BMW MOTORRAD K 1600 B 2017 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

110
\f\b \b 

  \b 
  \b !\b
<
\b  \b
!(
\f\b \b  \b\b\b 
 \b 
\b \b #  \b \b\b  
\b \b \b \b \b   \b\b \b  \b \b \b

\b\b\b  \b  
\b  \b\b 
# 
\b   

\b\b\b 
   

\b \b\b !!  \b 
  \b\b \b\b \b 
 &
 (\b \b \b  
\b  \b&    \b  \b \b\b \b
$

\b 

$

\b 


\b

6\b   \b
110
# 
\b  \b \b&   
  \b !\b
<
\b  \b
!
\f \b \b   F \b\b\b 
  
\b   #    \b\b  
\b \b \b  \b 

\b\b \b \b

\b 
 \b    N


\b\b\b  \b  
\b  \b\b 
#
02
\b
\b

# 
\b  \b \b \b  \b  \b\b \b\b   \b  

\b \b\b !!  \b 
  \b\b \b\b \b 
 &
 (\b \b \b  
\b  \b \b&    \b  \b \b\b \b
$

\b 


 
\b
6\b   \b
110
# 
\b  \b \b&   
  \b !\b
+  \b \b\b\b!\b   \b\b  \b 
\b 
\f \b \b \b\b F \b\b\b 
   \b \b # \b
 \b \b\b  
\b\b \b  \b   \b\b \b   \b
# \b \b  !\b
\b \b, 
\b  DBB
"# \b \b !    , 5- Q \b

  
\b 
## \b \b !   \b , .-- Q \b

  
\b 
#
2-
\b
\b

# 
\b  \b \b \b\b\b \b  \b\b \b\b    \b  

\b \b\b !!  \b 
  \b\b \b\b \b 
 &
 (\b \b \b  
\b  \b \b&    \b  \b \b\b \b


\b
\b 


6\b    
6!\b  


\b\b\b  \b  \b 
 

\b 
\b\b  \b 
\b  \b\b \b \b\b\b  \b
6\b  \b    \b\b \b    \b
\b 
#
2.
\b
\b

\f\b
\b 


+\b\b 
\b\b  \b 
\b  \b\b
#\b\b  \b
   

"\b   #   \b  \b 
6\b   \b  \b\b \b \b \b \b \b

1
 \b
\b

   \b (

 
\b
\b
\b



\b !! (
\b \b
\b \b 

\b !! 
< \b 
\b \b \b  \b
\b   \b   !\b
 \b     
*\b \b   \b \b\b\b
 \b  


 
\f \b
!\b \b \b \b \b 
\b   \b     \b 
,,-./0.-
. 
 \b
\b< 8
  
<  \b8\b\b 
 
8 
 

#
29
\b
\b

*
\b \b\b  \b\b       
\b \b\b

 \b\b 

\b \b\b \b\b
\b \b \b *1
E\b\b  !  \b   \b\b 
  \b\b !  
  ! 
# \b  \b  \b \b \b
 
\b \b
\b  \b 
#
21
\b
\b

#
2/
\b
\b

$\b
\b
\b

\b                           23
*\b                             23
6\b  \b                     24
B!\b                              24
B\b                                20

25
$\b
\b


$\b
\b 

* \b  \b

\b  \b !\b \b\b  \b\b\b\b\b \b 



\b
$\b
\b 




#\b\b 

\b\b
6  \b!  \b      
\b \b \b  !\b  \b\b\b  \b 
*\b\b\b   \b  \b \b\b  \b 
110
# 
 \b   F \b\b\b\b  \b  
*\b\b\b   \b
 \b 

\b \b 
7\b\b 

\b\b
# \b       
\b \b \b !\b \b\b\b
\b   \b\b  !\b \b  \b  
   \b \b!   
   \b!\b  


\b  # \b  \b\b\b   \b \b\b\b \b \b  7 
 \b
 \b  \b    \b\b  !\b \b\b\b
\b \b\b \b\b\b    
\b!!        & 
\b  \b 
\b  !\b  \b  \b!\b  


\b 
# \b 
,   \b\b\b   \b
\b  
\b   \b  \b \b 

23
$\b
\b


6
\b
$\b
\b :


6
\b
11-$,-./
$\b
\b :

6
8\b 
 



*\b
 
 
<\b\b \b  \b     \b
< \b \b  \b \b  \b  \b \b \b\b \b\b    \b   E\b  \b \b  
\b!\b 
   \b \b \b
>\b
$\b
\b 



6\b
11-$,-./
\b\b \b6

 8
\b\b  3\b 6\b
6 \b  !\b
E  \b 


11-$,-./
$\b
\b 


6\b 
 



*\b
 
\b \b
<\b\b  \b \b !\b    \b
< \b    \b \b !\b \b\b 
110
\f   \b!\b &
\b \b !
\b \b\b \b \b !\b   
 
   \b!,
*!\b .,  !     
 \b \b \b !\b
*!\b /,  !     
 \b \b \b !\b

24
$\b
\b

>\b
$\b
 

 6\b
11-$,-./
\b\b \b6

 8
\b\b  3\b  6
6 \b  \b \b
E  
\b\b 
 

11-$,-./
$\b
\b 

6\b 
 



*\b
 
\b \b
<\b\b  \b \b \b    \b
< \b    \b \b !\b \b\b 
110
\f   \b!\b &
\b \b !
\b \b\b \b \b \b \b    
 
   \b!,
*!\b .,  !     
 \b \b \b \b
*!\b /,  !     
 \b \b \b \b
20
$\b
\b