BMW 4 SERIES 2022 Instructieboekjes (in Dutch)

'xRijhulpsystemen:
verwerking
van
sensorgejgevens
waarmee
de
omgeving
van
het
voerjtuig
of
het
gedrag
van
de
bestuurder
wordt
geanalyseerd.'xPersoonlijke
instellingen:
in
het
voertuigprofiel
opgeslagen
instellingen,
bijv.
stoelverstelling.'xMultimedia,
navigatie,
bijv.
bestemmingen.
Tijdstip
van
de
gegevensverzameling
De
verzameling
van
persoonlijke
gegevens
kan
op
de
volgende
tijdstippen
plaatsvinden:
'xBij
een
directe
contactopname
met
de
fabrij kant
van
het
voertuig,
bijv.
via
de
website.'xBij
een
aanvraag
voor
informatie
over
producjten
en
diensten
of
directe
aankopen,
bijv.
op
websites
of
apps.'xBij
directe
aankopen,
bijv.
op
de
website.'xBij
directe
aankopen
van
diensten,
bijv.
online diensten.'xBij
een
antwoord
van
de
klant
op
directe
marj
ketingactiviteiten,
bijv.
wanneer
persoonlijke gegevens
worden
opgegeven.'xBij
het
gebruik
van
voertuigen,
producten,services
en
digitale
aanbiedingen,
bijv.
websijtes,
apps.'xBij
de
overdracht
van
persoonlijke
gegevensdoor
gekwalificeerde
partners
van
de
voerj
tuigfabrikant
of
door
derde
aanbieders,
voor zover
aan
de
gegevensbeveiligingsvoorwaarj
den
is
voldaan.'xBij
het
ter
beschikking
stellen
van
persoonj lijke
gegevens
door
gecertificeerde
adresaanj
bieders,
voor
zover
aan
de
gegevensbeveilij gingsvoorwaarden
is
voldaan.'xBij
het
uitlezen
van
voertuiggegevens,
incl.
chassisnummer,
tijdens
service-,
onderj houds-
en
reparatiewerkzaamheden.Gegevens
in
het
voertuig
Algemeen In
de
auto
zijn
elektronische
regeleenheden
gejmonteerd.
Elektronische
regeleenheden
verwerjken
gegevens
die
ze
bijv.
van
autosensoren
ontjvangen,
zelf
genereren
of
onderling
uitwisselen.
Een
groot
aantal
regeleenheden
is
noodzakelijk
voor
de
veilige
werking
van
het
voertuig
of
biej den
ondersteuning
tijdens
het
rijden,
bijv.
rijhulpjsystemen.
Daarnaast
dienen
de
regeleenheden
voor
comfort-
of
infotainmentfuncties.
In
het
voertuig
opgeslagen
gegevens
kunnen
alj
tijd
worden
gewist.
Een
overdracht
van
deze
gej gevens
aan
derden
gebeurt
uitsluitend
op
perjsoonlijke
vraag
in
het
kader
van
het
gebruik
van
online
diensten.
De
overdracht
is
afhankelijk
van
de
geselecteerde
instellingen
bij
het
gebruik
van
de
diensten.
Sensorgegevens
Rijhulpsystemen,
bijv.
de
Active
Cruise
Control,
botsingswaarschuwing
of
vermoeidheidsassisj
tent,
verwerken
sensorgegevens
waarmee
de
omgeving
van
het
voertuig
en
evt.
het
gedrag
van
de
bestuurder
wordt
geanalyseerd.
Daartoe
behoren
bijv.:'xStatusmeldingen
van
het
voertuig
en
van
de afzonderlijke
componenten
hiervan,
bijv.
wielj
toerental,
wielsnelheid,
bewegingsvertraging,
dwarsversnelling,
gesloten
veiligheidsgordels.'xOmgevingstoestanden,
bijv.
temperatuur,
sigj nalen
van
de
regensensor.
De
gegevens
worden
in
het
voertuig
verwerkt
en
zijn
doorgaans
vluchtig.
Ze
worden
alleen
langer dan
noodzakelijk
opgeslagen
wanneer
ze
noodj
zakelijk
zijn
om
de
met
de
klant
overeengekomen
diensten
te
verlenen.
Elektronische
onderdelen Elektronische
onderdelen,
bijv.
regeleenheden
en
voertuigsleutels,
bevatten
componenten
voor de
opslag
van
technische
informatie.
Deze
kunjnen
informatie
over
de
toestand
van
het
voertuig,
Seite
11AanwijzingenAANWIJZINGEN11
Online
Edition
for
Part
no.
01405A392A4
-
VI/21

de
belasting
van
onderdelen,
de
onderhoudsbej
hoeften,
de
gebeurtenissen
of
de
fouten
tijdelijk
of
permanent
opslaan.
Deze
informatie
documenteert
in
het
algemeen de
toestand
van
een
onderdeel,
een
module,
eensysteem
of
de
omgeving
van
het
voertuig,
bijv.:'xBedrijfstoestanden
van
systeemcomponenjten,
bijvoorbeeld
vulpeil,
bandenspanning,
acj
cutoestand.'xStoringen
en
defecten
in
belangrijke
sysj
teemcomponenten,
bijvoorbeeld
verlichting
en
remmen.'xReacties
van
het
voertuig
in
speciale
rijsituaj ties,
bijv.
activering
van
een
airbag,
gebruik
van
de
rijstabiliteitsregelsystemen.'xInformatie
over
gebeurtenissen
die
de
auto
beschadigen.
De
gegevens
zijn
nodig
om
de
regeleenheidj functies
te
kunnen
uitvoeren.
Daarnaast
dienen ze
om
storingen
te
detecteren
en
te
verhelpenen
om
de
functies
van
het
voertuig
te
optimalisej
ren.
Het
grootste
deel
van
deze
gegevens
is
vluchtig
en
wordt
alleen
in
de
auto
zelf
verwerkt.
Slechts een
klein
gedeelte
van
de
gegevens
wordt
per
geval
in
de
gebeurtenis-
of
storingsgeheugens opgeslagen.
Persoonlijke
instellingen Comfortfuncties,
bijv.
stoel-,
airco-
of
lichtinstelj
lingen,
maken
elke
rit
nog
aangenamer.
De
perj
soonlijke
instellingen
van
deze
functies
kunnen
in
een
profiel
in
het
voertuig
worden
opgeslagen
en kunnen
indien
gewenst
worden
opgeroepen,
bijv.
wanneer
de
instellingen
in
de
tussentijd
door
een
andere
bestuurder
werden
gewijzigd.
Afhankelijk
van
de
uitrusting
kunnen
deze
profielen
in
veilige
gegevenssystemen
van
de
fabrikant
van
het
voertuig
worden
opgeslagen.
Bij
een
voertuigj
wissel
kunnen
deze
opgeslagen
profielen
eenj
voudig
in
een
ander
voertuig
worden
overgenoj
men.
De
in
het
voertuigprofiel
opgeslagen
voertuiginj stellingen
kunnen
altijd
worden
gewijzigd
of
gej wist.
Multimedia
en
navigatie De
gegevens
kunnen
bovendien
in
het
entertainjment-
en
communicatiesysteem
van
het
voertuigworden
ingebracht,
bijv.
via
smartphones
of
eenmp3-speler.
De
ingebrachte
gegevens
kunnen
inhet
voertuig
worden
verwerkt,
bijv.
voor
het
afjspelen
van
de
persoonlijke
lievelingsmuziek.
Daartoe
behoren,
afhankelijk
van
de
betreffende uitrusting:'xMultimediagegevens,
zoals
muziek,
films
offoto's
om
weer
te
geven
in
een
ge

formatie
over
de
voertuigtoestand,
gebeurtenisjsen
en
fouten
opslaan.
De
voor
onderhoudswerkzaamheden
noodzakelijke
gej
gevens
worden
lokaal
verwerkt
en
na
afloop
van
de
werkzaamheden
automatisch
opnieuw
gej wist.
De
informatie
kan
door
een
servicepartner
van
de
fabrikant
of
een
andere
gekwalificeerde
servicepartner
of
vakwerkplaats
worden
uitgelej
zen.
In
het
kader
van
service-
of
reparatieopj
drachten
worden
de
gegevens
via
de
diagnosej
contactdoos
OBD
met
speciale
diagnoseapparaten
uitgelezen
en
aan
de
fabrij
kant
van
het
voertuig
overgedragen.
Er
kan
bej
zwaar
worden
aangetekend
tegen
het
uitlezen
en
doorsturen
van
de
gegevens.
Optimalisering
van
serviceprocessen
De
fabrikant
van
het
voertuig
zorgt
voor
een
doj
cumentatie
over
het
betreffende
voertuig
om
een
optimale
service
te
kunnen
garanderen.
In
het kader
van
de
wettelijke
bepalingen
kan
deze
doj
cumentatie
ter
beschikking
van
onafhankelijke
marktpartijen,
bijv.
vakwerkplaatsen,
worden
gej
steld.
De
onafhankelijke
marktpartijen
mogen
deze
gej
gevens
uitsluitend
voor
de
uitvoering
van
de
bej treffende
service-
of
reparatieopdracht
gebruij
ken.
Zo
wordt
vermeden
dat
bijv.
onnodige
dubbele
werkzaamheden
aan
het
voertuig
worj
den
uitgevoerd.
Garantie
van
de
productkwaliteit
De
gegevens
documenteren
technische
toej
standen
van
het
voertuig
en
helpen
bij
de
foutdej
tectie,
de
naleving
van
de
garantieverplichtingen
en
de
kwaliteitsverbetering.
Voor
de
garantie
van
de
productkwaliteit
en
de
ontwikkeling
van
nieuwe
producten
kunnen
gej gevens
over
het
gebruik
van
afzonderlijke
onderj
delen
en
systemen
worden
uitgelezen,
bijv.
licht,
rem,
ruitbediening,
displays.
Deze
gegevens
helj
pen
de
fabrikant
van
het
voertuig
om
het
ontj
werp
van
componenten
en
systemen
te
optimalij
seren.
De
analyse
van
de
gegevens
vormt
ook
debasis
voor
technische
acties
of
wettelijk
vereiste
terugroepacties.
Daarnaast
is
de
fabrikant
vanwege
het
producj taansprakelijkheidsrecht
verplicht
tot
productbej waking.
Om
deze
plichten
uit
te
kunnen
voeren,heeft
de
fabrikant
technische
gegevens
uit
hetvoertuig
nodig.
Coulance-
en
garantieclaims
De
gegevens
uit
het
voertuig
kunnen
ook
worj den
gebruikt
om
de
garantieclaims
van
de
klantte
controleren.
Bij
gevorderde
coulance-
of
gaj
rantieclaims
worden
de
uitgelezen
gegevens voor
een
snelle
verheldering
van
de
claims
aande
fabrikant
van
het
voertuig
overgedragen.
Storings-
en
gebeurtenisgeheugens
in
het
voerj
tuig
kunnen
in
het
kader
van
reparatie-
of
servij
cewerkzaamheden
bij
een
servicepartner
van
de
fabrikant
of
een
andere
gekwalificeerde
servicej
partner
of
vakwerkplaats
worden
gereset.
Controle
over
de
gegevens
Gegevensoverdrachten
naar
de
fabrikant
van
het voertuig
voor
de
garantie
van
de
productkwaliteit
of
de
optimalisering
van
de
serviceprocedures kunnen
indien
gewenst
worden
gestopt.
Wettelijke
vereisten
voor
publicatie
van
gegevens
De
fabrikant
van
het
voertuig
is
in
het
kader
van
de
geldende
wetgeving
verplicht
om
bij
hem
opj
geslagen
gegevens
ter
beschikking
te
stellen
van
de
autoriteiten.
Deze
publicatie
van
de
gegevens
in
de
vereiste
omvang
gebeurt
in
uitzonderlijke
gevallen,
bijv.
voor
het
oplossen
van
een
misdrijf.
Overheidsinstanties
zijn
in
het
kader
van
de
gelj
dende
wetgeving
bevoegd
om
in
afzonderlijke
gevallen
zelf
gegevens
uit
het
voertuig
uit
te
lej
zen.
Er
kan
onder
andere
informatie
uit
de
airbaj
gregeleenheid
worden
uitgelezen,
bijv.
om
een
ongeval
op
te
helderen.
Als
onderdeel
van
de
wettelijke
verplichtingen
binnen
de
EU
worden
bepaalde
verbruiksgegej
vens
van
het
voertuig,
de
zogenaamde
OBFCM-Seite
13AanwijzingenAANWIJZINGEN13
Online
Edition
for
Part
no.
01405A392A4
-
VI/21

gegevens,
via
de
fabrikant
van
het
voertuig
aande
EU-Commissie
doorgegeven,
bijvoorbeeld
het
brandstof-
of
energieverbruik
en
de
afgej legde
afstand.
De
voertuigbezitter
kan
weigerendeze
gegevens
voor
dit
doel
te
verstrekken.
Mobiele
eindapparaten Afhankelijk
van
de
uitrusting
kunnen
mobiele
eindapparaten,
bijv.
smartphones,
met
het
voerj
tuig
worden
verbonden
om
de
functies
van
het
voertuig
te
besturen,
bijv.
BMW
Connected,
Apple
CarPlay.
Daarbij
kunnen
bijv.
het
beeld
en het
geluid
van
het
mobiele
eindapparaat
via
het
multimediasysteem
in
het
voertuig
worden
weerj
gegeven.
Tegelijkertijd
wordt
bepaalde
informatie
naar
het
mobiele
eindapparaat
overgedragen.
Afhankelijk van
het
type
koppeling
behoren
daarbij
bijv.
posijtiegegevens
en
andere
algemene
voertuiginforj
matie.
Hiermee
kunnen
bepaalde
apps,
bijv.
de
gps-navigatieapp
of
muziekapp,
optimaal
worden gebruikt.
Hoe
de
gegevens
verder
worden
verj
werkt,
wordt
door
de
aanbieder
van
de
gebruikte
app
bepaald.
Diensten
Algemeen
Als
het
voertuig
over
een
WiFi-verbinding
bej
schikt,
is
de
uitwisseling
van
gegevens
tussen
het
voertuig
en
andere
systemen
mogelijk,
bijv. met
BMW
ConnectedDrive.
Diensten
van
de
fabrikant
van
de
auto
Bij
online
diensten
van
de
fabrikant
van
de
auto
worden
de
betreffende
functies
op
daartoe
gej
schikte
plaatsen
beschreven,
bijv.
handleiding,
website
van
de
fabrikant.
Daar
wordt
ook
relej
vante
informatie
in
verband
met
gegevensbej
scherming
gegeven.
Om
online
diensten
te
kunnen
aanbieden,
kunj
nen
persoonsgerelateerde
gegevens
worden
gej
bruikt.
De
gegevensuitwisseling
verloopt
via
eenveilige
verbinding,
bijv.
met
de
daartoe
voorziene
gegevenssystemen
van
de
fabrikant
van
het
voertuig.
Persoonsgegevens
mogen
alleen
voor
iets
anj ders
dan
voor
het
aanbieden
van
diensten
worj den
verzameld,
verwerkt
en
gebruikt,
als
dat
wetj
telijk
is
toegestaan,
contractueel
is
afgesproken of
met
de
toestemming
van
de
gebruiker
gejbeurt.
BMW
ConnectedDrive
BMW
ConnectedDrive
zorgt
voor
de
verbinding
van
het
voertuig
met
talrijke
digitale
services.
Bij
het
gebruik
worden
alleen
de
in
het
voertuig
opj
geslagen
gegevens
online
overgedragen
die voor
de
verlening
van
de
overeengekomen
dienst
noodzakelijk
zijn,
bijv.
informatie
voor
de identificatie
en
de
lokalisering
van
het
voertuig.
De
basis
hiervoor
is
een
contractuele
overeenj
komst
met
de
gebruiker.
In
bepaalde
gevallen
wordt
de
overdracht
van
gegevens
door
voorgedefinieerde
gebeurtenisj
sen
veroorzaakt,
bijv.
door
Emergency
Call.
De WiFi-verbinding
wordt
door
een
eigen
zend-
enontvangeenheid
in
de
auto
of
via
persoonlijk
inj
gebrachte
mobiele
apparaten
verzorgd,
bijv. smartphones.
De
gegevensoverdracht
kan
indien
gewenst
worden
gedeactiveerd.
Via
de
WiFi-verbinding
kunnen
online
functies
worden
gebruikt.
Daarbij
horen
online
diensten
en
apps
die
door
de
fabrikant
van
uw
auto
of
anj
dere
aanbieders
worden
geleverd.
Diensten
van
andere
aanbieders
Als
er
online
diensten
van
andere
aanbieders
worden
gebruikt,
vallen
die
onder
de
verantwoorj
delijkheid
en
gegevensbeschermings-
en
gej
bruiksvoorwaarden
van
de
betreffende
aanbiej
der.
De
fabrikant
van
het
voertuig
heeft
geen
invloed
op
de
daarbij
uitgewisselde
gegevens.
Informatie
over
de
aard,
de
omvang
en
het
doel
van
de
inzameling
en
het
gebruik
van
persoonsj
gerelateerde
gegevens
in
het
kader
van
de
dienj
sten
van
derden
kunnen
bij
de
aanbieder
worden
opgevraagd.Seite
14AANWIJZINGENAanwijzingen14
Online
Edition
for
Part
no.
01405A392A4
-
VI/21

Persoonlijke
beslissingElke
gebruiker
beslist
zelf
of
een
contract
vooreen
dienst
wordt
afgesloten,
bijv.
voor
BMWConnectedDrive.
Een
schriftelijke
informatie
overde
omvang
en
de
inhoud
van
de
gegevensverjwerking
vindt
voor
de
aankoop
van
de
dienst
plaats
en
maakt
deel
uit
van
de
voertuigoverj dracht.
De
gebruiker
heeft
altijd
de
mogelijkheid
om
de
diensten
te
laten
deactiveren
en
daarmee
de
voor
de
diensten
noodzakelijke
gegevensverwerj
king
te
stoppen.
Het
is
ook
mogelijk
om
de
vollej
dige
gegevensverbinding
te
laten
activeren
of
deactiveren.
Dat
geldt
niet
voor
wettelijk
voorgej schreven
functies
en
diensten,
bijv.
noodoproepj
systemen.
Transparantie
over
voertuiggegevens
BMW
CarData
maakt
de
transparantie
in
de
omj
gang
met
voertuiggegevens
bij
het
gebruik
van BMW
ConnectedDrive
mogelijk.
Via
BMW
Carj
Data
kan
worden
geregeld
of
voertuiggegevens die
in
de
context
van
BMW
ConnectedDrive
worjden
verwerkt,
aan
derden
mogen
worden
overj
gedragen.
Bij
elk
afzonderlijk
service-aanbod
kan daardoor
worden
beslist
of
een
goedkeuring
voortoegang
tot
gegevens
voor
derden
moet
wordenverleend
of
geweigerd,
bijv.
voor
verzekeringsonj
dernemingen.
Bovendien
kan
altijd
een
archief
van
BMW
Carj
Data
worden
opgevraagd.
Het
archief
geeft
inforj
matie
over
de
in
het
kader
van
BMW
Connectedj Drive
verzonden
en
opgeslagen
gegevens.
De
toegang
van
derde
aanbieders
tot
BMW
CarData vindt
uitsluitend
plaats
via
de
server
van
de
fabrijkant
van
het
voertuig.
Een
directe
toegang
tot
het
voertuig
en
zijn
gegevens
wordt
niet
verj
leend.
Meer
informatie
over
BMW
CarData
is
terug
te
vinden
in
het
BMW
ConnectedDrive-portaal.Wettelijk
noodoproepsysteem
Principe Het
wettelijk
voorgeschreven
noodoproepsysj
teem
eCall
maakt
handmatige
of
automatische noodoproepen
mogelijk,
bijv.
bij
ongevallen.
Noodoproepen
worden
aangenomen
door
deopenbare
hulpdiensten.
Algemeen
Informatie
over
het
op
het
noodnummer
112
gej
baseerde,
boordeigen
wettelijke
noodoproepsysj
teem
eCall,
zijn
werking
en
zijn
functies
is
terug
te
vinden
in
het
hoofdstuk
Noodoproep.
De
op
het
noodnummer
112
gebaseerde
eCall- dienst
is
een
openbare
dienst
van
algemeen
bejlang
en
wordt
gratis
ter
beschikking
gesteld.
BIj
een
ernstig
ongeval
wordt
het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
via
boordeigen
senj
soren
standaard
automatisch
geactiveerd.
Boj
vendien
wordt
het
automatisch
geactiveerd
wanj
neer
het
voertuig
met
een
intelligent
noodoproepsysteem
is
uitgerust
dat
bij
een
ernj
stig
ongeval
niet
werkt.
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
kan
inj
dien
nodig
ook
handmatig
worden
geactiveerd.
In
geval
van
een
kritieke
systeemfout
waardoorhet
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
buitenwerking
werd
gesteld,
krijgen
de
inzittenden
vande
auto
een
waarschuwing.
Meer
informatie:'xNoodoproep,
zie
pagina
409.'xStoring,
zie
pagina
410.
Informatie
over
de
gegevensvewerking
De
verwerking
van
persoonlijke
gegevens
via
hetwettelijke
noodoproepsysteem
eCall
voldoet
aande
volgende
voorschriften:
Seite
15AanwijzingenAANWIJZINGEN15
Online
Edition
for
Part
no.
01405A392A4
-
VI/21

'xBescherming
van
persoonlijke
gegevens:
verj
ordening
2016/679/EG
van
het
Europees Parlement
en
de
Raad.'xBescherming
van
persoonlijke
gegevens:
richtlijn
2002/58/EG
van
het
Europees
Parlej ment
en
de
Raad.
De
verwerking
van
persoonlijke
gegevens
is
bej
perkt
tot
het
doeleinde
om
de
eCall-noodoproej
pen
naar
het
uniforme
Europese
noodnummer
112
over
te
dragen.
SIM-kaart Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
wordtvia
de
in
het
voertuig
ingebouwde
SIM-kaart
en
het
mobiele
netwerk
uitgevoerd.
De
SIM-kaart
is
niet
permanent
verbonden
met
het
mobiele
netj
werk,
maar
maakt
alleen
verbinding
gedurende
de
actieve
noodoproep.
Gegevenstypes
en
hun
ontvangers Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
mag
alj
leen
de
volgende
gegevens
verzamelen
en
verj
werken:
'xHet
chassisnummer,
voor
de
snelle
identificaj
tie
van
het
voertuig,
bijv.
model.'xVoertuigtype,
bijv.
personenwagen.'xType
voertuigaandrijving,
bijv.
benzine
of
diej
sel,
voor
de
schatting
van
de
risico's
bij
de
berging,
bijv.
brandgevaar
door
brandstof.'xDe
positie
van
het
voertuig
op
het
moment van
het
ongeval
en
de
laatste
drie
standplaatj
sen
van
het
voertuig
en
de
rijrichting
om
bijv.
op
complexere
trajecten
een
snellere
plaatsj
bepaling
van
het
voertuig
mogelijk
te
maken.'xProtocolbestand
van
de
automatische
activej
ring
van
het
systeem
en
de
tijdstempel.'xControle-informatie,
die
de
hulpverleners
bijv.
informeert
of
de
noodoproep
automatisch
of handmatig
werd
gestart.'xEen
tijdstempel
om
het
tijdstip
van
het
ongejval
te
bepalen
om
de
inzetplanning
van
de
reddingsteams
te
optimaliseren.'xDe
rijrichting
om
bijv.
op
snelwegen
de
inforj
matie
over
de
rijbaan
te
bepalen.
De
overheidsinstanties
van
het
territorium
waarop
de
noodoproep
van
het
eCall-systeem
plaatsvindt,
bepalen
de
noodoproepcentrales
die
de
gegevens
van
de
wettelijke
noodoproep
ontj vangen
en
verwerken.
Organisatie
van
de
gegevensverwerking
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
garanj
deert
dat
de
in
het
systeemgeheugen
opgeslaj gen
gegevens
buiten
het
systeem
voor
de
actij
vering
van
een
noodoproep
niet
toegankelijk
zijn.
De
voor
het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall verzamelde
gegevens
worden
uitsluitend
in
het
voertuig
opgeslagen
en
bij
de
activering
van
een
noodoproep
naar
de
hulpcentrale
verzonden.
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
garanj
deert
dat
het
niet
traceerbaar
is
en
er
tijdens
de
normale
werking
geen
permanente
tracering
plaatsvindt.
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
garanj
deert
dat
de
gegevens
in
het
interne
geheugen
van
het
systeem
automatisch
en
voortdurend
worden
gewist.
De
gegevens
met
betrekking
tot
de
standplaats van
het
voertuig
worden
in
het
interne
geheugen van
het
systeem
voortdurend
overschreven
zoj
dat
altijd
hoogstens
de
laatste
drie
voor
de
norj
male
werking
van
het
systeem
vereiste
actuele
standplaatsen
van
het
voertuig
ter
beschikking
staan.
Het
protocol
van
de
activiteitsgegevens
van
het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
wordt
hoogstens
zo
lang
bewaard
dan
noodzakelijk
is
om
de
handhaving
van
de
eCall-noodoproep
te
garanderen
en
in
geen
geval
meer
dan
13
uur
na
het
tijdstip
waarop
de
eCall-noodoproep
werd
geactiveerd.
Seite
16AANWIJZINGENAanwijzingen16
Online
Edition
for
Part
no.
01405A392A4
-
VI/21

Rechten
door
de
gegevensverwerking
van
getroffen
personen
De
door
de
gegevensverwerking
getroffen
perj
soon,
bijv.
de
voertuigeigenaar,
heeft
het
recht
op
toegang
tot
de
gegevens
en
kan
eventueel
de correctie,
de
verwijdering
of
de
blokkering
van
gegevens
vragen
die
betrekking
hebben
op
hem
of
haar
en
waarvan
de
verwerking
niet
aan
de
wettelijke
voorschriften
voldoet.
Elke
volgens
deze
voorschriften
uitgevoerde
correctie,
verwijj
dering
of
blokkering
moet
worden
meegedeeld
aan
derden
aan
wie
de
gegeven
werden
overgej
dragen,
voor
zover
dit
mogelijk
is.
De
door
de
gegevensverwerking
getroffen
perj
soon
heeft
het
recht
om
bij
de
bevoegde
privaj cyautoriteiten
een
klacht
in
te
dienen
als
hij
vanmening
is
dat
zijn
rechten
door
de
verwerkingvan
zijn
persoonlijke
gegegeven
werden
gejschonden.
De
contactinstantie
voor
de
behandeling
van
toegangsrechten
is
een
servicepartner
van
de
faj
brikant,
een
andere
gekwalificeerde
servicepartj
ner
of
een
vakwerkplaats.
Intelligent
noodoproepsysteem PrincipeMet
het
intelligente
noodoproepsysteem
zijn
handmatige
of
automatische
noodoproepen
moj gelijk,
bijv.
bij
ongevallen.
De
noodoproepen
worden
aangenomen
door een
alarmcentrale
die
door
de
fabrikant
van
het
voertuig
werd
aangesteld.
Als
aanvulling
op
het
intelligente
noodoproepj systeem
is
het
wetttelijke
noodoproepsysteemeCall
in
het
voertuig
aanwezig
en
naargelang
desituatie
actief.
De
voertuigeigenaar
heeft
het
recht
om
naar keuze
het
intelligente
noodoproepsysteem
of
het wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
te
gebruij
ken.
Meer
informatie:Noodoproep,
zie
pagina
409.
Juridische
basis De
verwerking
van
persoonlijke
gegevens
via
het
intelligente
noodoproepsysteem
voldoet
aan
de
volgende
voorschriften:'xBescherming
van
persoonlijke
gegevens:
richtlijn
95/46/EG
van
het
Europees
Parlej
ment
en
de
Raad.'xBescherming
van
persoonlijke
gegevens:
richtlijn
2002/58/EG
van
het
Europees
Parlej ment
en
de
Raad.
De
juridische
basis
voor
de
activering
en
werking
van
het
intelligente
noodoproepsysteem
zijn
het
afgesloten
ConnectedDrive-contract
voor
deze
functie
en
de
overeenkomstige
wetten,
verordej
ningen
en
richtlijnen
van
het
Europees
Parlement
en
de
Europese
Raad.
De
betreffende
verordeningen
en
richtlijnen
rej gelen
de
bescherming
van
natuurlijke
personen
bij
de
verwerking
van
persoonsgerelateerde
gej
gevens.
De
verwerking
van
persoonlijke
gegevens
door
het
intelligente
noodoproepsysteem
voldoet
aan
de
Europese
richtlijn
voor
de
bescherming
van persoonlijke
gegevens.
Het
intelligente
noodoproepsysteem
verwerkt
persoonlijke
gegevens
alleen
bij
toestemming
van
de
voertuigeigenaar.
Het
intelligente
noodoproepsysteem
en
andere
diensten
met
aanvullende
doeleinden
mogen
persoonlijke
gegevens
alleen
verwerken
in
geval
van
de
uitdrukkelijke
toestemming
van
de
door
de
gegevensverwerking
getroffen
persoon,
bijv.
de
voertuigeigenaar.
SIM-kaart Het
intelligente
noodoproepsysteem
wordt
uitjgevoerd
via
de
SIM-kaart
die
in
de
auto
is
ingej
bouwd.
De
SIM-kaart
is
permanent
aangemeld
op
het
mobiele
netwerk
om
een
snelle
verbinj
ding
mogelijk
te
maken.
De
gegevens
worden
in
een
noodgeval
naar
de
fabrikant
van
het
voertuig
gestuurd.
Seite
17AanwijzingenAANWIJZINGEN17
Online
Edition
for
Part
no.
01405A392A4
-
VI/21

Kwaliteitsverbetering
De
gegevens
die
tijdens
een
noodoproep
worj den
verzonden,
worden
ook
gebruikt
door
de
fajbrikant
van
de
auto
om
de
product-
en
servicej
kwaliteit
te
verbeteren.
Positiebepaling
De
positie
van
de
auto
kan
op
basis
van
de
moj
biele
zendcel
alleen
door
de
provider
van
het
mobiele
netwerk
worden
bepaald.
De
netwerkj beheerder
kan
het
chassisnummer
van
de
autoen
het
telefoonnummer
van
de
ingebouwdeSIM-kaart
niet
aan
elkaar
koppelen.
Alleen
de
faj
brikant
van
de
auto
kan
het
chassisnummer
van
de
auto
en
het
telefoonnummer
van
de
ingej
bouwde
SIM-kaart
aan
elkaar
koppelen.
Loggegevens
van
noodoproepen
De
loggegevens
van
de
noodoproepen
worden
opgeslagen
in
het
geheugen
van
de
auto.
De
oudste
loggegevens
worden
regelmatig
gewist. De
loggegevens
bevatten
bijv.
informatie
over
wanneer
en
waar
een
noodoproep
tot
stand
werd
gebracht.
De
loggegevens
kunnen
in
uitzondelijke
gevallen uit
het
geheugen
van
de
auto
worden
uitgelezen.
De
loggegevens
worden
in
de
regel
alleen
op
bevel
van
een
rechtbank
uitgelezen
en
dat
is
alj
leen
mogelijk
als
de
overeenkomstige
apparaten
rechtstreeks
op
de
auto
worden
aangesloten.
Automatische
noodoproep Het
systeem
is
zo
ontworpen
dat
er
bij
een
volj
doende
zwaar
ongeval,
gedetecteerd
door
senj soren
in
de
auto,
automatisch
een
noodoproeptot
stand
wordt
gebracht.
Verzonden
informatie
Bij
een
noodoproep
door
het
intelligente
noodj oproepsysteem
wordt
dezelfde
informatie
aan
debevoegde
hulpcentrale
doorgegeven
als
bij
hetwettelijke
noodoproepsysteem
eCall
aan
deopenbare
hulpcentrale.Bovendien
wordt
door
het
intelligente
noodopjroepsysteem
de
volgende
extra
informatie
doorj
gegeven
aan
een
noodoproepcentrale
in
dienst
van
de
fabrikant
van
het
voertuig
en
evt.
doorgej stuurd
naar
de
openbare
hulpdiensten:'xOngevalgegevens,
bijv.
de
door
de
sensorengedetecteerde
richting
van
de
botsing,
om
de
interventie
van
de
hulpverleners
te
vergemakj kelijken.'xContactgegevens,
zoals
bijv.
het
telefoonjnummer
van
de
ingebouwde
SIM-kaart
en
het
telefoonnummer
van
de
bestuurder,
inj
dien
beschikbaar,
om
indien
nodig
snel
conj
tact
op
te
kunnen
nemen
met
de
betrokkej
nen.
Gegevensopslag
De
gegevens
van
een
noodoproep
worden
in
de auto
opgeslagen.
De
gegevens
bevatten
inforj
matie
over
de
noodoproep,
zoals
de
plaats
en
het
tijdstip.
De
geluidsopnames
van
de
noodoproep
worden door
de
noodoproepcentrale
opgeslagen.
De
geluidsopnames
van
de
klant
worden
24
uurlang
opgeslagen
voor
wanneer
de
details
van
de
noodoproep
moeten
worden
geanalyseerd. Daarna
worden
de
geluidsopnames
gewist.
Degeluidsopnames
van
de
medewerkers
van
denoodoproepcentrale
worden
voor
de
kwaliteitsj
garantie
24
uur
opgeslagen.
Informatie
in
verband
met
persoonsgerelateerde
gegevens
De
gegevens
die
in
het
kader
van
de
intelligente
noodoproep
nodig
zijn,
worden
uitsluitend
gej
bruikt
om
de
noodoproep
tot
stand
te
brengen.
De
fabrikant
van
het
voertuig
is
wettelijk
verplicht om
informatie
te
geven
over
de
door
hem
verj
werkte
of
evt.
nog
opgeslagen
gegevens.
Wettelijk
noodoproepsysteem
De
eigenaar
van
een
voertuig
dat
met
een
intellij
gent
noodoproepsysteem
en
het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
is
uitgerust,
heeft
het
Seite
18AANWIJZINGENAanwijzingen18
Online
Edition
for
Part
no.
01405A392A4
-
VI/21

recht
om
het
boordeigen
eCall-systeem
in
plaatsvan
het
intelligente
noodoproepsysteem
te
gej
bruiken.
De
contactinstantie
voor
deactiveringsverzoeken is
een
servicepartner
van
de
fabrikant,
een
anj
dere
gekwalificeerde
servicepartner
of
een
vakj
werkplaats.
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
staat
alj
tijd
klaar
als
aanvulling
op
het
intelligente
noodj oproepsysteem.
Het
wettelijke
noodoproepsysj
teem
eCall
neemt
de
noodoproep
over
als
het
intelligente
noodoproepsysteem
om
technische redenen
niet
zou
werken,
bijv.
wanneer
de
bej
voegde
hulpcentrale
van
de
fabrikant
van
het
voertuig
niet
bereikbaar
is.
Het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
gej
bruikt
de
infrastructuur
van
het
openbare
noodj
nummer
112.
Er
kan
worden
ingesteld
dat
de
noodoproepen
altijd
via
het
wettelijke
noodoproepsysteem
eCall
en
niet
via
het
intelligente
noodoproepsysteem
plaatsvinden.
De
instellingen
door
een
servicej
partner
van
de
fabrikant
of
een
andere
gekwalifij
ceerde
servicepartner
of
vakwerkplaats
laten
uitj
voeren.
Chassisnummer
Algemeen
Afhankelijk
van
de
landuitvoering
bevindt
het chassisnummer
zich
op
verschillende
posities
inhet
voertuig.
In
dit
hoofdstuk
worden
alle
positiesbeschreven
die
voor
de
modellenserie
mogelijkzijn.
Motorruimte
Het
ingekraste
chassisnummer
bevindt
zich
in
demotorruimte
aan
de
rechterkant
van
het
voertuig.
Typeplaatje
rechts
Het
chassisnummer
bevindt
zich
op
het
typeplaj
tje
aan
de
rechterkant
van
het
voertuig.
Typeplaatje
links
Het
chassisnummer
bevindt
zich
op
het
typeplaj
tje
aan
de
linkerkant
van
het
voertuig.
Seite
19AanwijzingenAANWIJZINGEN19
Online
Edition
for
Part
no.
01405A392A4
-
VI/21

Voorruit
De
chassisnummer
bevindt
zich
achter
de
voorj
ruit.
iDrive
Het
chassisnummer
kan
ook
via
iDrive
worden weergegeven.
Meer
informatie:
Chassisnummer
en
softwareonderdeelnummer weergeven,
zie
pagina
86.
Seite
20AANWIJZINGENAanwijzingen20
Online
Edition
for
Part
no.
01405A392A4
-
VI/21