BMW 7 SERIES 2018 Notices Demploi (in French)

Réinitialiser l'avertisseur de crevaison, voir
page 326.
Réinitialiser le contrôle de la pression des
pneus, voir page 322.
Faire remplacer le pneu défectueux et le réserj
voir de produit d'étanchéité du système Mobij
lity rapidement.
Cha

Par l'iDrive :1.k Mon véhicule {2.k Réglages véhicule {3.k Chaînes à neige {4.k Chaînes à neige montées {

'yAprès l'ajustement de la pression de gonjflage.'yAprès un changement de roues ou depneus.
Reset
Par l'iDrive :
1.k Mon véhicule {2.k Statut véhicule {3.k Contrôle press. pneus (RDC) {4.Activer l'état de marche et ne pas repartir.5.Réinitialiser la pression des pneus :
k Réinitialiser {.6.Mettre le véhicule en mouvement.
Les roues sont représentées en gris et le texte
suivant affiche : k Réinitialisation du contrôle
de pression des pneus en cours

2.Réinitialiser le système.
Si
la
pression
de
gonflage
des
pneus
est
trop
faible
Message Un voyant jaune s'allume sur le comj
biné d'instruments.
Par ailleurs, un symbole avec un message
Check-Control s'affiche sur l'écran de conj
trôle.
Symj
boleCause possibleUne chute de pression de pneu exij
ste.Pour le système, la remise à zéro
n'a pas été effectuée. Le système se réfère, pour les avertissements,
aux pressions de gonflage enregisj
trées en dernier lors de la réinitialij sation.
Mesure
1.Réduire la vitesse. Ne plus dépasser unevitesse de 130 km/h.2.Contrôler et, le cas échéant, corriger la
pression des quatre pneus à la prochaine
occasion, par exemple, dans une station- service.3.Répéter la réinitialisation du système.
En
cas
de
forte
perte
de
la
pression
de
gonflage
des
pneus
Message Un voyant jaune s'allume sur le comjbiné d'instruments.
Un symbole s'affiche également avec le pneu correspondant dans un message Check-Conjtrol sur l'écran de contrôle.
Symj
boleCause possibleUne crevaison ou une fuite imporj
tante a été constatée.Pour le système, la remise à zéro
n'a pas été effectuée. Le système se réfère, pour les avertissements,
aux pressions de gonflage enregisj
trées en dernier lors de la réinitialij sation.
Mesure
1.Réduire la vitesse et s'arrêter prudemment.
Éviter d'actionner brusquement les freins ou le volant.2.Vérifier si le véhicule est équipé de pneus
normaux ou de Pneumatiques sans aptij
tude de rouler à plat.
Les Pneumatiques sans aptitude de rouler à plat, voir page 316, sont caractérisés par
un symbole circulaire portant les initiales
RSC - Run-flat system component - sur le flanc du pneu.
Comportement
en
cas
de
crevaison
Pneus
normaux
1.Identifier le pneu endommagé.
Contrôler la pression sur les quatre pneus,
par exemple, avec l'indicateur de pression
d'un kit de réparation anticrevaison.
Si la pression de gonflage est correcte dans les quatre pneus, il est possible quel'avertisseur de crevaison n'ait pas été inij
tialisé. Procéder alors à la réinitialisation.
Si aucun dommage n'a pu être détecté auniveau des pneus, contacter un partenaire
de service après-vente du fabricant ou un
autre partenaire de service après-vente
qualifié ou un atelier qualifié.Seite 324MobilitéRoues
et
pneus324
Online Edition for Part no. 01402978617 - II/17

2.Réparer la crevaison, par exemple avec un
kit de réparation anticrevaison ou en chanj
geant la roue.
L'utilisation d'un produit d'étanchéité, par exemple, un kit de réparation anticrevaison,peut endommager le système électronique
TPM des roues. Faire remplacer l'électronique
à la prochaine occasion.
Pneus
permettant
de
rouler

Pneu
définitivement
hors
service
Des vibrations ou des bruits assez forts, penj
dant la conduite, peuvent annoncer une crevaij son définitive du pneu.
Réduire la vitesse et s'arrêter prudemment.
Des fragments de pneu peuvent se détacher,
ce qui peut entraîner un accident.
Ne pas continuer à rouler, mais contacter un
partenaire de service après-vente du fabricant
ou un autre partenaire de service après-vente
qualifié ou un atelier qualifié.
Limites
du
système
Température
La pression de gonflage des pneus dépend de
la température du pneu.
Par l'accroissement de la température du
pneu, p. ex. pendant la conduite ou par les rayj
ons du soleil, la pression de gonflage augj
mente.
La pression de gonflage diminue lorsque la température du pneu baisse.
Par ce comportement, il peut se produire un
avertissement lors d'une chute brutale de la
température par suite des seuils d'avertissej ment donnés.
Chute
soudaine
de
pression
des
pneus
De graves avaries soudaines de pneu provoj
quées par des effets extérieurs ne peuvent pas
être annoncées par le système.
Le
système
n'a
pas
été
réinitialisé
Le système ne fonctionne pas correctement tant que la réinitialisation n'est pas effectuée ;il signale par exemple une crevaison bien que
les pressions de gonflage soient correctes.
Dysfonctionnement Le voyant jaune clignote puis reste alj
lumé. Un message Check-Control s'afjfiche. Les chutes de pression des pneus ne sont éventuellement pas détectées.
Dans de tels cas :'yUne roue sans système électronique TPM est montée, p. ex. une roue d'appoint : le
cas échéant, faire contrôler les roues.'yDysfonctionnement : faire contrôler le sysj
tème.'yPerturbation par des installations ou des appareils avec la même fréquence radio : àla sortie du champ perturbateur, le sysj
tème est activé de nouveau automatiquej
ment.'yLe système n'a pas pu être réinitialisé corj
rectement. Réinitialiser à nouveau le sysj
tème.
Avertisseur
de
crevaison
RPA
Principe
Le système détecte une chute de pression de pneu en comparant les vitesses de rotation dechaque roue pendant la conduite.
En cas de chute de pression, le diamètre de la
roue correspondante est modifié et, ainsi, sa vitesse de rotation. La différence est identifiée
et signalée comme une crevaison.
Le système ne mesure pas la pression de gonj flage réelle dans le pneu.
Conditions
de
fonctionnement
Le système doit satisfaire aux conditions suij
vantes car sinon il ne pourra pas émettre
d'avertissement fiable en cas de chute de
pression :
'yAprès un changement de roues ou de pneus, le système s'est réinitialisé si la
pression de gonflage était correcte.'yAprès la correction de la pression de gonj flage, le système s'est réinitialisé.Seite 326MobilitéRoues
et
pneus326
Online Edition for Part no. 01402978617 - II/17

Affichage
d'étatL'état actuel de l'avertisseur de crevaison, par
exemple si le RPA est actif, peut être affiché.
Par l'iDrive :1.k Mon véhicule {2.k Statut véhicule {3. k Avertisseur de crevaison {
L'état s'affiche.
Initialisation
requise L'initialisation est requise dans les cas suij
vants :
'yAprès l'ajustement de la pression de gonj flage.'yAprès un changement de roues ou depneus.
Effectuer
l'initialisation
Avec l'initialisation, les pressions de gonflage
réglées sont validées comme références pour
la reconnaissance d'une crevaison. L'initialisaj tion démarre par la confirmation des pressions
de gonflage.
Ne pas initialiser le système en roulant avec des chaînes à neige.
Par l'iDrive :
1.k Mon véhicule {2.k Statut véhicule {3.k Avertisseur de crevaison {4.Activer l'état de marche et ne pas repartir.5.Démarrer l'initialisation : k Réinitialiser {6.Mettre le véhicule en mouvement.
L'initialisation se termine au cours du trajet, qui peut être interrompu à tout moment.
Lorsque l'on reprend la route, l'initialisation se
poursuit automatiquement.
Messages
Généralités
En cas de message d'une crevaison, le conj
trôle dynamique de stabilité DSC est activé si nécessaire.
Consigne
de
sécurité AVERTISSEMENT
Un pneumatique normal endommagé
présentant une pression d'air trop faible ou
manquante limite les caractéristiques de conj
duite, p. ex. le comportement de direction et de freinage. Les pneus permettant de rouler à
plat peuvent maintenir une stabilité limitée.
Risque d'accident. Ne pas continuer à rouler si
le véhicule est équipé de pneus normaux. Resj
pecter les remarques concernant les pneus
permettant de rouler à plat et la poursuite de la
conduite avec de tels pneus.'

RSC - Run-flat system component - sur leflanc du pneu.
Limites
du
système
Dans les situations suivantes, le système risj
que d'intervenir à retardement ou de ne pas
fonctionner correctement :
'yUne chute de pression naturelle et homoj gène sur les quatre pneus ne sera pas déj
tectée. En conséquence, vérifier régulièrej
ment la pression de gonflage des pneus.'yDe graves avaries de pneu soudainement
causées par des effets extérieurs ne peuj
vent pas être annoncées à l'avance.'ySystème non initialisé.'yCirculation sur chaussée enneigée ou glisj sante.'yConduite sportive : avec patinage des
roues motrices et forte accélération transj versale.'yConduite avec des chaînes à neige.
Comportement
en
cas
de
crevaison
Pneus
normaux
1.Identifier le pneu endommagé.
Pour cela, contrôler la pression pour les
quatre pneus, par exemple avec l'affichage
de la pression des pneus d'un kit de déj
pannage anticrevaison.
Si la pression de gonflage est correcte dans les quatre pneus, il est possible quel'avertisseur de crevaison n'ait pas été inij
tialisé. Initialiser alors le système.
Si l'identification d'une crevaison est imj
possible, contacter un partenaire de serj
vice après-vente du fabricant ou un autre
partenaire de service après-vente qualifié
ou un atelier qualifié.2.Réparer la crevaison, par exemple avec un
kit de réparation anticrevaison ou en chanj
geant la roue.Pneus
permettant
de
rouler

Trajet
possible
avec
un
pneu
dégonflé
Le trajet sur lequel il est encore possible de
rouler varie en fonction du chargement et de la
sollicitation du véhicule, par exemple, la vij
tesse, l'état de la route ou la température extéj
rieure. Le trajet peut être moins long ou bien plus long si le conducteur adopte une conduite
ménageant le véhicule.
Avec un chargement moyen et en cas de faible
sollicitation, le véhicule peut rouler sur un trajet
max. de 80 km.
Caractéristiques
de
conduite
avec
pneu
endommagé
Le fait de rouler avec un pneu endommagé
modifie les caractéristiques de conduite ce qui peut avoir, par exemple, les conséquences suijvantes :'yLe véhicule dérape plus rapidement.'yLa distance de freinage est plus longue.'yLa direction est différente.
Adapter le style de conduite. Éviter tout braj
quage brusque ou roulage impliquant des obsj
tacles tels que des trottoirs, des nids de poule, etc.
Pneu
définitivement
hors
service
Des vibrations ou des bruits assez forts, penj
dant la conduite, peuvent annoncer une crevaij son définitive du pneu.
Réduire la vitesse et s'arrêter prudemment.
Des fragments de pneu peuvent se détacher,
ce qui peut entraîner un accident.
Ne pas continuer à rouler, mais contacter un
partenaire de service après-vente du fabricant
ou un autre partenaire de service après-vente
qualifié ou un atelier qualifié.
Changer
de
roue
Généralités
Avec des pneus permettant de rouler à plat ou
avec l'utilisation de produits d'étanchéité, un changement de roue immédiat en cas de pertede pression suite à une crevaison n'est pas néj
cessaire.
En cas de besoin, l'outillage adapté pour le changement de roue est disponible comme accessoire auprès d'un partenaire de servicedu fabricant ou un autre partenaire de serviceaprès-vente qualifié ou d'un atelier qualifié.
Indications
de
sécurité AVERTISSEMENT
Le cric du constructeur du véhicule est
conçu pour le changement de roue en cas de crevaison. Le cric n'est pas conçu pour une
utilisation fréquente, par exemple pour le remj placement des pneus d'hiver par les pneusd'été. Le cric risque de se coincer et d'être enjdommagé en cas d'utilisation fréquente. Risjque de blessures ou risque de dommages majtériels. Utiliser le cric uniquement pour le
remplacement d'urgence d'une roue en cas de
crevaison.'

AVERTISSEMENT
Le cric est conçu uniquement pour souj
lever le véhicule et est optimisé pour les logej
ments du véhicule. Risque de blessures. Ne
pas soulever d'autre véhicule ni tout autre
charge avec le cric.'