BMW MOTORRAD R 1200 GS 2014 Käsikirja (in Finnish)

8\b 
42!  # 
,

\b
\b 22

(

%

&% M +*1) 4\b
6
\b% \b  \b( 22





) M 1*&( 4\b


2!  # 


2! 2!% \b
22

%

&% M &3* M '%# %
+% 4\b
6\b% 
  # 
6\b H

$I
)
2%
.  
&% M &3*33 4\b
 % %%2%

&% M &'  ')3* 4\b
-
&'(
/%
) 

=

%  # 
#%%2 H 

%9 %%%I  \b$ %

) M 1*# \b  %
 %%

%
&( 4\b
-
&*%
/%
) 

\f  


\b  \b\b\b  

 2\bH     - \b      
  \b\b         
 
2 


&&/% #\b1
" 
&%& \b\b

  
/1 \b\b
$
 

&3*E&
(3   

E //*% \b&

  ./(   

E //*% \b&
.\b\b&3* 4\b  

E +*%% \b&

  .&33 4\b  

E *3*% \b&
8

 

\bM (%%% \b&
 

&&*% \b& \b \b\b
-
&*&
/%
) 

6 \b
%
"
 
 
  @ &% K ;&%A
(* 9OH94
)( 0 2
. 
4\b  @9
        


  ! \b \b        \b 
(& 9O \b  
 \b     \f

"# 
  A
(& 9OH94
)/ 0 2
8    \b4 3% 
$ \b4 ' 
$
\b;5 1
\f
 \b 6(2 \b
%

-
&*3
/%
) 

\f  !\b

 \b\bM '  \b
 
;"0; *'% 0$2 " H !0"
03   @ \b  \b- A     : \b   \f


   =  $P & 9#:' "0; *'% 0$2 " H !0"
03

   \b\bM %(* 
24 
0Q\b  

\f
D $$%)
#%
\b 

\b

-
&*1
/%
) 

1

.  + \b\b 
  :
 \b 
.  
&%%% @+%E+% \b\b A ; 
&+*% @13E3% \b\b A .   

3'1) @1(E&+ \b\b A & 
&/&' @1+E3& \b\b A 3 
&3(+ @1*E3/ \b\b A 1 
&%*( @1+E1' \b\b A ' 
%('1 @11E1* \b\b A * 
%)') @3)E11 \b\b A + 
&%+& @1*E11 \b\b A . 
 
 
-
&*'
/%
) 

1 2!!
.  0    
\b 
 

  0
\b
  
 
  \f

 $
.  
3(& @13H&& \b\b A
\b

42!
;
 

  \f
  
  \b
\b\b
  
 
\b  
   
\b 

 
  

;
 

    

 


 \b ;"0.  

 
   
      
 \b

!
\b  &(% \b\b 

 \b
.&+% \b\b 
-
&**
/%
) 



2!
 

  0
\b
  
 
  \f

 $
 

    \b\b 

   
 
 
 \b
 
  

 \b ;"0.  \b\b 

   
  
     
 
 \b
     
  
!
\b 3%% \b\b

 \b
.&/% \b\b
-
&*+
/%
) 

,

;

 8
\b  
   '\b        

 
  
 

;

 \b"
\b
;

 

\b ' \b\b 

\b 

 8
 
   3\b 
 

   


 \b:

 

\b '* \b\b 

\b 
1
% 
%


"
 
 : "   
      \f

 "# \b   2     PPP-\bP\b#\b
42!
;
 0
\b
! .9 
;
 1%DM&(D
;
 \b&3%H/%  &(
-
&*/
/%
) 

"

  \bM * :


2!
 0
\b
! .9 
 '*%DM&/D
 \b&/%H+%  &/
"
  \bM '* :
8%9
2
%
9:   3* - : \b
9:  3( - : \b
-
&*)
/%
)