volant Alfa Romeo MiTo 2009 Návod k použití a údržbě (in Czech)

SEZANMTE SE S VOZIDLEM79
1
Přestavením páky nahoru (nearetovaná poloha) trvá stírání pou-
ze po dobu, po níž budeme držet páku v této poloze. Po uvolnění
se páka vrátí do výchozí polohy a stírač přestane samočinně stírat.OST¤IKOVÁNÍ SKEL
Pravým pákovým přepínačem se ovládají stírače/ostřikovače čelního
a zadního okna.
STÍRAâ/OST¤IKOVAâ âELNÍHO OKNA obr. 34
Funkci lze zapnout pouze s klíčkem zapalování na poloze MAR.
Pákový přepínač A lze nastavit do jedné z pěti poloh:
,stírání (nízkou rychlostí);
Ostíraã v klidu;
AUTO aktivace dešťového senzoru, (je-li součástí výbavy vozid-
la) (stírač čelního skla automaticky přizpůsobuje rychlo-
st podle hustoty pršení);
≤stírání;
≥pomalé nepřetržité stírání;
¥rychlé nepřetržité stírání.
Obr. 34A0J0064m
Nepoužívejte stírač pro odstranění nánosu sněhu
nebo ledu ze skel. Je-li stírač vystaven silnému
namáhání, zasáhne ochrana motoru, která jej za-
staví byť jen na několik sekund. Jestliže pak nelze stírání
spustit (ani po opětném nastartování klíčkem), vyhledej-
te autorizovaný servis Alfa Romeo.
Funkce „inteligentního ostfiikování“
Ostřikovač čelního okna se spustí přitažením pákového přepínače
k volantu (nearetovaná poloha). Podržením páky v poloze při-
tažené k volantu uvedeme jedním pohybem do činnosti ostřikování
i stírání čelního okna. Stane se tak, jestliže páku ostřikovače při-
držíme více než půl sekundy.
Uvolněním páky provede stírač ještě tři kmity a pak se zastaví. Cyk-
lus stírání definitivně skončí posledním kmitem stíračů asi za šest
sekund.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 79

110SEZANMTE SE S VOZIDLEM
BRZDOV¯ ASISTENT
(asistence pfii nouzovém brzdûní)
Jedná se o systém, který se nedá vypnout. Jakmile rozpozná nou-
zové brzdění (podle rychlosti sešlápnutí brzdového pedálu), umožní
rychle zapůsobit na brzdovou soustavu. Brzdový asistent se vy-
pne při závadě systému VDC.
SYSTÉM MSR
Je nedílnou součástí systému ASR, zasahuje při prudkém přeřazení
dolů tak, že dodá větší moment motoru a tím zabrání nadměrné-
mu unášení zadních kol, jímž by zejména na povrchu se sníže-
nou adhezí mohlo vozidlo ztratit stabilitu.
SYSTÉM CBC
Tato funkce optimalizuje rozložení brzdného tlaku na čtyři kola,
(aby se využila všechna přilnavost k zemi), jakmile při brzdění v
zatáčkách začne účinkovat systém ABS. Tím se zlepší brzdná dráha
vozidla a zejména jeho stabilita.
SYSTÉM “ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Systém “Electronic Q2” využívá brzdovou soustavu, jež se pak
chová velmi podobně jako diferenciál s omezeným prokluzem.
Během zrychlení v zatáčce působí přední brzdová soustava na vnitřní
kolo, tím zvýší otáčky vnějšího (zatíženějšího) kola, protože dy-
namicky rozděluje točivý moment mezi hnací přední kola podle sta-
vu jízdy a silničního povrchu.
Systém pracuje ve vazbě na přední zavěšení kol Mc Pherson.
Umožňuje velmi účinné řízení vozidla sportovního typu.
SYSTÉM DST (Dynamic Steering Torque)
Jedná se o systém “aktivní” kontroly nad vozidlem. Na vozovká-
ch s nízkou přilnavosti samočinně koriguje natáčení kol, sleduje i
přetočení motoru. Systém vyvíjí na volant moment, jímž se zvyšuje
řidičovo vnímání bezpečnosti jízdy a zachovává se kontrola nad
řízením. Zásah systému VDC je pak “jemnější”.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 110

114SEZANMTE SE S VOZIDLEM
ELEKTRICKÉ POSILOVÉ ¤ÍZENÍ
Funguje pouze s klíčkem zapalování na MAR a se spuštěným mo-
torem. Posilové řízení umožňuje uplatnit na volant sílu odpovídající
danému jízdnímu stavu.
Asistenční režim je možné navolit přestavením páky “systému DNA”
na polohy d, n, a (viz “Systém ALFA DNA”).
SOUSTAVA EOBD (na objednávku u
urãit˘ch provedení/v urãit˘ch
zemích)
Cíle soustavy EOBD (European On Board Diagnosis):
dohlížet na účinnost zařízení;
signalizovat závadu, jež způsobí zvýšení emisí nad stanovenou
hodnotu;
signalizovat, že je nutno vyměnit vadné komponenty.
Součástí soustavy je i diagnostická zásuvka, do které lze připojit
příslušné diagnostické přístroje, jež umožňují načíst jednak chybové
kódy uložené v paměti řídicí jednotky, jednak řadu diagnostický-
ch a provozních parametrů motoru. Tyto kontroly mohou provést i
orgány pověřené kontrolou dopravního provozu.
UPOZORNĚNÍ Po odstranění závady mají autorizované servisy Al-
fa Romeo za povinnost provést test a v případě potřeby i zkušební
jízdy, které si mohou vyžádat ujetí i většího počtu kilometrů.
Je přísně zakázáno v rámci poprodejního dovy-
bavování vozidla upravovat řízení nebo volantový
hřídel (např. při montáž imobilizéru) způsobem,
jímž by se mohly snížit výkony systému, čímž by pozby-
la platnosti záruka, způsobit vážné problémy z hlediska
bezpečnosti a neshodu s homologací vozidla.
Před jakoukoli údržbou vypněte motor a vy-
tažením klíčku ze zapalování zamkněte řízení. To
platí zejména pro vozidlo se zvednutými koly.
Pokud by to nebylo možné (tzn. že je nutno mít klíček
na poloze MAR nebo motor musí běžet), demontujte hlavní
pojistku elektrického posilového řízení.
001-126 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:43 Pagina 114

142BEZPEČNOST
P¤EDNÍ AIRBAGY
Součástí výbavy vozidla jsou vícestádiové přední airbagy (“Smart
bag”) na straně řidiče a spolucestujícího a kolenní airbagy na straně
řidiče.
SYSTÉM “SMART BAG”
(âELNÍ VÍCESTÁDIOVÉ AIRBAGY)
Čelní airbagy (řidiče a spolucestujícího) a kolenní airbag řidiče slouží
jako ochrana při čelním nárazu střední či velké síly tím, že se me-
zi tělem a volantem či palubní deskou nafoukne vak.
Airbagy nenahrazují bezpečnostní pásy, ale zvyšují jejich účinno-
st. Z toho důvodu se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými bez-
pečnostními pásy. Pokud není spolucestující připoutaný bezpečno-
stními pásy, může se při pohybu dopředu vlivem nárazu dostat
do předčasného kontaktu s nafukovaným vakem. V takovém pří-
padě poskytuje bezpečnostní zařízení daleko menší ochranu.
Čelní airbagy se nemusejí aktivovat v následujících případech:
Při čelních nárazech do předmětů podléhajících velké deformaci,
které nezasáhnou celou přední část vozidla (např. náraz
blatníkem do svodidel);
při zaklínění vozidla pod jiné vozidlo nebo ochrannou bariéru
(např. pod nákladní vozidlo či svodidla);
protože by neposkytly žádnou ochranu než tu, kterou získáváme
od bezpečnostních pásů, a jejich aktivace by nebyla účelná. Pokud
se tedy ve výše uvedených případech airbagy nenafouknou, nez-
namená to, že je systém vadný.
âELNÍ AIRBAG NA STRANù ¤IDIâE obr. 15
Je umístěn v prostoru ve středu volantu.
Na volant a na kryt airbagu na straně spoluce-
stujícího nebo na postranní obklad střechy nelep-
te žádné samolepky a neodkládejte sem žádné
předměty. Neodkládejte žádné předměty ani na palubní
desku před spolucestujícím, protože by mohly překážet
při nafukování airbagu a způsobit vážné poranění osobám
ve vozidle.
Obr. 15A0J0047m
127-148 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:45 Pagina 142

BEZPEČNOST143
2
âELNÍ AIRBAG NA STRANù SPOLUCESTUJÍCÍHO
obr. 16
Je umístěn v prostoru v palubní desce.
Proto mějte při řízení ruce vždy na věnci volantu,
aby při případném zásahu nafukující se airbag ne-
narazil na žádné překážky. Při řízení nemějte tě-
lo nakloněné dopředu. Opěradlo mějte ve vzpřímené po-
loze a pevně se do něho opírejte zády.
Obr. 16A0J0050m
V žádném případě nemontujte dětskou sedačkou
proti směru jízdy na přední sedadlo spoluce-
stujícího, jehož airbag byl uveden do pohotovo-
stního stavu. Nafouknutím by mohl airbag přivo-
dit dítěti smrtelné zranění bez ohledu na sílu ná-
razu. Pokud je skutečně nutné připevnit dětskou sedačku
na přední sedadlo, vyřaďte z funkce airbag na straně
spolu spolucestujícího. Sedadlo spolucestujícího je pak
nutno posunout co nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka
nedotýkala palubní desky. Byť to není předepsáno v
předpisech, pro lepší ochranu dospělých osob se dopo-
ručuje uvést airbag do pohotovostního stavu ihned, jak-
mile pomine nutnost dopravovat dětskou sedačku na
předním sedadle.
127-148 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:45 Pagina 143

144BEZPEČNOST
KOLENNÍ AIRBAG NA STRANù ¤IDIâE obr. 17
Je umístěn v prostoru pod volantem. Poskytuje další ochranu při
čelním nárazu vozidla.
Obr. 17A0J0056m
Ohledně deaktivace airbagů viz 1. kapitolu, bod
“položky menu”.
Odpojení ãelního a boãního airbagu na stranû
spolucestujícího na ochranu hrudníku/pánve
(boãní airbag)
Pokud bude nutné přepravovat dítě na sedačce upevněné na
předním sedadle, lze čelní a boční airbagy na straně spolucestujícího
vyřadit z funkce. Při vypnutí airbagů se na přístrojové desce roz-
svítí kontrolka
“.
127-148 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:45 Pagina 144

SPUSTENI MOTORU A RIZENI151
3
Doporučujeme, abyste v prvním období provozu
nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy při
nejvyšších otáčkách, příliš prudká brzdění, atd.)
Je nanejvýš nebezpečné nechávat motor běžet v
uzavřených prostorách. Motor spotřebovává ky-
slík a vypouští oxid uhličitý, oxid uhelnatý a jiné
toxické plyny. Dokud motor neběžní, není aktivní
brzdový posilovač ani posilové řízení, takže je nut-
no na brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.
V žádném případě nespouštějte motor tlačením,
tažením nebo rozjezdem z kopce. Mohl by se
poškodit katalyzátor.
S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapa-
lování v poloze MAR, aby se zbytečným odběrem
proudu nevybíjela baterie.
ZAH¤ÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ
(benzínov˘ / dieselov˘)
Postupujte takto:
Pomalu se rozjeďte s motorem ve středních otáčkách bez
prudkých akcelerací;
při prvních kilometrech nechtějte od vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se ručička ukazatele teploty chla-
dicí kapaliny motoru začne hýbat.
149-158 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:46 Pagina 151

43
43
43
43
45
45
45
455
7,5
5
5
15
10
15
20F49
F50
F51
F53
F4
F5
F6
F1
V NOUZI191
4
SPOT¤EBIâE POJISTKA AMPÉRY OBR.
Řídicí jednotka snímačů parkování, řídicí jednotka detekce
tlaku v pneumatikách, dešťový/světelný senzor
na vnitřním zpětném zrcátku, elektrochromatický snímač
na vnitřním zpětném zrcátku, displej kontrolky zapnutí
bezpečnostních pásů na na vnitřním zpětném zrcátku
osvětlení ovládacích panelů (panel prostředních ovládačů
ovládací panel na straně řidiče, ovládací panel
na volantu, ovládací panel Blue&Me
TM)
spínač zapnutí vyhřívání předních sedadel
řídicí jednotka snímačů prostorové ochrany imobilizéru
řídicí jednotka elektrického střešního okna
zásuvka PND na palubní desce
Řídicí jednotka airbagů
Spínač zapínání spojky spínač
zapnutí brzdových světel, cívky relé na
pojistkové skříňce v motoru, Ovládače
topení/klimatizace v kabině, řídicí jednotka Blue&Me
TM,
příprava pro autorádio, měřič průtočného množství
vzduchu, snímač vody v naftě
Přístrojová deska
Řídicí jednotka zvukové aparatury HI-FI Bose
Reproduktor Bassbox subwoofer v prostoru rezervního kola
Vyhřívání pravého a levého předního sedadla
Systém elektrického otevírání střechy
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 191

V NOUZI195
4
Při tažení vozidla mějte na paměti, že posilovače
brzd a řízení nejsou aktivní. Proto je nutné při prá-
ci s brzdovým pedálem a volantem vyvinout da-
leko větší úsilí. Nepoužívejte k tažení pružná lana, vy-
varujte se trhavých pohybů. Během tažení kontrolujte,
zda se tažnými prvky nepoškodí části vozidla, jichž se
dotýkají. Při tažení vozidla je nutno dodržovat všechna
ustanovení pravidel silničního provozu ohledně tažných
zařízení a chování v silničním provozu. Během tažení vo-
zidla nespouštějte motor. Před zašroubováním tažného
okna očistěte pečlivě závitové lůžko. Než začnete vozid-
lo táhnout, zkontrolujte, zda je oko řádně zašroubované
v závitovém lůžku.Přední a zadní tažné háky je nutno používat
výhradně pro tažení vozidla na vozovce. Je po-
voleno vozidlo odtáhnout na krátké vzdálenosti
pomocí zařízení povoleného Pravidly silničního provozu
(tyč), manipulovat s vozidlem na vozovce pro přípravu
k tažení nebo přepravu odtahovým vozidlem. Háky se
NESMĚJÍ používat pro tažení vozidla mimo vozovku ne-
bo v přítomnosti překážek a/nebo pro tažení lany či jinými
nepevnými prostředky. Při dodržení výše uvedených
podmínek je nutno při tažení postupovat tak, aby se obě
vozidla (táhnout i tažené) nacházela pokud možno ve
stejné podélné ose.
159-196 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 13:47 Pagina 195

244OBSAH
Systém T.P.M.S. ......................................120
Systém VDC
..............................................108
T.P.M.S. (systém)..................................120
Tažení přívěsů
..........................................156
Tažení vozidla
..........................................194
Technické údaje
.......................................221
Tlačítka, ovládací
....................................29
Topení, přídavné
......................................75
Topení/Klimatizace
................................64
Trip Computer
...........................................42
Udržba vozidla .......................................197
- plánovaná údržba
............................198
- používání vozidla za náročných
podmínek
...........................................203
Ukazování směru jízdy
.........................77
Úspora paliva
...........................................154
Uzávěr palivové nádrže
........................125
Vnouzi .....................................................159
VDC (systém)
..........................................108
Víko motorového prostoru
...................103
Volant (nastavení)
.................................60
Výbava, vnitřní
........................................89
Výkony
.......................................................234
Výměna kola
............................................161
Výměna žárovek
...............................174-180
Zámek řízení ..........................................56
Zamykání dveří
........................................87
Zapalovač cigaret
....................................90
Žárovka (výměna)
.................................174
- typy žárovek
.....................................174
- základní pokyny
..............................174
Zavazadlový prostor
...............................99
Zavěšení
.....................................................227
Zpětná zrcátka
.........................................61
Zvednutí vozidla
......................................193
241-248 Alfa CZ MiTo 25-09-2008 14:17 Pagina 244