BMW MOTORRAD C 650 GT 2012 Käsikirja (in Finnish)
Page 101 of 135
"
" "
\b
$
$
\f
\b
\b
\b \b
\b \b
$ " \b
$ \b " \b \b 8 "
"
$
$
\b \b
\f
\b "
\b \b
* \f \f (
$
! \b
\b \b \b
"
"
! " "
# \b \b "
0 \b "
! \b
$
$
\b \f
\b
" \b
\b
D " \b
"
\b 2
" 8 "
\b " "
! ! \b "
! \b \b "
"
? 8 8 "
! \b
\b " 8
\b
1 " ! ! !
\b \b \b \f
2
\f
\b "
" \b " "
$
\b "
/ "
"
\f
"
\b \f
( (
/ ,
Page 102 of 135
"
\b " "
\f
\b \b
\f
!
/
0
"
" \b \b !
" " \b " "
A
\b \f \b
$
2
\b A ( 4 B
"
\b " A B
0
! \b \b \b "
\b
A $ \f " "
1 "
$
2 " \b
? H "
& % %
/ ,
Page 103 of 135
(
0
& % 4
7
& % +
& % *
$ & % -
& % -
& % ,
0 & % ,
0 " & % ,
2
& % )
#
& % )
0 & % (
\b & & %
7
& & 4
& & 4
$ & & +
2 & & + -
& % &
/ (
Page 104 of 135
1
\b
<
\b \b
0
$ " A * * B
2
-
& % 4
/ (
Page 105 of 135
5 \b
: 2 " \f % $
<
\b
\b '
& ) & ! * + % ; \b
. C 2
\b D \b ' 2 2
- + % $ \f
( ( \f
) ; \b
*
\b
\b 2 2 2
) + 4 4 ) ; \b
2 " \f % $
2 " \f
\b
& % & ! 4 * ' % $ \f
- % ; \b
E \f
) + % 4 % ; \b
-
& % +
/ (
Page 106 of 135
2 " \f % $
\f \f
\f \f '
) + % & ( ; \b
3 % $
\b \f
!
- + % 4 ; \b
!
- ' % 4 ; \b
-
& % '
/ (
Page 107 of 135
" " \b ! < 5 =
! '
" " " \b
! " ! !
\b " "
3
- ' , \b +
"
, ( \b \b
- - \b \b
$
& & ! - H &
1 ' ' !
H , * % % \b &
0 \b \b - - ; \b !
H - % % % \b &
5
" "
\b ) * % % \b &
-
& % *
/ (
Page 108 of 135
< \b
"
! A & % K ! ? & % B
( * 7 N I 7 ;
) ( 2 3
5 " \b ; & -
$ \b ; +
\b < ' 2 \b
" \b
\b ; + ! & !
1
! \f
\f
5 8 $ @ \b 9 2 ? & * * % ! 2 $ 3 # I # 2
2 4
A (
-
& % -
/ (
Page 109 of 135
$
\b " " "
1
0 " " = 0 1 A =
0 / 1 \b B
? & H & ! % -
1
& H 4 ! , 4
= 0 1
& H & % ! , ' ! -
1 2 " \f "
0 " " "
0 " \b \b
A
I
" B & - I 4 ,
1 & ! - ) )
-
& % ,
/ (
Page 110 of 135
% \b
?
" "
" " 6 " < P " "
#
\b & & * \b \b ! $
1 " "
" " . "
\b
1 "
" "
\b
#
\b & & * \b \b ! $
*
?
" " 5
!
4 \b
?
" \b
\b
1
" " 5
!
4 \b
! #
0
!
\b
!
1
" \b 8
-
& % )
/ (