BMW 4 SERIES COUPE 2019 Instructieboekjes (in Dutch)

Activeren
Schakelaarstand:




Het
controlelampje
in
het
instrumentenpaneel brandt
bij
ingeschakeld
dimlicht.
Grenzen
van
het
systeem Het
inschatten
van
de
verlichting
valt,
ondanksde
automatische
verlichtingsregeling,
onder
de
verantwoording
van
de
bestuurder.
De
sensoren
kunnen
bijvoorbeeld
mist
of
nevelig weer
niet
herkennen.
Schakel
het
licht
in
dergej
lijke
situaties
manueel
in.
Dagrijlicht
Algemeen
Schakelaarstand:




,



Het
dagrijlicht
brandt
bij
ingeschakeld
contact.
Inschakelen/uitschakelen
In
sommige
landen
is
dagrijlicht
verplicht,
daarom kan
dit
licht
mogelijk
niet
uitgezet
worden.
Via
iDrive:
1.Mijn
auto2.Auto
instellingen3.Verlichting4.Buitenverlichting5.Gewenste
instelling
selecteren.
De
instelling
wordt
voor
het
momenteel
gej bruikte
profiel
opgeslagen.
Adaptieveverlichtingsfuncties
Principe Adaptive
verlichtingsfuncties
zorgen
voor
een
dynamische
verlichting
van
de
weg.
Algemeen
Afhankelijk
van
de
uitvoering
bestaan
de
adapj tieve
verlichtingsfuncties
uit

heidsbereik
een
hoekverlichting
ingeschakeld
datde
binnenbocht
beter
verlicht.
De
hoekverlichting
wordt
afhankelijk
van
de
stuuruitslag
of
richtingaanwijzers
automatisch
inj
geschakeld.
Bij
het
achteruitrijden
wordt
de
hoekverlichting eventueel
onafhankelijk
van
de
stuuruitslag
autoj
matisch
ingeschakeld.
Adaptieve koplampverstelling
De
adaptieve
koplampverstelling
compenseertacceleraties
en
afremmen,
om
het
tegemoetkojmend
verkeer
niet
te
verblinden
en
te
zorgenvoor
een
optimale
verlichting
van
de
weg.
Grootlichtassistent
Principe De
grootlichtassistent
herkent
vroegtijdig
andere
verkeersdeelnemers
en
schakelt
afhankelijk
van
de
verkeerssituatie
het
grootlicht
automatisch
in of
uit.
Algemeen
De
grootlichtassistent
zorgt
ervoor
dat
het
grootj
licht
wordt
ingeschakeld
als
de
verkeerssituatie dit
toelaat.
Bij
lage
snelheden
wordt
het
grootjlicht
door
het
systeem
niet
ingeschakeld.
Het
systeem
reageert
op
de
verlichting
van
tej
genliggers
en
voorliggers
alsook
op
de
omgej vingsverlichting,
bijvoorbeeld
in
de
bebouwde
kom.
Het
grootlicht
kan
altijd
manueel
worden
in-
en
uitgeschakeld.
Bij
een
uitvoering
met
Selective
Beam
wordt
het grootlicht
bij
tegenliggers
of
voorliggers
niet
uitj
geschakeld,
maar
worden
alleen
de
gedeeltes
uitgeschakeld
die
het
tegemoetkomend
of
voorj
liggend
verkeer
kunnen
verblinden.
In
dit
geval
blijft
het
blauwe
controlelampje
gewoon
branden.
Inschakelen/uitschakelen
Schakelaarstand
afhankelijk
van
de
uitrusting:



,



Toets
op
de
richtingaanwijzerschakelaar
indrukj ken.
Bij
ingeschakeld
dimlicht
brandt
het
conjtrolelampje
in
het
instrumentenpaneel.
De
verandering
tussen
dimlicht
en
grootlicht
wordt
automatisch
uitgevoerd.
Het
blauwe
controlelampje
in
het
instruj
mentenpaneel
brandt,
als
het
grootlicht
door
het
systeem
wordt
ingeschakeld.
Bij
het
handmatig
in-
en
uitschakelen
van
het
grootlicht,
zie
pagina
118,
wordt
de
grootlichtasj
sistent
gedeactiveerd.
Om
de
grootlichtassistent
opnieuw
te
activeren,
de
toets
op
de
richtingaanwijzerschakelaar
inj
drukken.
Grenzen
van
het
systeem
De
grootlichtassistent
kan
de
persoonlijke
beslisj
sing
over
het
gebruik
van
het
grootlicht
niet
verj
vangen.
In
situaties
waarin
dit
nodig
is
daarom
handmatig
het
grootlicht
uitschakelen.
In
de
volgende
situaties
werkt
het
systeem
niet
of
slechts
beperkt
en
kan
een
persoonlijke
hanj
deling
nodig
zijn:
'xBij
extreem
ongunstige
weersomstandighej den
zoals
dichte
mist
of
hevige
neerslag.Seite
152BEDIENINGVerlichting152
Online
Edition
for
Part
no.
01402723157
-
VI/18

'xBij
de
waarneming
van
verkeersdeelnemers
met
slechte
eigen
verlichting,
zoals
voetganj
gers,
fietsers,
ruiters,
karren,
bij
trein-
of
scheepsverkeer
nabij
de
weg
en
bij
wildoverj steekplaatsen.'xIn
scherpe
bochten,
op
steile
hellingen,
bijkruisend
verkeer
of
half
verdekt
tegemoetkojmend
verkeer
op
de
snelweg.'xIn
slecht
verlichte
dorpen
en
bij
sterk
reflectejrende
borden.'xAls
de
voorruit
in
het
gebied
voor
de
binnenjspiegel
beslagen,
verontreinigd
of
door
sticj
kers,
vignetten
enz.
bedekt
is.
Mistlamp
Mistlamp
Principe
De
mistlamp
zorgt
samen
met
het
dimlicht
voor
een
bredere
verlichting
van
de
weg.
Voorwaarden
voor
een
correcte
werking
Voor
het
inschakelen
van
het
mistachterlicht
moet
het
stads-
of
dimlicht
ingeschakeld
zijn.
In-/uitschakelen Toets
indrukken.
Het
groene
controlelampje
brandt
bij
inj
geschakelde
mistlampen.
Als
de
automatische
verlichtingsregeling,
zie
paj gina
150,
is
ingeschakeld,
wordt
het
dimlicht
bij
het
inschakelen
van
de
mistlampen
automatisch
ingeschakeld.
Geleidingsmistlamp Schakelaarstand:




De
lichtspreiding
van
het
dimlicht
wordt
eventuj
eel
afhankelijk
van
de
rijsnelheid
aangepast
bij mist.
Mistachterlicht
Voorwaarden
voor
een
correcte
werking
Voor
het
inschakelen
van
het
mistachterlicht
moeten
het
dimlicht
of
de
mistlampen
ingeschaj
keld
zijn.
In-/uitschakelen Toets
indrukken.
Het
gele
controlelampje
brandt
als
het
mistachterlicht
is
ingeschakeld.
Als
de
automatische
verlichtingsregeling,
zie
paj
gina
150,
is
ingeschakeld,
wordt
het
dimlicht
bij
het
inschakelen
van
het
mistachterlicht
automaj
tisch
ingeschakeld.
Rechts-/linksrijdendverkeer
Algemeen Bij
rijden
in
landen
waarin
niet
aan
dezelfde
kantvan
de
weg
wordt
gereden
als
in
het
land
vantoelating,
dienen
de
volgende
maatregelen
te
worden
genomen
om
verblinding
door
de
voorj lichten
te
voorkomen.
LED-voorlichten
De
lichtverdeling
van
de
voorlichten
voorkomt
de
verblindende
werking
van
het
dimlicht,
ook
wanj
neer
in
een
land
aan
de
andere
kant
van
de
weg
gereden
wordt
in
vergelijking
met
het
land
van
toelating.
Adaptieve
bochtverlichting
In
landen
waar
aan
de
andere
kant
van
de
weg wordt
gereden
dan
in
het
land
van
toelating,
nietmet
schakelaarstand




rijden.
Anders
kan
dit
leiden
tot
verblindende
werking
door
de
variabele lichtverdeling.
Seite
153VerlichtingBEDIENING153
Online
Edition
for
Part
no.
01402723157
-
VI/18

Instrumentenverlichting
Voorwaarden
voor
een
correcte
werking
Voor
de
instelling
van
de
lichtsterkte
moet
hetstads-
of
dimlicht
ingeschakeld
zijn.
Instellen De
lichtsterkte
kan
met
de
gekarjtelde
knop
worden
ingesteld.
Interieurverlichting
Algemeen
Afhankelijk
van
de
uitvoering
worden
de
interij eurverlichting,
de
beenruimteverlichting
en
de
omgevingsverlichting
automatisch
aangestuurd.
De
helderheid
wordt
bij
enkele
uitrustingsvarianjten
door
de
gekartelde
knop
voor
de
instrumenjtenverlichting
be

4.Interieurverlichting5.Helderheid6.Helderheid
instellen.Seite
155VerlichtingBEDIENING155
Online
Edition
for
Part
no.
01402723157
-
VI/18

VeiligheidUitrusting
van
de
auto
In
dit
hoofdstuk
worden
alle
standaard,
landspejcifieke
en
speciale
uitrustingen
beschreven
die
inde
modelserie
aangeboden
worden.
Er
worden
daarom
ook
uitrustingen
beschreven
die
in
een
auto,
bijvoorbeeld
vanwege
de
landspecifieke
of
gekozen
speciale
uitrusting
niet
beschikbaar
zijn. Dat
geldt
ook
voor
veiligheidsrelevante
functies
en
systemen.
Bij
gebruik
van
deze
functies
en systemen
moeten
de
geldende
wetten
en
voorj
schriften
worden
nageleefd.
Airbags
1Frontairbag,
bestuurder2Frontairbag,
passagier3Hoofdairbag4Zij-airbagVoor-airbags
De
voor-airbags
beschermen
de
bestuurder
en
de
passagier
bij
een
frontale
aanrijding
waarbij
de beschermende
werking
van
de
veiligheidsgorj
dels
alleen
niet
meer
voldoende
is.;ij-airbag
De
zij-airbag
vangt
bij
een
zijdelingse
botsing
het
lichaam
op
in
de
zijdelingse
borst-
en
bekkenj zone.
Hoofdairbag De
hoofdairbag
vangt
bij
een
zijdelingse
botsing
het
hoofd
op.Seite
156BEDIENINGVeiligheid156
Online
Edition
for
Part
no.
01402723157
-
VI/18

Beschermende
werkingDe
airbags
worden
niet
bij
elke
botsing
ingeschaj
keld,
bijv.
niet
bij
minder
ernstige
aanrijdingen
of aanrijdingen
van
achteren.
Aanwijzingen
voor
een
optimale
beschermende
werking
van
de
airbags
WAARSCHUWING
Bij
een
verkeerde
zitpositie
of
als
het
activej
ringsgebied
van
de
airbag
wordt
belemmerd,
kan
het
airbagsysteem
niet
zoals
bedoeld
bej
schermen
en
kan
het
activeren
extra
letsel
verj oorzaken.
Er
bestaat
kans
op
letsel
of
levensj
gevaar.
De
aanwijzingen
voor
een
optimale
beschermende
werking
van
het
airbagsysteem in
acht
nemen.
'xAfstand
tot
de
airbags
houden.'xStuurwiel
altijd
aan
de
stuurwielrand
vasthouj
den.
Handen
in
de
3-uur-
en
9-uur-stand,
om
het
risico
van
verwonding
van
handen
of
arj men
bij
het
activeren
van
de
airbag
zo
klein
mogelijk
te
houden.'xErop
letten
dat
inzittenden
het
hoofd
van
de
zij-airbag
verwijderd
houden.'xErop
letten
dat
de
voorpassagier
correct
zit, d.w.z.
de
voeten
of
benen
in
de
beenruimte
en
niet
tegen
het
dashboard.'xTussen
airbags
en
personen
mogen
zich
geen
andere
personen,
dieren
of
voorwerpen bevinden.'xDashboard
en
voorruit
aan
passagierszijde
vrijhouden,
d.w.z.
niet
met
folie
of
bekledinj
gen
afdekken
en
geen
houders
voor
bijvoorj
beeld
navigatiesysteem
of
mobiele
telefoon aanbrengen.'xDe
afdekkingen
van
de
airbags
niet
beplakjken,
bekleden
of
op
een
andere
manier
wijzij
gen.'xAfdekking
van
de
frontairbag
aan
passagiersj
zijde
niet
als
opbergvak
gebruiken.'xGeen
hoezen,
kussens
of
andere
voorwerpen
op
de
voorstoelen
aanbrengen
die
niet
specij aal
voor
stoelen
met
ge

fabrikant
of
een
andere
gekwalificeerde
Service
Partner
of
specialist
laten
uitvoeren.
Correcte
werking Bij
het
inschakelen
van
het
contact
gaat
het
waarschuwingslampje
op
het
instruj
mentenpaneel
kort
branden;
op
die
wijze
wordt
weergegeven
dat
het
volledige
airbagsysj
teem
en
de
gordelspanners
bedrijfsklaar
zijn.
Storing
in
airbagsysteem'xWaarschuwingslampje
gaat
niet
branden
bijhet
inschakelen
van
de
ontsteking.'xWaarschuwingslampje
brandt
permanent.
Sleutelschakelaar
voor
passagiersairbag
Algemeen
Front-
en
zij-airbag
voor
de
passagier
kunnen
met
de
ge

Controlelampje
passagiersairbags
Het
controlelampje
van
de
passagiersairbag
geeft
de
status
van
de
passagiersairbags
aan.
Na
het
inschakelen
van
het
contact
gaat
het lampje
kort
branden,
daarna
geeft
het
aan
of
de
airbags
geactiveerd
of
gedeactiveerd
zijn.
'xBij
gedeactiveerde
passaj
giersairbags
brandt
het
conj
trolelampje
voortdurend.'xBij
geactiveerde
passagiersairj
bags
brandt
het
controlej
lampje
niet.
Actieve
voetgangersbescherming
Principe Met
de
actieve
voetgangersbescherming
gaat
bij
een
botsing
aan
de
voorkant
van
de
auto
met
een
voetganger
de
motorkap
omhoog.
Ter
herj
kenning
worden
de
sensoren
onder
de
bumper
gebruikt.
Daardoor
wordt
aanvullende
vervorj
mingsruimte
onder
de
motorkap
voor
de
aansluij
tende
frontale
botsing
beschikbaar.
Veiligheidsvoorschriften
WAARSCHUWING
Contact
met
afzonderlijke
onderdelen
van
de
scharnieren
en
motorkapsloten
kan
het
ongej wenst
in
werking
treden
van
het
systeem
tot
gevolg
hebben.
Er
bestaat
kans
op
letsel
of schade.
Afzonderlijke
onderdelen
van
de
scharj
nieren
en
motorkapsloten
niet
aanraken.
WAARSCHUWING
Veranderingen
aan
de
voetgangersbescherj
ming
kunnen
het
uitvallen,
een
storing
of
het ongewenst
in
werking
treden
van
de
voetganj
gersbescherming
tot
gevolg
hebben.
Er
bej staat
kans
op
letsel
of
levensgevaar.
Aan
devoetgangersbescherming
en
de
afzonderlijkecomponenten
en
de
bedrading
geen
wijziginj
gen
uitvoeren.
Het
systeem
niet
demonteren.
WAARSCHUWING
Ondeskundig
uitgevoerde
werkzaamheden
kunnen
het
uitvallen,
een
storing
of
het
ongej wenst
in
werking
treden
van
het
systeem
tot
gevolg
hebben.
Bij
een
storing
zou
het
systeem
bij
een
ongeval,
ondanks
een
overeenkomstige
botsingskracht,
niet
zoals
bedoeld
geactiveerd
kunnen
worden.
Er
bestaat
kans
op
letsel
of
lej
vensgevaar.
Controle,
reparatie
of
demontage
en
vernietiging
van
het
airbagsysteem
door
een
Service
Partner
van
de
fabrikant
of
een
andere
gekwalificeerde
Service
Partner
of
specialist
laj ten
uitvoeren.
WAARSCHUWING
Na
activering
of
beschadiging
is
de
functionalij
teit
van
het
systeem
beperkt
of
niet
meer
aanj
wezig.
Er
bestaat
kans
op
letsel
of
levensgej
vaar.
Seite
159VeiligheidBEDIENING159
Online
Edition
for
Part
no.
01402723157
-
VI/18

Na
activering
of
bij
beschadiging
het
systeem
bij
een
Service
Partner
van
de
fabrikant
of
een andere
gekwalificeerde
Service
Partner
of
spej
cialist
laten
controleren
en
vervangen.
OPMERKING
Door
het
openen
van
de
motorkap
bij
geactij
veerde
voetgangersbescherming
kunnen
bej schadigingen
aan
de
motorkap
of
de
voetganjgersbescherming
optreden.
Er
bestaat
gevaarvoor
schade.
De
motorkap
na
de
weergave
vande
Check
Control
melding
niet
openen.
Door
een
Service
Partner
van
de
fabrikant
of
een
anj
dere
gekwalificeerde
Service
Partner
of
speciaj list
laten
controleren.
Grenzen
van
het
systeem
Het
actieve
voetgangersbeveiligingssysteem
wordt
alleen
bij
snelheden
tussen
circa
20
km/h
en
55
km/h
geactiveerd.
Uit
veiligheidsoverwegingen
kan
het
systeem
in
zeldzame
gevallen
ook
worden
geactiveerd
wanj neer
een
botsing
met
een
voetganger
niet
duidej
lijk
kan
worden
uitgesloten,
bijv.:
'xBij
een
botsing
met
een
ton
of
een
grensj paaltje.'xBij
een
botsing
met
dieren.'xBij
steenslag.'xBij
het
rijden
in
opwaaiende
sneeuw.
Storing
Er
wordt
een
Check-Control-melding
weergegeven.
Het
systeem
is
geactiveerd
of
wordt
gej
stoord.
Het
systeem
door
een
Service
Partner
van
de
faj brikant
of
een
andere
gekwalificeerde
Service
Partner
of
specialist
laten
controleren.
Bandenspanningscontrole
RDC
Principe Het
systeem
bewaakt
de
bandenspanning
in
de
vier
gemonteerde
banden.
Het
systeem
waarj schuwt
wanneer
in
een
of
meer
banden
de
banjdenspanning
duidelijk
lager
is
geworden.
Algemeen
Sensoren
in
de
ventielen
van
de
banden
meten
de
spanning
en
afhankelijk
van
het
model
ook
de
temperatuur
van
de
banden.
Voor
de
bediening
van
het
systeem
ook
de
verj
dere
gegevens
en
aanwijzingen
onder
Bandenj spanning,
zie
pagina
272,
in
acht
nemen.
Voorwaarden
voor
een
correcte
werking
Voor
het
systeem
moet
aan
de
volgende
voorj
waarden
zijn
voldaan,
anders
kan
er
geen
bej
trouwbare
melding
van
een
spanningsverliesworden
gegarandeerd:
'xNa
het
verwisselen
van
een
band
of
wiel
is
er
bij
correcte
bandenspanning
een
reset
uitgej
voerd.'xNa
een
aanpassing
van
de
bandenspanning op
een
nieuwe
waarde
is
er
een
reset
uitgejvoerd.'xWielen
met
RDC-elektronica.
Statusweergave
Actuele
status
De
status
van
het
systeem
kan
op
het
Control
Display
worden
weergegeven,
bijv.
of
het
sysj
teem
actief
is.
Via
iDrive:
1.Mijn
auto2.Autostatus3.

BandenspanningscontroleSeite
160BEDIENINGVeiligheid160
Online
Edition
for
Part
no.
01402723157
-
VI/18