BMW MOTORRAD HP 4 2013 Käsikirja (in Finnish)
Page 151 of 197
"
\b
"
\b \b
0
\b
2
\b
0 *
\b %
' \b $ %
$ % %
$
\b
$ \b
2
\b
2
\b
& ' (
/ - \b
Page 152 of 197
.
2
" \b \b
\b
. \b \b
.
\b
\b
\b \b 6 \b \b
\b \b \b
\b . \b \b
\b
\b
4 / I & 3 . I * *
\b
4 / I & 3 . I * *
!
\b
0 \b 0 & \b \b
0
" \b
\b
& * %
/ - \b
Page 153 of 197
0
2
$ $
% %
\b %
' \b $ %
$ % %
$ \b
2
$
?
@ \b
. \b " \b
.
\b
" \b
* I & 3 . I *
!
\b
<
0 \b " \b
& * &
/ - \b
Page 154 of 197
0 \b
0
9
% %
\b %
' \b $ %
$ % %
$ \b
2
$
?
@ \b
. \b " \b
.
\b
" \b
* I & 3 . I *
!
\b
<
& * 3
/ - \b
Page 155 of 197
0 \b " \b
0 \b
0
5 *
%
\b %
' \b $ %
$ % %
5 8
\b \b
\b
\f
" # \b
7 (
\b
!
\b 5 8
\b
D
\b \b
\b
\f
" # \b
"
5 8 \b
&
: \b %
\b %
$ % %
. \b \b
. \b
& * 1
/ - \b
Page 156 of 197
.
7
* I & 3 . I *
!
\b
<
$ \b \b
$ \b \b
\b
\b
%
$ % %
!
\b
.
$ \b
\b
\b ? * ' @
\b
.
\b \b ? * * @
$
$
\b
.
\b
!
\b \b \b \b
\b
& * '
/ - \b
Page 157 of 197
\f
" # \b
\b
%
%
$ % %
.
,
G G 6
\b
\b
"
\b
\b ? * * @
\b
.
\b \b ? * * @
# % %
'
$ \b
\b
\b
\b
\b
\b
\b
E \b \b
" \b \b \b
E \b \b \b
! < \b
;
& 3 . D < \b
.
\b
& 3 . D
E
\b
\b
\b \b ? * + @
0
\b
\b
,
& * *
/ - \b
Page 158 of 197
\b
\b
\b
\b \b ! \b
\b
\b \b
\b
\b
0 \b \b \b \b
\b \b
\b
2 \b
\b \b ? * + @
- \b *
0
\b
\b
\b
!
\b \b \b
\b
D
0
E
E
0
\b
0
!
\b
? @ \b
\b
\b
! \b
\f
"
\b
\b
\b \b
\b \f
%
$ % %
$ ' !
$ \b
\b \b ? * + @
& * +
/ - \b
Page 159 of 197
.
6
\b \b
2
\b
2
\b ? 8 0 @ .
.
6
\b \b
2
\b
2
% \b $ % %
$ ' ! %
0
0
\b
& * /
/ - \b
Page 160 of 197
\b ? 8 0 @ .
0
0
\b
\b \b ? * + @
% \b
$ % %
0
\b \b ? & * + @
6
0
\b
6
\b 5
0
\b \b ? & * / @
%
$ % %
0
\b \b ? & * + @
6
=
%
%
$ % %
!
\b \b \b \b
\b
4
\b \b \b
\b
\f
0
0
\b \b ? & * / @
? 1 / @
& * )
/ - \b