BMW MOTORRAD K 1300 S 2014 Manual do condutor (in Portuguese)

B 
 \b+ !
 


 
 

\b

 \b
 
Q( 
  \b\b 

!
 



;
\b 
 \b,
\b
*\b  


  \b
 \b

G  \b
 \b


 



 @


\b
 
)
 

 


;
\b 
 \b\b%  \b
 
 
Q \b 
\f!( 
\b\b   \b
 ^ 
  


!(
=\b   \b
  (

 ,\b
Q \b 
\f!( 
\b\b   \b
 ^     


!(
*
224
\f\b\b


\b\f \f 
\f \f\f
=\b\b

C


!&
\b \b


!&
\b 

!(  +B
 +BE \b
 

\b


   


 
\b*

D
 \b



 
!( \b !&
\b

\b\b   
\b

 


H  C
@


\b 
\b&
\b \b0
\b \b
\b \b\b
\b 

!(  \b\b

\b( +B
+BE
O&
\b 
 \b\b 

\b   ,


 \b\b
 \b\b  ( 
 \b
 \b



  \b ,\b 


   
\b

\f 



C 
\b\b,  
Q \b 
\f!( 
\b\b   \b
 ^ 
  


!(
G
   \b
\b
 
\b

 \b


Q \b 
\f!( 
\b\b   \b
 ^     


!(
 \b 
 \b\b%


,\b
 \f  ,
G \b
  
 
B
C 


^ +


 \f
91 Q
J  \b
 \b


\b!( 
 
 \b,
\b
*\b  

,
*
271
\f\b\b

B
 
\b
*\b 


77 Q
+  \b
 \b
 
  
\b

  \b#
;\b#  \b



 71 
/
  !
  
\b
+

 
 \b+ !
 

\b * ,
B
  !
 

\b * 

>6 Q
+\b\b
  
  \b
(
 C\b
 \b\b%
\b
  
\b\b  
!( ??BS
G
  
  \b

*
272
\f\b\b

.\f\b
\f 
\f
\f\b\f

\b\f
\f4

\f 
\f
\f\b\f
/ 
\b\b   
   (\b

\b  \b
 \b \b

\b\b 
  \b 
\b\b\b @
\b O 

 

\b \b
 
  

  \b



+
\b 

    
\b\b   
  , \b
 
\b\b 
   
\b\b @
O\f  
\b\b

  . 


T5> >1 1 317 732U   \b

  
 T5> >11 317 73>U
E   \b
 
\b\b @`   


 
   \b
 
  
   \b
T27>U
  
\b\b  
!( ??BS
E   \b
 
\b\b  
 \b



\b *



;
\b

 \b
 \b\b 
@!(%
)
 \b \b \b 

(
  * 
 
 
 


\b
+0\b   
\b
0 
   
  @ \b
\b 
@!(+
+0\b  
\b\b 


 
!( H 


\b,
 
@ 

/ 
  \b
\b   ?
+B

  
)
   


\b 

 
 \b 
  (   
 \b
\b
)
 \b \b \b 

(
 
 *\b 
*
277
\f\b\b

#  @!( 
! ( 
  
\b
0
\b\b
 \f

\b\b  

+

 \b
 \b\b 
0\b
%
E   \b

\b\b 
^ \b
  

 
\b H 

  
\b\b 
 
 (
 


  
+ 
  

\b 
!(
 
 
\b\b 


!  (
=
\b\b  
   
  



@
 
  
/4

\f 
\f \f\f

\b\f
\f4

\f 
\f
\f\f
O\f  
\b\b

  . 


T5> >1 1 317 736U  


@ \b
 T5>>1 1 317 761U
 

\b

K 2>11 B  <=

B+
+ 
!(  
\b\b @ 
 \f\b

  
\b  \b

+0\b   
\b
0 
\b\b   \b
 @ \b
 \b\b%
G
   


!((`
 



\b\b  ( 

\b 
+
E   \b
 
\b\b 
 
 \b



\b *



*
27>
\f\b\b

\f

  
\b\b  \b
 
@ \b


 
\b 

)@   


!((

  
`

\b\b
 

  ( 

\b 

)    
\b



\b\b 

 
\b\b
 ,\b 
 
\b \b \b 
\b\b \b\b

  (
=
\b\b \b




 *  (
=  
\b
  ,   
\b\b
BF4\f \f
- \f F4\f \f
\f   8 
 
J9

+ 
!(  


  
 



  #
  \b\b
E  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



*
273
\f\b\b

;
\b  !(
;
\b \b 
\b%
  \f 
,@\b   
(
  \f 
*\b
 
\b 

)@  +
B  


,\b

\b
,
 
;
\b  #
'
B\b  #
 

\b

 
!(
 \f 
*\b
<: F 27 8 F 66 

 
!(
\f 
,@\b
<: F 27 8 F 66 
=


    #
 
\b0
\b 

\b
, 

\b

 \b

E  #
'` 
\b\b\b(

\b 
!( 
*
276
\f\b\b



\b
 \bC0
E  


,\b

\b

  +
 \b 
\b%
 \f 
,@\b   
(
  \f 
*\b
  

- \f F4\f \f \f
  4\b\f
E  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



;
\b  !(
;
\b 

\b

  !( 

@
%\b   
\b!((
G
  \b


#
+ !  
 @
 
\b 

*
279
\f\b\b

)@  #
, \b


#

B\b  #
 

\b

 
!(
 \f 


\b
!
6 F 27 8 F 6 
=


    #
 
\b0
\b 

\b
, 

\b  


\b

E  #
, 
\b

 \b


  \b


#
+ !  
 @ 
 

)@  %
 @  
- \f F4\f \f

 \b \f
 
 \f\b\f  

\f\b

E  

\b!( 

\b\b

 \b



\b *



;
\b  !(
*
27:
\f\b\b

;
\b 
 \b%
=@  0
  #

   ! 
\b

   
 \b

G
  \b


#
( 0
  #

  \b
 
\b \b

\b  
.
)@  #
+ \b


#

B\b  #
 

\b

 
!(
\f
\b 


\b 
\b
29 F 27 8 F 29 
=


    #
 
\b0
\b 

\b
, 

\b  


\b

  #
+ 
\b

 \b


  \b


#
( 0
 #
   \b
\b

\b  
.
*
275
\f\b\b