BMW MOTORRAD K 1600 B 2018 Manual do condutor (in Portuguese)

.)
  1
!             ?33
Q\b. 

!(
                      ?33
%
\b!&
\b 


                      ?34
J\b 

!(          ?34
% 

!(               ?3B
= !&
\b 

!(      ?37
= !&
\b 


!(         ??3
%(
466
.)

 

\f 

+*\b  \b 



\b\b,\b  
    
 \b
R \b 
 \b 
433
\b
\b   /\b 
\b\b,\b   \b
&
 \b  !&
\b *\b
 FYQY *
 
\f 
 ,
 \b \b\b 

!(



!(  \b 
%

  
\b\b,   \b
.@ \b\b
,  


X
:I

\f &

.3=>?A<
3\f:\fM
  \f\b\b
  4\f\f
\b
\f\b\f\f

%
 


\b 
  \b \b


\b
+   

 



 \b 
\b


\b \b    
\b

\f 



>  
\b\b, 
% \b\b
 
 \b 
\b, \b






\b!&
\b   




\b


\b 
\b 

!(

\b\b
  \b 

  \b \b \b 

!(



!(

\b  
\1
!\ 
\b
 + 
!( 
 
!(
 *  !( \b

\b,

 

\b!( 
\b
!\b \b  
\f 

%
 \b



\b 
-\b \b 1
!\b 2  \b
 
\b\b,  
T6

\f\b\b

 

\f


/\b \b 

!(

\b \b( 
\b\b  
 

!( /\b
\b\b    

 

!(  \b
2 
  
!( 

U 
  
\b 

 

!(

.  
 \b \b 


\b
 * 

!( \b( 
\f\b \b \b\b
\b 
JA 
\b   +^
  

+
.\b  ! 



,  
 \b \b 
\b\b  

 

!(

. *

 \b
\b\b

 


,  
 P 
\b\b,    
\b

\f
%(
?33
.)

 

\b\f\b \b 
\b\b  

 

!(

.
<4


/


,  



\b
 2 
 
\b\b,  
  
\b

\f    
\b 

 

!(

.   
\b

 
\f!( \b \b  

 \b
> \b \b
 
 

   


,  
 )
\b 
\b 
\b!( ( *
  
 
\b  

 

!(

. 

C\f
 
: \f 
 

\f
0\b \b  \b !\b \b \b
!\b 

 
\b,


 \b 

 


\b \b
!\b H

@ \b
! .
 \b
! 

\b


\b

 
I
A 
\b
 \b
 
\b\b,   \b \b\b
!\b 

\b
\f\b
3\f:\fM
 
\f\b\b

#\b4
 \b\f
\b\f 
+ 
\b( 


  *



 \b
 
\b\b,  
\b 



  

2
\b

 
\f

/  

 

, \b




\bB33 a
4?33 a


/   1

*

  
\f


  # \b
! 
 !( 


,  

\b .
\b

\b / \b

\b\b,   
 \b
! 
\f

\b  
 
.@\b
!
% 
\b 




\b 

\b


 
\b \b#\b \b
 

\b\b,

  \b
! 
\b  
\b %
\b
\b\b\b     !( \b
! * 
\b 

 

,@ 
\b


 1

\b
%(
?34
.)



  ! 
\b 
.@
\f 

!( * 

\b\b, 

 \b
!
+ !( 
\b
!  \b
D !&
\b 
 
\f

!(  >\b 
\b 4333 a 
\b 
! \b
\b \f\b
\b  !&
\b \b
 
1
! 
+\b\b\b>
X
:I

\f &
J
%
,
 \b #\b 

!( 

\b\b,\b
 \b
 
 
 

!( \b

X
%(
?3?
.)

%(
?39
.)

%(
?35
.)

C\f\b
 \f\b\b

%= 

 H !
.
I
( k  \b
!
+! 
.
   
-1\b 


 

  
':
    \b ,\b
11\b \b \b 
\b
!(
*:
   

 

! 

\b(  !\b
  \b

5! 
.
 


 . \b

,1\b  .
 
&
\b
   \b\b


  43333 a H\b
 



I
  ? \b   ?3333 a H\b
 



I

 
\f 
.\b ` 

\b   \b\b
%(
?3B
.)

2
\bG\f  \f\b\b

b:
\b
\f

\f  

\f 
;
\b
 \b
( \b\b \b 
\b  #   \b
!    1

 / # 

!(





  \b
 




)
  
\b
 
 *\b  \b\b
 
.\b  
)\b\f  
 

\b!(
)@
\b \b \b 
( \b 
@
\b 
(
&
\b
:
  \b
\b\b
\b\b  ( 

 
!(  
\b\b

:
   
  .
  (   

:
  \b
\b\b
\b\b  ( \b

 
!(  
\b\b

:
   
  .
  (  \b

:
   \b\b
 


:
   
    


!(
:
  

\b\b(

 



  \b

\b
:
   
\b\b 

 
!(  



:
   
\b\b 
 
!(  



:
   !(
 \b\b
 
\b\f!(
J
\b


  !(   
 
A\b

!( 

 !(  \b
! 
\b
%   

!(
 \b# 

\b



!(   \b\b
 
.\b   
:
  
\b 
  

 =   \b
!  
 

%(
?37
.)

)G\f
\fE\f\b

\f \b\f \f
\b




 
= \b\b
2
\b

 
\f




 
\b F
%.@ \b
!
\b 
 
 \b \b
2  
\b
\b F
= \b\b
%(
?38
.)






 
\b F
%.@ \b
!
\b 
 
 \b \b
2  
\b
\b F
= \b\b
J 
\f
10(1
! 
!  .
    )

 
X \b\b!(:
    ,J\b \b 
\b 
!(X \b\b!(:
   



! 

\b(  ! \b
  \b
! 
.
 


 . \b
  .
 \b &
\b
  \b\b

A!&
\b
%(
?3<
.)