BMW MOTORRAD S 1000 XR 2018 Handleiding (in Dutch)


\b

  

\f
 

 
  G "-   

 
4
8 
.
"  

 \b
2
 
\b
56?,"


   \f
\f  

56?,"\b
  \f

\f  ! 
56?,"


   \f

\f   

56?,"\b
  \f
 \f

\f  ! 
56?,"


   \f


! \f  

56?,"\b
  \f
" \f%!!
085$  \f  \f   \b
 
56?,"  \f  \f
  \b
 
-\b  \f 
\b  \b  56?,"\b
  \f
" \f$!!
085$  \f  \f   \b
 
56?,"  \f  \f
  \b
 
-\b  \f 
\b  \b  56?,"\b
  \f
-\b  \f !! 
5\b\b
\b
 \b0
CD
 4 #
2
 
\b

7\f6)85&
" -;\f 
       \f
\b 
%
7(
&\b 

0 \f \f    



 -;2"02\b\b
!$

\b 

  -;\b  

\f\b
!"

 
" \b\b

  -;2"02

  
-;\b  

\f\b
! 
 
0   \b\b

-;\b  

\f\b
! \b 
 
-; \f
\b 
 -; $;/
-; $ \f
\b 
 #
0 \f \f    



 -;2"02\b\b
!$

\b 

  -;\b  

\f\b
!"

 
" \b\b

  -;2"02

  
-;\b  

\f\b
!   
\b \b 


  !!
-\b     


 

\b
\b
  
   \f  
\b 
-\b  -;\b 

\f\b
!
 \f
\b  
\b

  
 

\b   
 \f\b  


    -;


 &% 
 #
\b   #
C2D
2 4 #
2
 
\b

7\f6)85&
" -;2\f 
      \f
\b 
%
)%
&\b 

0 \f \f    



  -;2\b  

\f\b
!"

 
" \b\b

  -; \b

  
-;2\b  

\f\b
! 

 
 
0   \b\b

-;2\b  

\f\b
! \b 
 
-;2 \f
\b 
2 #
0 \f \f    



  -;2\b  

\f\b
!"

 
-;2\b  

\f\b
!   
\b \b 


  !!
0   \b\b

-;2\b  

\f\b
! \b \f! !!
 
-;2 
\b 
-\b
\b
 
   
    \f  
\b 
-\b  -;2\b 

\f\b
!
 \f
\b  
\b

  
 

\b    
\b  \f\b \b 
    -;2


 &% 
:0 # ,# 
2 C:,2D
 ".
 0
 2\b9"02:;/
:,2 4 #
2
 
\b
%
)&
&\b 

7\f6)85&
" ".
 0
 2\b9"02: 
      \f
\b 
0 \f \f    



  "02\b  

\f\b
!"

 
"02\b\b
! 


 
0   \b\b

"02\b\b
! \b
 
"02 \f
\b 
:,2 #
0 \f \f    



  "02\b\b
!"

 
"02\b\b
!   
\b \b 
 

  !!
0   \b\b

"02\b\b
! \b  ! !!
 
"02 
\b 
-\b     


 

\b
\b
  
   \f  
\b 
-\b  "02\b\b
! 
 \f
\b   
\b

 
  

\b   
\b  \f\b \b 
   "02


 &% 
%
)+
&\b 

6 #
  
C6D
 ".
 <;-;/
)
  
2
 
\b 9'7:
"

!
    \f\b\f\b !\b
.  



 \f   !   "
,  !   \b\bG
" $


   \f   

 \f 

  \b!\b



7\f6)85&
" ! 
        \b 
"
\b  \b\b  \bG
G 
\b !
"\fG !
 !
, 

!
  \b\bG
 
 914:
" $\b  \f\f     \b\b   


7\f6)85&
"

!
 
       \b 
"
\b  \b\b  \bG
;\b
;\b  


 !

 9 

:
" \b! \f


\b

    
  $\b
    
   !

!
 \b 
\b    
" ".
 <;-

!!    \b\b
6

\b\f

  \b\b
   ".
 <;-


%
)4
&\b 

)

&\b    

 

 \f
 \f
L\b  

\f \f \b 
 \f 
  \f\f
 !
G
8  ! 
  
8  !  


   $;/
"
\b  \f
L 

G
".
   ! 
;!   !  


\b\b
# \b

 
 
L  \b  !
\b 


  !!\b  
 !  
 \b  -;\b  -;2 ! "02\b \b


 ".
 <;-;/
   \b

   \f     

\b\b

  !  #
\b \f  !


 8,-"  "@6-52  \b 
)
 
2
 
\b 9'7:
0 

7\f6)85&
 
 
   \b    
    \f K0  
\bK
"    
 " 
" 
\f\b \b   \f
%
)'
&\b 

0


       \f 
   

/ \f  \f 
\b   G
G
  ! 
  
G
  !  
   $;/
"



 \f  
\b      \b G
"\fG
 .
 !   
"\f
G
 !  9
\b\b    :
-\b   \b

      \f 

+  

 
" \f  \f        

 
\b

 
\b 


 
\b

G
3
 \b 

   

 
 
8 \b     
" \b  
   

!


  

 -;-;2"02  ".
 <;-\b  
 \f
\b

  
 

 
2
\b
   $;/
2
 \f
\b 9'7:
\f .

  9)(:
;\b


 
 

%
)7
&\b 

,,65,6
      #   
;
6

 

     
 
!


# \b" \f 
 $
 
2 %


;
  
 
 !\b


2
 
\b
6




      
\b
  
\f
  \f

 
8 \f \b\b 9)':
" \b   \f \b 
 \f
\b

 
 \f 
\f .


 9*%:
)
  
 \b \b;/
  
#
;
\b



  \f

 

  " \b 
   

0 


 \f
5\b

  \b \b
+%&1% 
2\b\b
!
 \b \b 
 
%
))
&\b 

"
\f\b \b  

\f     \f!\b

##
0 


 \f
;\b    \b \f !    +  9&+ !:
 
0


  \f\f 
" \b   
!\b
 
-\b     \f    
\b

\f   !\b

  
0 


 \f
;\b    \b \f !    +  9&+ !:
\b

 
0


  \f\f 
" \b   
!\b
\b

 
-\b     \f    \b

\f   !\b

  
# 
8 !!\b  
 \b 9
 
  \f
 \f:    \b \b \f  
\b

7\f6)85&
 -;2  "02!  
\b   \b \b
\f
 

 
 
\b
 $;/
;
\b   \b \b  



7\f6)85&
  
\b   
\b
 $   
\b    \b \b
\f
  

 
2\b\b
!
 \b \b 
%
)*
&\b 

6   

0 


 \f   !\b
\b   



7\f6)85&
 
 
    \b \b  \f
\b -\b  
 \b   \b\b
 \b!  \b \b\f   !\b
 

 
\b \b 
 
\b


  \b   \b 

2\b\b
!
 \b \b 
 
  
 #
;
\b



 \b \f

;. \f
\b 
0" \b 
3 
 




;/
3 
\b 
 


7\f6)85&
" 




 
\b\b  

  



7\f6)85&
   







  
\f 
    \b

\b\b  \b


 
\f \b     \b

\f!
    \f

  

!
  




 \f
\b 

7\f6)85&
-\b  




 
      
\f
 \f
\b 
%
)1
&\b