BMW MOTORRAD F 700 GS 2013 Käsikirja (in Finnish)
Page 41 of 158
/
\b \b
\b \b
! \b \b
\f \b
-
\b \b
"
\b \b
$
\b \b
-
-
"
%
\b \b
-
%
\b \b
\b \b :
\b
\b \b
! 8 \b 9 \b \b \b \b 0 : I \b \b
6 / \b \b
0 : I \b \b
/
#
) &
/ $ \f "
Page 42 of 158
\b \b /
%
\b \b
\f \f
\b \b \b
/
/
"
\b
! \f 2 2 \f
"
\b
\b
\b 8
9
"
\f 8 \b 9
" \b
C / 0 : I \b
6
#
% #
/ $ \f "
Page 43 of 158
C / \b \b
\b
\b \b
\b
1
\b
\b
2
\b
\b
2
\b
. \f
\b
\b
C
\b
\b
- \b \b \b
\b
\b
$
\b
\b \b
"
-
4 \f "
\b
3 \b \b \b
\b
\b
\b \f \f
: $ #
) # # \b
\b
#
% $
/ $ \f "
Page 44 of 158
" \b \b \b \b
"
"
, \f \f \b
, \f \f \b \f \f
3
\b
!
\b
"
2
"
\f \f
2
2 \b
\b
A
2 \b
\b \b \b
#
% 1
/ $ \f "
Page 45 of 158
\b \b
0 \b
. \f 2 "
\b -
. \f 2 "
\f \f
\b
\b \b \b \b
\b
\b \b
!
\b \b \b
" \b
\b \b
\b \b \b \b \b = \b \b
( # J C \b \b
$ # # J C \b \b
! \b \b
\b \b
#
% )
/ $ \f "
Page 46 of 158
( %
% '
2 2 \f \f \b \f
" \b \b
"
/ \f 2
\b
/ \f 2
\b
8 / 2 ; 9 -
/
/ 2 ; \b , \b
"
/ \f 2
6
/ 2 ; \b
-
/ \f 2
/ \f 2 \b
% '
2 \f \f \b \b
"
/ \f 2
\b
/ \f 2
\b \b
!
/ \f 2
-
/ \f 2
\b
/ \f 2 \b \b
#
% %
/ $ \f "
Page 47 of 158
- \b \b
\b
! / \f 2
\b ( \b G
/ \f 2
( % ;
\b
8 / 2 ; 9 -
% ; '
2 2 \f \f \b \f
/ 2 ; \b \b
"
/ 2 ;
\b
/ 2 ;
-
/ 2 ;
/ 2 ; \b
% ; '
2 \f \f \b \b
"
/ 2 ;
\b
/ 2 ;
\b \b
!
/ 2 ;
-
/ 2 ;
\b
/ 2 ; \b
#
% (
/ $ \f "
Page 48 of 158
- \b \b
\b
! / 2 ;
( \b G / 2 ; \b
$
$
\f \f \f
\b
\b
2 \b
\b
2 \b \b
\b
*
*
\f \f \f
!
\b
\b \b
A
6
!
\b
\b
2
\b
\b
#
% +
/ $ \f "
Page 49 of 158
2 \b \b
\b
4 \b
4 \b \f \f \f
"
\b
4 \b
\f \f \f
-
\b
\b
\b \b \b
- \b
8 9
C
K 2
1 # : \b
-
* \f
\f \f \f
!
\b
\b
\b \b \b
\b
\b
\f
\f \f \f
0
8 ( 1 9
#
% .
/ $ \f "
Page 50 of 158
\b
3
\b
\b \b
2 \b
\b
\b
\b
-
\b
8 7 \b
\b
\b 9
$ 1 \b 8 7 \b
\b
\b 9
\b 8
\b 9
\b
-
(
8 7 \b
\b
\b 9
/ \b
8 ( ) 9
1
\f \f \f
- \b
7 \b \b \b \b
!
\b \b \b \b
\b
#
% '
/ $ \f "