BMW MOTORRAD S 1000 R 2015 Handleiding (in Dutch)

7 #
2
 \f
\b
1 
 \f
\b

 
 

 \b \f 

\f   !
\b   
\b 

7\f6)85'
<
 \f
\b

 
 
  !
\b %$    
\b 
2
    \f
\b   !
\b \f 
\b
) # 

) # 

\b 
2
 
\b

7\f6)85'
1 

   
 

 

\b  


\f
 \f
\b  1    

 \f   
!
  \b 
0    

 \b   
\b
0    

 \b   
\b
0   
  \f   

 \f  
\b
  #
#  
 #   #
2
 
\b
&
&4
'\b 

7\f6)85'
1
\b
!!\b \b
 
\f 1 

\f!!\b \b
  !   \f\f 
\b
0   
\b
!!\b  
\b
 
 
   \f
\b 
2


  !\f    
\b
!!\b \f 
\b
5#
< !
\b


)2345'
    # 
  

?





\b\b  \b
\b
1  !
\b

       
 \f\b!

   !
\b

 
   ! 
\f   \b  

 \f
\b
\b 

\f \f )#

/#   #
2
 
\b

7\f6)85'
1 ,8\f 
       \f
\b 
&
)$
'\b 

0 \f \f    



  ,8\b  

\f\b
!"

 
,8\b  

\f\b
! 
 
0 \f \f    



 102

\f\b
!"

\b 

 ,8\b 

\f\b
!%

 
1 \b\b

  102 \b

  
,8\b  

\f\b
! 
 
0   \b\b

,8\b  

\f\b
! \b 
 
,8\f \f
\b 
/#  #
0 \f \f    



  ,8\b  

\f\b
!"

 
,8\b  

\f\b
!   
\b \b 


  !!
0   \b\b

,8\b  

\f\b
! \b \f! !!
 
&
)%
'\b 

,8\b  

\f\b
! 
\b 
,\b     


 

\b
\b
  
   \f  
\b 
,\b  ,8\b 

\f\b
!
 \f
\b  
\b

  
 

\b    
\b  \f\b \b 
    ,8


 ) 
\f \f 2
2/#   #
 


7\f6)85'
1 ,82\f 
       \f
\b 
0 \f \f    



  ,82\b  

\f\b
!"

 
,82\b  

\f\b
! 

 
 
0   \b\b

,82\b  

\f\b
! \b 
 
,82\f \f
\b 
2/#  #
0 \f \f    



  ,82\b  

\f\b
!"

 
,82\b  

\f\b
!   
\b \b 


  !!
0   \b\b

,82\b  

\f\b
! \b \f! !!
 
,82\f 
\b 
&
)5
'\b 

,\b     


 

\b
\b
  
   \f  
\b 
,\b  ,82\b 

\f\b
!
 \f
\b  
\b

  
 

\b    
\b  \f\b \b 
    ,82


 ) 
90 # +# 
2 9+2
 -
 
\b710298.
9+2/#   #
 


7\f6)85'
1 102\f 
       \f
\b 
0 \f \f    



  102

\f\b
!"

 
102

\f\b
!

 
 
0   \b\b

102

\f\b
!
 
102\f \f
\b 
9+2/#  #
0 \f \f    



  102

\f\b
!"

 
102

\f\b
!    
\b \b 
 

  !!
0   \b\b

&
)*
'\b 

102

\f\b
!\b \f ! !!
 
102\f 
\b 
,\b     


 

\b
\b
  
   \f  
\b 
,\b  102

\f\b
! 
 \f
\b   
\b

  
  

\b    
\b \f\b \b 
    102


 ) 
)

'\b    

 

 \f
 \f
E\b  

\f \f \b 
 \f 
  \f\f
 !
F
;  ! 
  
;  !  


   #8.
1-
   ! 
8!   !  


" \b

 
 
E  \b  !
\b 


  !!\b  
 !  
 \b  ,8\b  ,82 ! 102\b \b

  112  !
\b \b\b   !\b

)
 
2
 
\b 7&$9
0 

7\f6)85'
 
 
   \b    
    \f D0  
\bD
&
)&
'\b 

 \f\f
 \b
     
 1 
" 
\f\b \b   \f
0


       \f 

   

. \f  \f 
\b   F

F
  ! 
  


F
  !  
   #8.
1



 \f  
\b      \b F

\bF
 -
 !   

\b
F
 !  7
\b\b    9
,\b   \b

      \f 

 5  

 
1 \f  \f        

 
\b

 
\b 


 
\b

F
?
 \b   \f\b
 
1  \b     
1 \b  
   

!


  

 ,8102  112 \b  
\f
\b

  


 
2
\b
   #8.
2
 \f
\b 7&%9
 \f -
 \f\f7'59
&
))
'\b 

++65+6
      #   
8
<

 

     
 
!


, 

  
 
 

 \b \f   
!
 
2 


2
 
\b
1 \b   \f \b 
 \f
\b

 
 \f 
 \f -
 \f7'59
  
 \b \b8.
  
#
8
\b



  \f

 

  " \b 
&
)'
'\b 

   

0 


 \f
,\b

  \b \b
*$%($ 
2\b\b
!
 \b \b 
 
1
\f\b \b  

\f     \f!\b

##
0 


 \f
8\b

8\b    \b  
 
% 
0


  \f\f 
1 \b   
!\b
 
,\b            \b


\f   !\b

  
0 


 \f
8\b
\b

8\b    \b  
\b

 
% 
0


  \f\f 
1 \b   
!\b
\b

 
&
)/
'\b 

,\b            \b

\f   !\b

  
 #
;  !!\b 
 \b 7
 
 \f
 \f9     \b \b\f  
\b
2\b\b
!
 \b \b 
6   

0 


 \f   !\b
\b   



7\f6)85'
 
 
    \b \b  \f
\b ,\b  
 \b   \b\b
 \b!  \b \b\f   !\b
 

 
\b \b 
 
\b


  \b   \b 

2\b\b
!
 \b \b 
 
  
 #
8
\b



 \b \f

8- \f
\b 
0" \b 
&
)(
'\b