BMW MOTORRAD K 1300 S 2011 Rider's Manual (in English)

\b  \f%\f
,


 

  
\b \b 

 
 *\b%' 

\b \b \b\b 
\b
 '  \b
' 
  !
$ *\b%(
2\f+ \f\f
\f\b 
\b\f

<6
4)\f%\f

2\f+ \f\f
\f\b 
\b\f
=
4)\f%\f

/3
\b  #\b' >
31\b\b' 7
-


' B7
8
\b' =0

" \b' >6
2' B
3
\b
4

 \b' 7>
3
 


:
*' B

 ' 0B
3"

 ,


' 0
2' <
3\b\b' 7
-


' 7
8
\b' =

" \b' B
2' 7
3




' <7
1
#
 
# *

\b

' 6

 
# *

 \b

' 0
\b 


#"\b
' 00
:\b' 0


\b' 7
8
 


#"\b
' 0
\b\b \b 

\b\b#
' =

\b' 0
,

 ' B
2 \b 
# 


' =
1%
 

%  

' \b' 6B


%  

' 
' 67


\b' \b' =


\b' 
' =
1%
 

% \b' 6=


% 
' 6>
 ' B
1%
3 @
 
 

' =<


% \b
\b' 6=

# \b' B0
,

 ' >
1
 \b   \b' <



"


 
' 

 \b*"


 
' 

 %"
' 

 
 
' B

 
   \b' >
,

 ' 7
2 \b  
' >
$
=
42 \f3


8
\b' 7B


%' >7
\b%3 @' <=

3 @
 
 

' =<


%  

' 66


% \b
\b' 66
? 

\b' 
,

 ' 
\b\b \b 

*\b%' <<
\b\b2 \b \b


"
' <

#' B
3 @
' 
' 
3 @' =B

\b,

 ' 6
--
,

 ' B
-

# \b *
!%*
$' 68
\b' =
-
' >7
,

 ' 
2 \b



\b' =
-
\b

%  

' 6
?
 
%' 0
?"

  \b' =
8 

' 07
,

 ' 0
,\b ' 6<
2 \b

\b 

' B
2 \b

\b

' =
-+
' B
-3\b\b' 7
-


' 7
8
\b' =7
?\b\b
 @
' ' B
3 @' ==
?
,

 ' 7
?\b"*


  :' 6
?
?
 
%' =


' B<
,

 ' 0
?
 



' 0B
2' <
?
,

 ' B
!4

 
*:
 
' 0
D
 
\b \b\b#
' 
$
=0
42 \f3


 
\b \b\b#
' 
\b
' ' B
\b #' 0<
\b *
' 
' 7
\b *
' 
' 6

 
\b \b\b#
' =
;





' 0
2  


' 0=
4

\b\b' 6
8
\b' =
7CE * 

\b\b' 7
8
\b' =
C
 
3 @

 
 

\b*' >
3 @
 \b  \b 
  \b 
' >
1
 
\b*' >
C
 
 
"
\b* @
' 
C


\b
C

' 
' >0
\b\b \b 

\b\b#
' 0
C\b' 7
2:\b*
 \b' <<
*
 \b' <<
:\b



%
#' <=
2' <
:
 
3
"
 


\b' 0
8

*' 0
CF ' B
;
#' <<
<D
\b\b' 7
C
 
 

' \b
' <6
C
"


 
'\b
' <6
D\b*"


 
' <6
% 
' \b
' <6


' <7
D
:\b \b \b ' >>
D
\b\b\b\b \b 

\b\b#
' 0

' >


4

 \b' 60



' <0
\b3 @' =>
\b# 

' <0
\b\b#

' 0

' 0
D
' B=
D# ' 0>
%' B

\b \b 
' 0>
$
=
42 \f3

\b #' 0\b\b' 7

 \b #\b' 0=
8

*' 0<


 
 ' <B
\b *
4

 
*' 
 
' 7
4

 
*' 
 
' 6
+8 \b

  

\b\b' 7


' <7
8%' B
\b*
 \b%
' )\b
 \b 
' 7>

"


%' >6


"
 \b
' 
\b' >0

"*


 
,

 ' <

"*


  :' 


' B<

( \b
' 0

& \b\b \b 

\b\b#
' 0
 
,

 ' =
 ' B
)
# \b1%
' B0
\b  ' >>

:\b' >0
D\b%' 

\b' >


' <0

" 
 \b' 0>

 

 ' B
% ,

 ' B


\b

' 0
 
\b 3 @
' 
' 
3 @' =>
' >7\b\b' 6


 \b%D\b%' <<
#\b
' 0=
,

 1
#' B
1%
' >
1' 7

' 

\b' 6
-
' B
-
' 
-
\b' 0
?
' 7
?
' 0

"*


 
' <
 
' =
% ' B
$
=<
42 \f3

  ' B
,\b' <
2

' 6
2


  #
' >
,


' 08

*' 0=
,\b\b%\b
' 60
\b\b \b 

\b\b#
' 0
,\b+
' 06
,\b,

 ' <
\b

\b\b 
' 07
,  \b\b\b' 7
8
\b' <6
,#

\b\b \b 

\b\b#
' =
,#


\b\b 3



 \b ' 
-


' 70

 ' 07
2' 6
,#

 %\b*
' 6
,#


% \b 

' >


% 


' 


' B

\b
 \b' 
 ' B
,
\b #


' 0
,

 ' >
@\f



\b 
\b\b \b 

\b\b#
' =
2 
' 08

*' 0=
231' B
3"

 ' <
3' 7
1
# 


' =
1

' >
\b\b 


' <
-


\b' =
-
\b 

' B
-
\b 

' =
?
 


' <
:
*' B
:\b
' <
\b
\b 

\b' 06
' 6
2' \b

*' 
2

#\b 
' 0
,

 ' 6
2




\b E
' 


% 

' 
: \b *


' 
: 
 *


' B

\b


\b *


' 

\b 
 *


' =
,

 ' >
$
==
42 \f3




\b 
 
 \b\b%
 # 
 \b

\b\b#
&  
"\b  

' 


\b"
 
\b 

\b"%

\b( )\b  * 



  
 \b 


(

\b' *

' 
 \b"\b  
\b

+\b
\b 

\b# \b"

(
,


 \b \b #
'
+
  
\b
 


(
-\b  \b\b
.

(
/ 0 12 \b\b
)\b \b 

\b 



*
\b# \b   *
\b *

\b \b 12 \b\b '3
 
(

 4
#(

,

\b \b  \b  "\b \b  
\b  

\b\b* 
5
\f

\b


 

  

67 89 8)6 3:
;

 #\b.( 6 




\b.( < 
\f \f\f
,#


' \b0(= ' ,#
\b
,#


' 
0(6 ' ,#
\b
 \f\f 
8
 )\b(5  < 7 =0= >7(0' <

\b\b 
\b 
\b 

DE
Möglicher Bremsleistungsverlust an der
Vorde rra db rem s e.
Nach allen Arbeite n, die Einfluss auf den
Flüssigkeitsstand im vorderen Bremskreislauf
haben (z. B. Brems beläge e rne ue rn ode r Brem s-
flüssigkeit wechseln), muss der Gittereinsatz 1
i m vord e ren A us gl ei chs behäl te r fü r B rem s fl ü s-
sigkeit erne ue rt we rden. Wenden Sie sich dazu
an eine Fachwe rks ta tt, am beste n an einen
BMW Motorrad Partner.


GB
Possible loss of s top pi ng p owe r a t f ro nt
b rak e.
Screen inse rt 1 i n the f ron t b rake -fl ui d res e rv oi r
always has to be re placed on comple tion of work
tha t affects the level of fluid in the front braking
ci rc ui t (fo r e xam pl e repl aci n g b rak e pa ds or
changing brake fluid). Consul t a specialist wor k-
shop, pre fe ra bly an author ised BMW Mo to rrad
dealer.

FR
Perte possible d&#39;efficacité du frein avant.
Après des trava ux qui influent sur le niveau
de liquide de frein dans le circui t de frein avant
(p. ex. remplaceme nt des plaque ttes ou
renouvellement du liquide de frein), il est
imp ératif de remplacer la grille 1 à l &#39;i nté ri eu r du
réservoir de liquide de frein avant. Adressez -
vous à cet égard à un atelier spécialisé, de
préfé re nce à un concessionnai re
BMW Motorrad.


01498546065_Einleger Gittereinsatz K4x MÜ_ENTWURF 3.pdf 128.09.2012 13:17:3901498546065_Einleger Gittereinsatz K4x MÜ_ENTWURF 3.pdf 128.09.2012 13:17:4901498546065_Einleger Gittereinsatz K4x MÜ_ENTWURF 3.pdf 128.09.2012 13:18:3501498546065_Einleger Gittereinsatz K4x MÜ_ENTWURF 3.pdf 128.09.2012 13:18:42