BMW 5 SERIES 2018 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

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ComfortdimarciaEquipaggiamentodellavettura
In questo capitolo vengono descritti tutti gli
equipaggiamenti di serie, in dotazione in deter#ª
minati Paesi e optional disponibili nella serie. Verranno pertanto descritti anche equipaggia#ª
menti non presenti in una vettura, per es. a
causa degli optional selezionati oppure della
variante per il Paese specifico. Questo vale an#ª
che per le funzioni e i sistemi di sicurezza. Per utilizzare le rispettive funzioni e sistemi, osser#ª
vare la normativa e le disposizioni nazionali in
vigore.
Controllodinamico
ammortizzatori
Principiodifunzionamento
Il sistema riduce i movimenti indesiderati della vettura se lo stile di guida è dinamico o su car#ªreggiate non piane.
In funzione dello stato della carreggiata e dello
stile di guida vengono migliorati la dinamica e il comfort di marcia.
Aspettigenerali
Il sistema offre diverse possibilità di regola#ª
zione degli ammortizzatori.
Le regolazioni degli ammortizzatori corrispon#ª
dono alle diverse modalità di guida dell'inter#ª ruttore per l'esperienza di guida, vedi pa#ªgina 124.Modalità di guidaAssetto degli ammortizza#ª
toriCOMFORT
ECO PROEquilibratoSPORT
SPORT PLUSTeso
AdaptiveDrive
Principiodifunzionamento
Adaptive Drive è un tipo di telaio controllato at#ª tivamente. Il sistema migliora il comfort du#ªrante la marcia riducendo al tempo stesso l'in#ªclinazione laterale in curva.
Aspettigenerali Per il controllo attivo vengono utilizzate le in#ª
formazioni disponibili, per es. provenienti dal sistema di navigazione o dall'analisi dello stile
di guida.
Queste informazioni influenzano, in particolare nella modalità di marcia ADAPTIVE, vedi pa#ª
gina 126, la gestione del controllo dinamico
ammortizzatori e dell'antirollio attivo, vedi pa#ª
gina 241. In questo modo migliorano ulterior#ª
mente sia l'agilità, sia il comfort della vettura.
Antirollioattivo Principiodifunzionamento
Il sistema riduce l'inclinazione laterale della carrozzeria che si determina in curva, a velocità
elevata, oppure in caso di brusche manovre di
emergenza.
L'inclinazione laterale della vettura viene com#ª
pensata dalla regolazione permanente del#ª
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l'asse anteriore e posteriore. In questo modo la
vettura viene stabilizzata.
L'agilità e il comfort vengono migliorati in tutte
le condizioni di marcia.
AspettigeneraliIl sistema offre diverse possibilità di regola#ª
zione.
Le regolazioni corrispondono alle diverse mo#ª
dalità di guida dell'interruttore per l'esperienza
di guida, vedi pagina 124.Modalità di guidaAssettoCOMFORT
ECO PROComodoSPORT
SPORT PLUSTeso
TelaioadattivoM
Principiodifunzionamento
Il telaio adattativo M è un telaio sportivo con#ª
trollabile. Il sistema riduce i movimenti indesi#ª
derati della vettura se lo stile di guida è dina#ª mico o su carreggiate non piane.
In funzione dello stato della carreggiata e dello
stile di guida vengono migliorati la dinamica e il comfort di marcia.
Aspettigenerali
Il sistema offre diverse possibilità di regola#ª
zione degli ammortizzatori.
Queste corrispondono alle diverse modalità di
guida dell'interruttore per l'esperienza di guida,
vedi pagina 124.
Modalità di guidaAssetto degli ammortiz#ª
zatoriSPORTTesoSPORT PLUSSportivamente testoCOMFORT/ECO
PROEquilibrato
MDynamicProfessional
Principiodifunzionamento
M Dynamic Professional è un telaio sportivo
controllato attivamente. Il sistema migliora il
comfort durante la marcia riducendo al tempo
stesso l'inclinazione laterale in curva.
M Dynamic Professional comprende i seguenti sistemi:
'yTelaio sportivo abbassato.'yControllo dinamico ammortizzatori.'yAntirollio attivo.'ySterzo attivo integrale.
Aspettigenerali
Per il controllo attivo vengono utilizzate le in#ª
formazioni disponibili, per es. provenienti dal sistema di navigazione o dall'analisi dello stile
di guida.
Queste informazioni influenzano, in particolare nella modalità di marcia ADAPTIVE, vedi pa#ª
gina 126, la gestione del controllo dinamico
ammortizzatori, dell'antirollio attivo, vedi pa#ª
gina 241, e dello sterzo attivo integrale. In que#ª
sto modo migliorano ulteriormente sia l'agilità,
sia il comfort della vettura.
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ClimatizzazioneEquipaggiamentodella
vettura
In questo capitolo vengono descritti tutti gli
equipaggiamenti di serie, in dotazione in deter#ª
minati Paesi e optional disponibili nella serie. Verranno pertanto descritti anche equipaggia#ª
menti non presenti in una vettura, per es. a
causa degli optional selezionati oppure della
variante per il Paese specifico. Questo vale an#ª
che per le funzioni e i sistemi di sicurezza. Per utilizzare le rispettive funzioni e sistemi, osser#ª
vare la normativa e le disposizioni nazionali in
vigore.
Qualit

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TastoFunzioneSbrinare i cristalli e disappan#ª
narli, vedi pagina 247.Lunotto termico, vedi pa#ª
gina 247.Aerazione attiva del sedile, vedi
pagina 96.Riscaldamento sedile, vedi pa#ª
gina 96.Richiamo menu Climatizza#ª
zione.
Lefunzionidiclimatizzazionein
dettaglio
Attivazione/disattivazione Inserimento
Premere un tasto qualsiasi, tranne i seguenti:
'yLunotto termico.'yPortata d'aria lato sinistro del tasti.'yProgramma SYNC.'yRiscaldamento sedile.'yAerazione sedile.
Disinserimento
Nella versione con climatizzazione automatica
avanzata:
'yIntero sistema:
Tenere premuto il tasto sul latoconducente a sinistra fino a
quando non si disattiva il sistema.'ySul lato passeggero:
Tenere premuto il tasto sul latopasseggero.Temperatura
Principiodifunzionamento
La climatizzazione automatica raggiunge il più
rapidamente possibile la temperatura impo#ª
stata, se necessario con la massima potenza di
raffreddamento o di riscaldamento, mantenen#ª
dola poi costante.
Regolazione Ruotare la manopola per impo#ªstare la temperatura desiderata.
Evitare passaggi rapidi e ripetuti
tra le diverse regolazioni di tem#ª peratura. La climatizzazione au#ª
tomatica non riesce altrimenti a raggiungere la temperatura impostata.
Funzionediraffreddamento
Principiodifunzionamento
L'aria dell'abitacolo viene raffreddata, deumidi#ª
ficata e nuovamente riscaldata in base alla
temperatura selezionata.
Il raffreddamento dell'abitacolo è possibile solo
predisposizione alla marcia attiva.
Attivazione/disattivazione Premere il tasto.
Il LED acceso indica che la funzione di
raffreddamento è attivata.
La funzione di raffreddamento è attiva a mo#ª
tore acceso.
Dopo l'attivazione della predisposizione alla marcia, a seconda delle condizioni atmosferi#ªche, il parabrezza e i finestrini possono appan#ª
narsi brevemente.
Con il programma AUTO la funzione di raffred#ª damento viene inserita automaticamente.
Nella climatizzazione automatica si forma dellacondensa che fuoriesce sotto la vettura.Seite 244AzionamentoClimatizzazione244
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MassimoraffreddamentoPrincipiodifunzionamento
Il sistema con predisposizione alla marcia atti#ª vata passa alla temperatura più bassa, con por#ªtata d'aria ottimale e ricircolo d'aria.
Aspettigenerali
La funzione è disponibile con temperature
esterne superiori a circa 0 #

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4.Eventualmente « Qualità dell'aria {5.« Ricircolo automatico dell'aria {
In caso di appannamento dei cristalli, spegnere
il ricircolo d'aria o eseguire il disappanna#ª mento, vedi pagina 247.
Ricircolod'aria Principiodifunzionamento
Se nell'aria esterna sono presenti odori sgra#ª
devoli o sostanze nocive, è possibile chiudere
l'immissione d'aria. Viene rimessa in circolo l'a#ª
ria dell'abitacolo.
Azionamento Premere ripetutamente il tasto per ri#ªchiamare una modalità di esercizio:
'yLED spento: l'aria esterna affluisce nell'abi#ª
tacolo senza interruzioni.'yLED acceso: l'afflusso d'aria esterna è per#ª
manentemente chiuso.
Con il ricircolo d'aria sempre attivo la qualità
dell'aria nell'abitacolo peggiora e il livello di ap#ª pannamento dei cristalli aumenta.
In caso di appannamento dei cristalli, spegnere
il ricircolo d'aria o eseguire il disappanna#ª
mento, vedi pagina 247.
Regolazionemanualedellaportata
d'aria
Principiodifunzionamento
La portata d'aria per la climatizzazione può es#ª
sere regolata manualmente.
Aspettigenerali
Per poter regolare manualmente la portata d'a#ª
ria, disinserire il programma AUTO.
Azionamento
Premere il lato sinistro o destro del ta#ªsto per ridurre o aumentare la portata
d'aria.
La portata d'aria selezionata viene visualizzata
sul display della climatizzazione automatica.
Se necessario, per non sovraccaricare la batte#ª ria, il sistema riduce la portata d'aria della cli#ª
matizzazione automatica.
Regolazionemanualedella
distribuzionedell'aria
Principiodifunzionamento
La distribuzione dell'aria per la climatizzazione
può essere regolata manualmente.
Azionamento Premere ripetutamente il tasto per se#ª
lezionare un programma:'yCristalli, zona busto e vano piedi.'yZona busto e vano piedi.'yVano piedi.'yCristalli e vano piedi.'yCristalli: solo lato conducente.'yCristalli e zona busto.'yZona busto.
La distribuzione dell'aria selezionata viene vi#ª sualizzata sul display della climatizzazione au#ª
tomatica.
In caso di appannamento effettuare il disap#ª
pannamento, vedi pagina 247.
ProgrammaSYNC
Principiodifunzionamento
In base alla versione, le seguenti impostazioni
del lato conducente si possono trasferire sul lato passeggero e nel retro abitacolo:
'yTemperatura.Seite 246AzionamentoClimatizzazione246
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'yPortata d'aria.'yDistribuzione dell'aria.'yProgramma AUTO.
Attivazione/disattivazionePremere il tasto.
Il LED si accende con il programma
SYNC attivato.
Il programma viene disattivato automatica#ª mente se vengono modificate le impostazioni
sul lato passeggero o nel retro abitacolo.
Sbrinamentoedisappannamentodei cristalli
Principiodifunzionamento
Ghiaccio e appannamento vengono eliminati rapidamente dal parabrezza e dai finestrini an#ª
teriori.
Attivazione/disattivazione Premere il tasto.
Il LED si accende con il sistema atti#ª
vato.
Rivolgere le bocchette di immissione laterali, se necessario, verso i finestrini. La portata d'a#ªria può essere adeguata manualmente a si#ªstema attivo.
Se si appannano i cristalli, premere il
tasto sul lato conducente oppure atti#ª
vare la funzione di raffreddamento per sfruttare i vantaggi del sensore di appannamento. Sin#ªcerarsi che l'aria possa fluire sul parabrezza.
Lunottotermico Premere il tasto. Il LED si accende.La funzione è attiva a motore acceso.
Il lunotto termico si disinserisce automatica#ª mente dopo qualche tempo.
Microfiltro/filtroacarboneattivo
Il microfiltro trattiene polvere e polline dall'ariaesterna immessa nell'abitacolo.
Il filtro a carbone attivo pulisce l'aria esterna da
sostanze nocive aeriformi.
Far cambiare questo filtro combinato alla ma#ª
nutenzione, vedi pagina 339, della vettura.
Aerazione Principiodifunzionamento
La direzione delle correnti d'aria si può rego#ª
lare singolarmente.
Regolazionedell'aerazione
Aspettigenerali La direzione delle correnti d'aria si può rego#ª
lare per un'aerazione diretta o indiretta.
Aerazionediretta
Indirizzare l'aria direttamente sui passeggeri.
L'aria riscalda o rinfresca percettibilmente, in base alla temperatura impostata.
Aerazioneindiretta
Non indirizzare l'aria direttamente sui passeg#ª
geri. L'abitacolo viene raffreddato oppure ri#ª
scaldato indirettamente in base alla tempera#ª
tura impostata.Seite 247ClimatizzazioneAzionamento247
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Aerazionenellazonaanteriore
Panoramica'yLeve per modificare la direzione di immis#ª sione, frecce 1.'yRotella zigrinata per l'apertura e la chiusuradelle bocchette di immissione, freccia 2.
Regolazionedellatemperatura
La temperatura dell'aerazione nella zona busto è modificabile.
Tramite iDrive:
1.« La mia vettura {2.« Impostazioni vettura {3.Eventualmente « Comfort climatizzazione {4.« Regolazione temperatura busto {5.Regolazione della temperatura desiderata'yVerso il blu: più freddo.'yVerso il rosso: più caldo.
La temperatura dell'abitacolo per il conducente e il passeggero non viene modificata.
Aerazionenelretroabitacolo,zonacentrale'yLeve per modificare la direzione di immis#ªsione, frecce 1.'yRotella zigrinata per l'apertura e la chiusuradelle bocchette di immissione, freccia 2.'yRotella zigrinata per modificare la tempera#ª
tura, freccia 3.
Verso il blu: più freddo.
Verso il rosso: più caldo.
Aerazioneposteriorelaterale
'yLeva per modificare la direzione di immis#ª sione, freccia 1.'yRotella zigrinata per l'apertura e la chiusuradelle bocchette di immissione, freccia 2.Seite 248AzionamentoClimatizzazione248
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Climatizzazioneautom.retro
abitacolo
Panoramica
Tastinellavettura
Funzionidiclimatizzazione
TastoFunzioneTemperatura, vedi pagina 249Massimo raffreddamento, vedi
pagina 250.Programma AUTO, vedi pa#ª
gina 250.Portata d'aria manuale, vedi
pagina 250.Distribuzione dell'aria, ma#ª
nuale, vedi pagina 250.Riscaldamento sedile, vedi pa#ª
gina 96.Lefunzionidiclimatizzazionein
dettaglio
Attivazione/disattivazione TramiteiDrive1.« La mia vettura {2.« Impostazioni vettura {3.« Comfort climatizzazione {4.« Climatizzazione posteriore {
La climatizzazione automatica retro abitacolo
non è operativa se la climatizzazione automa#ª tica è disinserita oppure è attiva la funzione
sbrinamento e disappannamento dei cristalli.
Tramiteiltasto:accensione
Premere un tasto qualsiasi, tranne i seguenti:
'yPortata d'aria lato sinistro del tasti.'yRiscaldamento sedile.
Tramiteiltasto:spegnimento
Tenere premuto il lato sinistro del ta#ª
sto.
Temperatura Principiodifunzionamento
La climatizzazione automatica raggiunge il più rapidamente possibile la temperatura impo#ªstata, se necessario con la massima potenza di
raffreddamento o di riscaldamento, mantenen#ª
dola poi costante.
Regolazione Ruotare la manopola per impo#ª
stare la temperatura desiderata.
Evitare passaggi rapidi e ripetuti
tra le diverse regolazioni di tem#ª
peratura. La climatizzazione au#ª
tomatica non riesce altrimenti a raggiungere la
temperatura impostata.
Seite 249ClimatizzazioneAzionamento249
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MassimoraffreddamentoPrincipiodifunzionamento
Il sistema con predisposizione alla marcia atti#ª vata passa alla temperatura più bassa, con por#ªtata d'aria ottimale e ricircolo d'aria.
Aspettigenerali
La funzione è disponibile con temperature
esterne superiori a circa 0 #

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