BMW MOTORRAD S 1000 R 2015 Handleiding (in Dutch)

)
) /
)2345'
'
     / 
\f  -
8\f\f

\f\f ! \f\f 
 


)2345'
   
  

?



 

\b\b
1  \b
\b\b \b\b
\b   \b


8\b!  
 



7\f6)85'
1 \b! 
 
\b 
 

  


  
  \b 


   \f
3\b\b F
# %F 

 \f 


   \b
# 'F \b

 \f 


   \b

 
#
)2345'


  \b 
8\b 
!!

   : \b
 \f\f

  
 
>
  
 !

)2345'
./    \b
 
#\b\b
\b

 
 !

"\b
!!  \f
  \f  



1   ! \b
   
\b
  
 
&
)4
'\b 

1 
 !


 


 
\b  
 \b

 !


5) 
 7 \f  
 9

 !


54 
 7 \f  
 9
,\b  
 !
  \b

 F

 !
 
3 
 




8.
3 
\b 
 


7\f6)85'
1 




 
\b\b  

  



7\f6)85'
   







  
\f 
    \b

\b\b  \b


 
\f \b     \b

\f!
    \f

  

!
  




 \f
\b 
0


   
  


 !  \f\b\f\b !\b
-   

1 


 \f  
  

  1  
  
 
&
'$
'\b 

\b



  
 !

\b    
   
\b 
0  
 F %$$L


!

6 
 F )$L


!

3       \f
     


 \b 
 
  
8!\b 
 

   ! 

  
\b0
9\b0  \b
1   ! \b
   
\b
  
 
\f -
\b  
\b\f\b  \b
1 \f\f -



  !\b\b 

\b


  

 

 
1 
\b\f\b
   \f\f -
   \b !     \b
&
'%
'\b 

9\b0 \b
1 \f\f -
   
\b  !\b


1\f\f -
 \b

\b
!!

  


 \f
 \f -
\b   
\b\f\b
 \b

\b0
 \b
1 \b 

   \f -
 
  \f 


 \f 

\f 
\f
 
 \f -
 


 \f

 
 !\b\b 
  !\b
  \f! \b   
   \f
1  \f -
   \b !    \b

\b0
\b
1  \f -
  




\b 
  
"!  !\b
  \f! \b    
   \f
&
'5
'\b 

1 \b 

   \f -
 
  
  


 \f 

\f 
\f


3
3  / 

1\f\f -
 \f\f7'%9
1 \f -
  


++65+6
.     
:
 !  \b 
  
 !  !

  \b\b \b
\b  \f\b!

 

\b
\b 7

   \b

 
\f\f9

  \b\f 

1\f\f -
 \f7'59
\b !  \f -
 \b

  / 
\b 
1\f\f -
 \f\f7'%9
1 \f -
  


\f\f  \f    

 \f \b
1\f\f -
 \f7'59
&
'*
'\b 

1 \b\f
\b 
   !


\f \f 

 !  \f\f -


    ! \b
 
!\b
   
 
&
'&
'\b 

  # # 
,#036;                          ''
;,26 3<=+                          /%
860.# 6<.                       /'
"
!
                    /4
1!                             (5
8!\b \f  \f           ('
:\f  \f  \f
                                  (/
;


 \f  
\f                              4$
!
')



# # 

:7+\f6)

8\b 
"!
\f\f
%1 

  \b

  \b 7''9
,80,#F 0

 
  
680,#F 1 \b

  \b !\b
 
&"\b\b 

!3\b   \f
8  
 
      
 B
,80,#F 0

 
 
       
 B
680,#F 1 \b

 !\b
  
;.<F 1 

 
\f\b 
    #\b         
;.< 680F 3    \b   \b!  

 
\f\b   
  
  \b    

  !\b
 

 
,80 ;.<F 3    \b      

 

   
  
  \b  \b!  

 
\f\b  
,80 680F 3    \b      

 
   
  
  \b    

  !\b
 

 
;.< 0+0,F 3    \b   \b!  

 
\f\b   
  
  \b  

\b


\b\b!\b
   
;.< 686"F 3    \b    \b!  

 
\f\b   
  
  \b     
  

 \b \f 
     ! 

 
 
   \f    


   
\b 

  \b!  

 
\f\b 
 
!
''



# # 

 #
@+  \bF 1   
A A8!!\b\bF 1   \f \f 
0 
  7'49
"0 
 
7'(9
%0  
 7'(9
!
'/



# # 

+
 
+     
 


  \f \f 
  !\b
-



 
+
   
1    
  


7\f6)85'
+  \b

\b  \f     


6\b 
 
  
\b     !\f     

 
\b 
   
1 


 


  
    !\b

,\b    
 
 \f  
\b
 \b!  
 
  3 
  

  
  


 \f   
\b\b

 @ 

\b  

/
 3;

+,
1 \b
! 
 
\b  \b

  
 

\b     1

  
\b !

\b


 
 

 !  
 

 7 
  \f! \b9

\b  3  \f

  \b
  \b    

 \b

\b
\b

 
!
'(



# #