BMW MOTORRAD K 1600 GT 2013 Návod k obsluze (in Czech)

C7
+\b
' '$ \b
'  ) \b
 \b '&!%    ) \b

>\b

) 

'=
  ' 
>\b
 
,  \b   \b
' '  K  
) \fL
C
7$
=) 
'6<20    \b 
\b ', \b9(6258   ', \b
.% 
'1220  \b 
% 

 \b 
\b

\b
  =C*
H 
'1000   

340  & 

.% \b  410###4<0  &  
\b \b   %9.740###400  &  
=) &'' '  14<0###1470  &  
\b \b   %9.1775###1410  &  
3
123
-
(.
4#

S7


\b
(
\b
 
\b
<<6 D (
\b
 
\b
 =C*\b ', %  \f 
30 \  & 9.
('\b
  
\b
520 D
W 

604 D
*#
 09(

$
W \b
f600 T
3
150
-
(.
4#

50\b
 
 $\b # # # # # # # # # # # # # 156
 
 & \b'
& # # # # # 156
I
& # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 156
(
 -
& # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 152
(
 \b\b' # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 153

151
50\b

 

# 50\b
= \b) \b\b \b
 \b \b! \b
 
 \b
 \b   
  
100  \b
# (
 
 \f  \b
) , 
)e e &  \b! 
) -
&) \b)   #
*\f&
 
 
 \f
  

% \b
 Peee#&e!
#Q#
.  & !) -
&   &  \b%  \b
 \b\f% & \b
! #
 
 ' '\f \b')   
' 
 &) \b\b' \f)
  
#
:&\b
 \b \f\b

 &' 
  '\b
  !
 \b
' ' '\f  
 &\b
 
! 
 -
& \b)  
#
.' ' -
&'  \b 
 

 !
 P$\bQ 

 '#*&
' '   ' \f   !) -
&#
A &\b' \b'
&  $\b\b "

 ,
' \b)
  
#
 

# 


\b2$
> % 
" \f\b
  & \b'
& 
  ' &  "%\b'
& K# & \b\b   ' 
 L#
C,'\f
 \b ' \b) 
 
 
) &\b'
& \f\b'  &#
1#2
!"#0 
#( 
( '  
  
  ! 
' #
8
0 
#( 
9&   '\b&%
  500  1600 #
50\b 
$\b  \f  \f'  \b \b'
& \b "

 \b\b
  \b
 
!'  \f
% 
# .
  
 
% \b\b  
  \b\b #
> 
" \b \b%  
 '\f
% 
" "
 \b
 &%
'
 !

156
50\b


 \b\b' \f
 \b
!%
# (

 \f  
 \b\b \b'
& ' \b'% W\b
 
"# ('

 \b

" \b
 
! \b\b  '\b&%
 \b\b #
$\b 
  '
,' ! \b\f   &
\b
 \b\b  \b\f \b  \b
%
 # 1000  \b
 W \b
' !
"#

15<
50\b

!
0
 4#2$
!"#0 
#(



F
 \b
8
0 
#(



 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b

152
50\b

50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b
50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b
50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b

155
50\b

50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b
50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b
50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b

158
50\b

50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b
50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b
50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b

157
50\b

50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b
50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b
50\b 


 \b
' 
(
 \b\b 
\f\f

& 
  !\b
 
 \b
' 
F
 \b

154
50\b