Alfa Romeo MiTo 2009 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

220™˘ÓÙ‹ÚËÛË Î·È ÊÚÔÓÙ›‰·
ÛÂÏ›‰· Ô˘ ÛÎÔ›Ìˆ˜ ¤¯ÂÈ ·Ú·Ì¤ÓÂÈ Ï¢΋
197-220 Alfa GR MiTo 23-07-2008 9:50 Pagina 220

Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·221
6
™ÙÔȯ›· ·Ó·ÁÓÒÚÈÛ˘ ..................................................... 222
∫ˆ‰ÈÎÔ› ÎÈÓËÙ‹ÚˆÓ - ÂΉfiÛÂȘ ·Ì·ÍÒÌ·ÙÔ˜..................... 224
∫ÈÓËÙ‹Ú·˜ ........................................................................ 225
ΔÚÔÊÔ‰ÔÛ›· ..................................................................... 226
ªÂÙ¿‰ÔÛË ........................................................................ 226
ºÚ¤Ó·................................................................................ 227
∞Ó·ÚÙ‹ÛÂȘ ...................................................................... 227
ΔÈÌfiÓÈ ............................................................................... 228
ΔÚÔ¯Ô› .............................................................................. 229
¢È·ÛÙ¿ÛÂȘ ....................................................................... 233
∂ȉfiÛÂȘ ......................................................................... 234
μ¿ÚË ................................................................................ 235
∞ÓÂÊԉȷÛÌÔ›................................................................... 236
ÀÁÚ¿ Î·È ÏÈ·ÓÙÈο .......................................................... 237
∫·Ù·Ó¿ÏˆÛË Î·˘Û›ÌÔ˘ .................................................... 239
∂ÎÔÌ¤˜ CO
2................................................................. 240
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222Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·
™Δ√πÃ∂π∞ ∞¡∞°¡Øƒπ™∏™
Δ· ÛÙÔȯ›· ·Ó·ÁÓÒÚÈÛ˘ ÙÔ˘ ·˘ÙÔÎÈÓ‹ÙÔ˘ ›ӷÈ:
❍™˘ÁÎÂÓÙÚˆÙÈ΋ ÂÙÈΤٷ ÛÙÔȯ›ˆÓ ·Ó·ÁÓÒÚÈÛ˘ (‚Ú›ÛÎÂÙ·È
̤۷ ÛÙÔ ¯ÒÚÔ ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú·, ÛÙËÓ ÏÂ˘Ú¿ Ù˘ Â¿Óˆ
Â·Ê‹˜ ÙÔ˘ ‰ÂÍÈÔ‡ ·ÌÔÚÙÈÛ¤Ú)
❍ª·ÚοÚÈÛÌ· ·Ì·ÍÒÌ·ÙÔ˜ (‚Ú›ÛÎÂÙ·È ÛÙÔ ‰¿Â‰Ô ÙÔ˘ ¯ÒÚÔ˘
ÙˆÓ ÂÈ‚·ÙÒÓ, ÎÔÓÙ¿ ÛÙÔ Î¿ıÈÛÌ· ÙÔ˘ Û˘ÓÔ‰ËÁÔ‡)
❍∂ÙÈΤٷ ·Ó·ÁÓÒÚÈÛ˘ ¯ÚÒÌ·ÙÔ˜ ·Ì·ÍÒÌ·ÙÔ˜ (‚Ú›ÛÎÂÙ·È ÛÙÔ
ÂÛˆÙÂÚÈÎfi ÙÌ‹Ì· Ù˘ fiÚÙ·˜ ÙÔ˘ ÔÚÙÌ·Áο˙)
❍ª·ÚοÚÈÛÌ· ÎÈÓËÙ‹Ú· (‚Ú›ÛÎÂÙ·È ÛÙÔ ›Ûˆ ·ÚÈÛÙÂÚfi ÙÌ‹Ì·,
ÛÙËÓ ÏÂ˘Ú¿ ÙÔ˘ ÎÈ‚ˆÙ›Ô˘ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ).
™À¡√¶Δπ∫∏ ∂Δπ∫∂Δ∞ ™Δ√πÃ∂πø¡ ∞¡∞°¡øƒπ™∏™
Û¯. 1
ΔÔÔıÂÙÂ›Ù·È Â¿Óˆ ÛÙËÓ ÌÚÔÛÙÈÓ‹ ÙÚ·‚¤ÚÛ· ÙÔ˘ ¯ÒÚÔ˘
ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ·Ó·Ê¤ÚÂÈ Ù· ·Ú·Î¿Ùˆ ÛÙÔȯ›·
·Ó·ÁÓÒÚÈÛ˘:
A. ÃÒÚÔ˜ ÁÈ· ÙȘ ÏÂÙÔ̤ÚÂȘ Ù˘ ¤ÁÎÚÈÛ˘ Ù‡Ô˘
B. ÃÒÚÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ Î·Ù·ÁÚ·Ê‹ ÙÔ˘ ·ÚÈıÌÔ‡ ÙÔ˘ Ï·ÈÛ›Ô˘
C. ÃÒÚÔ˜ ‰È·ı¤ÛÈÌÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ Èı·Ó‹ ¤Ó‰ÂÈÍË ÙÔ˘ ̤ÁÈÛÙÔ˘
ÂÈÙÚÂfiÌÂÓÔ˘ ‚¿ÚÔ˘˜ Û‡Ìʈӷ Ì ÙËÓ ÂıÓÈ΋ ÓÔÌÔıÂÛ›·
D. ÃÒÚÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ ¤Ó‰ÂÈÍË Ù˘ ¤Î‰ÔÛ˘ Î·È ÁÈ· Èı·Ó¤˜
ÚfiÛıÂÙ˜ ÂӉ›ÍÂȘ
E. ÃÒÚÔ˜ ÁÈ· ÙËÓ ÙÈÌ‹ ÙÔ˘ Û˘ÓÙÂÏÂÛÙ‹ ·Èı¿Ï˘ (ÌfiÓÔ ÁÈ· ÙȘ
ÂΉfiÛÂȘ Ì ÂÙڤϷÈÔ)
F. ÃÒÚÔ˜ ÁÈ· ÙË ‰È¿ÙÚËÛË ÙÔ˘ ÔÓfiÌ·ÙÔ˜ ÙÔ˘ ηٷÛ΢·ÛÙ‹.
Û¯. 1A0J0000m
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Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·223
6
ª∞ƒ∫∞ƒπ™ª∞ ∞ª∞•øª∞Δ√™ Û¯. 2
∂›Ó·È Ù˘ˆÌ¤ÓÔ Â¿Óˆ ÛÙÔ ‰¿Â‰Ô ÙÔ˘ ¯ÒÚÔ˘ ÙˆÓ ÂÈ‚·ÙÒÓ,
ÎÔÓÙ¿ ÛÙÔ ÌÚÔÛÙÈÓfi ‰ÂÍÈfi οıÈÛÌ·. °È· Ó· ÙÔ ‚Ú›Ù ۇÚÂÙÂ
ÌÚÔÛÙ¿ ÙÔ ÎÏ·¤ÙÔ A.
ΔÔ Ì·ÚοÚÈÛÌ· ÂÚÈÏ·Ì‚¿ÓÂÈ:
❍Ù‡Ô ·˘ÙÔÎÈÓ‹ÙÔ˘ (ZAR 955000)
❍·ÚÈıÌfi Ï·ÈÛ›Ô˘.
∂Δπ∫∂Δ∞ ∞¡∞°¡øƒπ™∏™ Ãøª∞Δ√™
∞ª∞•øª∞Δ√™ Û¯. 3
ΔÔÔıÂÙÂ›Ù·È Ì¤Û· ÛÙÔ Î·fi ÙÔ˘ ÎÈÓËÙ‹Ú· Î·È ·Ó·Ê¤ÚÂÈ Ù·
·Ú·Î¿Ùˆ ÛÙÔȯ›·:
A ∫·Ù·Û΢·ÛÙ‹˜ ¯ÚÒÌ·ÙÔ˜.
B √ÓÔÌ·Û›· ¯ÚÒÌ·ÙÔ˜.
C ∫ˆ‰ÈÎfi˜ Fiat ÙÔ˘ ¯ÚÒÌ·ÙÔ˜.
D ∫ˆ‰ÈÎfi˜ ÙÔ˘ ¯ÚÒÌ·ÙÔ˜ ÁÈ· ÂȉÈÔÚıÒÛÂȘ ‹ ‚¿„ÈÌÔ.
ª∞ƒ∫∞ƒπ™ª∞ ∫π¡∏Δ∏ƒ∞
∞Ó·ÁÚ¿ÊÂÙ·È Â¿Óˆ ÛÙÔ ÌÏÔÎ ÙˆÓ Î˘Ï›Ó‰ÚˆÓ Î·È ·Ó·Ê¤ÚÂÈ
ÙÔÓ Ù‡Ô Î·È ÙÔÓ ·ÚÈıÌfi Ô˘ ¤¯ÂÈ ‰Ôı› ·fi ÙÔ ÂÚÁÔÛÙ¿ÛÈÔ.
Û¯. 2A0J0140mÛ¯. 3A0J0138m
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955A1000
199A8000
955A3000955AXB1B 01 ()
955AXB1B 01B ()
955AXA1B 00 (
)
955AXA1B 00B ()
955AXC1B 02 (
)
955AXC1B 02B ()
224Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·
∫ø¢π∫√π ∫π¡∏Δ∏ƒø¡ - ∂∫¢√™∂ø¡ ∞ª∞•øª∞Δ√™
(*) ŒÎ‰ÔÛË ÁÈ· Û˘ÁÎÂÎÚÈ̤Ó˜ ·ÁÔÚ¤˜
() ŒÎ‰ÔÛË 4 ı¤ÛˆÓ
() ŒÎ‰ÔÛË 5 ı¤ÛˆÓ
∫ˆ‰ÈÎfi˜ ÎÈÓËÙ‹Ú· ŒÎ‰ÔÛË ·Ì·ÍÒÌ·ÙÔ˜
1.4 μÂÓ˙›ÓË (*)
1.4 Turbo μÂÓ˙›ÓË
1.6 JTDM
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955A1000
Otto
4 ÛÂ ÛÂÈÚ¿
72,0 x 84,0
1368
10,8
58
78
5750
120
12,2
4000
NGK ZKR7A-10
∞ÌfiÏ˘‚‰Ë ‚ÂÓ˙›ÓË
95 RON
(¶ÚԉȷÁڷʤ˜ EN228)198A8000
Otto
4 ÛÂ ÛÂÈÚ¿
72,0 x 84,0
1368
9,8
11 4
155 (
❏)
5500
NORMAL DYNAMIC
201 230
20,5 23,5
5000 3000
NGK IKR9F8
∞ÌfiÏ˘‚‰Ë ‚ÂÓ˙›ÓË
95 RON ‹ 98 RON
(¶ÚԉȷÁڷʤ˜ EN228)
955A3000
Diesel
4 ÛÂ ÛÂÈÚ¿
79,5 x 80,5
1598
16,5
88
120
3750
NORMAL DYNAMIC
280 320
28,5 32,6
1500 1750
–
¶ÂÙڤϷÈÔ Î›ÓËÛ˘
(¶ÚԉȷÁڷʤ˜ EN590)
Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·225
6
ÎÈÓËÙ‹Ú·˜
(*) ŒÎ‰ÔÛË ÁÈ· Û˘ÁÎÂÎÚÈ̤Ó˜ ·ÁÔÚ¤˜
(
❏) ∏ ̤ÁÈÛÙË ÈÛ¯‡˜ ÙˆÓ 155CV ÂÈÙ˘Á¯¿ÓÂÙ·È ¯ÚËÛÈÌÔÔÈÒÓÙ·˜ ·ÌfiÏ˘‚‰Ë ‚ÂÓ˙›ÓË Ì 98 RON
°∂¡π∫∞ 1.4 μÂÓ˙›ÓË (*)1.4 Turbo μÂÓ˙›ÓË1.6 JTDM
∫ˆ‰ÈÎfi˜ Ù‡Ô˘
∫‡ÎÏÔ˜
∞ÚÈıÌfi˜ Î·È ı¤ÛË Î˘Ï›Ó‰ÚˆÓ
¢È¿ÌÂÙÚÔ˜ Î·È ‰È·‰ÚÔÌ‹ ÂÌ‚fiÏˆÓ mm
√ÏÈ΋ ¯ˆÚËÙÈÎfiÙËÙ· cm3
™¯¤ÛË Û˘Ì›ÂÛ˘
ª¤ÁÈÛÙË ÈÛ¯‡˜ (CEE) kW
CV
ÛÙÚÔʤ˜ Ô˘ ·ÓÙÈÛÙÔÈ¯Ô‡Ó ÛÂÛÙÚÔʤ˜/ÏÂÙfi
ª¤ÁÈÛÙË ÚÔ‹ (CEE) Nm
kgm
ÛÙÚÔʤ˜ Ô˘ ·ÓÙÈÛÙÔÈ¯Ô‡Ó ÛÂÛÙÚÔʤ˜/ÏÂÙfi
ªÔ˘˙›
∫·‡ÛÈÌÔ
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ªÂ ¤ÍÈ Ù·¯‡ÙËÙ˜ ÌÚÔÛÙ¿ Û˘Ó ÙËÓ fiÈÛıÂÓ ÌÂ Û˘Á¯ÚÔÓÈÛÙ¤˜ ÁÈ· ÙËÓ ÂÈÛ·ÁˆÁ‹
ÙˆÓ ÌÚÔÛÙÈÓÒÓ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ
∞˘ÙÔÚ˘ıÌÈ˙fiÌÂÓÔ˜ Ì ÂÓÙ¿Ï ¯ˆÚ›˜ ÓÂÎÚ‹ ‰È·‰ÚÔÌ‹
ªÚÔÛÙ¿
226Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·
ÙÚÔÊÔ‰ÔÛ›·
ÌÂÙ¿‰ÔÛË
ΔÚÔÔÔÈ‹ÛÂȘ ‹ ÂÈÛ΢¤˜ ÛÙÔ Û‡ÛÙËÌ· ÙÚÔÊÔ‰ÔÛ›·˜ η˘Û›ÌÔ˘ ÔÈ Ôԛ˜ ‰ÂÓ ÂÎÙÂÏÔ‡ÓÙ·È ÛˆÛÙ¿ ‹ Ô˘ ‰ÂÓ
Ï·Ì‚¿ÓÔ˘Ó ˘fi„Ë ÙȘ Ù¯ÓÈΤ˜ ÚԉȷÁڷʤ˜ ÙÔ˘ Û˘ÛÙ‹Ì·ÙÔ˜ ÌÔÚÔ‡Ó Ó· ÚÔηϤÛÔ˘Ó ‰˘ÛÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›Â˜ ÔÈ Ôԛ˜
˘¿Ú¯ÂÈ ÂÚ›ÙˆÛË Ó· Ô‰ËÁ‹ÛÔ˘Ó ÛÙÔÓ Î›Ó‰˘ÓÔ ÚfiÎÏËÛ˘ ˘ÚηÁÈ¿˜.
1.4 μÂÓ˙›ÓË1.4 Turbo μÂÓ˙›ÓË1.6 JTDM
ΔÚÔÊÔ‰ÔÛ›·∏ÏÂÎÙÚÔÓÈÎfi˜ „ÂηÛÌfi˜
Multipoint ‰È·‰Ô¯Èο
¯ÚÔÓÈṲ̂ÓÔ˜ Ì ËÏÂÎÙÚÔÓÈÎfi ¤ÏÂÁ¯Ô
Ì ˘ÂÚÛ˘ÌÈÂÛÙ‹ Î·È inter-
cooler∏ÏÂÎÙÚÔÓÈÎfi˜ „ÂηÛÌfi˜
Multipoint ‰È·‰Ô¯Èο
¯ÚÔÓÈṲ̂ÓÔ˜ Ì ¤ÏÂÁ¯Ô˜ ˘
ÚÔ·Ó¿ÊÏÂ͢
1.4 μÂÓ˙›ÓË - 1.4 TURBO μÂÓ˙›ÓË - 1.6 JTDM
∫È‚ÒÙÈÔ Ù·¯˘Ù‹ÙˆÓ
™˘ÌϤÎÙ˘
ŒÏÍË
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ªÂ ‰›ÛÎÔ ·˘ÙÔ·ÂÚÈ˙fiÌÂÓ·
ªÂ ‰›ÛÎÔ
∫·Ù¢ı‡ÓÂÙ·È ·fi ÙËÓ Î·ÛÙ¿ÓÈ·, ‰Ú· ÛÙ· ›Ûˆ ÊÚ¤Ó·
ªÂ ·ÓÂÍ¿ÚÙËÙÔ˘˜ ÙÚÔ¯Ô‡˜ Ù‡Ô˘ Mc Pherson Î·È ·ÓÙÈÛÙÚÂÙÈ΋ ‰ÔÎfi
∞ÏÏËÏÔÛ˘Ó‰ÂfiÌÂÓÔÈ ÙÚÔ¯Ô› Ì ÛÙÚÂÊfiÌÂÓÔ ¿ÍÔÓ·
Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·227
6
ºƒ∂¡∞
™∏ª∂πø™∏ ¡ÂÚfi, ¿ÁÔ˜ Î·È ·Ï¿ÙÈ Â¿Óˆ ÛÙÔ˘˜ ‰ÚfiÌÔ˘ ÌÔÚ› Ó· ηı›ÛÔ˘Ó Â¿Óˆ ÛÙ· ‰ÈÛÎfiÊÚÂÓ·, ÌÂÈÒÓÔÓÙ·˜ ÙËÓ ·fi‰ÔÛË
ÛÙÔ ÚÒÙÔ ÊÚÂÓ¿ÚÈÛÌ·.
∞¡∞ƒΔ∏™∂π™
1.4 μÂÓ˙›ÓË - 1.4 TURBO μÂÓ˙›ÓË - 1.6 JTDM
ºÚ¤Ó·:
– ÌÚÔÛÙÈÓ¿
– ›Ûˆ
ÃÂÈÚfiÊÚÂÓÔ
1.4 μÂÓ˙›ÓË - 1.4 TURBO μÂÓ˙›ÓË - 1.6 JTDM
ªÚÔÛÙ¿
¶›Ûˆ
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ªÂ ÁÚ·Ó¿˙È (ÈÓÈfiÓ) Î·È ÎÚÂÌ·ÁȤڷ Ì ËÏÂÎÙÚÈ΋ ˘Ô‚Ô‹ıËÛË
11,0
228Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·
ÙÈÌfiÓÈ
1.4 μÂÓ˙›ÓË - 1.4 TURBO μÂÓ˙›ÓË - 1.6 JTDM
Δ‡Ô˜
¢È¿ÌÂÙÚÔ˜ ÛÙÚÔÊ‹˜ ÙÈÌÔÓÈÔ‡
(·ÎÙ›Ó· ·ÎÏÔ˘) m
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Δ¯ÓÈο ÛÙÔȯ›·229
6
Δƒ√Ã√π
∑∞¡Δ∂™ ∫∞π ∂§∞™Δπ∫∞
∑¿ÓÙ˜ ·fi ·ÙÛ¿ÏÈ ‹ ·fi ÎÚ¿Ì·. ∂Ï·ÛÙÈο Tubeless ÌÂ
Ï·›ÛÈÔ Ù‡Ô˘ radial. ™ÙËÓ Õ‰ÂÈ· ∫˘ÎÏÔÊÔÚ›·˜ ÙÔ˘
·˘ÙÔÎÈÓ‹ÙÔ˘ ·Ó·Ê¤ÚÔÓÙ·È fiÏ· Ù· ÂÁÎÂÎÚÈ̤ӷ ÂÏ·ÛÙÈο.
™∏ª∂πø™∏ ™ÙËÓ ÂÚ›ÙˆÛË ·Û˘Ìʈӛ·˜ ÌÂٷ͇ ÙÔ˘ ‘’μÈ‚Ï›Ô˘
¯Ú‹Û˘ Î·È Û˘ÓÙ‹ÚËÛ˘’’’ Î·È Ù˘ ‘’Õ‰ÂÈ·˜ ∫˘ÎÏÔÊÔÚ›·˜’’
Ú¤ÂÈ Ó· ˘ÔÏÔÁ›ÛÂÙ ÌfiÓÔ fi,ÙÈ ·Ó·Ê¤ÚÂÙ·È ÛÙÔ ÙÂÏÂ˘Ù·›Ô.
°È· ÙËÓ ·ÛÊ¿ÏÂÈ· ÛÙËÓ Ô‰‹ÁËÛË Â›Ó·È ··Ú·›ÙËÙÔ ÙÔ
·˘ÙÔΛÓËÙÔ Ó· ‰È·ı¤ÙÂÈ ÂÏ·ÛÙÈο Ù˘ ›‰È·˜ Ì¿Úη˜ Î·È ÙÔ˘
›‰ÈÔ˘ Ù‡Ô˘ Û fiÏÔ˘˜ ÙÔ˘˜ ÙÚÔ¯Ô‡˜.
™∏ª∂πø™∏ ªÂ ÂÏ·ÛÙÈο Tubeless ÌËÓ ¯ÚËÛÈÌÔÔÈ›ÙÂ
Û·ÌڤϘ.
ƒ∂∑∂ƒμ∞ Δƒ√Ã√À
∑¿ÓÙ· ·fi ·ÙÛ¿ÏÈ. ¶ÓÂ˘Ì·ÙÈÎfi Tubeless.
™ø™Δ∏ ∞¡∞°¡ø™∏ Δ√À ∂§∞™Δπ∫√À Û¯. 4
¶·Ú¿‰ÂÈÁÌ·: 195/55 R 16 91 V
195 = √ÓÔÌ·ÛÙÈÎfi Ï¿ÙÔ˜ (S, ·fiÛÙ·ÛË Û mm ÌÂٷ͇ ÙˆÓ
Ï¢ÚÒÓ).
55 = ™¯¤ÛË ‡„Ô˘˜/Ï¿ÙÔ˘˜ (H/S), Â› ÙÔȘ ÂηÙfi.
R = ∂Ï·ÛÙÈÎfi radial (·ÎÙÈÓÈÎÔ‡ Ù‡Ô˘).
16 = ¢È¿ÌÂÙÚÔ˜ ˙¿ÓÙ·˜ Û ›ÓÙÛ˜ (O).
91 = ¢Â›ÎÙ˘ ÊÔÚÙ›Ô˘ (Ì¿˙·).
V = ¢Â›ÎÙ˘ ̤ÁÈÛÙ˘ Ù·¯‡ÙËÙ·˜.
Û¯. 4A0J0139m
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