sensor Alfa Romeo GT 2008 Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

CONOCIMIENTO DEL COCHE
8
Pulse la tecla B cuando la
llave esté lejos del cuerpo,
especialmente de los ojos y
de objetos que puedan estropear-
se (por ejemplo, la ropa). No deje
la llave al alcance de los niños pa-
ra evitar que inadvertidamente pul-
sen la tecla.
APERTURA DE LA TAPA
DEL MALETERO
El maletero puede abrirse a distancia des-
de el exterior pulsando la tecla (E), incluso
cuando la alarma electrónica está activada. La
apertura del maletero va acompañada por dos
parpadeos de los intermitentes; el cierre va
acompañado por un solo parpadeo.
Cuando el coche está provisto de alarma
electrónica, al abrir el maletero, el sistema
de alarma desactiva la protección volumé-
trica y el sensor de control del maletero emi-
te dos señales acústicas (“BIP”) (excepto
en las versiones para algunos países).
Cerrando nuevamente el maletero, las fun-
ciones de control se restablecen y el sistema
emite dos señales acústicas (“BIP”) (ex-
cepto en las versiones para algunos países) La pieza metálica (‹A›) de la llave acciona:
– el conmutador de arranque;
– la cerradura de la puerta del lado con-
ductor y, opcional en las versiones / paí-
ses donde esté previsto, la cerradura de la
puerta lado pasajero
– el conmutador para desactivar el Airbag
del lado pasajero;
Pulse la tecla (B) para que la pieza me-
tálica salga de la empuñadura de la llave.
Para sacar la argolla de enganche (F) uti-
lice un objeto con punta fina (por ejemplo,
un bolígrafo) y muévalo en el sentido indi-
cado por la flecha.
Para volver a guardar la pieza metálica en
la empuñadura de la llave:
– mantenga pulsada la tecla (B);
– mueva la pieza metálica (A);
– suelte la tecla (B) y gire la pieza me-
tálica (A) hasta oír el “clic” de bloqueo que
garantiza que se ha cerrado perfectamente.
Para accionar la apertura centralizada de las
puertas a distancia, pulse la tecla (C): las
puertas se desbloquean y los intermitentes
parpadean dos veces. En cambio, para ac-
cionar el cierre centralizado de las puertas,
pulse la tecla (D): las puertas se bloquean
y los intermitentes parpadean una sola vez.
Pulsando la tecla (C) las puertas se desblo-
quean, si en los sucesivos 60 segundos no se
abre una puerta ni el maletero, el sistema blo-
quea nuevamente todas las puertas auto-
máticamente.
En los coches equipados con sistema de
alarma electrónica, pulsando la tecla (C) se
desactiva y pulsando la tecla (D) para ac-
tivarla.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
12
– si el led sigue parpadeando con inter-
valos diferentes de lo normal, significa que
se ha verificado un intento de robo; obser-
vando el número de parpadeos es posible
identificar también el tipo de intrusión:
1 parpadeo:una o más puertas
2 parpadeos:tapa del maletero
3 parpadeos:capó
4 parpadeos:ultrasonidos
5 parpadeos:levantamiento / incli-
nación anómala del co-
che (en las versiones /
países donde esté pre-
visto)
6 parpadeos:manipulación de los ca-
bles para poner en mar-
cha el motor
7 parpadeos:manipulación de los ca-
bles de la batería o cor-
te de los cables de la lla-
ve de emergencia
8 parpadeos:línea de conexión a los
sensores y sirena
9 parpadeos:por lo menos tres cau-
sas de alarma. Vigilancia
Una vez activada la alarma, el led de di-
suasión (A-fig. 7) situado en el salpica-
dero, parpadea para indicar el estado de vi-
gilancia del sistema. El led parpadea mien-
tras el sistema de alarma permanece en es-
tado de vigilancia.
ADVERTENCIAEl funcionamiento de la
alarma electrónica se adapta a las normas
de cada país.
Funciones de autodiagnosis
y de control de las puertas, del
maletero y del capó
Si, después de activar la alarma, se emi-
te una segunda señal acústica, desactive el
sistema pulsando la tecla (B-fig. 6), ve-
rifique que las puertas, el maletero y el ca-
pó estén bien cerrados y vuelva activar el
sistema pulsando la tecla (C). En caso con-
trario la puerta, el capó o el maletero que
no estén cerrados correctamente estarán ex-
cluidos del control del sistema de alarma.
Si una vez revisadas las puertas, capó y
maletero, volviese a repetirse la señal de
control, significa que la función de auto-
diagnosis ha detectado una anomalía en el
funcionamiento del sistema. En este caso,
acuda a un Servicio Autorizado Alfa Romeo.DESACTIVACIÓN
DE LA ALARMA
Para desactivar la alarma, pulse la tecla (B-
fig. 6) de la llave con mando a distancia.
El sistema llevará a cabo las siguientes ac-
ciones (excepto en algunos países):
– los intermitentes parpadean dos veces
– la sirena emite dos breves señales acús-
ticas “bip”
– las puertas se desbloquean.
ADVERTENCIASi una vez desactivado
el sistema, el led de disuasión (A-fig. 7)
situado en el salpicadero permanece en-
cendido (2 minutos como máximo o hasta
colocar la llave de contacto en MAR) le re-
cordamos que:

CONOCIMIENTO DEL COCHE
48
El sensor de lluvia está ubicado detrás del
espejo retrovisor interior, en contacto con el
parabrisas y dentro del área de limpieza del
limpiaparabrisas, y dirige una centralita elec-
trónica que a su vez controla el motor del
limpiaparabrisas.
Cada vez que se pone en marcha el mo-
tor, el sensor de lluvia se estabiliza auto-
máticamente a una temperatura de unos
40°C para eliminar de la superficie contro-
lada una posible condensación e impedir la
formación de hielo.
El sensor de lluvia puede reconocer y adap-
tarse automáticamente a la presencia de las
siguientes condiciones que requieren una di-
ferente sensibilidad de intervención:
– impurezas en la superficie controlada
(depósitos de sal, suciedades, etc.;
– residuos (estrías) de agua provocados
por el desgaste de las escobillas del limpia-
parabrisas;
– diferencia entre el día y la noche (la
superficie mojada del cristal molesta mucho
más a la vista durante la noche). Sensor de lluvia (fig. 64)
El sensor de lluvia (A), presente sólo en
algunas versiones, es un dispositivo elec-
trónico que funciona junto con el limpiapa-
rabrisas para adaptar automáticamente, du-
rante el funcionamiento intermitente, la fre-
cuencia de los movimientos de limpieza a
la intensidad de la lluvia.
Todas las demás funciones controladas por
la palanca derecha permanecen inalteradas.
El sensor de lluvia se activa automática-
mente poniendo la palanca derecha en po-
sición (B-fig. 62) y tiene un campo de re-
gulación que varía progresivamente desde
la posición de reposo (ningún movimiento
de limpieza) cuando el parabrisas está se-
co, hasta la segunda velocidad (funciona-
miento continuo medio) en caso de lluvia
torrencial.Girando el casquillo (F-fig. 62) es posi-
ble aumentar la sensibilidad del sensor de
lluvia, obteniendo así una variación más rá-
pida desde la posición reposo del limpiapa-
rabrisas (ningún movimiento) cuando el pa-
rabrisas está seco hasta la primera veloci-
dad continua (funcionamiento continuo len-
to).
Accionando el lavaparabrisas con el sensor
de lluvia activado (palanca en posición B)
se realiza el ciclo de lavado normal, al fi-
nal del cual el sensor de lluvia vuelve a su
funcionamiento automático normal.
Girando la llave a la posición STOPel sen-
sor de lluvia se desactiva y a la siguiente
puesta en marcha del motor (llave en posi-
ciónMAR) el sensor no se reactiva aunque
la palanca haya quedado en posición (B).
En este caso para activar el sensor de lluvia,
es suficiente mover la palanca a la posición
(A) o (C) y luego, nuevamente a la posi-
ción (B).
Cuando el sensor de lluvia se reactiva de
esta forma, se verifica por lo menos un mo-
vimiento de limpieza incluso cuando el cris-
tal está seco para indicar que la reactivación
ha tenido lugar.
fig. 64
A0A0331b

CONOCIMIENTO DEL COCHE
52
fig. 67
A0A0748b
SALPICADERO
(En las versiones con volante a la derecha consulte el apartado salpicadero e instrumentos al final del manual)
1. Salidas de aire orientables laterales - 2. Difusores de aire fijos hacia los cristales laterales - 3. Palanca de mando de las luces exteriores - 4. Tablero de ins-
trumentos - 5. Tecla para desbloquear el maletero - 6. Portatarjetas (en las versiones/países donde esté previsto) - 7. Equipo de radio (en las versiones/países
donde esté previsto) - 8. Rejillas de aire centrales orientables - 9. Difusor fijo superior - 10. Portavasos (en las versiones / países donde esté previsto) -
11. Tecla de los faros antiniebla - 12. Interruptor de las luces de emergencia - 13. Tecla del piloto antiniebla - 14. Airbag frontal del lado pasajero - 15. Guan-
tera - 16. Tecla de bloqueo de las puertas - 17. Mandos para calefacción, ventilación y climatización - 18. Tapa del encendedor y cenicero - 19. Sensor de tem-
peratura - 20. Palanca de mando limpiaparabrisas - 21. Llave de contacto y conmutador de arranque - 22. Claxon - 23. Palanca de bloqueo/desbloqueo del vo-
lante - 24. Airbag frontal lado conductor - 25. Grupo de mandos - 26. Palanca de apertura del capó.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
80
SEÑALIZACIÓN
ANOMALÍA TESTIGOS
En la pantalla se visualiza un mensaje
cuando se detecta una anomalía en uno de
los siguientes testigos: ABS, EBD, ASR, VDC.
AVERÍA EN EL SENSOR
NIVEL ACEITE MOTOR
En la pantalla se visualiza un mensaje
cuando se detecta una anomalía en el sen-
sor del nivel de aceite motor. Acuda lo an-
tes posible a los Servicios Autorizados Alfa
Romeo para que eliminen la anomalía.
VELOCIDAD LÍMITE SUPERADA
En la pantalla se visualiza un mensaje +
el símbolo junto con una señal acústica cuan-
do el coche supera el valor de velocidad lí-
mite anteriormente seleccionado (consulte
el apartado “Pantalla multifunción reconfi-
gurable”).
AUTONOMÍA
(Trip Computer)
En algunas versiones en la pantalla se vi-
sualiza un mensaje + el símbolo cuando la
autonomía es inferior a 50 km.
MANTENIMIENTO
PROGRAMADO
En la pantalla se visualiza un mensaje a
partir de los 2.000 km desde el vencimiento
previsto por el Plan de Mantenimiento Pro-
gramado.
El mensaje se vuelve a presentar en mo-
do temporizado, girando la llave a la posi-
ciónMARcada 200 km.
POSIBLE PRESENCIA
DE HIELO
EN CARRETERA
En la pantalla se visualiza un mensaje +
el símbolo
√para avisar la posible presen-
cia de hielo en la carretera, junto con una
señal acústica cuando la temperatura exte-
rior es inferior o igual que 3° C.
La señal acústica se activa durante unos 2
segundos mientras que el mensaje perma-
nece visualizado unos 10 segundos, que
una vez transcurridos, permanece visuali-
zado sólo el símbolo hasta que la tempe-
ratura supere los 6°C o hasta que apague
el motor.
Si durante la marcha, después de una in-
dicación de posible presencia de hielo en
la carretera, la temperatura supera los 6° C
el símbolo
√desaparece y si la tempera-
tura tuviese que alcanzar nuevamente los
3° C se activará un nuevo mensaje (con
temperatura exterior parpadeando) + el sím-
bolo
√junto con una señal acústica.
√

CONOCIMIENTO DEL COCHE
90
ADVERTENCIAEl procedimiento de de-
sempañamiento está habilitada cada vez
que gira la llave de contacto a la MARo
pulsando la tecla
AUTO. Durante la ejecu-
ción, este procedimiento puede desactivar-
se pulsando las teclas: compresor, recircu-
lación del aire, distribución del aire, flujo del
aire. Esta operación inhibe la señal del sen-
sor de incipiente empañamiento hasta que
pulse nuevamente la tecla
AUTOo gire la
llave de contacto a la posición MAR.En algunas versiones, el sistema está in-
tegrado por un sensor anticontaminación ca-
paz de activar automáticamente la recircu-
lación del aire interior, para atenuar los efec-
tos desagradables del aire contaminado du-
rante los recorridos por la ciudad, las co-
lumnas, se atraviesen túneles y cuando ac-
ciona el lavaparabrisas (con el característi-
co olor de alcohol).
ADVERTENCIALa función del sensor
anticontaminación está subordinada a las
condiciones de seguridad; por lo tanto, al
deshabilitar el compresor del climatizador o
en caso de baja temperatura exterior, el sen-
sor se deshabilita. El sensor se puede reha-
bilitar presionando el pulsador de recircula-
ción
vhasta llevarlo a la modalidad au-
tomática. Para garantizar el buen
funcionamiento del sensor
de incipiente empañamien-
to, no pegue adhesivos (porta im-
puestos, disco horario etc.) en la
zona de “control” entre el sensor
y el parabrisas. Por lo tanto, es ne-
cesario prestar atención a la lim-
pieza del parabrisas y del sensor,
evitando que se acumule el polvo u
otras sustancias.
GENERALIDADES
El coche está equipado con un climatiza-
dor bizona, controlado por una centralita
electrónica que permite regular por separa-
do la temperatura del aire del lado conduc-
tor y del lado pasajero. Para obtener un ex-
celente control de la temperatura en las dos
zonas del habitáculo, la instalación está do-
tada de un sensor externo, de un sensor en
el habitáculo y de un sensor de irradiación
solar bizona.
En algunas versiones, la instalación tiene
un sensor de incipiente empañamiento,
montado detrás del espejo retrovisor inte-
rior, capaz de “controlar” una zona prede-
finida correspondiente a la superficie inter-
na del parabrisas, y puede intervenir auto-
máticamente en el sistema para prevenir o
reducir el empañamiento, a través de una
serie de operaciones tales como: apertura
de la recirculación del aire, activación del
compresor, distribución del aire en el para-
brisas, velocidad del ventilador suficiente pa-
ra el desempañamiento; en caso de fuerte
empañamiento, activa la función
MAX-DEF.

CONOCIMIENTO DEL COCHE
92
MANDOS(fig. 97)
1- Pantalla de la temperatura interior se-
leccionada (lado conductor)
2- Mando para regular la temperatura in-
terior (lado conductor)
3- Pantalla de la velocidad del ventilador
seleccionada y visualización al apagar la ins-
talación (
OFF)
4- Mando para regular la velocidad del
ventilador y apagar la instalación
5- Pantalla de la temperatura interior se-
leccionada (lado pasajero)
6- Mando para regular la temperatura in-
terior (lado pasajero)
7- Tecla para activar / desactivar el de-
sempañamiento y descongelación máxima
del parabrisas y de los cristales laterales de-
lanteros, luneta térmica y resistencias es-
pejos retrovisores exteriores (función
MAX-
DEF)
8- Tecla para activar / desactivar la re-
circulación del aire interior
v(manual
/ automático)
9- Tecla para activar / desactivar la lu-
neta térmica y descongelar los espejos re-
trovisores exteriores
(
10- Teclas para seleccionar la distribución
del aire 11- Sensor de la temperatura del aire in-
terior
12- Tecla para alinear la temperatura se-
leccionada del lado pasajero con la del la-
do conductor
MONO
13- Tecla para seleccionar el funciona-
miento automático de la instalación
AUTO
14- Tecla para activar / desactivar el com-
presor del climatizador
√
fig. 97
A0A0090b

CONOCIMIENTO DEL COCHE
101
TECLA PARA ACTIVAR /
DESACTIVAR LA
RECIRCULACIÓN
DEL AIRE INTERIOR
(fig. 107)
La recirculación del aire interior está contro-
lada según tres lógicas de funcionamiento:
- control automático, indicado con el led
derecho encendido en la misma tecla;
- activación forzada (recirculación del aire
interior siempre activada), indicada con el led
izquierdo encendido en la misma tecla (y si-
multáneamente se apaga el led derecho);
- desactivación forzada (recirculación del
aire interior siempre desactivada con toma
de aire del exterior), indicada con los dos
led apagados.
Estas condiciones de funcionamiento se ob-
tienen pulsando en secuencia la tecla de
recirculación del aire interior (8)
v.
Cuando la instalación controla automáti-
camente la función de recirculación del ai-
re interior, el led derecho de la tecla de re-
circulación del aire (8)
vpermanece
siempre encendido y el led izquierdo visua-
liza el estado de recirculación del aire:
encendido= recirculación del aire inte-
rior activada;
apagado= recirculación del aire interior
desactivada.
Si activa o desactiva manualmente la re-
circulación del aire, el led de la tecla (13)
AUTOse apaga.Durante el funcionamiento automático, se
activa la recirculación sobre todo cuando el
sensor de anticontaminación detecta la pre-
sencia de aire contaminado, por ejemplo en
los recorridos por el casco urbano, en cara-
vanas, cuando se atraviesan túneles o se ac-
ciona el lavaparabrisas (con el característi-
co olor de alcohol). La función de recirculación
del aire interior permite,
según el funcionamiento de
la instalación en “calefacción” o
“aire acondicionado”, alcanzar más
rápidamente las condiciones dese-
adas. De todas formas, no le acon-
sejamos el uso de la misma en dí-
as lluviosos o fríos ya que aumen-
taría considerablemente la posibi-
lidad de empañamiento interior de
los cristales, sobre todo si el cli-
matizador no está activado.
A0A0212b
En caso de baja tempera-
tura exterior, el compresor
del climatizador manual no
puede funcionar. Por lo tanto, se
aconseja no usar la función de re-
circulación de aire interior
ven
caso de baja temperatura exterior
ya que los cristales podrían empa-
ñarse rápidamente.
fig. 107

CONOCIMIENTO DEL COCHE
105
SENSORES DE
ESTACIONAMIENTO
(fig. 111)
(opcional en las versiones / países
donde esté previsto)
Están ubicados en el parachoques trasero
del coche y tienen la función de detectar y
avisar al conductor, mediante una señal
acústica intermitente, de la presencia de obs-
táculos en la parte posterior del coche.
ACTIVACIÓN
Los sensores se activan automáticamen-
te acoplando la marcha atrás.
A medida que disminuye la distancia del
obstáculo ubicado detrás del coche, aumenta
la frecuencia de la señal acústica.
SEÑAL ACÚSTICA
Acoplando la marcha atrás se activa au-
tomáticamente una señal acústica intermi-
tente.
La señal acústica:
– aumenta a medida que disminuye la dis-
tancia entre el coche y el obstáculo;
– se convierte en continua cuando la dis-
tancia que separa el coche del obstáculo es
inferior a unos 30 cm mientras que cesa
inmediatamente si la distancia del obstá-
culo aumenta.
– permanece constante si la distancia en-
tre el coche y el obstáculo permanece sin
variación, mientras que si esta situación se
verifica por los sensores laterales, la señal
se interrumpe después de unos 3 segun-
dos para evitar por ejemplo, que suene cons-
tantemente en caso de maniobras a lo lar-
go de las paredes
ARRASTRE DE REMOLQUES:
El funcionamiento de los
sensores posteriores se
desactiva automáticamen-
te enchufando el cable eléctrico del
remolque en la toma del gancho de
remolque del coche.
Los sensores posteriores se reactivan au-
tomáticamente sacando el enchufe del ca-
ble del remolque.
fig. 111
A0A0735b

CONOCIMIENTO DEL COCHE
128
APERTURA DESDE EL INTERIOR
(fig. 141)
La tapa del maletero se desbloquea eléc-
tricamente y sólo con la llave de contacto
en posición MARcon el coche estaciona-
do o en posición STOPoPARKdurante
3 minutos sin haber abierto / cerrado una
puerta.
Para desbloquear la tapa del maletero, pul-
se la tecla (A) ubicado en el panel de man-
dos de la consola central.
Los amortiguadores de gas permiten abrir
más fácilmente el maletero.
APERTURA CON MANDO A
DISTANCIA
(fig. 142)
El maletero puede abrirse a distancia des-
de el exterior pulsando la tecla (A), inclu-
so cuando está activada la alarma electró-
nica. La apertura del maletero va acompa-
ñada por dos parpadeos de los intermiten-
tes; el cierre va acompañado por un solo par-
padeo.
Si el coche está provisto de alarma elec-
trónica, al abrir el maletero, el sistema de
alarma desactiva la protección volumétrica
y el sensor de control del maletero emite
dos señales acústicas (“BIP”) (excepto en
las versiones para algunos países).
fig. 141
A0A0129b
MALETERO
La tapa del maletero puede abrirse:
desde el exterior del coche- me-
diante impulso del mando a distancia;
desde el interior del coche- pulsan-
do la tecla (A-fig. 141).
ADVERTENCIAEn caso de que la ta-
pa del maletero esté mal cerrada, se en-
ciende el testigo
´(en algunas versiones
junto al mensaje que se visualiza en la pan-
talla multifunción reconfigurable).
Los amortiguadores están
calibrados para garantizar
que la tapa del maletero se
alce correctamente con los pesos
previstos por el Fabricante. Añadir
objetos arbitrariamente (spoiler,
etc.) puede perjudicar el correcto
funcionamiento y la seguridad de
uso.
fig. 142
A0A0636b