BMW MOTORRAD K 1600 GTL 2014 Handleiding (in Dutch)


-\b

             %1$
  
!                 %1$
\b                           %1$
6.                       %1*
5\b
\b                        %1'
5!!\b                           %1+
"\b  
                   %1(
\b                              %1(
"\b


                  %&)
9
\f\b!                            %&+

!                               %&(
-\f                                %)%
=                         %)&
)
%*4



 
 
3   \f C, \f C  

 
 \b 




 \b
 \b 
 
\f   \f 

3    
    \f  !
\b



\b
  
  < 



\b\b   



\b
  \f   \f C0 
C
3
 

 

  \f   !



   \f 
  !   \f   !


 \b  !
   \f  

\b


 
"  \f


 


\b

  
 

   !
\b  
!!    


!  

 
 8  

\b

 \b 
 !   !
\b
\f   
#

#

#

 ! 
 


",
 
 


5\f! # %  0@ 0*)
7!
\b \b\b :+(;
%0@\b\f\b 0*)01$
0*) !   \b 01$!  \b
 \b

!
 \b


 :%&(;
9
\b!

\b
\b\b:+';
5!\b

\f \f\f
\f 
\f   #
(2345'
+    
?



 

\b\b \b

  
,!   \b!\b\b
++65+6
3     /
    3   9  
)
%1$



       #
"  !


 \b
\f\b
\b
 \b!\b 
 \b
 !  
 \b
7  
  !   


 !\b

 ! \b
   
\b
  
 
 

 \b
 

 
\b
 

 



\b   \f\f \b
 


 \f
\b  
 \f\f 
 !
 \b  


\b
7 


  \b
\f\b! 
,\b!\b

\f\f     
,\b!\b

 !  \b
\f\b!

 

   


,\b!\b


  \b!\b
\b
"
 \b!\b
0\f 38  -V
 : !  !
\f\f;

\f\b
\b \b

@ $) \b :"\b \f 38 -V;
  \b!\b    38
D
\b 
\f\b\b :%1*;
)
%1%



  \b!\b 
  -V
D
7    !
\b\b
 \b 
\f  

\b
,\b!\b




\f  \b

7   ! \b
   
\b
  
 
7 


 
\f\b! 
,\b!\b


 
++65+6
+    /    


,!   \b!\b\b
\b  

 !\b 
\f\b\b
\b!\b \b:%1$;
,\b!\b




(0
(/#  #
7   ! \b
   
\b
  
 
6 \b  
<   \f \b \f!\f
\b

 
6!

\b  
<   \f \b \f!\f
\b

 
=  \f \b \f!\f

D
++65+6

     0
3 


 

   

  .
-\b\b 

 

 . \b
 \f
 

\f  !\b
7    !
\b\b
 \b 
\f   
#

(\b 9 9
#
7   ! \b
   
\b
  
 
)
%1*



6\b  \b  
\f\b \b 5D\f \b 
\b\b   !  \b
9\b
 


 %$  :-\b\b 
   \f!\b

 7 \b

 :
; \f \b 

 ;
-\b  \b

  \f \b 

 D
(2345'
>      \b 
"    


  
,   

 .  

   \b  \f  
  

\b \b


 
6\b   !
\b \b



 
\f    
#

#
 #
7   ! \b
   
\b
  
 
)
%11



6\b 
\f\b \b 5D


    !  \b
9\b
 


 %$  :-\b\b 
   \f!\b

 7 \b

 :
;   ;
-\b  \b

  \f \b 

 D
(2345'
>      \b 
"    


  
,   

 .  

   \b  \f  
  

\b \b


 
6\b   !
\b \b



 
\f    
#

( / 9 9
#
(2345'
+     /   / 
7\f \b
  
  \b\f   .
 
\b!\b \b
\b
7  !    !\b

  ! \b

)
%1&



  
\b
  

"\b!\b ! 
\b


\b

7\f6(85'
7  \b


  \b

\b  
\b!\b  
 
\b 
\b!\b  


    

 
\f


6
\b!\b

6
\b 7,0&
 
\b!\b 
    38
  :6
\b


\b  ! \f\f \f;
-\b  
\b!\b    
 !\b

\bD
9  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

-\b   


  


   
\b
     
@\f
 
 D
6\b 
 \b:%1*;
( / 9 #9
#
(2345'
+     /   / 
7\f \b
  
  \b\f   .
 
\b!\b \b
\b
7  !    !\b

  ! \b
   
\b
  

)
%1)



"\b!\b ! 
\b


\b

7\f6(85'
7  \b


  \b

\b  
\b!\b  

6
\b!\b

6
\b 7,0&
 
\b!\b 
    38
  :6
\b
\b   

!;
-\b  
\b!\b    
 !\b

\bD
9  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

8 /
8 / 
#
7   ! \b
   
\b
  
 
 \b

\b
5\b
\b!\b  

\b
)
%1'



"
 \b
\b!\b
0\f 38  -V
 ! @!

 :\f  ;
-\b  
\b!\b    
 !\b

\bD
9  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

8 
   
#
5!!\b \b  
<   \f \b \f!\f
\b

 
<   \f \b \f!\f

D
7 !!\b   !
\b\b
 \b 
\f  

\b
8  / 
#
7  !    !\b

  ! \b
   
\b
  

9\f\f  \f
 
5!!\b
\b!\b ! 

\b

7\f6(85'
7 \b


  !!\b 
\b!\b  
\b

  !!\b
5!!\b
\b!\b:
\f\b \b;
 !!\b
\b!\b
 
\b
)
%1+



7

\b  !!\b
\b!\bD
++65+6
'\b   #  //
9
   !!\b.
<  
\b  
\f\b 
9  \b \b   !
\b \b

\b! 
\f  
#

.  \b
. #
7   ! \b
   
\b
  
 
"\b
\f\b ! \b
 \b
\b.  !
\b \b
 \b
    
#

/  
#
(2345'
(
   \b
?



 

\b\b 
\b  

<
\f\b  
 
SS 

  \b

 
\b !\b !



7   ! \b
   
\b
  
 

 !\b !   !\b
 \b
 
 

7\f6(85'
,! \b 
  \b

    !\b

E  3   \b

 

   

\b\b 
\b 7 !

  \b

 !  


  



 
   \b03 03    !\b
-\b  
\b !\b ! D
  
 :;



 
 
" \b 
 

 !

\b  
   

\b

\b  \b  \f  "

 
  
  


  ! \f  \b 

 


  
\b 
 



\b\b
   \f  
)
%1(