BMW MOTORRAD K 1600 B 2018 Betriebsanleitung (in German)

.\b
  \b
.\b
  \b
9!\b   \b\b\f\f 5/
9$\f\f\f @3
9!\b  " \b " 9$\f\b0A
\f:>D. 035@ 9
,\b
\b\b  
."  \b\b\b\f 0/ 

\b\f$=\b@/ !%
\f\b
6\f\b =\b155 %
\f:> \b \f\b\b\b >\f\b\b\b B \b\b\bCD. @/5@

0;2
-\b \b
.\b

\fE\b
\f$(\b@14/ 
\f&05// 
 \b $
 ) +#"
\f0/// 
\f &4A/ 
\b \f
 ) +#"
\f \b$(\b04@/ 
\b \f
 ) +#"
=\b\b
\f$"553 !
) + #"
\f 2/ U \f\b!
\b
9
<$(  ? \f"A3/ !
\fO\f$ <$\f\b@@1 !

02/
-\b \b
.\b

,\b\b
%&  "\b!@// !M
%&  "\b!
 ,
9\fO 0;/ !M
%&  "\b!  \f\b ,

020
-\b \b
.\b


02@
-\b \b
.\b

4\b\b
 \f
             021
 \f
 % 
                                  021
 \f $( $ \b
\b                                 02A
\f\b \f\b                   02A
\f\b >$\f\b                       022
\f\b  (\b\b             @//

 (\b\b               @01
!
025
4\b\b

\f \f 4\b\b
6 \b $(\b!\b %(\b$\b  \f
 \b \f \b  0// #(\b\b $ )  \f*\f\b \b  \b \b \b\f\b\b\b \f \b  \b""
 \f$$ \f\b  \b.>\f\f\f\b \f\b  $(  \b
)\b \b( $\b\b \f *\f\b \b\b
  \b  \b\b \bJ

5
:<#<=
# \b>E \b36\b 5   :\bA5
\b\b
7\b\f$$\f  $ \f\b
 \f >$
\b >\b 9\b
\f \f \b \b\f"! \f \b $\f \b
\f  \b \b \b \f *\f\b
7  $$\b
\f     \b \b >\f$\b < \f\b \b
>$  \f \b\b E\b\f$\b    \f \b\b \f\b \b\f$$
#\f \b
  \f$$ \b \f\b  \b .>\f\f\f\b  \f>$ L
L \b  9\b$\b  (\b $\f\b$ \b\b \b\f 9$\f ?"($ \b   \b +\f"  $(\b \f\b \b\f\b\f '\f \b
6  \b\f$  
 !&\b\b\b
    \f *\f\b \b\b
\f \f 4\b\b
\b
) >\b
) \b \f\b \f\b "\b \b \b \f\b \b\f" \b \b\f\b )E\b\f\b\b \b " \b
  +\f"  \b$( \f\b
E$ \b E\b\f \b  $!\b 
 %   \f
"\b $\f\b)\f\b \f \b \b\f$\b ,
: \b   9?
\b\b >
) \b  $!\b 
%  \b\f\b\b )\f\b!&\b\b\b \b\f \b  $  \f\f$ \f  \b\b\b \f\f$ \b \b "\b E\b  \f*\f\b  \b \f"! \f!\f\b\b  \b  $!\b \b
 %  \b\f\b\b)\f\b \b \b
!
021
4\b\b

\bA
) \f\f$ !\f\b\b \b  \f *\f\b \b \f"! \f E\b\f \b  $!\b 
 %    \f\b\b\b
>\b )\f\b  \f \b )\f\b$\b \f\b \b\f $$ \b \f \b < \f$ \f\f$" >\b E $ \f\b\b!\b E\b\f \b  $!\b 
 %   \f 
\f \f
\f
>\b \b
 \b\b  (\b \b
  \b  \f$( $ \b\b  *\f\b\b\b\f$$  \b $ # \b\b \f  B  $

*\f\b\b\b$
\f!\f\b >C
\b\b
    \f *\f\b
"$
$( $ \b\b \f\b\b"\b
 
\b\b
\f "
\b
\b
)  6\f " \b   \f*\f\b 
 \f \f \f\b
 
\f ) 3 \b
)  E\b\f!\b$$  \b " \b A// !\b 0@// !
\f 4\b\b
) 
 " \b\f$> I\f 
 7\f\b 
 !\f\b\b \f(\b \f\f$ \b \b \f\b\b $\b \f\b  \f *\f\b  ( \b\b \b \b
 \b ( \b ,\b \b \b( \b
 \b
 \f   I\f !$$ \b !\f\b\b  \b 7 (\b\b \b"\b \b
   \b\f\b\b ,\b
  !\b   ($$ " \b 
 (\b  ($ \b \b >\b \fO\f$ $ \f\b \b\f\b   $ \f\b   \b( \b
\b 
 \b
 \b "\b
)
\f\b  $\b!\b  >$\f: \b\b
 \f\b\b \b\f " 0/// !  E\b  \b\f\b\b \f\b \b \b\f\b\b
\b
 \b\f\b\b  ,\f
 \bJ

5@\b\b
!
02A
4\b\b

)   \f \b"\b\b
(\b \b\b
 \b\f$\b\b \f\b >$\f\bJ!
023
4\b\b

!
024
4\b\b

!
02;
4\b\b