστικό,
προτείνεται να ελέγξετε την
πίεση και στα τέσσερα
ελαστικά.
86
A0K0608
86
ΓΝΩΡΙΜΊΑ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ