BMW MOTORRAD K 1300 R 2013 Käsikirja (in Finnish)

Page 151 of 157


4 %%)
\b +'
 %%(
#
  \b %%)
#  +.
    %%(

 
 
\b;  \b  %0

 \b ((

 \b 
 00

  
 0%
   %2&

 %+
\b  %0
\b   
 (.
8\b
\b

 2&
!3
 %.
8


 \b &$
<#   



 %+
   %02
#;\b )%
#  %%  ($
# #   \b +(
   %2&

 %0
#   \b +(
#    \b\b  22
- 
 0$
#  +.
567    6=<3 20
     .)
-    '&
- 
 0)
6 


   
 '0
67  

 %+
;   +)
;
 
 '&
   %2(
    
 )&
  %2'
6
   %0%
;   +&
;
    %0$
;

    &)
\b %&

%&'
/%
\b\b


Page 152 of 157

;\b,
  2%
; 
    %0$
;       %)  &+
;  \b   &$
\b  &$
; \b   %0$
   

/  \b %$&
  
   +2
  /
 %0$
/
  %2+
! 
 %2(
 %2)

  %02

 %20

 %2&
3\b .
#  %02
#\b %0%
#  %2&
6
 %0%
; 
  %0$
; \b %0$
-   %2)
-     %2(
-  %2+

 

 / \b +$
! 
 \b  ++
;  \b  %0
 
;  \b  %+
;  (+
45\b ! 
 00
3 20
1-  \b-  \b 
 +)
-     %2)
- \b
;\b )2
;\b     %%
- :


   \b  \b %$(

   &)

  \b  \b %$)

 
  &)
\b %&
  \b  \b %$)
  &)
#   \b &)
;    &&
;    \b  \b %$+
 

   \b  \b %$(
       %$'

%)$
/%
\b\b


Page 153 of 157

   %0%
- 
 \b  
 02
-    :
  \b '.
:
  \b ')
 \b

  '&
    \b %$$
    \b ''
   %2(
-    
 '0
-  
  %.
- 
 0.
- 
/\f; 00
/  0$
/
  
  0%
/;< 0&
:     2&
!   \b  0$
! 
 00

  0$

 \b 00

   0%
#\b   
 02
#    \b 0$
6=< 0)
-   0.
- 
   2+
- 
  %.*       2%
- 
 .
-    %2+
- 

 %2$
* \b   * 
   %)
* 
   %&
* 
 1 
\b   %+

   %.

\b 2$

  
 %0

   
 %%
- 
  \b  2%
* \b      %)
* \b      %&
%)%
/%
\b\b


Page 154 of 157

 \f\f



%\b
\f
\f\b !\b
&%\b
\f
\f\b   \b\b%
&
\f\b


  \f\f



\b\b\f\f\b\b 
\f\b \f 

!\b &%
\f\b !\b \f\f
\f' ( \f\b
\b 
%
\b 
\f\f 
\f


\b%\b\b\f

\b'

\f\f\b)* \b
 )*  \f& !\b  &

\f\b
% \f

\b  \f
\f\f \f &
\b
\f'
+
\f
\b\f* %\b
\f
!\b
%\b
\f
 \f 

 
&\f\f'
,



 

 
& %
\b \f
  \b 
'
-. /\b

0  \f
1
 2\f
3 0\b4\f
5655 70* 8\f0 \b
 

\f
*  
\f\f\b
*  \b &
\f\f \b
 \b\f\b\b /1  \f

\b24\f
\b  & \b\f  

!\b
 \b \f \b'
2 

 
\f\b!\b 


!\b*\b
\f\f 9\b\b\b'

Page 155 of 157

(

\f \f
 \f* !
\f\b \b\b\f\b\f \f\b
%
\f\b  \f \b\b \b \f
* \f%\f 
\b\b%\b\f\b \f\b  \f\b'

9 
\f \f  \f\f \b
 \b\b\f 
\b \f\b\b
 
!\f #
'  : \f\b
\b* $;5 +<"+; 2,
\f\f%
 %\b  \f\f \b
 \f\f\f
 
 ;
 \f\f \b
 %\b
\b

 =

3\b\b
 .*> ?\b
*
3\b  
3\b\b
 \f\b\b\b.*; ?\b
*
3\b  
\f

(
\b
@  =; 5 >> ;5'.* A' \b
 * ..\b\b
\b\b
\b\b

Page 156 of 157

BMW MotorradDE Kombischalter -Bedruckung
geändert: 1 (alt ) 2 (neu )
GB Printing on multifunction
switch changed:
1 (old) 2 (new)
FR Motif sur commodo
mo difié : 1 (ancien) 2
(nouveau)
ES Impresión del interruptor del
cuadro de instrumentos
modi fycada: 1 (antigua) 2
(nueva)
IT Stampaggio interruttore
combinato modificato:
1 (vecchio) 2 (nuovo)
SE Texten på kombikontakten
har ändrats: 1 (gammal) 2
(ny)
NL Opdruk combischakelaar
gewijzigd: 1 (oud) 2
(nieuw)

Page 157 of 157

US Pressing of multifunction
switch changed:
1 (old) 2 (new)
JP コンビネーションスイッチ
の印刷に変更があります :
1 (旧) 2 (新)

CN 更改了组合开关按压:
1 (旧) 2 (新)
KR 콤비 스위치 프린트 변경됨:
1 (구형) 2 (신형)
RU Изменились надписи на
комбинированном
выключателе:
1 (старые) 2 (новые)
PL Zmienione oznakowanie
prze łącznika
wielofunkcyjnego :
1 (stare ) 2 (nowe )


GR Τροποποίηση επιγ ραφής
διακόπτη πολλαπλών
λειτουργιών:
1 (παλαιά) 2 (νέα)
TR Kombi ş alter etiketi
de ğiş tirildi : 1 (eski ) 2
( yeni )
PT Impressão do interruptor
multi funções modificada:
1 (antiga) 2 (nova)
FL Yhdistelmäkatkaisimen
käyttöä muutettu:
1 (vanha) 2 (uusi)
BG Надписът на комбинира -
ния шалтер е променен:
1 (старо) 2 (ново)
RO Imprimare comutator
combinat modificată:
1 (vechi ) 2 (nou)
SK
Potlač kombinovaného
spínača zmenená:
1 (stará) 2 (nová)
SI Spremenjen napis na
kombiniranem stikalu:
1 (staro) 2 (novo)
CZ Změněny potisky
kombinovaného spínače:
1 (staré) 2 (nové)
HU A kombinált kapcsolón a
nyomat változott:
1 (régi) 2 (új)
BZ Alterada a impressão do
comutador combinado:
1 (antigo) 2 (novo)





BMW Motorrad 07.2013, 1st edition, Order No.: 01 49 8 550 834
*01498550834*
*01498550834*
*01498550834*

Page:   < prev 1-10 ... 111-120 121-130 131-140 141-150 151-160