BMW 5 SERIES 2018 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

Page 171 of 369

'yOm det närmande fordonet bara närmar siglångsamt.'yVid tät dimma, regn eller snöfall.'yI skarpa kurvor eller på smala vägar.'yOm stötfångaren är smutsig, nedisad eller
övertäckt, t.ex. av dekaler.'yVid utstickande last.
F

Page 172 of 369

Page 173 of 369

'y"Av": Inga varningar visas.
Välj önskad inställning.
Den valda inställningen lagras i förarprofilen
som just används.
Varningsfunktion
F

Page 174 of 369

Allmänt'yNär du bromsar normalt tänds bromslju#jsen.'yNär du bromsar in häftigt blinkar de.
Strax innan bilen stannar aktiveras varnings#j
blinkern.
Stäng av varningsblinkern:
'yAccelerera.'yTryck på knappen för varningsblinkern.
ActiveProtection
Princip
I körkritiska eller kollisionskritiska situationer förbereder Active Protection passagerare och fordon inför en eventuellt förestående olycka.
Allmänt
Active Protection består av olika PreCrash-
funktioner som kan variera beroende på utrust#j
ning.
Med systemet kan vissa kritiska körsituationer
som kan leda till olyckor identifieras. Till det
hör följande kritiska körsituationer:
'yFullbromsning.'yKraftig understyrning.'yKraftig överstyrning.
Vissa funktioner för enskilda system kan, inom
systemgränserna, leda till en utlösning av Ac#j tive Protection:
'yKrockvarning med bromsfunktion: Auto#j
matiskt bromsingrepp.'yKrockvarning med bromsfunktion: Broms#j servo.'yNight Vision med person- och djuridenti#j
fiering: Bromsservo.'yPreventiv kollision bakifrån: Identifiering av
hotande kollisioner bakifrån.
Säkerhetsanvisningar
VARNING
Systemet fritar inte föraren för dennes
ansvar. På grund av systemgränserna kan kri#j
tiska situationer inte identifieras i tid på ett kor#j
rekt sätt. Risk för olyckor. Anpassa körsättet till trafikförhållandena. Håll trafiksituationen under
uppsikt och ingrip aktivt vid behov.'

Page 175 of 369

PostCrashmiBrake
Princip Systemet kan i vissa olyckssituationer automa#j
tiskt stoppa fordonet utan att föraren gör nå#j
got. Risken för ytterligare en kollision och följ#j
derna därav kan reduceras.
Vidstillastående När fordonet står stilla lossas bromsen auto#jmatiskt.
Bromsafordonetkraftigare
I vissa situationer kan det vara nödvändigt att
bromsa fordonet snabbare till stillastående.
Då måste bromstrycket när bromspedalen
trampas ner en kort stund vara högre än brom#j
strycket som genereras av den automatiska
bromsfunktionen. Den automatiska inbroms#j
ningen avbryts på så sätt.
Avbrytaautomatiskbromsning
I vissa situationer kan det vara nödvändigt att
avbryta den automatiska bromsningen, t.ex. för en undanmanöver.
Avbryt den automatiska bromsningen:'yTrampa ner bromspedalen.'yTrampa ner gaspedalen.
Uppmärksamhetsassistent
Princip Systemet kan identifiera avtagande uppmärk#j
samhet eller ökad trötthet hos föraren vid lång,
monoton körning, t.ex. på motorväg. I denna si#j
tuation rekommenderar vi att du tar en paus.
Säkerhetsanvisningar VARNING
Systemet fritar dig inte från ditt ansvar att
bedöma kroppens signaler korrekt. Tilltagande
ouppmärksamhet eller trötthet identifieras inte
alls eller för sent. Risk för olyckor. Se därför till att föraren är utvilad och uppmärksam. An#jpassa körsättet till trafikförhållandena.'

Page 176 of 369

Under pågående visning kan följande inställ#j
ningar väljas:'y"Fråga inte igen"'y"Stoppmöjligheter"'y"Påminn senare"
Pausrekommendationen upprepas efter
20 minuter.
Efter en paus kan en ny pausrekommendation visas tidigast efter ca 45 minuter.
Systemetsbegränsningar
I t ex följande situationer kan funktionen vara begränsad och det avges ingen eller en felaktigvarning:
'yOm tiden är felinställd.'yOm hastigheten till största delen ligger un#jder ca. 70 km/h.'yVid sportigt körsätt, t.ex. vid kraftig accele#jration eller snabb körning i kurvor.'yVid aktiva körsituationer, t.ex. frekvent byteav körfält.'yNär vägbanan är av dålig kvalitet.'yVid kraftig sidvind.
Systemet återställs ca 45 minuter efter att bi#jlen har stängts av, t.ex. vid en paus under en
längre motorvägskörning.
Seite 176InstrumentSäkerhet176
Online Edition for Part no. 01402981872 - VI/17

Page 177 of 369

K

Page 178 of 369

SäkerhetsanvisningarVARNING
Systemet fritar dig inte från ditt ansvar att
bedöma trafiksituationen korrekt. På grund av
tekniska systembegränsningar kan systemet
inte reagera självständigt i alla trafiksituationer.
Risk för olyckor. Anpassa körsättet till trafikför#j
hållandena. Håll trafiksituationen under uppsikt
och ingrip aktivt vid behov.'

Page 179 of 369

I följande situationer bör DTC-systemet kort#jvarigt aktiveras:'yVid körning i snöslask eller på oplogade,
snötäckta vägar.'yOm bilen måste gungas loss eller startas i djup snö eller på löst underlag.'yVid körning med snökedjor.

Page 180 of 369

I kritiska körsituationer kan den integrala aktiva
styrningen stabilisera fordonet genom riktad
styrning av bakhjulen innan föraren ingriper, t.ex. vid överstyrning.
Allmänt
Systemet har olika avstämningar.KörlägeIntegral aktiv styrningCOMFORT
ECO PROBekväm, för optimal res#j
komfortSPORTDynamisk, för alertare kö#j
regenskaper
De olika avstämningarna är tilldelade körupple#j velsebrytarens, se sid 116, olika körlägen.
K

Page:   < prev 1-10 ... 131-140 141-150 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 201-210 211-220 ... 370 next >