BMW MOTORRAD K 1600 GT 2012 Manual do condutor (in Portuguese)

K-\f
-
&

\b\f\f

;


   \b
\b 

!)
F  
*/4
B) \b \b
\b\b
\b

  \b
\b

!)
.0Z \b


\b\b\f!'
\b  


  

 


B! CZ
?
 !'
\b 
  \b\b
 


!)
\b) \b\b\b  C +
?  \b 

 

 
 * 

B! Z
?
 !'
\b 
  \b\b
 

!)
\b) \b\b\b   +
?  \b 

 

 
 * 
3/? * Z  /  !) 

!)* 


 &  !) * *
 \b
 \b 1\b
\b \b\b
 

!) \b
\b
\b 
\f ,\b

 \b 
\b\b
D
Z \b 
\b
\b
\f ,\b \b) 
\b\b
\b
80-E /0Z  \b
@ \b
\b 

!) *
\b

B

  




?
,

 F

  

F)\b -\f
&*\b  
!)   O >9  \b*
b3:22 ICG% \b
 

!\b
 
!)  \b 
\b!'
\b\b \b!'
\b 
\f!) O
\b\f  &H\b&
M,(N
B

\b
 \b  \b\b
,  

\b
\b

\b 
\b
\b \b
 #\b
  O O \b
@


 \b 
\b \b\b!'
\b 
\f!)  O
& 


!) 

\b
\b \b
 #\b
\b ) *
\b\b
   \b\b
 , 
/
 \f  
7)&8!
O\b  !'
\b
  !) 
\b 
\b
 *
\b\b
 

 
.
325
'/0


\b# 


  

  

D\b F  \b
 O  
\b
  

\b
   !) 
\b
 
? 
\b


\b\b,
T
\f  \f&\f
& 
  \b) \b\b- 

 O &  !) 
\b
\b \b  \b
  
 
\b
 \b  !'
\b \f  
(
\b>)\f  )\f\b\f
0   O >9

\b


   +>O
 \b  \b )\f SI %\T B

\b !)    O \b  

!)  *


\b

\b

 

, \b
 
\b
  \b \b 
\b

\b F 

\b


 YBYQ 
\b   O 
\f  /
   
\b


W
\b\b
 
\f  ,?  /
\b 

B
 
\b
  O  
\b

 \b
 !)  !)  +>O
? 
\b
 

\b\b,
B
 O  
\b 
 
\b 
 +>O * \b
 \f'
\b 
\b
!
A)\b
 \f 

O
\b 
  \b

) * 



  O) *
\b\b
 \b
 


\f!\f
/7 \f \f!\f

 
B&
;


  


H  

 
 
\b!) 

+
\b\b  ) 

 ?
& 



\b
\b

.
332
'/0


+?  



\b 



 
 
  
FG
\f \f!\f
+?  



\b 



 




\b\b  
  +
\b 
!)
 
 
/ )  


&  *

\b

   

\b
1 
\b!) %0FbO
\b\b
\b  

\b
\b\b
 
 
 

 )
\b
1 
 
\b\b
+
\b\b  



\b 

 ? * 

\b


H  

 
 
\b!) %0Fb

,
D&\f \f \f!\f
H  

 
 
\b!) H;%;&B;
&

 
\b

\b
 
+? 

 
\b

#
  *  


& 
\b, 
\b


\b
 


\b&\f \f \f!\f
%
 

 
\b

*  

.
333
'/0


F   \b \b
\b\b
?!)$
+
\b\b 

 
\b

#
 ? *

H  

 
 
\b!) %0Fb

,
,
-\f
/7 \f ,
-\f
 C
\b
BR

 
B&
;


  


H  

 C
\b

 
\b!) 

+
\b\b   


  


& 



\b 

\b

+?  



\b 



 
 
  C
\b

FG\f \f ,
-\f
 C
\b
BR
.
33A
'/0


+?  



\b 



 


\b
  
 C
\b
 +
\b 
!)
 
 
/ )  


& C
\b
*

\b

  

\b
1 
\b!)%0Fb O
\b\b
\b 

\b
 \b\b
 
 
 
 )
\b
1 
 C
\b

+
\b\b  



\b 

 ? * 

\b


H  

 C
\b

 
\b!) %0Fb

,
3
\b&\f
\f\b&


-\f\f

=
\b  !)
=
\b  \b\b
   S:4T
=
\b \b
 \b\b
+?  \b\b
 
\b\b


  




B

  !) 
  

  \b\b


  \b\b
 
\b\b

+\b  \b\b
    

\b
 \b
 \b

 


.
338
'/0



\b&\f
\f\b&


\f
-\f\bG\f\b&

   
!) 

  \b\b

=
\b  \b\b
 
\b\b

 ? \b \b

\b#

\b
 \b
 \b\b
D&\f \f ,
-\f
 C
\b
BR
=
\b  \b\b
   S:4T
=
\b  \b\b
 
\b\b
 S338T
B

   
!)
=
\b
 
 ,\b     C
\b

&  C
\b

;



\b\f C
\b


 
\b
  
.
334
'/0


=
\b  
 

\b\f

 
\b

H   
 D#\b
  \b
 H;%;&B;
0 \b 

\b 
$ \b


  C
\b

%
 


,\b C
\b


, 


  \b\b
  

S334T
  \b\b
  S:4T

\b&\f \f ,
-\f
 C
\b
BR
=
\b  \b\b
   S:4T
=
\b  \b\b
 
\b\b
 S338T
;



\b\f C
\b


 
\b
  
F  C
\b



&  C
\b
S33AT
.
337
'/0


H   
 D#\b
  \b
 %0Fb * 

Q 
\b\b \b)

\b\b  C
\b
  \b

 ?
0 \b 

\b 
$
?

\b \b

B
 \b 

\b 




 \b
  C
\b
)
\b,  

I  1\b

 C
\b

 

F   
!)  
\b
  


;    \b
\b!'
\b+

   
!)
  \b\b
  

S334T
  \b\b
  S:4T.
33:
'/0


\f\b)&\b

>!'
\b 
\b                   336


 
               336
J
                        336
B\b
 
'
\b                 3A2
%  


!)             3A4
;
                        3A7
L
\b


\b                     3A:
H\b                              3A:
=
\b\b   
         388
&? 
 

?
         387
%#
\b                          38:

                              385
\b
\b                             343
*
33<
'\f\b)&\b

\b \f \f
O 
 
!) \b)
\b\b \b
  
 !)
\b\b!) 


!\b 

\b\b



 \b


\b  
\f\b \b\b
B
 

\b\b, \b
 ,\b 



\b

 \b 
 

\b
\b \b)\b +

   
\b \b ,\b 


 

\b\b,\b  
Y=\b *\bY
+

  !'
\b 
\b  \b 

!)



!) \b 
\b  


!)
 =9=
  \b
 
 


, \b
   \b
 
\b\b,  
+
?
 \b \b \b 
\b\b \b) 

\b\b,\b

\b
\b

\b


\b \bD\b \b
 \b\b; \b 
/\b 

  
\b

\f 



E  \b
 
\b\b,  
F\f\b&\f  7


+  


 \b\b
&
!)  


 \b\b 

\b

F

 \f
C?CA7
&1\b  

  \b
 S<AT
#F
C? CA7GC82
CA7    C82  

B\b  #
 \f 
,?\bS38:T
=
\b  \b


 

U!


&

>\f
\b8!
0!



&

M 
\b 


D
 



   
   
\b
 

\b
+
\b 
!)  
 
 D
  
0 
  D
 



 


  D
N \b

   


  *  
  ,
 D
 & 
 !)  
 

*
336
'\f\b)&\b