BMW 7 SERIES 2018 Libretti Di Uso E manutenzione (in Italian)

Comportamento
di
marcia
con
pneumatici
danneggiati
La marcia con un pneumatico danneggiato alª tera il comportamento su strada, determinando per es. le seguenti situazioni:'yUn più rapido sbandamento della vettura.'yUno spazio di frenata più lungo.'yGeometria di sterzo alterata.
Adattare lo stile di guida. Evitare le sterzate
brusche o la marcia su ostacoli come per es.
marciapiedi, buche etc.
Avaria
completa
del
pneumatico Vibrazioni o forti rumori durante la marcia posª
sono segnalare l'avaria completa del pneumaª tico.
Ridurre la velocità e fermarsi. Parti della ruota potrebbero staccarsi, causando un incidente.
Non proseguire, ma mettersi in contatto con
un Service Partner del produttore o un altro
Service Partner qualificato o un'officina speciaª
lizzata qualificata.
Limiti
del
sistema
Temperatura
La pressione dei pneumatici dipende dalla
temperatura dei pneumatici.
Un aumento della temperatura dei pneumatici,
per es. durante la marcia o per l'esposizione al
sole, comporta un aumento della pressione dei pneumatici.
La pressione dei pneumatici si riduce quando cala la temperatura dei pneumatici.
A causa di questo comportamento, in presenza
di grossi sbalzi di temperatura può essere geª nerato un avviso sulla base dei limiti impostati.
Improvvisa
perdita
di
pressione
deipneumatici
Il sistema non è in grado di segnalare danni
gravi e improvvisi dovuti ad agenti esterni.
Reset
non
effettuato
Il sistema non funziona correttamente se non è
stato eseguito un reset, per es. potrebbe esª sere segnalata una foratura anche se la presªsione dei pneumatici è corretta.
Malfunzionamento La spia di avvertimento gialla prima
lampeggia, quindi rimane accesa fissa. Viene visualizzato un avviso Check
Control. Le perdite di pressione non sempre
possono essere rilevate.
In questi casi:'y

Requisiti
per
il
funzionamentoIl sistema deve soddisfare i seguenti requisiti,altrimenti non è possibile garantire una segnaªlazione affidabile di una perdita di pressione di
un pneumatico:'yDopo una sostituzione di pneumatico o di
ruota è stata eseguita una inizializzazione a
pressione corretta del pneumatico.'yDopo un adattamento della pressione dei
pneumatici a un nuovo valore, è stata eseª
guita una inizializzazione.
Indicatore
di
stato
Può essere visualizzato lo stato corrente delª l'avviso foratura pneumatico, per es. se l'avviso
RPA è attivo.
Tramite iDrive:
1.« La mia vettura {2.« Stato vettura {3. « Indicazione foratura pneum. {
Viene visualizzato lo stato.
Necessaria
l'inizializzazione
Una inizializzazione deve essere effettuata
nelle situazioni seguenti:
'yDopo un adattamento della pressione dei
pneumatici.'yDopo un cambio di pneumatico o di ruota.
Esecuzione
dell'inizializzazione
Tramite l'inizializzazione, le pressioni dei sinª
goli pneumatici vengono impostate come rifeª
rimento per la rilevazione di una foratura. L'iniª zializzazione viene avviata confermando lepressioni dei pneumatici.
Se sono montate catene da neve non inizializª
zare il sistema.
Tramite iDrive:
1.« La mia vettura {2.« Stato vettura {3.« Indicazione foratura pneum. {4.Attivare la predisposizione alla marcia e non partire.5.Avviare l'inizializzazione: « Effettua reset {6.Partire.
L'inizializzazione avviene durante la marcia epuò essere interrotta in qualsiasi momento.
L'inizializzazione prosegue automaticamente
una volta ripreso il viaggio.
Messaggi
Aspetti
generali
Alla segnalazione di una foratura, viene evenª
tualmente attivato il controllo dinamico di staª bilità DSC.
Indicazioni
di
sicurezza AVVERTIMENTO
Un pneumatico convenzionale dannegª
giato con una pressione troppo bassa o del
tutto assente pregiudica il comportamento di marcia della vettura, per es. per quanto riª
guarda sterzo e freni. I pneumatici runflat posª sono limitare la stabilità. Pericolo di incidente.
Non proseguire la marcia, se la vettura è dotata
di pneumatici convenzionali. Osservare le avª
vertenze relative ai pneumatici runflat e al proª seguimento del viaggio con detti pneumatici.'

Misura
applicabile1.Ridurre la velocità e fermarsi con attenª
zione. Evitare frenate e sterzate brusche.2.Controllare se la vettura è equipaggiata con pneumatici convenzionali o pneumatici
runflat.
I pneumatici runflat, vedi pagina 312, sono
contrassegnati con un simbolo circolare e
le lettere RSC sulla spalla del pneumatico.
Limiti
del
sistema
Nelle seguenti situazioni il sistema potrebbe
funzionare in ritardo o erroneamente:
'yNon viene rilevata la perdita di pressione
uniforme e naturale in tutti e quattro i pneumatici. Per questo motivo è necessaªrio controllare regolarmente la pressione
dei pneumatici.'yNon è possibile segnalare danni gravi e imª
provvisi dovuti ad agenti esterni.'yIl sistema non è stato inizializzato.'yGuida su strada innevata o sdrucciolevole.'yStile di guida sportivo: pattinamento delle
ruote motrici, elevate accelerazioni trasverª sali.'yGuida con catene da neve.
Comportamento
in
caso
di
foratura
Pneumatici
convenzionali
1.Identificare il pneumatico danneggiato. Controllare la pressione di gonfiaggio di
tutti e quattro i pneumatici, per es. con l'inª
dicatore di pressione di un set di riparaª zione pneumatici.
Se la pressione è corretta in tutti i quattro
pneumatici, è possibile che l'avviso foraª
tura pneumatico non sia stato inizializzato. Inizializzare il sistema.
Nell'impossibilità di identificare un danno ai
pneumatici, mettersi in contatto con un
Service Partner del produttore o un altroService Partner qualificato o un'officina
specializzata qualificata.2.Eliminare la foratura per es. con l'ausilio di
un set di riparazione pneumatici oppure sostituendo la ruota.
Pneumatici
runflat
Indicazioni
di
sicurezza AVVERTIMENTO
Nel caso di pneumatici runflat con presª
sione assente o bassa il comportamento di
marcia della vettura risulta alterato, determiª nando per es. minore stabilità direzionale in
frenata, spazio di frenata più lungo e geometria
di sterzo alterata. Pericolo di incidente.
Procedere a velocità moderata e non superare
gli 80 km/h.'

Se la pressione è corretta in tutti i quattropneumatici, è possibile che l'avviso foraª
tura pneumatico non sia stato inizializzato. Inizializzare il sistema.
Tratto
percorribile
con
pneumatico
senza
pressione
La percorrenza consentita varia a seconda del
carico e della sollecitazione della vettura duª
rante la marcia, per es. velocità, condizioni del
manto stradale e temperatura esterna. La perª correnza può essere minore, ma anche magª
giore se si adotta uno stile di guida moderato.
A carico medio e sollecitazione bassa la perª
correnza consentita è di circa 80 km.
Comportamento
di
marcia
con
pneumatici
danneggiati
La marcia con un pneumatico danneggiato alª
tera il comportamento su strada, determinando per es. le seguenti situazioni:
'yUn più rapido sbandamento della vettura.'yUno spazio di frenata più lungo.'yGeometria di sterzo alterata.
Adattare lo stile di guida. Evitare le sterzate
brusche o la marcia su ostacoli come per es.
marciapiedi, buche etc.
Avaria
completa
del
pneumatico Vibrazioni o forti rumori durante la marcia posª
sono segnalare l'avaria completa del pneumaª tico.
Ridurre la velocità e fermarsi. Parti della ruota potrebbero staccarsi, causando un incidente.
Non proseguire, ma mettersi in contatto con
un Service Partner del produttore o un altro
Service Partner qualificato o un'officina speciaª
lizzata qualificata.
Sostituzione
ruota
Aspetti
generali
In presenza di pneumatici runflat o in caso di
utilizzo di sigillanti per pneumatici, non è semª pre necessario sostituire immediatamente laruota in caso di perdita di pressione in unpneumatico danneggiato.
Se necessario, gli attrezzi per la sostituzione
della ruota sono disponibili come accessori presso un Service Partner del produttore o un
altro Service Partner qualificato o un'officina
specializzata.
Indicazioni
di
sicurezza AVVERTIMENTO
Il cric del costruttore della vettura è
adatto per la sostituzione ruota in caso di foraª tura. Il cric non è adatto per un utilizzo freªquente, per es. per la sostituzione dei pneumaª
tici estivi e invernali. In caso di utilizzo
frequente, il cric si può bloccare o dannegª
giare. Sussiste il pericolo di lesioni e il pericolo di danni materiali. Utilizzare il cric solo in caso
di foratura.'

AVVERTIMENTO
Il cric è destinato esclusivamente al solª
levamento della vettura e ottimizzato per i
punti di aggancio per il cric previsti sulla vetª
tura. Sussiste il pericolo di lesioni. Non utilizª zare il cric per sollevare altre vetture o altre tiªpologie di carico.'

'yBullone ruota, freccia 1.'yAdattatore, freccia 2.
Rimozione
1.Inserire l'adattatore nel bullone ruota.2.Svitare il bullone ruota.
Dopo lo svitamento rimuovere l'adattatore.
Preparazione
della
vettura
'yArrestare la vettura quanto più lontano possibile dal traffico e su un fondo saldo e
non scivoloso.'yAttivare l'impianto lampeggio di emerª
genza.'yAzionare il freno di stazionamento.'yInserire la marcia oppure portare la leva seª lettrice in posizione P.'yNon appena il flusso del traffico lo conªsente, far scendere i passeggeri e portarli
al di fuori della zona pericolosa, per es. dieª tro i guardrail.'yIn base alla versione, prendere gli attrezzi ela ruota di emergenza dalla vettura.'yEventualmente posizionare il triangolo di
emergenza o il lampeggiatore di emerª
genza a una distanza adatta.'yNon appoggiare il cric su un ceppo di legno
o altri oggetti simili, altrimenti il cric può non raggiungere la propria portata a causa
dell'altezza limitata.'yBloccare ulteriormente la vettura per impeª
dire che si muova.'ySvitare di mezzo giro i bulloni ruota.Alloggiamento
del
cric
Gli alloggiamenti del cric si trovano nelle posiª zioni contrassegnate.
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Sollevamento
della
vetturaAVVERTIMENTO
Durante l'utilizzo del cric mani e dita si
possono impigliare. Sussiste il pericolo di leª sioni. Nel caso si utilizzi il cric, rispettare la poªsizione delle mani descritta e non cambiarla.'

4.Girare la manovella del cric in senso antioª
rario per inserire il cric e abbassare la vetª
tura.5.Togliere il cric.
Dopo
la
sostituzione
della
ruota
1.Serrare i bulloni ruota a croce. La coppia di
serraggio corrisponde a 140 Nm.2.Riporre nel bagagliaio la ruota forata.
La ruota forata ha dimensioni tali da non
poter essere sistemata sotto il fondo del bagagliaio.3.Controllare la pressione dei pneumatici alla
prossima occasione e correggerla se neª
cessario.4.Inizializzare l'avviso foratura pneumatico.
Eseguire il reset del controllo pressione
pneumatici.5.Far controllare il corretto fissaggio dei bulª loni ruota con una chiave dinamometrica
tarata.6.Recarsi dal Service Partner più vicino del produttore o da un altro Service Partnerqualificato oppure presso un'officina speªcializzata per far sostituire il pneumatico
danneggiato.
Ruota
di
emergenza
Aspetti
generaliNel caso di foratura pneumatico la ruota diemergenza può essere utilizzata in sostituª
zione del pneumatico danneggiato. La ruota di
emergenza è intesa soltanto per un utilizzo liª
mitato per consentire la sostituzione del pneuª
matico danneggiato.
Indicazioni
di
sicurezza AVVERTIMENTO
La ruota di emergenza ha delle dimenª
sioni particolari. Durante la marcia con una
ruota di emergenza a velocità più elevate si
possono verificare comportamenti di marcia
diversi, per es. una minore stabilità in corsia in caso di frenata, uno spazio di frenata maggiore
e una geometria di sterzo diversa nella zona liª
mite. Pericolo di incidente. Guidare con partiª
colare prudenza e non superare la velocità di
80 km/h.'

3.Estrarre l'alloggiamento degli attrezzi.4.Estrarre la ruota di emergenza dalla vascaportaruota. Per farlo, non togliere nessuna
copertura.
Dopo aver sostituito la ruota, riporre l'alloggiaª mento attrezzi nella vasca portaruota e blocª
carlo con le cinghie elastiche.
Seite 329Ruote
e
pneumaticiMobilit

Vano
motoreEquipaggiamento
della
vettura
In questo capitolo vengono descritti tutti gli
equipaggiamenti di serie, in dotazione in deterª
minati Paesi e optional disponibili nella serie. Verranno pertanto descritti anche equipaggiaªmenti non presenti in una vettura, per es. a
causa degli optional selezionati oppure della
variante per il Paese specifico. Questo vale anª
che per le funzioni e i sistemi di sicurezza. Per utilizzare le rispettive funzioni e sistemi, osserª
vare la normativa e le disposizioni nazionali in
vigore.
Componenti
principali
nel
vano
motore
1Bocchettone di riempimento per liquido laª
vavetri2Avviamento di emergenza, polo positivo
batteria3Bocchettone di riempimento olio4Serbatoio liquido raffreddamento motore5Solo motore a benzina: serbatoio liquido
raffreddamento ausiliario6Avviamento di emergenza, polo negativo
batteria7Numero identificativo della vetturaSeite 330Mobilit