BMW M3 2017 Notices Demploi (in French)

PostCrash
Principe Dans certaines situations dangereuses, le sysj
tème peut freiner automatiquement sans interj
vention du conducteur. Ceci diminue le risque d'entraîner une autre collision et ses conséjquences.
Freiner
fortement
le
véhicule Dans certaines situations, il peut s'avérer néjcessaire d'immobiliser plus rapidement le véhijcule.
Pour cela, une pression de freinage plus élevée que celle du freinage automatique doit être
exercée brièvement lors de l'actionnement de la pédale de frein. Le freinage automatique est
alors interrompu.
Interrompre
le
freinage
automatique
Dans certaines situations, il peut s'avérer néj cessaire d'interrompre le freinage automatij
que, p. ex. pour une man

Systèmes
de
régulation
de
stabilité

SymboleSignification k Boîte
vitesses {Drivelogic, voir page 90 :
mode de changement de
rapports et programmes de
conduite Drivelogic. k Aff. Tête
Haute {Vues de l'affichage tête
haute, voir page 110.
Configuration
de
M
Drive
Les configurations prédéfinies peuvent être réj
glées individuellement.
Sur l'écran de contr

Contr

Témoins
et
voyantsDSC OFF s'affiche sur le combiné d'instruj
ments si le DSC est désactivé.
Le témoin est allumé : le DSC est désj
activé.
Mode
M
Dynamic
MDM
Principe
Sur une chaussée sèche, le mode M Dynamic
permet une conduite avec des accélérations
longitudinales et transversales plus importanj
tes, mais avec une stabilité dynamique plus lij
mitée.
Le système effectue des interventions de staj
bilisation par réduction de la puissance du moj
teur et par des interventions de freinage sur les
roues uniquement dans la plage limite absolue.
Dans cette condition de conduite, des correcj
tions supplémentaires au volant peuvent
s'avérer nécessaires.
Consigne
de
sécurité AVERTISSEMENT
Avec le mode M Dynamic activé, les inj
terventions de stabilisation effectuées sont
plus réduites. Risque d'accident ou risque de
dommages matériels. Adapter aux conditions de circulation. Observer la situation de circulajtion et intervenir activement dans les situations
correspondantes. Lors des avertissements, ne
pas donner inutilement de coup de volant
brusque.'

Les témoins s'éteignent :
M Dynamic Mode ou DSC est tombé
en panne.
Différentiel
M
actif
Principe
Le différentiel M actif bloque progressivement
lsessieu arrière en fonction de la situation de
conduite. Ceci évite le patinage d'une seule
roue arrière même quand le DSC est désactivé et en Mode M Dynamic, et garantit ainsi unetraction optimale dans toutes les situations de
conduite.
Le conducteur est responsable d'adapter son
style de conduite

Démarrer
avec
lassistant
de
démarrage1.Maintenir le véhicule avec la pédale de frein.2.Rel

Confort
dynamique

Activation/désactivation
et
interruption
du
mode
régulateur
de
vitesse
Mise
en
marche Appuyer sur la touche du volant.
La marque dans le compteur de vitesse se poj
sitionne sur la vitesse actuelle.
Le mode régulateur de vitesse peut être utilisé.
Le cas échéant, le système DSC sera activé.
Arrêt Appuyer sur la touche du volant.'ySystème activé : appuyer deux fois.'ySystème interrompu : appuyer une fois.
Les affichages s'éteignent. La vitesse de conj
signe enregistrée est effacée.
Interruption
manuelle Quand le système est activé, appuyersur la touche sur le volant.
Interrompre
automatiquement Le système est interrompu automatiquement
dans les cas suivants :
'yQuand le conducteur freine.'yQuand l'embrayage est actionné pendant une seconde ou bien est rel

la vitesse de consigne jusqu'