BMW MOTORRAD K 1600 GT 2012 Käsikirja (in Finnish)
Page 71 of 173
" \b
9 :
9 :
\b \b
-
\b
9 :
"
+ \b 9 : \b \b
\b \b \b
D
\b \b
\b \b
\b \b
\b \b
) #
\b
$
(
!
5
\b 5
? \b
: / D
D
" \b
9 :
9 :
\b \b
-
\b
9 :
"
9 : \b \b
$
(
2
!
\b 9 : D
#
* &
/ $ \f "
Page 72 of 173
\b
/
8 \b \b
-
\b \b
- \b
/
/
\b
< 4 $ * ) 1
\b
) -
\b 9 :
"
9 :
\b
\b
\b \b
1
\f \b = %
% \b
(
\b = : / > -
: / D
\b \b \b
\b
2 : / = . ) >
/ ) #
2
-
= \b
>
-
:
\b = \b \b
\b
>
\b
#
. #
/ $ \f "
Page 73 of 173
- 4 " , + + ' &
- 5
, 6
\b
/ ) #
2
\b
-
\b = \b
>
: /
%
(
\b \b
\b = : / > -
-
"
\b
8
\b
\b \b
\b
/ ) #
2
-
= \b
>
-
:
\b = \b \b
\b
>
\b
2
\b
-
\b = \b
>
#
. $
/ $ \f "
Page 74 of 173
, \f \b
\b = : / > -
8
2 \b \b
\b
\b \b \b
=
>
! \b \b \b -
\b \b
\b
8 1 *
8
8 \b
-
\b \b
\b \b \b
!
\b \b
\b \b : / D \b \b
-
\b \b
D
$
D
$
1
D
1
)
D \b
\b
%
D
\b
(
D
)
=
\b
(
\b = : / > -
2 \b
2
-
= \b
>
: /
#
. 1
/ $ \f "
Page 75 of 173
=
(
\b \b
\b = : / > -
-
"
\b
8
\b
\b \b
\b
! \b
\b
\b
\b ) #
\b \b
E
\b E
2
-
= \b
>
: /
= %
\b = : / > -
8
4 " , + + ' &
2
\b D
,
D : /
\b
, D : /
\b
+
D 8
. &
D -
: / D
\b
#
. )
/ $ \f "
Page 76 of 173
. &
D -
: / D
<
5
5 6
2
)
- 5 \b \b
- \b 5
" \b
5
\b
4 5
1 & , = 4 5 \b >
4 5
1 & , = 4 5 \b >
! 5 \b D
5
#
. %
/ $ \f "
Page 77 of 173
%
. *
. '
\b . '
2 ' #
!
' $
\b ' 1
" \b ' 1
\b
' %
. (
/ %
Page 78 of 173
\b \b
%
C \b
L 2
/
/
2
\b \b \b
\f
\b
2
\b ! \b \b
8
\b \b
2
\b
2
\b
5 \b
- \b
\b \b
"
\b
\b
\b
! -
\b
\b
\b
! -
\b
( 5
?
$ * # \b G
! 2
"
\b \b \b
5 \b \b
D
!
\b
9
\b
5
8
! \b \b
. *
/ %
Page 79 of 173
"
\b
\b \b
"
5 \b
\b
\b
C 5
<
\b
/ \b
\b \b \b \b \b \b \b
\b \b
\b
$
\b
!
\b \b
\b
\b
D
C
2 \b \b
\b
?
\b \b
" \b
?
\b
\b
! \b
\b \b C
\b \b
C \b \b \b
2 \b
\b
= \b \b
\b >
\b \b \b \b
\b
C
\b \b
. .
/ %
Page 80 of 173
\b \b
\b
\b D
!
\b
9
\b
\b \b
\b
- \b
4
5
\b
2 D
\b =
>
!
= \b
>
$ \f \f
\f
= . & >
/ \f 2
= . & >
\b
= : < > -
: <
= ' # >
! \b \b
\b \b \b
\b \b D
"
!
\b 9
! \b
= $ ) % >
. '
/ %