BMW MOTORRAD K 1600 GTL 2012 Käsikirja (in Finnish)
Page 141 of 173
1 2 " \f "
. 0
\b
0
\b
\f
"
\b \b \b
=
> * / ( = ) ) D $ * >
% \b
: 2 " \f
9
\f
:
9
\b \b 9
\b
9 ; ; 2
0
\b = 9 2 0 > . 9
\b \b
!
\b $ * ( \b \b "
-
$ ) &
/ )
Page 142 of 173
2 " \f
0
\b
\f
"
\b
\b !
\b
\b
9 ; ; 2
0
\b = 9 2 0 > .
\b
\b 2 \b
G
!
\b $ ) ( \b \b "
+
9
8
% \b
9
\b 2
\b
8
* \b
\b 5
-
$ % #
/ )
Page 143 of 173
1
2
5 2 \f
1 P P P - \b P \b ; \b
: 2 " \f
9
0
\b
8 *
9
) ( # E O $ / E
9
\b $ * # G / # N 4 $ /
2 " \f
0
\b
8 *
, # # E O $ / E
\b $ & # G ( ( N 4 $ /
5 6
2
4 5 * & - 4 5 \b
4 5 * & - 4 5 \b
-
$ % $
/ )
Page 144 of 173
\f " \f \b \f
"
\b
\b O $ # 0
<
0
I
0
\b $ * .
0
\b $ & 0
\b 2
2
\b \b ? I
0 4 ' 0 1 '
2
# ' \b \b
$ # \b \b
\b
1
\b
8 / G $ * . G ( (
\b
: $ 2 G ) (
2 .
5
\b
G
9 :
9
9 :
9 :
-
$ % *
/ )
Page 145 of 173
\b
2
$ ) # 0
2
* % # 0 " D \b
% # 0 " D \b 9 2 0
2
9 " $
9 " *
9 " )
% 0 " % D
5 5 = 4 : < >
/ ( 0 " ( D
\b
% 0 " , D
% 0 " / D \b
/ ( 0 " ' D = : 0 >
-
$ % )
/ )
Page 146 of 173
1
\f \b
\b = : 0 > .
1
\f \b
0 ) #
8 * ,
$ #
" < 4 $ * ) 0
$
(
\b \b $ # \b
2 5
* ( 8 R
2
% ) ) & *
8 R
0
\b < 4 $ , ) *
\b
) .
-
$ % %
/ )
Page 147 of 173
5
4
5 \b
\b
"
0
\b
= \b
>
* % ' & \b \b
$ % , ( \b \b 9
: 1 ? \b
$ # # # \b \b "
& ' # \b \b \b
\b
/ ( # \b \b 1 \b
. / ' # \b \b 1 \b
$ / * # \b \b 1 \b
. $ / / # \b \b 1 \b
-
$ % (
/ )
Page 148 of 173
<
\b ) % ' 5 : 1 ? \b \b
\b & # K
\b .
2
( , # 5
\b
* $ * 5
%
8
S * # # \b G
-
$ % ,
/ )
Page 149 of 173
, \b
\f
8
$ % '
\f
$ % '
8
$ % '
8
\b $ ( #
8
\b $ ( (
$ % /
/ , \b
Page 150 of 173
) , \b
\f
\b \b
2
\b $ # # \b \b \b \b \f
\b \f
\b
\b \b \f
1
E P P P - \b P \b ; \b E
!
\b
\f
\b \b \b \b
\b
\f
. \b \f
\b \b
\f
\b \b \b
\b E 8
E
. \f
\f
)
. 2
\b \b
\f
\b \f
\b
\b
= \b
- 2 ;
>
\b
\f
\b
, \b "
( \b
\f
\f
\b
\b
( \f \f
\f
\b ( # # \b $ * # # \b
$ % '
/ , \b