BMW 5 SERIES 2018 Notices Demploi (in French)

Par iDrive :1.k Mon véhicule {2.k Réglages véhicule {3.k Chaînes à neige {4.k Chaînes à neige montées {

flage figurant dans le véhicule, voir page 311,
ou des données inscrites sur les pneus.
Il n'est pas nécessaire d'entrer à nouveau les
données relatives aux pneus en cas de correcj
tion de la pression de gonflage.
Les données entrées en dernier pour les pneus d'été et les pneus d'hiver ont été méj
morisées par le système. Cela permet de séj
lectionner les derniers réglages d'un jeu de
pneus après un changement de roues ou de
pneus.
Ouverture
du
menu Par iDrive :1.k Mon véhicule {2.k Statut véhicule {3. k Contrôle press. pneus (RDC) {
Réglages Par iDrive :
1.k Réglages des pneus {2.Sélectionner les pneus :'yk Pneus été {'yk Pneus hiver/toutes saisons {3.k Actuellement: {4.Sélectionner le type des pneus montés sur
l'essieu arrière :'yTaille des pneus, par exemple, 225/55
R17 97W'yDans le cas de pneus avec homologaj
tion spéciale : k Autre pneu {5.Sélectionner l'état de charge du véhicule après sélection de la taille des pneus.6.k Confirmer réglages {
La mesure de la pression de gonflage des
pneus démarre. Il indique l'état d'avancement de la mesure.
Affichage
d'état

conducteur. Cela permet de corriger la presjsion de gonflage sur la valeur des pressions de
consigne affichées.
La pression de consigne est adaptée dès que l'état de charge a été modifié dans les paramèj
tres des pneus.

tion et de freinage. Les pneus permettant de
rouler à plat peuvent maintenir une stabilité lij
mitée. Risque d'accident. Ne pas continuer à
rouler si le véhicule est équipé de pneus norj
maux. Respecter les remarques concernant les
pneus permettant de rouler à plat et la pourj
suite de la conduite avec de tels pneus.'

Consignes
de
sécuritéAVERTISSEMENT
Un pneumatique normal endommagé
présentant une pression d'air trop faible ou manquante limite les caractéristiques de conj
duite, par exemple le comportement de direcj
tion et de freinage. Les pneus permettant de
rouler à plat peuvent maintenir une stabilité lij
mitée. Risque d'accident. Ne pas continuer à rouler si le véhicule est équipé de pneus norj
maux. Respecter les remarques concernant les pneus permettant de rouler à plat et la pourj
suite de la conduite avec de tels pneus.'

Symj
boleCause possibleUne crevaison ou une fuite imporj
tante a été constatée.
Pour le système, la remise à zéro
n'a pas été effectuée. Le système se réfère, pour les avertissements,
aux pressions de gonflage enregisj
trées en dernier lors de la réinitialij sation.
Mesure
1.Réduire la vitesse et s'arrêter prudemment.
Éviter d'activer brusquement les freins ou
le volant.2.Vérifier si le véhicule est équipé de pneus
normaux ou de pneus permettant de rouler
à plat.
Les pneus permettant de rouler à plat, voir
page 314, sont caractérisés par un symj
bole circulaire portant les initiales RSC - Run-flat system component - sur le flanc
du pneu.
Comportement
en
cas
de
crevaison
Pneus
normaux
1.Identifier le pneu endommagé.
Contrôler la pression de gonflage des quaj tre pneus, par exemple avec l'affichage de
la pression de gonflage des pneus d'un kit
de dépannage anticrevaison.
Dans le cas de pneus avec homologation
spéciale : si la pression de gonflage est
correcte dans les quatre pneus, il est posj
sible que le TPM n'ait pas été initialisé.
Procéder alors à la réinitialisation.
Si aucun dommage n'a pu être détecté au niveau des pneus, contacter un partenairede service après-vente du constructeur ou
un autre partenaire de service après-vente
qualifié ou un atelier qualifié.2.Réparer la crevaison, par exemple avec un
kit de réparation anticrevaison ou en chanj
geant la roue.
L'utilisation d'un produit d'étanchéité, par exemple un kit de réparation anticrevaison,peut endommager le système électronique
TPM des roues. Faire remplacer l'électronique
à la prochaine occasion.
Pneus
permettant
de
rouler

Poursuite
du
trajet
avec
une
crevaisonVeuillez noter les informations suivantes en
cas de poursuite du trajet avec un pneu enj dommagé :1.Éviter d'activer brusquement les freins ou
le volant.2.Ne plus dépasser la vitesse de 80 km/h.3.Contrôler la pression des quatre pneus dès que possible.
Dans le cas de pneus avec homologation
spéciale : si la pression de gonflage est
correcte dans les quatre pneus, il est posj
sible que le contrôle de pression des
pneus n'ait pas été initialisé. Procéder alors à la réinitialisation.
Trajet
possible
avec
un
pneu
dégonflé
Le trajet sur lequel il est encore possible de
rouler varie en fonction du chargement et de la
sollicitation du véhicule, par exemple, la vij
tesse, l'état de la route ou la température extéj
rieure. Le trajet peut être moins long ou bien plus long si le conducteur adopte un style de
conduite ménageant le véhicule.
Avec un chargement moyen et en cas de faible
sollicitation, le véhicule peut rouler sur un trajet
maximum de 80 km.
Caractéristiques
de
conduite
avec
pneu
endommagé
Le fait de rouler avec un pneu endommagé
modifie les caractéristiques de conduite ce qui
peut avoir, par exemple, les conséquences suij vantes :
'yLe véhicule dérape plus rapidement.'yLa distance de freinage est plus longue.'yLe comportement au volant est différent.
Adapter le style de conduite. Éviter tout braj
quage brusque ou passage sur des obstacles, tels que des trottoirs ou des nids de poule.
Pneu
définitivement
hors
service
Des vibrations ou des bruits assez forts, penj
dant la conduite, peuvent annoncer une crevaij son définitive du pneu.
Réduire la vitesse et s'arrêter prudemment.
Des fragments de pneu peuvent se détacher,
ce qui peut entraîner un accident.
Ne pas continuer à rouler, mais contacter un
partenaire de service après-vente du construcj
teur ou un autre partenaire de service après-
vente qualifié ou un atelier qualifié.
Limites
du
système
Température
La pression de gonflage des pneus dépend de
la température du pneu.
Par l'accroissement de la température du
pneu, par exemple pendant la conduite ou par
les rayons du soleil, la pression de gonflage
augmente.
La pression de gonflage diminue lorsque la
température du pneu baisse.
Ceci peut entraîner un avertissement lors
d'une chute brutale de la température en raij
son des seuils d'avertissement donnés.
Après un avertissement en raison de la tempéj
rature, les pressions de consigne s'affichent de
nouveau sur l'écran de contrôle après un court
trajet.
Chute
soudaine
de
pression
des
pneus
De graves avaries soudaines de pneu provojquées par des effets extérieurs ne peuvent pas
être annoncées par le système.
Le
système
n'a
pas
été
réinitialisé
Dans le cas de pneus avec homologation spéj ciale : le système ne fonctionne pas correctejment tant que la réinitialisation n'est pas effecj
tuée ; il signale par exemple une crevaison bien que les pressions de gonflage soient correcjtes.Seite 327Roues
et
pneusMobilité327
Online Edition for Part no. 01402981869 - VI/17

Dysfonctionnement
Message Le voyant jaune clignote puis reste alj
lumé. Un message Check-Control s'afj fiche. Les chutes de pression des
pneus ne sont éventuellement pas détectées.
Mesure'yUne roue sans système électronique TPM est montée, par exemple une roue de sej
cours : le cas échéant, faire contrôler les
roues.'yDysfonctionnement : faire contrôler le sysj
tème.'yPerturbation par des installations ou des appareils avec la même fréquence radio : àla sortie du champ perturbateur, le sysj
tème est activé de nouveau automatiquej
ment.'yDans le cas de pneus avec homologation
spéciale : le système n'a pas pu être réinj itialisé correctement. Réinitialiser à nouj
veau le système.
Avertisseur
de
crevaison
RPA
Principe
Le système détecte une chute de pression de pneu en comparant les vitesses de rotation dechaque roue pendant la conduite.
En cas de chute de pression, le diamètre de la
roue correspondante est modifié et, ainsi, sa vitesse de rotation. La différence est reconnueet signalée comme une crevaison.
Le système ne mesure pas la pression de gonj
flage réelle dans le pneu.
Conditions
de
fonctionnement
Le système doit réunir les conditions suivantes
pour pouvoir émettre un message fiable en cas
de chute de la pression de gonflage des
pneus :'yAprès un changement de roues ou de pneus, le système s'est réinitialisé si la
pression de gonflage était correcte.'yAprès la correction de la pression de gonj flage, le système s'est réinitialisé.
Affichage
d'état
L'état actuel de l'avertisseur de crevaison, par
exemple si le RPA est actif, peut être affiché.
Par iDrive :
1.k Mon véhicule {2.k Statut véhicule {3. k Avertisseur de crevaison {
L'état s'affiche.
Initialisation
requise L'initialisation est requise dans les cas suij
vants :
'yAprès l'ajustement de la pression de gonj flage.'yAprès un changement de roues ou depneus.
Effectuer
l'initialisation
Avec l'initialisation, les pressions de gonflage
réglées sont validées comme références pour
la reconnaissance d'une crevaison. L'initialisaj tion démarre par la confirmation des pressions
de gonflage.
Ne pas initialiser le système en roulant avec des chaînes à neige.
Par iDrive :
1.k Mon véhicule {2.k Statut véhicule {3.k Avertisseur de crevaison {4.Activer l'état de marche et ne pas repartir.5.Démarrer l'initialisation : k Réinitialiser {6.Mettre le véhicule en mouvement.Seite 328MobilitéRoues
et
pneus328
Online Edition for Part no. 01402981869 - VI/17

L'initialisation se termine au cours du trajet, quipeut être interrompu à tout moment.
L'initialisation se poursuit automatiquement lorsque vous reprenez la route.
Messages
Généralités
En cas de message d'une crevaison, le conj
trôle dynamique de stabilité DSC est activé si
nécessaire.
Consigne
de
sécurité AVERTISSEMENT
Un pneumatique normal endommagé
présentant une pression d'air trop faible ou manquante limite les caractéristiques de conj
duite, par exemple le comportement de direcj
tion et de freinage. Les pneus permettant de
rouler à plat peuvent maintenir une stabilité lij
mitée. Risque d'accident. Ne pas continuer à rouler si le véhicule est équipé de pneus norj
maux. Respecter les remarques concernant les pneus permettant de rouler à plat et la pourj
suite de la conduite avec de tels pneus.'

Rouler à vitesse modérée et ne pas dépasserune vitesse de 80 km/h.'