BMW MOTORRAD R 1200 GS 2016 Libretto di uso e manutenzione (in Italian)

\b

\b\b ' 
\b
\b  \b

 \b\b 
   

\b \b  \b 

  \b\b 
 \b\b
 # \b 
 \b \b\b\b \b \b 
 
\b &    \b  

\b\b
\f\b \b\b \b \b \b
  \b\b \b
 \b 
\b \b \b \b\b\b   \b \b 
\f\b \b\b \b \b \b 
  \b\b  \b

 
  \b   \b


1

  


 \b 4
: \b 
\b \b
;\b\b\b \b  


 \b \b\b     \b"
\b\b    \b

 \b\b\b \b\b 
\b
 \b 
$
\b  \b





 \b 4
4\b   \b  
!
.2?
\b

#\b \b  \b 
\b\b\b
 \b\b \b  \b\b\b  \b \b\b
#\b \b  \b 
\b\b\b
 \b\b \b  \b\b\b \b \b
+\b\b  
*
 


 \b 4
: \b 
\b \b \b  \b   !\b \b\b \b   \b!\b  

+\b\b 
\b
 \b 
#
\b
 
  \b
\b 
\b \b  \b\b
,,-./0.-
*



\b






6\b\b  \b \b 



* 
\b\b   

\b 
\b  \b \b   \b   \b\b \b  \b!\b 

+\b\b     \b
: \b 
\b \b  \b 
$\b\b  


 \b 4
: \b 
\b \b
;\b\b\b \b  


 \b \b\b     \b"
!
.3-
\b

;\b \b    \b\b  


 
#


 



  \b \b
4\b
\b \b \b 


 



:\b\b  
     \b  \b
\f\b
\b  


 \b 4
;\b \b    \b\b  


 
#


 



  \b \b
4\b
\b \b \b 


 



#\b\b     \b 

\b
*\b\b\b 


 


\b 
  \b \b \b \b!
" \b\b\b \b 



 


 \b 
!
.3.
\b

\b\b   


 
 \b\b\b \b
#


 


 
   \b\b
,,-./0.-
*



\b






6\b\b  \b \b 



* 
\b\b   

\b 
\b  \b \b   \b   \b\b \b  \b!\b 

+\b\b     \b
: \b 
\b \b  \b 


\b


\b 
\b 


\b4 


*\b \b  \b!\b 

 \b  \b
       \b   \b \b! \b 
\b  \b   \b!\b \b\b \b\b\b     

!\b  \b
 \b\b
  \b    +
\b   
*\b 

!\b  \b
   \b\b  ,
7\b
   \b
  
V .0- AM
+
 \b

  
V .- A
,\b


 \b


 ;
\b4
: \b 
\b \b
;\b\b\b \b  


 \b \b\b     \b"
!
.38
\b

\b\b     
 \b\b\b \b\b 
\b
 \b 
\b
$
  \b 
,\b


 ;
\b4
4\b  ;
\b \b  
#\b \b  \b 
\b\b\b
  \b\b \b \b \b  \b \b
#\b \b  \b 
\b\b\b
  \b\b \b \b \b  \b \b\b
+\b\b  ;
\b
*  \b


 ;
\b4
+\b\b 
\b
 \b 
\b \b\b
  \b\b
\b\b
,,-./0.-
*



\b\b \b 

\b8





6 \b \b  



*  

\b    \b 

\b \b  \b ;
\b  !\b \b 
\b
+\b\b     \b
\f    \b 
 \b
\b 
\b \b  \b\b
!
.31
\b

: \b 
\b \b  \b 
$\b\b  \b


 ;
\b4
: \b 
\b \b
;\b\b\b \b  


 \b \b\b     \b"
;\b \b   \b 
#


 



  \b \b
4\b
\b \b \b 


 



:\b\b  ;
\b     \b   \b
\f\b
  \b


 ;
\b4
;\b \b   \b 
#


 



  \b \b
4\b
\b \b \b 


 



!
.3/
\b

4
\b  ;
\b \b    \b\b \b    
\b\b  ;
\b  \b\b \b     
*\b\b\b 


 


     \b \b \b \b!
" \b\b\b    


 


 \b  \b\b   


 
 \b\b\b \b
#


 


 
   \b\b
,,-./0.-
*



\b\b \b 

\b8





6 \b \b  



*  

\b    \b 

\b \b  \b ;
\b  !\b \b 
\b
+\b\b     \b
\f    \b 
 \b
\b 
\b \b  \b\b
!
.32
\b

: \b 
\b \b  \b 
*
\b 
\b  \b4



*\b \b  \b!\b 

 \b  \b
       \b   \b \b! \b 
\b
C\b
 
   \b
 \b 

!\b \b
 \b ;
\b  \b  \b \b!
  \b  +
\b   
4

!\b  \b
  
   \b\b ,
7\b
   \b
 
\b 
V .0- AM
+
 \b 
\b 
V 2 A
\f\b
  \b

;
\b 8 \b /? 4
11-$,-./
,\b
 7
\b  \b\b 8\b\b
+\b \b 
\b!! 
# 
\b  \b\b 
\b \b \b\b \b \b! 

\b\b   \b 
4
\b  
\b \b  \b 

 6 \b \b  \b!\b 

\b 
\b 
 \b

\b  \b \b \b  

"
\b 
*\b\b\b   \b 
    
 \b \b\b
!
.33
\b

: \b 
\b \b \b  \b 
\b  !\b\b 
7\b
   \b
  ;
\b 8 \b /? 
V .0- AM
+
 \b  ;
\b 8 \b /? 
V 2 A
C \b\b   \b \b
   \b \b



 \b

;
\b 8 \b /? 4
: \b 
\b \b \b  \b 
\b  !\b
\b\b    
\b 
\f \b  



 \b \b
;\b
\b \b \b \b   \b  



#
\b
 \b 
\b  \b   
\b \b
*  \b

;
\b 8 \b /? 4
;\b
\b \b \b \b   \b  



+\b\b 
\b
 
\b\b \b\b
  \b\b 6 \b \b  \b!\b 

\b 
\b \b \b\b\b 
!
.35
\b

 \b  \b  
  
110
# 
\b D \b\b\b
 
\b   

\b    !\b \fB+< # \b 
 & \b
\b 

\b
\b \b \b
    \b \b 
\b
*\b\b\b  \b  


\b 
   
 \b  \b\b
E\b 
\b\b \b  \b ;
\b  !\b20*=\b 
$\b\b  \b

;
\b 8 \b /? 4
: \b 
\b \b \b  \b 
\b  !\b
\f    \b  \b\b \b
:
 \b     \b
\b \b \b \b 
\b\b  
\b  ! \b\b \b \b    \b 



 

\b

 \b!\b \b  \b  !\b(
!
.30
\b