TPMS Alfa Romeo Giulietta 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL
Itt kezdődik az Ön új gépkocsijával való
közelebbi ismerkedés.
Ez az útmutató egyszerűen és
közvetlenül tájékoztatja Önt a gépkocsi
felépítéséről és működéséről.
Ezért azt tanácsoljuk Önnek, hogy
helyezkedjen el kényelmesen a
gépkocsiban, hogy közvetlenül
ellenőrizhesse az olvasottakat.SZIMBÓLUMOK.............................. 10
ALFA ROMEO CODE RENDSZER ... 10
A KULCSOK ................................... 11
RIASZTÓ ......................................... 14
GYÚJTÁSKAPCSOLÓ ..................... 16
ÜLÉSEK .......................................... 17
FEJTÁMLÁK .................................... 19
KORMÁNYKERÉK .......................... 20
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK ............ 21
LÉGKONDICIONÁLÁS .................... 22
FŰTÉS ÉS LÉGKONDICIONÁLÁS ... 24
MANUÁLIS LÉGKONDICIONÁLÓ .... 25
AUTOMATA, KÉTZÓNÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER ... 29
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS.......................... 37
ABLAKTÖRLŐ ÉS -MOSÓ .............. 41
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA
(CRUISE CONTROL) ....................... 43
BELSŐ VILÁGÍTÁS .......................... 45
KEZELŐSZERVEK .......................... 47
BELSŐ BERENDEZÉSEK................ 49
ELEKTROMOS NAPFÉNYTETŐ ...... 52
AJTÓK ............................................ 54
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐK ..... 57
CSOMAGTÉR ................................. 59
MOTORHÁZTETŐ ........................... 62
TETŐCSOMAGTARTÓ/SÍLÉCTARTÓ.63FÉNYSZÓRÓK ................................ 64
ESC RENDSZER ............................. 65
„ALFA DNA” RENDSZER (JÁRMŰ
DINAMIKUS ELLENŐRZŐ
RENDSZER) .................................... 69
START&STOP RENDSZER.............. 73
ITPMS (INDIRECT TYRE
PRESSURE MONITORING
SYSTEM) RENDSZER .................... 76
EOBD (EUROPEAN ON BOARD
DIAGNOSIS) RENDSZER ................ 78
DUAL PINION KORMÁNYMŰ.......... 79
AUTÓRÁDIÓ ELŐKÉSZÍTÉS ......... 80
UTÓLAG VÁSÁROLT
TARTOZÉKOK ................................ 80
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................ 82
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ........................... 85
KÖRNYEZETVÉDELEM ................... 87
9

FIGYELMEZTETÉS
10) Ha előnyben részesítjük a
klimatikus komfortot, a
Start&Stop rendszer
kikapcsolható a légkondicionáló
berendezés folyamatos
működésének lehetővé tétele
érdekében.
FIGYELMEZTETÉS
48) Az akkumulátor cseréjét mindig
Alfa Romeo márkaszervizben
végeztessük el. Az akkumulátort
ugyanolyan típusúra (HEAVY
DUTY) és ugyanolyan
tulajdonságokkal rendelkezőre
cseréljük.49) A motorháztető felnyitása előtt
győződjünk meg arról, hogy a
gépkocsi motorja áll, és a
gyújtáskulcs STOP állásban van.
Kövessük az első zárhídra szerelt
táblán megadottakat (ábra 85).
Ajánlatos kihúzni a gyújtáskulcsot,
ha a gépkocsiban más személyek
is tartózkodnak. A gépkocsi
elhagyásakor mindig ki kell húzni,
vagy STOP állásba kell fordítani
a gyújtáskulcsot. Üzemanyag
feltöltése során győződjünk meg
arról, hogy a gépkocsi motorja
áll (a gyújtáskulcs STOP állásban
van).
iTPMS (indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
RENDSZER
(bizonyos változatok/piacok esetében)
MEGNEVEZÉS
A járművet föl lehet szerelni iTPMS
gumiabroncsnyomás-monitorozó
rendszerrel. (indirect Tire Pressure
Monitoring System), ami a kerék
sebesség szenzorok segítségével
nyomon tudjuk követni a
gumiabroncsok felfújási állapotát.
A rendszer jelzi a vezetőnek, ha egy
vagy több gumiabroncs leereszt,
ilyenkor a megfelelő
led
folyamatosan világít, és a kijelzőn egy
figyelmeztető üzenet látszik.
Ha csak egy gumiabroncs eresztett le,
a rendszer meg tudjuk határozni annak
pozícióját: ezzel együtt ajánlott, hogy
ilyenkor mind a négy gumiabroncs
nyomását ellenőrizzük.
Ez a jelzés a motor kikapcsolása és ezt
követő indítása esetén is látszik
mindaddig, amíg a RESET folyamat
végrehajtása nem zárul le.
76
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

RESET FOLYAMAT
A Reset folyamatot az alábbi esetekben
kell végrehajtani:
❒minden alkalommal, amikor
módosítjuk a gumiabroncsok
nyomását;
❒amikor akár csak egy gumiabroncsot
cserélünk;
❒amikor a gumiabroncsok forognak/
azokat kicserélik;
❒amikor fölszereljük a pótkereket.
A RESET végrehajtása előtt fújjuk fel a
gumiabroncsokat a fölfújási nyomás
értékek táblázatban megadott névleges
nyomásértékre (lásd a „Műszaki
adatok” fejezetben a „Kerekek”
bekezdést).
Ha a fent felsorolt esetek közül
valamelyikben nem hajtjuk végre a
RESET-et, a led
hamis jelzést adhat
egy vagy több gumiabroncsra
vonatkozóan.Az alapbeállítás végrehajtása álló
járműnél és MAR állásba fordított
gyújtáskulccsal, a műszerfalon
elhelyezkedő gomb
ábra 86 2
másodpercig tartó megnyomásával
lehetséges: az alapbeállítás (RESET)
elvégzése után a kijelzőn megjelenő
üzenet arról tájékoztat, hogy az
öntanulás elindításra került.
MŰKÖDÉSI FELTÉTELEK
50) 51) 52) 53) 54) 55)
A rendszer 15 km/ónál nagyobb
sebességnél aktív.Különleges körülmények esetén (pl.
aszimmetrikusan az egyik oldalán
terhelt gépkocsi, utánfutó vontatása,
sérült vagy kopott gumiabroncs,
szükségpótkerék használata, „Fix&Go
Automatic” készlet használata, hólánc
használata, tengelyenként eltérő
gumiabroncsok használata)
előfordulhat, hogy a rendszer téves
jelzéseket ad, vagy átmenetileg
kikapcsol.
Átmenetileg kikapcsolt rendszer esetén
a
figyelmeztető lámpa kb. 75
másodpercig villog, majd égve marad;
ezzel egyidejűleg a kijelzőn megjelenik
az erre vonatkozó üzenet.
Ez a jelzés a motor leállítását és ezt
követő újraindítását követően is látszik
mindaddig, amíg a megfelelő működés
körülményeinek helyreállítása
megtörténik.
86A0K0608
77
Az iTPMS rendszernek szüksége van
egy kezdeti "öntanulási" fázisra (ennek
időtartama a vezetési stílustól és az
út állapotától függ: a legkedvezőbb
körülmény egy egyenes útszakaszon
történő vezetés 80 km/órás
sebességgel, legalább 20 percen
keresztül), amely az alapbeállítási eljárás
végrehajtásakor kezdődik.
Egyes esetekben, mint pl. sportos
vezetés, az útburkolat bizonyos
körülményei (pl. jég, hó, földút) miatt a
kijelzés késhet, illetve több
gumiabroncs egyidejűleg történő
leeresztésének észlelésekor részleges
lehet.

FIGYELMEZTETÉSEK
FIGYELMEZTETÉS
50) Ha a rendszer nyomásesést jelez
egy adott gumiabroncsnál,
javasolt, hogy ellenőrizzük mind a
négy gumiabroncs nyomását.
51) Az iTPMS nem mentesíti a
vezetőt a gumiabroncsok
nyomásának havi ellenőrzése alól;
a rendszert nem úgy kell
értelmezni, mint a karbantartást
vagy a biztonsági ellenőrzéseket
helyettesítő megoldás.
52) A gumiabroncsok nyomását
hideg gumiabroncsnál kell
ellenőrizni. Ha bármi okból meleg
gumiabroncsnál ellenőrizzük a
nyomást, ne csökkentsük azt
akkor sem, ha a tervezett értéknél
magasabb, hanem végezzük el
újra az ellenőrzést, amikor a
gumiabroncsok hidegek.53) Az iTPMS rendszer nem képes a
gumiabroncsnyomás hirtelen
csökkenésének jelzésére (pl. az
egyik gumiabroncs defektje
esetén). Ebben az esetben
óvatosan, a hirtelen
kormánymozdulatokat kerülve
fékezzük le a gépkocsit.
54) A rendszer kizárólag a
gumiabroncsnyomás alacsony
értékét jelzi: nem tudja felfújni a
gumiabroncsokat.
55) A gumiabroncsok nem kellő
felfújása növeli az üzemanyag-
fogyasztást, csökkenti a
futófelület élettartamát, és
befolyásolhatja a gépjármű
biztonságos vezetésének
lehetőségét.
EOBD (European On
Board Diagnosis)
RENDSZER
(egyes változatoknál/piacokon)
Működés
Az EOBD (European On Board
Diagnosis) diagnosztikai rendszer
folyamatos ellenőrzés alatt tartja jármű
a károsanyag-kibocsátással
kapcsolatban álló alkatrészeit.
A rendszer továbbá a
műszercsoportban levő
figyelmeztető lámpa
felgyulladásával, a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt jelzi is azokat a
körülményeket, amelyek ezeket az
alkatrészeket károsíthatják (lásd a
„Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című részt az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezetben).
Az EOBD (European On Board
Diagnosis) rendszer céljai a következők:
❒állandó ellenőrzés alatt tartani a
berendezés hatékonyságát;
❒a károsanyag-kibocsátás
növekedésének jelzése;
❒jelezni a károsodott egységek
cseréjének szükségességét.
78
ISMERKEDÉS A GÉPKOCSIVAL

Műszercsoport
figyelmeztető
lámpáiMit jelent Mit kell tenni
borostyánsárgaGumiabroncsnyomás alacsony
A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít a
műszercsoportban, amikor a gumiabroncs
légnyomása az ajánlott, a gumiabroncs hosszú
élettartamát, az optimális üzemanyag-fogyasztást
garantáló küszöbérték alá csökken, vagy jelezheti a
lassú nyomásveszteséget.
Ilyen módon az iTPMS rendszer figyelmezteti a
vezetőt annak lehetőségére, hogy a
gumiabroncs(ok) leeresztett(ek), valószínűleg
gumidefekt történt. Ebben az esetben a lehető
leghamarabb állítsuk helyre a gumiabroncs
nyomásának előírt értékét (lásd a „Kerekek” című
részt a „Műszaki adatok” című fejezetben).
A gépkocsi normál használati körülményeinek
helyreállítása után végezzük el az alapbeállítási
eljárást.Bármilyen esetben, amikor a műszercsoportban
a „Vedere manuale” [Lásd a Kezelési útmutatót]
üzenet jelenik meg, KÖTELEZŐEN követni kell a
„Műszaki adatok” fejezet „Kerekek” című
részében leírtakat, szigorúan betartva az ott
megadottakat.
FIGYELMEZTETÉS Ne vezessünk tovább egy
vagy több leeresztett gumiabronccsal, mert az
jelentősen rontja a gépkocsi vezethetőségét.
Állítsuk meg a gépkocsit, kerülve a hirtelen
fékezéseket és kanyarodásokat.
130
ISMERKEDÉS A MŰSZERCSOPORTTAL