BMW MOTORRAD HP 4 2013 Käsikirja (in Finnish)
Page 181 of 197
\f
* \b
\f
\b
\b \b
\f
" # \b
\b
!
\b \b
\b
\b
\b \b \b ! \b \b
D
1 $ D * $
( ; $ = ;
\b
\b
\b
& % % % \b ? / % % \b @
2 \b
\b
\b
\b
& / (
/ - \b
Page 182 of 197
- \b \b $
\f
* \b
*
\b
\b
\f
* %
*
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
& ) %
/ - \b
Page 183 of 197
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
& ) &
/ - \b
Page 184 of 197
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
& ) 3
/ - \b
Page 185 of 197
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
& ) 1
/ - \b
Page 186 of 197
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
\f
* \b
\b
\b
\b
"
\b
\b
\b \b
\b
\b
\b
& ) '
/ - \b
Page 187 of 197
- \b \b $
\b
\b
! $ * \b $
4
& ) *
/ - \b
Page 188 of 197
! $ * \b $
4
& ) +
/ - \b
Page 189 of 197
0 \f " 0 \f " $ 3 3
2
+ 1
' 1
\b & '
& & '
.
3 (
0 0 \b & *
" \b ' *
& & 3
0 " I \b \b
* '
.
* '
0
0 \b & * )
4
& * +
2 \b & * )
\b \b & * +
\b & * )
\b \b & * /
" \b & +
& / 1
0
& / %
0 \b 1 '
E \b & '
7 8 9 2
+ '
' '
\b & '
" \b
\b ( +
& & /
.
1 %
8 0
& /
.
1 &
5 5
0 \b & ' /
- 4
& / ) , & 3 )
4
\b & ) %
4
3 3
4
& / )
4 4 \b \b 1 *
4
' &
\b & '
3 2
\b 0 \b * '
2 \b * '
& &
& ) /
/
\b \b % %
$
Page 190 of 197
, !
" & 1
" & 1
\b
& 1 3
\b
& 1 1
!
" + '
& 1 &
& 1 &
!
0 \f " $ + ) & & +
!
\b ' )
& / &
\b
& 1 %
+ /
!
" \b * &
" \b & 1
" \b & 1
!
0 \f " $ & 3 *
, & 3 3
! \b & 1 '
\b & 1
\b \b & 1 1
,
\b \b
3 /
#
\b
.
3 (
"
\b & 1 *
"
\b & 1 '
" \b 1 /
\b & 1 (
& 1 )
& 1 (
. \b & 1 )
& /
$
# 9 \b & % 3
\b \b & + *
0 \b ' +
\b * /
" \b & +
\b ' )
& + (
\b
& 1 +
. \b & 1 /
. \b & 1 +
0
/
" \b & +
1 ' .
3 /
& * *
\b + 3 \b & *
& ) )
/
\b \b % %
$