BMW MOTORRAD K 1300 R 2011 Käsikirja (in Finnish)
Page 11 of 151
>
% \b
% \b !
>
% \b % \b
"
' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '
>
% \b
\b "
' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '
>
\f \b \b
% \b
' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 7
>
\f \b \b
\b ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' 9
+
\f \b \b ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' <
\b
' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ?
)
4
4 % \b !
Page 12 of 151
)
4 % \b !
Page 13 of 151
% \b ! !
$
# 4 - $
) +
# \b \b % \b \b \b & " \b $ # 9 9 $
+ ( \b \b
# 9 $
- \b
\f
\b & \b \b # 9 - $
(
# 5 $
)
4 % \b !
Page 14 of 151
)
-
4 % \b !
Page 15 of 151
% \b ! \b !
$
\f # 5 < $
) \b
\b # < 5 $
+ 0 # - $
- \b
# 5 4 $
( \b \f
\f #
\b
\b
% \b
\b
$
. ( " "
"
# "
\b
" &
\b \b \b \b $
0 ( \b \b \b
# 4 $
)
4 % \b !
Page 16 of 151
% & \b \b
$ \b % \b \b \b % \b & %
# 7 9 $
) % \b
\b # 7 $ '
\b
\b ( =
\b % \b
# 7 7 $ '
+ %
# 7 < $
- 2 \b % \b # 7 9 $
( H
\f
.
\b
\b % \b
\f
# 2 0 + + $ ( =
2 0 ; # 9 $
0
. / \b + & 8 \b 0 . 2 %
+ + ( =
0 . 2 &
\f # 7 5 $
\b \f \b \b
\b \b % \b \b & % \b % \b \b ( =
0 2 C &
\f # 7 4 $
)
7
4 % \b !
Page 17 of 151
% & \b \b
\b
$ \f " \b %
\b ( =
= \f " \b % \b # 7 ? $
)
\b \b
# < - $
+ 2
%
\b \b \b
# 7 < $
)
9
4 % \b !
Page 18 of 151
8 !
$ \b \b \b % \b \b
)
\b
+ 8 \b
" \b
\b \b \b
\b
\b
- \b
\b
\b \b # 5 < $
(
\b # 5 ? $
)
<
4 % \b !
Page 19 of 151
\f
$
) "
+ \b
& \b \f
% \b # - $
-
\f
# - $
( > \f "
% \b
# \f
\b
% \b \b
&
\b
$
% \b \b
\f # D / 0 $ ( =
\b \b
\f \f
% \b #
' % \b \b
\f & $
. \b \b \f
\b
# 7 $
# 7 $
)
?
4 % \b !
Page 20 of 151
)
5
4 % \b !