BMW MOTORRAD K 1600 GTL 2013 Käsikirja (in Finnish)
Page 21 of 174
! \f "
\b ) #
2 \b - \b ) $
\b ) )
3 \b ) )
4 5 ) 0
6 \b
\b
) 0
8
) %
.
\b ) (
.
) ,
$ &
/ ! \f "
Page 22 of 174
\f "
/ = ( * >
! \b
.
= ) , >
# .
= % % >
/
\b
/
= % ' >
5 = 4 : < > .
4 : < D
' 1
\b \b = ( % >
\b \b = ( % >
\b
= 9 2 / > .
9 2 /
& . \b
\b = ( # >
*
\b
= % * >
) #
/ ! \f "
Page 23 of 174
- " \b
. E ? E
0 \b
2 \b - \b D
$ ) \b
= % & >
\b \b = ) ) >
\b
= % & >
3 \b = ) ) >
4 5 = ) 0 >
/ = % & >
= % & >
" =
A \b > = % * >
6 \b = ) 0 >
) $
/ ! \f "
Page 24 of 174
\b \b \b
\b
#
\b \b \b
\b
= 9 2 / > .
. \b
'
\b
\f )
\b \b \b \b
\b
\b
\b
\b
! \b
\b \b \b \b
\b \f
\b \b \b \b
4 \b \b \f 2 " \b
\b \b \b \b \b
! \b \b \b
\b
) )
/ ! \f "
Page 25 of 174
!
\b 0 F < D
\b \b
\b \b
\b
\b
\b \b \b \b
\b \b
\b \b
5 6
2
5 = 4 : < > .
? 5
\b ) # F < . \b
5 5 . \b \b \b E E 5
0 # \b G \b \b
! 5
\b -
+
\f
4 : < D
= & 0 >
7 \b \f \f \f
6 \b
\b
\b \b \b
6 \b
\b
D
\b \b
\b \b
2
" \b
) 0
/ ! \f "
Page 26 of 174
? \b D
D \b
\b D \b
D \b
\b = \b
>
, \b \f "
!
\b - \b
\b
!
\b -
!
\b \b
\b \b
!
\b
\b
\b \b !
$ # # # \b \b \b \b
!
\b
\b \b
\b \b
) %
/ ! \f "
Page 27 of 174
1
(
\b
/ \f 2
= 0 % >
\b
= : < > .
: <
= 0 ( >
. \b \b
\b
# ! \b
= 0 $ >
\b
'
\b
&
\b
*
\b = : / > .
: / \b = * # >
-
9 : .
9 : ! .
\b = ( ) >
) (
/ ! \f "
Page 28 of 174
.
\b = ( & >
+
= ) , >
1
\f "
:
2
.
\b
.
\b \b
\b \b
\b -
+
? \b
\b - +
\b \b
\b
+ \b
) ,
/ ! \f "
Page 29 of 174
1
\f " ; \b \f
1
(
\b ! \f "
" \b 9 2 = 0 $ >
" \b \b
" \b
= 0 $ >
"
\b \b
! \b = 0 $ >
"
= 0 ) >
.
. \b = 0 ) >
\b
\b = 0 ) >
"
\b /
\b = 0 ) >
\b 2 \b = 0 0 >
) *
/ ! \f "
Page 30 of 174
1
(
\b ! \f "
" \b 2 \b = 0 0 >
" \b
\b = 0 0 >
" \b 9
\b = 0 % >
" \b .
\b = 0 % >
\b !
= 0 % >
.
/ \f 2 = 0 % >
" / \f 2 = 0 ( >
: < = 0 ( >
: <
= 0 ( >
) '
/ ! \f "