BMW MOTORRAD F 800 R 2013 Käsikirja (in Finnish)
Page 41 of 143
$
\b \b
,
,
"
%
\b \b
,
%
\b \b
\b \b :
\b
\b \b
! 8 \b 9 \b \b \b \b 0 : J \b \b
6 . \b \b
0 : J \b \b
.
\b \b .
%
\b \b \f "
\b \b \b
#
/ &
/ $ \f "
Page 42 of 143
.
.
"
\b
! \f 2 2 \f
"
\b
\b
8
9
"
8 \b 9
" \b
G . 0 : J \b
6
G . \b \b
\b
\b \b
\b
1
\b
\b
2
\b
\b
2
\b
. \f
\b
\b
\b
#
% #
/ $ \f "
Page 43 of 143
$
\b
\b \b
"
,
9 \f "
\b
3 \b \b \b
\b
\b
\b \f "
: $ #
/ # # \b
\b
" \b \b \b \b
"
"
, \f \f \b
, \f \f \b \f \f
3
\b
#
% $
/ $ \f "
Page 44 of 143
!
\b
"
2
"
\f \f
2
2 \b
\b
B
2 \b
\b \b \b
\b \b
0 \b
. \f 2 "
\b ,
. \f 2 "
\f "
\b
\b \b \b \b
\b
\b \b
!
#
% 1
/ $ \f "
Page 45 of 143
\b \b \b
" \b
\b \b
\b \b \b \b \b = \b \b
( # K G \b \b
$ # # K G \b \b
! \b \b
\b \b
$
$
\f \f \f
\b
\b
2 \b
\b
#
% /
/ $ \f "
Page 46 of 143
2 \b \b
\b
*
*
\f \f \f
!
\b
\b \b
B
6
!
\b
\b
2
\b
\b
2 \b \b
\b
9 \b
9 \b \f \f \f
"
\b
#
% %
/ $ \f "
Page 47 of 143
9 \b
\f \f \f
,
\b
\b
\b \b \b
, \b
8 9
G
L
1 # : \b
,
* \f
\f \f \f
!
\b
\b
\b \b \b
\b
\b
\f
\f \f \f
0
\b \b 8 % ' 9
\b
3
\b
\b \b
#
% (
/ $ \f "
Page 48 of 143
2 \b
\b
!
\b \b
\b
!
\b \b
$ 1 8
' ( 6 9
. \b
0
\b \b 8 % & 9
1
\f \f \f
, \b
7 \b \b \b \b
!
\b \b \b \b
\b
\b \b \b \b
\f \f \f
" \b
, \b
\b
\b
, \b
\b
\b
\b / H % 8
' ( 6 9
#
% *
/ $ \f "
Page 49 of 143
5
5 6
2
(
, 6 \b \b
, \b 6
"
) 6
\b
\b 6 , \b
" \b
6
\b
5 6
1 ( + 8 5 6 \b 9
5 6
1 & + 8 5 6 \b 9
6 G
6
%
\b
%
\b \f \f "
' >
2 \b \b '
! \b \b
\b \b
2
\b \b
\b
\f
1
\b
\f
\b
\b
\b
! \b
\b
\b
! \b
\b \b
\b
\f
2 ?
#
% -
/ $ \f "
Page 50 of 143
1
\b (
\f \f \f
2 \b \b
1
\b
\f (
2 \f \f "
2 \b \b
, \b \b
' : \b
3
3
" \b
\b
\b \b \b \b
#
% '
/ $ \f "