BMW MOTORRAD R NINE T URVAN G/S 2021 Manual do condutor (in Portuguese)

96
P\f\b   
  \b0

<
\f  \b
 

$)

 \b " 


\f 

$



0
 

\b6\b
    

:

$




 

$)


 

\b6" \f

$




:

 ?\b


\b@



KM - K"4X
44 3 ?:
\b + #\f@
<
\f  \b
 

$)



\f 

;[

P\f\b  ,\b\f  - ,S!
!\f,
 T 

\b +.\f
<

* #\f
 \b
\f  \f!  .
  .\b
\b
\f! 
 
#\f  \b\b\f 

\b
*
+#\f  #\f 






 )
)
\b* #\f#\f
\f 
,! !  - 5
  \bK0
 ',
/
 "
\b\b 
 9
 \b \b
 $ +
$)
 )

. 
 

 \b3

"  \b
 \b \f
"  
$)
)

. 


 \f\b 3 \b
" .\b*

  \f 

 



0 - D   + \f \b

 9"  \b
2\f \f 
\b 
\b!" 
\b \f \b
\b
*
 


P\f\b   ,! !  - 5

.\f

\b

  
$)
 )

. 
" 
\b
\b "
%
 




\b
\f  \b


99 XP


\f
6\b\f


 2\f
\b\b 
 9


\f
6" \f" \f



 
\f


O - VM
KQ 3
0"  \f" 


  \f! \b

 \bE 

  \b
\f$)
*\b 

 \f 
\b 
\b!" 
\b \f \b
\b
*
 




P\f\b  ' \b  '
/'

,\b
  

  )0 \b5
  5,  ')
/' 
     3)


\b
2\f

\f

\f
\f


P\f\b  ' \b  '
) /' \f \b 0
/'/
 \b2\f      \b




:


\f
 2\f6
 

$)

"
\b
\f  
)



 *

9>
6
\f
 2\f- 
 \b 
 
   
  
/
  2\fE;

$)
KE %\b   

\f

\f
       . +

$)
XE %\b *-  

\f

\f
      
\b
6

 SKQ /\b
 
$  7\b 880

\f\b
6

 SKQ /\b
 
$  0
F 880
:
  \b  2\f6
 

$)
2/
  2\fE;

$)
E %\b   

\f

\f
       < X

 



$)
$
 \f 
 %\b 

\f

\f
      
P?@
P\f\b  ' \b  \b 0 '

,\b
  

  )5
\b  !'
 5,  \b 0 
   '3)


\b
2\f

\f

\f
\f


P\f\b  ' \b  \b 0\f \b ' !I /
 \b2\f  \b 
)
 )

 \b




:


\f
 2\f6
 

$)

"

9F XP

\b
\f  
)



 *
6
\f
 2\f- 
 \b 
 
 
)

  
/
  2\fE;

$)
KE %\b   

\f

\f
    
)
. +

$)
XE %\b *-  

\f

\f
    
)

\b
6

 SKQ /\b
 
$  7\b 880

\f\b
6

 SKQ /\b
 
$  0
F 880
:
  \b  2\f6
 

$)
2/
  2\fE;

$)
E %\b   

\f

\f
    
)
< X

 



$)
$
 \f 
 %\b 

\f

\f
    
)

P@ D\?
  A
P\f\b   \b 

 )

. 
 
     
 + \b 

 1 \f 
 \b - \f \f 
 )

. 
  \f   \f$)



- \f   \f$)
\b


  )

. 

P\f\b  \b K0
 ',   \b 

; 

 \b

\b*

$)
 \b
" \b\b
  #\f


.

  

9K

P\f\b  !   \b K0
 ',   '\b!
'\b  '\b)!*7


 
 \b



\b 


\b
 + )

. 

/ \f   )

.
"   \b8
  2\f6 
 

/  \f  )

.
"   \b8
  2\f6 
 

$


\b 
+)

.
\b 

3
\b
\f
;
.\b\b
" 
 0\f
)
\b
 \f  \b

$)

  $)
\f
)

2\f

\b 

  ?TQ@
P
P
P\f\b
6 
\b 
  

+ \b
$)
 - 
  + )

.
1  -  
 \f - \f 
\b 
 \f 
#\f \f  - 

1 \f 
 )

. 
 - \f 
\b 
 \f
a \f  \f$)
 )

.
 - \f 
\b 
 \f
P\f\b   '\b!
'\b   \b 

; 

 \b

\b*

$)
 \b
" \b\b
  #\f


.

  

> XP

P\f\b  '\b!
'\b !P\f\b ', + '\b!!'  
,!
 .\f\b:\b
 #\f \f;- \b
\b


  ,I !' !'\b.\f\b:\b
 #\f \f1 \f 

$)

2\f

\b 
\b
    

.

\f
 2\f6
/ \f 

\b 
" 


\f
2\f6





 
9
/ \f!

\b 
"


\f
 2\f6

\b
*





 
9

:\b
$)
 \f$)
 \f
)

 \b 9 \b
\b
\f

:
  
  2\f 







 
9
" . 
\b

?>)

. 
@
:


\f
 2\f





 
9
. 
 "  \f" 
 4 

* ?
\b 
@

>
:\b
$)
 \f$)
 \f
)

 \b \b
\b


:
  
  2\f 





 
9
" . 
\b

?>)

. 
@
:


\f
 2\f





 
9
. 
 "  \f" 
 K 

* ?
\b 
@

P D
*D\
\b
6

 SKQ /\b
 
$  7\b 880

\f\b
6

 SKQ /\b
 
$  0
F 880
P\f\b   \b



  !\f
 '\f
\b
!,
  ' 0! .\f !'\b \f ') \b '  
  !\fG
' !\f0 */
 #\f3)
\f



. \b

\b



$' \b$)
\b\b
6 2\f 


 . \f
   
 







#\f


$)



   2\f

 \f 


 

#\f

 %\b 

.  \f 

$)
  

.

  2\f 


80


\f
6" . #\f2

 -


86 

8

  2\f
 K4

$' / 2\f

$)
 " 



8KOM\
  
\f  #\f




6

$)
2  


\f
8

> XP
:

 
\b 
T - 4X
4M 3

P\f\b
!\b  
 )K 0
   P\f\b \b*/
 #\f
2\f


" . \b*

  .
2\f 



. 
  \b



6


. 9

  
 \b    
 *
P\f\b  \b
!\f,
  
 )K
6 2\f  \b\f$)




. . \f
   
 






#\f

;


\f
6 \b8;

\b






.:

 
 \b -; 
< \b\f$)




.>
;


\f
6/\f-  \b\f$)




.8


:/  

$)
 \b\f$)




.8" 

  
\f  #\f

>M
;

 
   


8"  \b\f$)




.6 
)/ \b
'\b \b \b
 \f\b 
\b 
\f  
* 
 \b 


\f
:;
 
  \b\f$)




. 

 \f  $)
   
 
\b\f$)
 $)




O - 4M
4M 3
< 
6

 \b\f$)




.:;

\b






.8 \b\f$)




.:
 \b 

  \b6\b


 \b  8 \b
 \f
\b \b\f$)




.  
\b






.:


\f
<;
 

\b






. 

 \f  $)
  
 

>, XP
/$ 



. + \b\f$)
 $)

V - O
I 3
P\f\b  
 
 )K  ,  \b 0
 %\b 

.   \f. +
$ 



.6

  2\f 


 *

$';


\f
8
&
  
\b:
 
$ 



.6
 

$)



0
\f
8
/\b


. 

 
)

T - 4M
7


\f
E \b
\b
\f

KM 3
P\f\b  
 
 )K ,\b   ,
 %\b 

.   \f. +
$ 



.6

  2\f 


 *

$';


\f
8
&
  
\b:
 
$ 



.6
 

$)