BMW MOTORRAD R 1150 R 2004 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

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Arrancar – Conducir – Aparcar
E q u i p o d e f r e n o s - con BMW Integral ABS
Reservas para su
seguridad
El BMW Integral ABS no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado.
Se trata de una reserva de
seguridad para situaciones de
emergencia.
– Hay que «experimentar» y acostumbrarse a la nueva
regulación del freno con
asistencia electrónica. Le
recomendamos que lleve a
cabo algunas maniobras de
frenado de prueba durante el
primer recorrido con su moto-
cicleta. Vaya aprendiendo la
nueva sensación de frenado.
– No conduzca sin razonar, confiando en una falsa seguri-
dad
– No supere las limitaciones de
velocidad – Tenga cuidado con las cur-
vas.
Al frenar en curvas, la motoci-
cleta está sujeta a determina-
das leyes de la física, que no
pueden ser suprimidas por el
BMW Integral ABS.
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS
Freno integral parcialLa función de frenado integral
une el freno delantero con el
trasero, de modo que al accio-
nar el mando de uno de los dos
frenos se utiliza el equipo de
frenado de las dos ruedas.
El equipo electrónico de regula-
ción en el BMW Integral ABS
calcula y establece la distribu-
ción ideal entre la fuerza de fre-
nado de la rueda delantera y la
rueda trasera.
La distribución ideal de la
fuerza de frenado depende de
la carga de la motocicleta, y se
calcula de nuevo en cada mani-
obra de frenado con interven-
ción del circuito de regulación
del ABS.
En el freno integral parcial, la
función de freno integral se
activa solamente al accionar la
maneta del freno. Es decir, el
pedal del freno actúa sola-
mente sobre el freno trasero.
ServofrenoAl frenar un vehículo con BMW
Integral ABS, la fuerza de fre-
nado ejercida en la rueda es
amplificada por una bomba hid-
ráulica.
La amplificación de la fuerza de
frenado asegura en el BMW
Integral ABS un mayor rendimi-
ento de frenado que en un
equipo convencional.
Sistema - antibloqueo de
frenos ABS
El ABS evita que puedan blo-
quearse las ruedas al frenar a
fondo en una recta, y contri-
buye de ese modo a una mayor
seguridad de circulación.
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
E q u i p o d e f r e n o s - con BMW Integral ABS
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL
Si se produce una avería en el BMW
Integral ABS, se dispone solamente
de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL en el circuito o los circui- tos de frenado afectados.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL es el rendimiento restante
de los frenos, sin la amplificación hid-
ráulica del BMW Integral ABS.
Por ello, en este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE
SUPERIOR en la maneta y el pedal
del freno, y también aumenta la car-
rera de accionamiento de ambos.
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL, no funciona
la regulación del ABS en el circuito
afectado. Si está activada la
FUNCION DE FRENADO RESI-
DUAL, se suprime parcial o
totalmente la función de freno integral.
d Advertencia:
Por tanto, si está activada la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL, circular con pre- caución y acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
L Aviso:
Si se activa la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en el freno de
la rueda delantera, se recomienda
colocar la rueda de ajuste de la ma-
neta A (
b 27) en la posición 4.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL se activa en los siguientes casos:
– encendido desconectado
– antes del autodiagnóstico, y
durante éste (
b 72)
– si se produce una avería en el BMW Integral ABS (
b 75)
L Aviso:
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en ambos cir-
cuitos de frenado, no se escucha el
ruido de la bomba al accionar la ma-
neta o el pedal del freno.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Autodiagnóstico con
prueba de puesta en
marcha
La capacidad funcional del
BMW Integral ABS se verifica
mediante el autodiagnóstico y
mediante la prueba de puesta
en marcha. El autodiagnóstico
se lleva a cabo automática-
mente al conectar el encendido.
d Advertencia:
La condición para poder llevar
a cabo el autodiagnóstico es
que no estén accionados la
maneta ni el pedal del freno.
Antes de terminar el autodia-
gnóstico, solamente se dispo-
ne de la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL (b 71).  Soltar la maneta y el pedal del
freno
 Conectar el encendido
en primer lugar:
– Testigo de advertencia ABS 2:
parpadeo a 4 Hz (
b 58)
– Testigo de advertencia general 1: brillo continuo
bSe lleva a cabo el autodia-
gnóstico
a continuación:
– Testigo de advertencia
ABS 2: parpadeo a 1 Hz
– Testigo de advertencia
general 1: apagado
bSe ha terminado con éxito
el autodiagnóstico
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Equipo de frenos - con BMW Integral ABS
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Arrancar – Conducir – Aparcar
 Arrancar el motor
 Ponerse en marcha
– Testigo de advertencia ABS 2: desconectado (a par-
tir de alcanzarse los 5 km/h)
bPrueba de puesta en mar-
cha terminada con éxito
bBMW Integral ABS
disponible
L Aviso:
Poner en marcha en pendien-
tes: Conectar el encendido
siempre con una marcha
metida, con la maneta del
embrague suelta y con la
maneta del freno suelta.
Sólo así puede llevarse a cabo
el autodiagnóstico.
A continuación, accionar el
freno, accionar el embrague y
arrancar el motor.
L Aviso:
Parpadeo a 1 Hz = 1 x brillo por
segundo (parpadeo lento)
Parpadeo a 4 Hz = 4 x brillos
por segundo (parpadeo rápido)
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Arrancar – Conducir – Aparcar
d Advertencia:
Si se produce una avería en el
BMW Integral ABS en ambos
circuitos de frenado, se dis-
pone solamente de la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL. (b 71)
d Advertencia:
Si se ha activado la FUNCION
DE FRENADO RESIDUAL
(
b 71), circular con precau-
ción y acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
d Advertencia:
Si se produce una avería en el
ABS, hasta que se subsane la
avería no pueden utilizarse las
reservas de seguridad del
equipo ABS.
En un frenado a tope exagera-
do existe peligro de caída a
causa del bloqueo de la rueda
delantera o por levantarse la
rueda trasera si la adherencia
del neumático delantero es
muy elevada. No utilice la mo-
tocicleta si tiene dudas sobre
la seguridad funcional del
equipo de frenos.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
EEEquipos especiales
Testigo de
advertencia
generaleTestigo de
advertencia
ABS
l /
brake failure Avería del ABS
apagado brillo continuo En ambos circuitos de frenado se dispone solamente de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (
b 71)
apagado parpadeo a 1 HzNo está disponible el ABS
No ha finalizado la prueba de puesta en
marcha (
b 72)
apagado parpadeo a 4 HzEn ambos circuitos de frenado se dispone
solamente de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (
b 71) No ha finalizado el
autodiagnóstico (b 72)
brillo continuo apagado Luz de posición/luz de freno defectuosa (Instrucciones para el mantenimiento
b Capítulo 2)
brillo continuo parpadeo a 1 HzAl menos uno de los circuitos de frenado
carece de la función del ABS (
b 70)
brillo continuo parpadeo a 4 HzAl menos uno de los circuitos de frenado dis-
pone solamente de la FUNCION DE FRE-
NADO RESIDUAL (
b 71)
parpadeo alter-
nado a 1 Hz parpadeo alter-
nado a 1 HzNivel demasiado bajo de líquido de frenos en
el BMW Integral ABS. Realizar las siguientes
comprobaciones en la motocicleta:
– Desconectar el encendido; ¿presión de fre-
nado en la maneta y el pedal del freno?
– ¿Acción de frenado en las dos ruedas?
– ¿Equipo de frenos estanco, sin fugas de líquido de frenos?
Si el resultado de la comprobación es nega-
tivo, avería en el equipo de frenos.
parpadeo
alternado a
4 Hz parpadeo
alternado a
4 HzEl nivel de líquido en el BMW Integral ABS es
demasiado bajo; realizar las comprobaciones
especificadas más arriba.
La FUNCIÓN DE FRENADO RESIDUAL está
activada al menos en uno de los circuitos de
frenado (
b 71)
d Advertencia:No circule si tiene dudas sobre la seguri-
dad funcional del equipo de frenos.
BMW Integral ABS - Cuadro de averías
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Con seguridad en carretera
Know how …En los últimos años, la sofisti-
cada técnica de las motocicle-
tas ha ido creciendo en
complejidad.
Motronic, encendido electró-
nico, freno integral, catalizador
o técnica multiválvula muestran
claramente que, para resolver
determinados problemas, hace
falta más que algunos vagos
conocimientos técnicos. Por
otro lado, los materiales de alta
tecnología sustituyen paulati-
namente a los materiales con-
vencionales; bajo esas
condiciones, para poder
reparar de modo adecuado una
motocicleta hay que disponer
de los conocimientos necesa-
rios y de las herramientas ade-
cuadas.
Esto es lo que le puede ofrecer
como ninguno su Concesiona-
rio de Motocicletas BMW.Y es que sus colaboradores no
se han limitado a aprender cua-
tro cosas, sino que reciben una
formación continuada de parte
de la empresa en forma de
seminarios de gran intensidad.
Además, su Concesionario de
Motocicletas BMW recibe con-
tinuamente todas las informa-
ciones técnicas necesarias
para mantenerse al día.
…Técnica…De ese modo disponen de las
informaciones y de la experien-
cia que necesitan para resolver
de modo directo y efectivo
cualquier problema. Los talle-
res están equipados con la téc-
nica más moderna disponible;
p. ej., con herramientas espe-
ciales desarrolladas por BMW,
como el Sistema de Diagnós-
tico
BMW o el comprobador
para gases de escape.
Con seguridad en carretera
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Con seguridad en carretera
Las visitas periódicas al taller
son siempre recomendables:
también una vez finalizado el
periodo de garantía. Sólo así se
puede estar realmente seguro
de que la BMW funcionará
óptimamente.
Una vez finalizado el periodo de
garantía, la documentación del
mantenimiento periódico es
una condición indispensable
para casos de deferencia.
Además, los fenómenos de
desgaste van apareciendo con
frecuencia paulatinamente, sin
que se dé cuenta el usuario.En los talleres de los
Concesionarios de
Motocicletas BMW se conoce
perfectamente su máquina, y
se puede intervenir a tiempo,
antes de que los defectos
vayan a más. En definitiva, Vd.
ahorra tiempo y el dinero que
cuestan las reparaciones de
mayor volumen.
… ServicioComo es lógico, le asesorare-
mos desde un principio y
acordaremos con Vd. citas per-
sonales, individuales. Después
de una visita a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW,
puede Vd. estar seguro que su
motocicleta está en perfectas
condiciones – sobre todo de
seguridad.
Con seguridad en carretera
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Con seguridad en carretera
Servicio en todo el mundo
BMW Service CardCon todas las motocicletas
nuevas BMW se ofrece ahora la
Service Card.
Esta tarjeta le asegura una
ayuda amplia en caso de avería,
es decir, puede sentirse seguro
si se presenta un problema en
su motocicleta mientras está de
camino.
Si se trata de una avería en
Europa, basta con llamar a nue-
stra Central de Asistencia
desde el teléfono más cercano.
Nuestros especialistas están a
su disposición día y noche. Le
brindan sus consejos y su
ayuda efectiva, y tramitan otros
servicios de la red europea de
asistencia, incluyendo la
recogida y el transporte de su
motocicleta hasta el taller más
cercano de un Concesionario
de Motocicletas BMW, el viaje
en taxi hasta recoger un vehí-
culo de sustitución o la estancia
en un hotel.
Servicio BMW en todo el
mundo
Si no le basta con Europa, no
se preocupe: contamos con
representantes en más de
100 países en todo el mundo.
L Aviso:
Los Concesionarios BMW se
encuentran enumerados en la
libreta de puntos de servicio
para Europa o Asia, que reci-
birá en cualquier Concesionario
de Motocicletas BMW.
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