BMW MOTORRAD K 1300 R 2012 Návod k obsluze (in Czech)

*\bU
 
   #
*'&'\f
 '& #
>6

2 #

(

(\b

 
  %\b
\f \b \b

 ' '\f \b
\f   
#


\b
\f'  K102L#
\b \b% \b
\f A! @@9(
(\b

 
  \b%\b
\f 
 &\f
 

& \b
  ) )'#
*&    %%,'% \b\b
)#
*
%\f
 \b %,') \b\b!
)' #  '\f


 
\b %,'% \b\b
)#
B'&'\f

 '&
'
'  %,'' #
$\f
 
#
H'&&' &\f !
 
 & \b &\f 
 
#
*\b
D'\f

\b
'  '! &\f#
0
33
1#2

.'&'\f
 '&) \b
'!  \b'\f 

 %
' %,''#
+%
' %,'' 

\f
' "  
)\b #
9U
  % \b
'!D#
B'&'\f
 
'&"!   
 !\f
#
( '

  
 \b
!\f'   \b
D
\fN 
'#
(\b

     
 '#
( '

  
 \b
!\f'   \fN
' 
\bU
#


2 #

(

"
 \f
 ,'  !'  A'  !\b \b\b
)" :$  :$; !' \f  
' 
! \f) 
\b)) #
=
'\f
   ' "'
  \f A'  \b\b!
) :$  :$;   
'
)

#
*\b% 
'

) '&) \b\f \b' '
& "
 \f
 \f\f #
*
 

'

 '&% \b\f"  !&) \b\b' \f) 
!  
#
( '

  
 \b
!\f'   \b
D
\fN 
'#
9  '\f
  -
'    \bU
 \f#
0
100
1#2

( '

  
 \b
!\f'   \fN
' 
\bU
#
*'&'\f
 
'&" 
 '

 '
 !
#
9   '&
( '
Q '
'
 

80 *
B

 %
' %,'' % #
H'&) \b
'  \b'!\f '

 \b%'
 
#
' %,''  \b
'!
'  \b'\f
<< *
+%
' %,'' !\f

 & & 
' \b
#
.\b

'  '' '

 <0 
0
101
1#2

B&\f' \f

 \f \f  &'#
H'&&&\f '

 !\b% '
 !
#
' \b &\f' \b&) 
'&
65 *
*\bU
 

'   !'&'\f

 '&#
& \b) \b
\f' A! @@9(
B\b
D
 \b
\f  #
5

"#

(



2 \b

 "#


(

$
\f   
  '   \b

' & '

 \b)& \f) \b
\f'# 
\b
\f '  \b
\f' !
      "
\b'
#
( '
 
' \b
\f   
 \b

 
 \b% & % \b
\f#
('
\f
  \b
\f \bK46 60 0 20< <21L \b 
  K46 60 0 20<<26L#
(\b

 
  %\b
\f \b \b

 ' '\f \b
\f   
#


\b
\f'  K102L#
\b \b% \b
\f A! @@9(
(\b

 
  \b%\b
\f 
 &\f
 
 & \b
  ) )'#
0
10<
1#2

(
 \b '&#
(\b'D
 & '  \b  & \b     #
*\b

 
' %'\b
\f'   ,[  "&#
.\f
 \b
\f  \b
   \b'D
  \b'#
$ '
 \b\b
)' 
 @
A:$ \b "
 
#
S% '  \b'D
 
\f
 & \b 
% \b! '
'#
B& '  \b


\f- ' &!)
' \b 

 & \b   \f
 
 
#
>

 \b '&#
(' \f 
 \b) \b
\f'Q ('
 
  '  \b \b% \b
\f   
 \b 
 &#
(  &\f
 
 &\b% \b
\f "\b
  #
E \b

 \b
\f  "  

#
0
106
1#2

5

#

(



2 \b

 #


(

('
\f
  \b
\f \bK46 60 0 20< <25L \b 
)!  \b K46 60 0 20<<50L#
*\b

 
' %'\b
\f'   '&"#
B\b
D
 \f\b
'
' 

 - \b
\b
 \fN
 
&#
(\b

 
  & '_ 
 &\f
 

& \b
  ) )'#
$
\f   \b'D
   \b'#
9 \bU
 \f\b
' !
' 

 -  \b
\b!
 \fN
 
#

 \f
 
\b
\f' D 

 !'
 & &   \b
!\f' \b
  #
(
) 

 
 
 #
0
102
1#2

:& & \f
 & \b
&
  
' \b
' \b
!\f' 
'\f
 ')#
A
/($
86
 2
/(

(/
 #(
/-

\b/
B
 
' \b"
 
 &'  !\b\b
  D)
#
B\b

 
 &\f
 
 & \b
  ) )'#
.
 #
B
  
 \b' !% '   
'\f

) \b
 \b#

 \b
#
.

 \b
 '&#
('
' \b')'
 
  
 '#
.'&'\f

'#
.D
 '
'#
F
')\b

/7 T 1< . T 55 
F ) \b

/7 T 1< . T 55 
:&\b
 \b )
 !   
 

 \f'  &\f'#
0
105
1#2

.


' 
 &\f
 \b' ' \b'+#
*\bU
 '
' \b')
#
9\b

 \b
 '&#
B
   \b'% '   
'\f

) \b
 \b#

 \b
#
86
 2
/($

$\b
/-
\b/
B\b

 
 &\f
 
 & \b
  ) )'#
.
 #
B'&'\f
 'D'& &' \b
\b

'#
0
108
1#2

$



 ' \b

' "#
B
  
 \b' !% '   '&'\f
 &!\f'
  \b

'#
.


'& &\f#
.D
 '
'#
F &\b)\b

5 T 1< . T 5 
:&\b
 \b )
 !   
 '
 \f \b
)  \b') '#
= &\f \bU

'&#
B
   \b' !% '   '&'\f
 \b

' &\f'
#
*\b ) &\b

" \b ' !'
 #
?
) & '
 !\b'% 
% \b  \b
 \b

'#
$



  -
") '#
0
107
1#2

*'&'\f
 'D'& &' \b
\b

'#
86
 2
/( (=
\b6 / "#  /#
B\b

 
 &\f
 
 & \b
  ) )'#
.
 #
.'&'\f
 '&#
* \b
 '& 

\b  
' '
 \b'#
9


'  &\f \f
 \f 
  
\b' % '  #
.D
 '
'#
F \b% \b!
 '
Eb10 T 1< . T 10 
:&\b
 \b )
 !   
 '
 \f \b
)  \b') '#
0
104
1#2