BMW MOTORRAD K 1600 GTL 2012 Návod k obsluze (in Czech)

.

 & '- '  

 ','#
80"
 (=
.

 \fW  ' - '#
:
  ','  

#=&\f
 
 &\b
   ', \b &\b ','#
+',  
' \f   RA<+#(  ',' \b '\f\b


     "\b
 ','#
:

 \fW  ' " 
#
A

   ' ','  RA<+  

 #
57

2 (=
A

   ' ','  F?R?;$?#
.\b  '\fW#
.

 
&
 ! '#
* ', \f &  "
&%
&#


2 (=
.
 '\fW ','  '#
+
33
!"\b
\b0

.

 ',  
")#
:

 '\fW ','&" 
#
A

   ' ','  RA<+  

 #
-
\b
0"
 (= -
\b
\b 
 :.
A
 
#
A

   ' ',' !\b   &'#
: 
 '#
.\b  \fW   #
.

 \fW  '- '  

 ',' \b#
+
100
!"\b
\b0

80"
 (= -
\b
.

 \fW  ' - '#
:
  

  ','\b# =&\f
 
 &\b
   ', \b &!\b ','#
:

 \fW  ' " 
#
A

   ' ',' !\b   RA<+  
!
 #
57

2 (= -
\b
A
  \b  
'  '
 \b#
A\f
 
 \b  \b
C
 \b#
A

 \b 
  \b
' '#
.
 #
A\f
 
#
.)
 
  \b
',' \b '#
A
 ',' \bK100L#
.
 ', \b \f
 
#
+
101
!"\b
\b0

(\b'C
 \b'' \b
 ' \b   

#
A

 
 ' \b
 '&
   \b' %'  #
' 
 %\b
 &!)#
: ',' \bK101L#
:
 ' ', \b \f
   
' !#


2 (= -
\b
.
 ', \b \f
 
#
*\bU
 ', \b  !
' #
A
 ',' \bK100L#
A

 
 ' \b
 '&
  
 \b' !
+
107
!"\b
\b0

% '   
 \b

 \f ',' \b "#
.%\b
 &)'

#
(' \f %\b
 &
  ', \b \f!
#
*\f
 
# :!\f\b

 \b) '\b ','\b  
' #
(

 \f & &) \b'#
*)
 &  ,#
(\f
 
#
(\f
 
 \b#
*\bU
 -
&\b 
% ") #
*\bU
 ' \b  !

  '#
+
106
!"\b
\b0

+
102
!"\b
\b0

1#2
A&)  # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 109
$ \b
  # # # # # # # # # # 109

% \f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 109
 \b'\b
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # 104
<  # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 117
$\f # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 116
F,  '
 # # # # # # # # # # # # # # # # 116
+ # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 112
$
\f   # # # # # # # # # # # # # # # 170
$

  \b

 !
&" # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 177
G # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 177
;''
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 175
(\f\b
 # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # 174
/
105
1#2


.
($
$
. 
 J
& \f \b  
  % !
&% " 
  ! #
(' \f  

 '
) !


 '
 
 \f\b'

 '
 
'# (  '
! 
" \f
  
N) -\fO#
D,   -
&  \f
  '    \b' =.= 
% \b
'  
 
#
+  
% \b!%  \f\b' '
) \b! \b
\f  &) \b
#.  &\b
 \b &!W
  &% \b\b \f) 
  
#
6# \b
##



"#
F'\fW '&'
%% '& &
\b 
% 
  V75
*\b

'   K92L#
&+ V 75S60
75  
) ' 60  ') '
.%
 !) \b
 K177L#
*\b
  K97L#
=


' E\b!
   #



09

<


 #
$
7


0.


( ) 
\b
 !
) \f "
 )\b
 & 
' 
  !#
>
'\f
 \b% \b
 
!) \f#
$
 \f \f \b% 
!
 \f# H  \f
!

  \b
 \f  \f)# +
 
\b
 \f \b
') 
' &  
)\f "
 "\b&
&' !
/
109
1#2


 
 &) 
\b
\f#
$) & 
\b
 !
) \f \f '  '  \f#
(\b

 
 
% 

'  \b%\b
\f 
 &\f
 
 &\b
  ) ) !'#
*
 
 &

 !& 
& 

 
) \f\f 
 &

\f
\f' '
'#
.
 
   \f
 \b\f' '
' & \b \f \b

#
. \b

   
'\f#
.

 ' \f 

 \b'% #
' \f \bU
  
  '&'\f
#
' \f \f
  
!'\f
 ' \f#
(
) 
\b

) \f
   D*  ;ZK
 
%  

'L
(' \f  \f   !' D*P
= 
) \fK104L#
(' \f  \f   !' ;ZP
*
 '

\b
 \f &) \b\b' \f)
  
#
/
108
1#2

:'&'\f
 ' \f#
5


 7


0.



A\b

 
 &\f
 
 & \b
  ) )'#
. \b

   
'#
.'&'\f
 ' \f#
*\b

 & &!
 
) \f "
"\b&
 
'#
>
'\f
 \b% \b
 
!) \f#
=C
 
% \f 

) 
\b
#
+
  
)\f K109L#
:'&'\f
 ' \f#
#
0 \b
\b0
<


 =
( #
$
\b
 ' '  &#
'\b &%
\f  
%
% &#
$
\b
 ' 
 &#
'\b &%
\f  
%
% &#
('
) & \f\b' !
)P
*&  
'\f \b\b
&#
.)   &) \b\b!
)' \b 
' &#
*
 

& &) \b\b' \f)
  
#
<


 
M($
#
0.


2

0 "#
A\b

 
 &\f
 
 & \b
  ) )'#
.' 
'\f

'W'&) &
  # $ 'P      &) &
#
/
104
1#2