BMW MOTORRAD R 1200 GS 2015 Handleiding (in Dutch)

    \b
 :@

!!

   \b


\f   \b    
\f\b
 3 

\b\b   
  \b
\b   



   \f
\b 
  \b

\f!
    
  \f
\b    

!

 
\f  \f 
 
 

  
@\f\b
 
\b
\b    
   
  \f
\b 
5  0

 
 


.9/
5  0   
\b 

7\f6(85'
7 



   
  
8


 3"    
8


 "

7\f6(85'
7 \b

 \f 2
\b     
\b
8
\b   


.
  
\b !
2
\b\f\b\b 


\b
\b"

 
" \b% \f
7 \f 2
\b   \b  
 &
 LL 

   


   
  
)
%&4
## 

8


.

    

   LL 

   


 
 


.
 \b 


\b
\b"
\b\b 

#\f

" \b% \b 
9\b\f\b& 


 


. 

   
\b\f\b 
 
  
5  0

  / 
\b
++65+6
/      ##  \f 2



  

8

\b!

 \b  
   
2
\b\f\b\b 


\b
\b"
\b\b 

 
" \b% \b 
" \b%
\b\b  

 \f

 


.&  \b 
 


.&\b


\b 
 
- 

    

   LL 

   

 

7
 
 \b 


\b
\b"

#\f

9\b\f\b% 


- 
 \b 
)
%)$
## 

5  0
\b 

7\f6(85'
7
\b  
 \b 
  8


 " 7 8


 3"   
\b\b 
\b 

7\f6(85'
-\b\b  \f


  
\f
.    \f :
\f\b   

\f
\b
   
\f
.  
\b   \f  
 

\b \f  
!

-\b   
8




  \f 

  \f  \f\b!

  \f\b2\b\b 

 \f\f     
7  

  \f\b2\b\b \f

 F
8

 
  

   


5   

 \b 

   

 \b 
 



  \f\b2\b\b
 
   !
   
!\b
.!


\b\f

 

\b\f
   
\f
.
3  !
\b \f

    \f!\f \b 

  \f\b2\b\b  


7  \f\b2\b\b  

\b    

  \b \f   !

E

  8


F
5




5!

 
!\b
.
9!

\b  \f
  !


-\b  \f\b2\b\b \b
       !

\b  \f !  8


 !\b
. 

  7 \f  


   !\b   !\b \b 
   




\b

7 \f   

   \b
 \f  

 
)
%)%
## 

7 \f   

   \b
 \f  

 \b
7
\b  \f \f  
 \f\b     F8 #
8

 
 

F 5

 \b
 A< B
8

   

F 5

 \b
\b A< \fB
8 
 


 
  
\b\f

 

\b\f
   
\f
.
#  \f 
9!F 

 


 
\b

.!F -\f\b 
 !\b


\b 

 !\b


8

 \fF 9
  




  \f
 A 
\b \f
  \b B
9F -\f
 


 \f  
\bA\fF !  !\b
.    
 \b  ! \b!!.\b 
B 8


\f   

D9!D   
-\b\b
  \b\f 

\b
 
\b 


 \f
\bF7!\b
. \f
\b
\f !!F \b 

    8


 !\b
 \b\f
 \f A
\b\b
 
  \b
  B
7
\bF -
  
\b\f A
\b\b
 
 \f
 B
,
\b

F 9\b

 
\b 
.! 
 A
\b\b 

 
  \f 

.! B
\f
 / 
7

F "
  


\b  

7 

!!

 

\b !  !\b
.   \f !
 \b

  

7 
 

  

\b

   !
\b \f


7\f6(85'
7 \f  
!\b
. 
\b\b

  \f

 \b\f
!!


 
 -+7#


  
\b   
\f
.
)
%)+
## 

\f 0

 \f   

\bF " \b
!\b

 \f   

F "\b  \b
!\b
 


 
  
\b\f

 

\b\f
   
\f
.
#  
# 


\f  \b\b 

      
 .\b\b
 !  

!




7\f6(85'

   
\f
. 
      

\f 
  \b\f
!\b 
  

 

\f\b    


\b
\b     

\f  

7 \f !  

\f     
 \b   \b 
\b\b 

\f\b  ! 
   \b  \b 
  


\f\b\b  



7\f6(85'
8

\b\b 

\f
  
\b\b  3
  

#  /# 
7 


  
8


 

  \b
   
 \b 

  8



 # 
7 \b\b
 
 !\b

 \f   

 
 
)
%)*
## 




\f   

  8


  \f\f  -\b  \b 
      \f!  \b    

 

+
  
7
\f      8


 

   \f\f  7 



 
   \f!
\b   \f

  \f!
\b   

 
     
7  
8


 "
  
 #38 
     
\b A;
 B   \f 

 \b  8


    \f   

\b 
   


   

 
\b  
\b     
  -\b \f 


  DU
D 
\b

  8


  
\f

   !
: \f 
@

\b
 
\f   !\b

-\b  8




\b  
\b

  
 

    
\b    #38
    
-\b  8


  
\b 
 \f    
     
\b   


  #38  

3  \b#
3 \f  
   \b 

  \b     \b : 
 
 
   
7
\f
 \b\b 
   8


  
!\b
.\b\b   \f
\b 
8//
8// 
 ,-
9\b\f\b 


\f  \b
 \b" \f  \b
! 
 !%
)
%)&
## 

7 \b 

   \f  \b    \b !
8// 
 ,-
5 !  \b

< \b  
 

 \b  \b
\b\f 

< \b    

 \b  
\b\f 

5 \b\f
8//  
 ,-
9\b\f\b   \b 
!   


5 \b \b\f
 \b
 \b 


++65+6
< #    \b
 //




 \b\f\b
"  \b
!!

  

! ! \b
 \b 
    



 ! \b
!!
9\b\f\b"\b 

 
 
)
%))
## 

8// 

 ,-
9\b\f\b 


\f  \b
 \b" \f  \b
! 
 !%\b


6   \b \b

 
 
" \b\b!"!!
" \b\b!
\b\b !\b
!!
5

  
 ! \f \f 
 
8// \b
 ,-
6   \b \b

 
 
" \b\b!"!!
" \b\b!
\b\b !\b
!!
)
%)'
## 

5

 
   \f "


7
 \b\b!  
 

   \f
-
\b\f   
 \b\b!     
\b \b"\b  

  \f
" \b\b! \b


++65+6
< #    \b
 //




 \b\f\b
"  \b
!!

  

! ! \b
 \b 
    



 ! \b
!!
9\b\f\b"\b 

 
 
\fF  \b  
 
1\b



 

\b 
@\f\b
\b 

\f!\b

    
 
-\b \f  


 \f    ! 

\f!\b


 
 !  \f 
!

"   
 
 \b  
\b  

 F

@\f\b
    



@ %($ 
)
%)0
## 


@
\b \b
 !



@ %$ 
+#
+# 
 !
,-
9\b\f\b 


\f  \b
 \b" \f  \b
! 
 !%
7 \b 


 \f  \b   !
 \b !
+# 
 !
,-
1!
 !  \b

< \b 
 

 \b  
\b\f   \b\b
< \b
 \b  
  
   \b
\b\f   \b\b
1!
 \b\f
+#  
 !
,-
1!
 \b 


 \f  \b\f
)
%)(
##