BMW 5 SERIES 2017 Betriebsanleitungen (in German)

Page 181 of 381

'yAuffahrwarnung mit Bremsfunktion: autoj
matischer Bremseingriff.'yAuffahrwarnung mit Bremsfunktion oder
Night Vision mit Personen- und Tiererkenj
nung: Bremskraftunterstützung.'yPrävention Heckkollision: Erkennen drohj ender Heckkollisionen.
Sicherheitshinweis
WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eij
genen Verantwortung. Aufgrund von Systemj
grenzen könnten kritische Situationen nicht
zuverlässig oder rechtzeitig erkannt werden.
Es besteht Unfallgefahr. Fahrweise den Verj
kehrsverhältnissen anpassen. Verkehrsgej schehen beobachten und in den entsprechenjden Situationen aktiv eingreifen.'

Page 182 of 381

SicherheitshinweisWARNUNG
Das System entbindet nicht von der eij
genen Verantwortung, die körperliche Verfasj
sung richtig einzuschätzen. Zunehmende Unj
aufmerksamkeit oder Ermüdung wird möglicherweise nicht oder nicht rechtzeitig erj
kannt. Es besteht Unfallgefahr. Darauf achten, dass der Fahrer ausgeruht und aufmerksam
ist. Fahrweise den Verkehrsverhältnissen anj
passen.'

Page 183 of 381

Das System wird ca. 45 Minuten nach dem Abjstellen des Fahrzeugs zurückgesetzt, z. B. beieiner Pause auf einer längeren Autobahnfahrt.Seite 183SicherheitBedienung183
Online Version für Sach-Nr. 01402978673 - II/17

Page 184 of 381

Fahrstabilit

Page 185 of 381

SicherheitshinweiseWARNUNG
Das System entbindet nicht von der eij
genen Verantwortung, die Verkehrssituation
richtig einzuschätzen. Aufgrund von Systemj
grenzen kann das System nicht in allen Verj
kehrssituationen selbsttätig angemessen reaj
gieren. Es besteht Unfallgefahr. Fahrweise den
Verkehrsverhältnissen anpassen. Verkehrsgej
schehen beobachten und in den entsprechenj
den Situationen aktiv eingreifen.'

Page 186 of 381

nen maximalen Vortrieb bei eingeschränkter
Fahrstabilität.
Allgemein
Bei aktiviertem DTC besteht maximale Trakj tion. Die Fahrstabilität ist beim Beschleunigen und bei Kurvenfahrt eingeschränkt.
In folgenden Situationen kann es zweckmäßig
sein, DTC kurzzeitig zu aktivieren:'yFahren im Schneematsch oder auf nicht
geräumten, verschneiten Fahrbahnen.'yFreischaukeln oder Anfahren aus tiefem
Schnee oder auf losem Untergrund.'yFahren mit Schneeketten.

Page 187 of 381

Hinterrädern das Fahrzeug stabilisieren, bevor
der Fahrer eingreift, z. B. beim

Page 188 of 381

FahrerassistenzsystemeFahrzeugausstattungIn diesem Kapitel sind alle Serien-, Länder-
und Sonderausstattungen beschrieben, die in
der Modellreihe angeboten werden. Es werden daher auch Ausstattungen beschrieben, die in
einem Fahrzeug z. B. aufgrund der gewählten
Sonderausstattung oder der Ländervariante nicht verfügbar sind. Das gilt auch für sicherj
heitsrelevante Funktionen und Systeme. Bei Verwendung der entsprechenden Funktionen
und Systeme sind die jeweils geltenden Gej
setze und Bestimmungen zu beachten.
Manueller
Geschwindigkeitsbegrenzer
Allgemein Mit dem System kann die Geschwindigkeit ab
30 km/h begrenzt werden. Unterhalb des einj
gestellten Geschwindigkeitslimits kann ohne
Einschränkung gefahren werden.

Page 189 of 381

Wippe so oft nach oben oder unten drücken,
bis das gewünschte Geschwindigkeitslimit einj
gestellt ist.'yJedes Antippen der Wippe bis zum Druckj punkt erhöht oder verringert das Gej
schwindigkeitslimit um 1 km/h.'yJedes Drücken der Wippe über den Druckj punkt hinaus ändert das Geschwindigj
keitslimit auf die nächste Zehnerstelle der km/h-Anzeige im Geschwindigkeitsmesj
ser.
Bei Erreichen oder unbewusstem

Page 190 of 381

StatusanzeigeDie Anzeige des eingestellten Gej
schwindigkeitslimits wird nach kurzer
Zeit ausgeblendet.
Geschwindigkeitsregelung PrinzipMit diesem System kann über die Tasten am
Lenkrad eine Wunschgeschwindigkeit eingej stellt werden. Die Wunschgeschwindigkeitwird vom System gehalten. Dazu gibt das Sysjtem automatisch Gas und bremst ggf. automajtisch.
Allgemein Je nach Fahrzeugeinstellung kann sich die
Charakteristik der Geschwindigkeitsregelung in bestimmten Bereichen ändern, z. B. ist dieBeschleunigung im Fahrmodus ECO PROschwächer.
Sicherheitshinweise WARNUNG
Das System entbindet nicht von der eij
genen Verantwortung, die Verkehrssituation
richtig einzuschätzen. Aufgrund von Systemj
grenzen kann das System nicht in allen Verj
kehrssituationen selbsttätig angemessen reaj
gieren. Es besteht Unfallgefahr. Fahrweise den
Verkehrsverhältnissen anpassen. Verkehrsgej
schehen beobachten und in den entsprechenj
den Situationen aktiv eingreifen.'

Page:   < prev 1-10 ... 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 201-210 211-220 221-230 ... 390 next >