BMW MOTORRAD K 1300 R 2013 Käsikirja (in Finnish)



2"\f
 /
\b

 42
 ))F L %.F


-+$F L %.F
 \b%($ H )) N6 %.


-%'$ H )) N6 %.
;
  \bL &) 7
56
2

67   2) , 67 \b
67  2' , 67 \b
-
%2'
/
( 

\f"\f\b\f
#   
\b

\bL ) /
;
   

         
 ! 

     

     
\b     \b  \b  \b
<

/
 /I

?/, , I
@
/
 \b %2 -
/
 \b  %2 /
\b2

; 
 \b   \b3I 6'<1
; 
 $( \b\b 


-
%0$
/
( 

1
\b 

 4. H %2 - H )) 
 \b
4. H %2 - H )) 
;  ) H %2 - H ) 
H
:= H %2 -
;

   := \b   % !
H ?
@
% 6   ?@
:


 6*%$ H %2 - H %$ 


 6*%$ H %2 - H %$ 
5
6
7  \b
  
  

    


 6
7  
 
# 
 
\b 
  
-
%0%
/
( 




 

2200 \b\b

 
%20$ \b\b #  
 =13\b

  ()+ \b\b # 

  
\b 
(2$ \b\b 1\b 

\b    
\b-.'$ \b\b 1\b 


  %(%$ \b\b 1\b 

\b    
\b-%.)$ \b\b 1\b 

<
 
\b2&0 7 =13 \b \b '$ J 
 \b -E
;
 &+$ 7

 \b

2%. 7
-
%02
/
( 

%
 
4


R2$$ \bH-
%00
/
( 

-
%0&
/
( 

, \b
\f

 4
              %0+
\f

 




                                  %0+
4
                          %0+
4
\b                        %0(
4
\b                        %&0

%0)
/, \b

   
( , \b
\f

 
 \b\b  
 ;
 \b   %$$ \b  \b \b\b\f

 ;> \b    

      
  

\b   \f
 \b 
 
\b\b \f

 ;> \b   1 
    FQQQ,\bQ\b>\bF
! 
  
  \b
     
 
    


 
\f


 \b    \b   \b\b   
  
\b
 \f

 ;>"
  
-\b     \f
\b     \b  
  \f


  
\b \b  \b

  

  
 
   
\b    F4
F  
   
 

     

 
-   \f
 
 

   \f

 ;>\b  
   
(
.2
\b\b
 

  \f
 \b   \f

 



 \b    
  \b



  
 ? \b 
, ;>  
 
 

@
  \b  



   \f

 ;> \b  
, \b "
'\b 


\f

 ;> \b 
 \f



 
   \b

\b 
'\f\f
 


\f
   

 \b )$$ \b %2$$ \b  

%0+
/, \b

' \b
\f

   
  
 

  \b    
 \b \b  
 \f

 ;> \b     
  \b  
 
 
! 
  
 \b \b     
 \b
   \b 
     
   
  
   \b \b \b ! \b \b 
  

 
   

\b 
\b
 
    
 
 \b     


  %$$$ \b

%0.
/, \b

, \b \b

'\b 

'




\b
\b 

'\f\f
 

'




\b
\b
\b
;
 

\b 
\b
  
 \b\b
\b
\b
\b 


%0(
/, \b