BMW X3 2021 Instructieboekjes (in Dutch)

4.Inhaalwaarschuwing5.Gewenste
instelling
selecteren.
Uit:
bij
deze
instelling
wordt
er
geen
waarj schuwing
gegeven.
De
instelling
wordt
opgeslagen
voor
het
momenj
teel
gebruikte
bestuurdersprofiel.
Sterkte
van
de
stuurwieltrillingen
instellen
Via
iDrive:
1.Mijn
auto2.Auto
instellingen3.Stuurwielvibratie4.Gewenste
instelling
selecteren.
De
instelling
wordt
overgenomen
voor
alle
Intellij
gent
Safety-systemen
en
opgeslagen
voor
het
momenteel
gebruikte
bestuurdersprofiel.
Auto's
met
waarschuwing
voor
een
aanrijding
van
opzij:
stuuringreep
in-
of
uitschakelen
De
stuuringreep
kan
afzonderlijk
voor
rijstrookj
wisselmelding
en
Lane
Departure
Warning
worj
den
in-
en
uitgeschakeld.
Via
iDrive:
1.Mijn
auto2.Auto
instellingen3.Intelligent
Safety4.Stuuringreep
De
instelling
wordt
opgeslagen
voor
het
momenj
teel
gebruikte
bestuurdersprofiel.
Waarschuwingsfunctie
Lampje
in
buitenspiegel
Vooralarm
Het
gedimde
lampje
in
de
buitenspiegel
geeft
aan
dat
zich
voertuigen
in
de
dode
hoek
bevinj
den
of
van
achteren
naderen.
Acute
waarschuwing
Als
de
richtingaanwijzer
wordt
ingeschakeld
terj wijl
er
zich
een
auto
in
het
kritieke
gebied
bej
vindt,
gaat
het
stuurwiel
kort
trillen
en
begint
het
lampje
in
de
buitenspiegel
fel
te
knipperen.
De
waarschuwing
wordt
beëindigd
wanneer
de
andere
auto
het
kritieke
gebied
heeft
verlaten
of
wanneer
de
richtingaanwijzer
werd
uitgeschaj
keld.
Met
waarschuwing
voor
een
aanrijding
van
opzij
Als
bij
snelheden
tussen
70
km/h
en
210
km/h niet
op
het
trillen
van
het
stuurwiel
gereageerd
wordt
en
over
de
rijbaanbegrenzingslijn
gereden
wordt,
grijpt
het
systeem
door
een
korte
actieve
stuuringreep
in.
De
stuuringreep
helpt
de
auto
naar
de
rijbaan
terug
te
brengen.
De
stuurinj
greep
is
in
het
stuurwiel
voelbaar
en
kan
op
elk
moment
handmatig
overstuurd
worden.
Opflitsen
van
het
lampje
Het
opflitsen
van
het
lampje
bij
het
ontgrendelen van
de
auto
dient
voor
de
zelftest
van
het
sysjteem.
Seite
191VeiligheidBEDIENING191
Online
Edition
for
Part
no.
01405A10E74
-
VI/20

Grenzen
van
het
systeem
Veiligheidsaanwijzing
WAARSCHUWING
Het
systeem
kan
door
beperkingen
van
het
systeem
niet,
te
laat,
onjuist
of
ongegrond
reaj geren.
Er
bestaat
kans
op
een
ongeval
ofschade.
De
aanwijzingen
over
de
grenzen
vanhet
systeem
in
acht
nemen
en
eventueel
actief
ingrijpen.
Bovenste
snelheidsgrens
Bij
snelheden
boven
circa
250
km/h
wordt
hetsysteem
tijdelijk
gedeactiveerd.
Bij
snelheden
onder
ongeveer
250
km/h
reageert
het
systeem
weer
zoals
ingesteld.
Beperkte
werking De
werking
kan
bijvoorbeeld
in
de
volgende
situj
aties
beperkt
zijn:
'xAls
de
snelheid
van
het
naderende
voertuig
aanzienlijk
hoger
is
dan
de
eigen
snelheid.'xBij
dichte
mist
en
hevige
regen
of
sneeuwval.'xIn
scherpe
bochten
of
op
smalle
wegen.'xAls
de
bumper
vuil,
met
ijs
of
een
sticker
of
iets
dergelijks
bedekt
is.'xNa
ondeskundig
uitgevoerde
werkzaamhej
den
aan
de
lak
van
de
auto.'xBij
uitstekende
lading.
Het
aanbrengen
van
voorwerpen,
bijv.
stickers
of folie,
in
het
straalbereik
van
de
radarsensor
leidt
eveneens
tot
een
be

Algemeen
Vier
radarsensoren
in
de
bumpers
bewaken
inhet
snelheidsbereik
van
circa
70
km/h
tot
circa
210
km/h
de
ruimte
naast
de
auto.
Een
frontcamera
bepaalt
de
positie
van
de
rijj
baanbegrenzingen.
Als
naast
de
auto
bijv.
een
andere
auto
wordt
herkend
waarmee
een
aanrijding
van
opzij
dreigt,
helpt
het
systeem
om
een
aanrijding
te
voorkoj
men.
Evt.
grijpt
het
systeem
in
met
een
actieve
stuurbeweging.
Veiligheidsvoorschriften
WAARSCHUWING
Het
systeem
ontlast
u
niet
van
persoonlijke
verj
antwoordelijkheid
om
de
zichtomstandigheden en
de
verkeerssituatie
juist
in
te
schatten.
Erbestaat
gevaar
voor
ongevallen.
Rijstijl
aan
de
verkeerssituatie
aanpassen.
Verkeerssituatie
observeren
en
in
de
betreffende
situaties
actief
ingrijpen.
WAARSCHUWING
Weergaven
en
waarschuwingen
ontslaan
u
niet van
uw
eigen
verantwoording.
Door
systeemjbeperkingen
kunnen
waarschuwingen
of
reacj
ties
van
het
systeem
niet,
te
laat,
onjuist
of
onj
gegrond
worden
afgegeven.
Er
bestaat
gevaar
voor
ongevallen.
Rijstijl
aan
de
verkeerssituatie
aanpassen.
Verkeerssituatie
observeren
en
in de
betreffende
situaties
actief
ingrijpen.
Voorwaarden
voor
een
correcte
werking
De
rijbaanbegrenzingen
moeten
door
de
camera herkend
worden
om
de
Lane
Departure
Warning
te
activeren.
Overzicht Toets
in
de
auto
Intelligent
Safety
Radarsensoren
De
radarsensoren
bevinden
zich
in
de
bumpers.
Voorbumper.
Seite
193VeiligheidBEDIENING193
Online
Edition
for
Part
no.
01405A10E74
-
VI/20

Achterbumper.
Bumper
bij
de
radarsensoren
schoon
en
vrij
houj den.
Camera
De
camera
bevindt
zich
bij
de
binnenspiegel. Voorruit
voor
de
binnenspiegel
schoon
en
vrij
houden.
In-/uitschakelen
Automatisch
inschakelen De
Waarschuwing
voor
een
aanrijding
van
opzij
wordt
automatisch
geactiveerd
na
het
vertrek,
als
de
functie
bij
beëindiging
van
de
laatste
einde
rit
ingeschakeld
was.
Handmatig
in-/uitschakelen Toets
indrukken.
Het
menu
naar
de
Intelligent
Safety-
systemen
wordt
weergegeven.
Als
alle
Intelligent
Safety-systemen
uitgeschaj
keld
zijn,
worden
nu
alle
systemen
ingeschakeld.
INDIVIDUAL
configureren:
afhankelijk
van
de
uitvoering
kunnen
de
Intelligent
Safety-systemen afzonderlijk
geconfigureerd
worden.
De
indivij
duele
instellingen
worden
geactiveerd
en
opgej slagen
voor
het
momenteel
gebruikte
bestuurj
dersprofiel.
Zodra
in
het
menu
een
instelling
wordt
gewijzigd,
worden
alle
instellingen
van
het
menu
geactiveerd.
Toets
herhaaldelijk
indrukken.
Er
wordt
tussen
de
volgende
instellinj
gen
gewisseld:
ALL
ON:
alle
Intelligent
Safety-systemen
worj den
ingeschakeld.
Voor
de
subfuncties
worden basisinstellingen
geactiveerd.
INDIVIDUAL:
de
Intelligent
Safety-systemen
worden
overeenkomstig
de
individuele
instellinj
gen
ingeschakeld.
Enkele
Intelligent
Safety-systemen
kunnen
niet afzonderlijk
uitgeschakeld
worden.
Toets
ingedrukt
houden.
Alle
Intelligent
Safety-systemen
worden
uitgeschakeld.ToetsStatusToets
brandt
groen:
alle
Intelligent
Saj
fety-systemen
zijn
ingeschakeld.Knop
brandt
oranje:
enkele
Intelligent
Safety-Systemen
zijn
uitgeschakeld
of momenteel
niet
beschikbaar.Toets
brandt
niet:
enkele
Intelligent
Safety-systemen
zijn
uitgeschakeld.Seite
194BEDIENINGVeiligheid194
Online
Edition
for
Part
no.
01405A10E74
-
VI/20

Waarschuwingsfunctie
Lampje
in
buitenspiegel
Bij
aanrijdingsgevaar
Bij
aanrijdingsgevaar
knippert
het
lampje
in
de
buitenspiegel
en
trilt
het
stuurwiel.
Vervolgens
vindt
een
actieve
stuuringreep
plaats
om
de
botsing
te
vermijden
en
de
auto
veilig
op
de
eigen
rijbaan
te
houden.
De
stuuringreep
is
in
het
stuurwiel
voelbaar
en
kan
op
elk
moment
handmatig
overstuurd
worj den.
Grenzen
van
het
systeem
Veiligheidsaanwijzing
WAARSCHUWING
Het
systeem
kan
door
beperkingen
van
het
systeem
niet,
te
laat,
onjuist
of
ongegrond
reaj
geren.
Er
bestaat
kans
op
een
ongeval
of
schade.
De
aanwijzingen
over
de
grenzen
van
het
systeem
in
acht
nemen
en
eventueel
actief
ingrijpen.
Beperkte
werking
De
werking
kan
in
de
volgende
voorbeeldsituaj ties
beperkt
zijn:
'xAls
de
snelheid
van
het
naderende
voertuigaanzienlijk
hoger
is
dan
de
eigen
snelheid.'xBij
dichte
mist
en
hevige
regen
of
sneeuwval.'xIn
scherpe
bochten
of
op
smalle
wegen.'xAls
de
bumper
vuil,
met
ijs
of
een
sticker
of
iets
dergelijks
bedekt
is.'xNa
ondeskundig
uitgevoerde
werkzaamhej
den
aan
de
lak
van
de
auto.'xBij
uitstekende
lading.'xBij
ontbrekende,
afgesleten,
moeilijk
zichtj bare,
samen-
of
uiteenlopende
of
onduidej
lijke
begrenzingslijnen
zoals
bijvoorbeeld
bij
wegwerkzaamheden.'xAls
begrenzingslijnen
door
sneeuw,
ijs,
vuil
of
water
bedekt
zijn.'xAls
de
begrenzingslijnen
niet
wit
zijn.'xAls
de
begrenzingslijnen
door
objecten
bej
dekt
zijn.'xBij
dicht
achter
het
voorliggende
voertuig
rijj den.'xBij
aanhoudende
verblindende
werking
door
tegenlicht,
bijvoorbeeld
door
laaghangende zon.'xWanneer
het
gezichtsveld
van
de
camera
of
de
voorruit
rondom
de
binnenspiegel
vervuild
of
afgedekt
is.'xAls
de
camera
vanwege
te
hoge
temperatuj ren
oververhit
en
tijdelijk
uitgeschakeld
is.'xTot
10
seconden
na
het
starten
van
de
motor
via
de
start-/stopknop.'xTijdens
de
kalibratieprocedure
van
de
camera
direct
na
aflevering
van
de
auto.
Het
aanbrengen
van
voorwerpen,
bijv.
stickers
of
folie,
in
het
straalbereik
van
de
radarsensor
leidt
eveneens
tot
een
be

Preventie
aanrijding
vanachteren
Principe
Het
systeem
reageert
op
voertuigen
die
van
achj
teren
naderen.
Algemeen
Twee
radarsensoren
in
de
achterbumper
bewaj ken
het
gebied
achter
de
auto.
Als
er
van
achteren
een
auto
met
een
overeenj
komstige
snelheid
nadert,
reageert
het
systeem als
volgt:
'xOm
het
achteropkomende
verkeer
te
waarj
schuwen
worden
bij
een
dreigende
aanrijding van
achteren
de
alarmknipperlichten
ingej
schakeld.'xActive
Protection:
als
een
aanrijding
onverj mijdbaar
blijkt,
worden
PreCrash-functies
gej
activeerd.
Veiligheidsvoorschriften
WAARSCHUWING
Het
systeem
ontlast
u
niet
van
persoonlijke
verj
antwoordelijkheid
om
de
zichtomstandigheden en
de
verkeerssituatie
juist
in
te
schatten.
Erbestaat
gevaar
voor
ongevallen.
Rijstijl
aan
de
verkeerssituatie
aanpassen.
Verkeerssituatie
observeren
en
in
de
betreffende
situaties
actief
ingrijpen.
WAARSCHUWING
Weergaven
en
waarschuwingen
ontslaan
u
niet van
uw
eigen
verantwoording.
Door
systeemjbeperkingen
kunnen
waarschuwingen
of
reacj
ties
van
het
systeem
niet,
te
laat,
onjuist
of
onj
gegrond
worden
afgegeven.
Er
bestaat
gevaar
voor
ongevallen.
Rijstijl
aan
de
verkeerssituatie
aanpassen.
Verkeerssituatie
observeren
en
in de
betreffende
situaties
actief
ingrijpen.
Overzicht
Radarsensoren
De
radarsensoren
bevinden
zich
in
de
achterj bumper.
Bumper
bij
de
radarsensoren
schoon
en
vrij
houj den.
In-/uitschakelen
Het
systeem
wordt
bij
vertrek
automatisch
geacj
tiveerd.
Het
systeem
wordt
in
de
volgende
situaties
autoj matisch
gedeactiveerd:
'xBij
achteruitrijden.'xBij
bezette
aanhangwagencontactdoos,
bijj
voorbeeld
bij
het
rijden
met
een
aanhangwaj
gen
of
fietsendrager.
Grenzen
van
het
systeem
De
werking
kan
in
de
volgende
voorbeeldsituajties
beperkt
zijn:
Seite
196BEDIENINGVeiligheid196
Online
Edition
for
Part
no.
01405A10E74
-
VI/20

'xAls
de
snelheid
van
het
naderende
voertuigaanzienlijk
hoger
is
dan
de
eigen
snelheid.'xAls
de
snelheid
van
het
naderende
voertuigzeer
laag
is.'xBij
dichte
mist
en
hevige
regen
of
sneeuwval.'xIn
scherpe
bochten
of
op
smalle
wegen.'xAls
de
bumper
vuil,
met
ijs
of
een
sticker
of
iets
dergelijks
bedekt
is.'xAls
het
gezichtsveld
van
de
sensoren
is
bej
dekt,
bijv.
door
garagemuren,
hagen
of
berj
gen
sneeuw.'xBij
uitstekende
lading.
Dynamische
remlichten
Principe
Achteropkomende
verkeersdeelnemers
worden
door
het
knipperen
van
de
remlichten
voor
een
noodremsituatie
gewaarschuwd.
Daardoor
kan
het
gevaar
van
een
botsing
worden
gereduceerd.
Algemeen
'xNormaal
remmen:
remlichten
branden.'xHard
remmen:
remlichten
knipperen.
Kort
voor
de
stilstand
worden
de
alarmknipperj
lichten
ingeschakeld.
Alarmknipperlichten
uitschakelen:
'xAccelereren.'xToets
waarschuwingsknipperlichtinstallatie
indrukken.Active
Protection
Principe
Active
Protection
bereidt
de
inzittenden
en
de
auto
in
kritieke
rijsituaties
of
als
een
aanrijding
dreigt
voor
op
een
eventueel
ongeval.
Algemeen Active
Protection
bestaat
uit
verschillende
Prej
Crash-functies,
die
afhankelijk
van
de
uitrusting kunnen
variëren.
Met
dit
systeem
kunnen
kritieke
rijsituaties
herj kend
worden,
die
tot
een
ongeval
zouden
kunj nen
leiden.
Daartoe
behoren
de
volgende
kritiekerijsituaties:
'xNoodstops.'xSterk
ondersturen.'xSterk
oversturen.
Bepaalde
functies
van
enkele
systemen
kunnenbinnen
de
systeemgrenzen
tot
een
activering
van
Active
Protection
leiden:
'xBotswaarschuwing
met
remfunctie:
automatij
sche
remingreep.'xBotsingswaarschuwing
met
remfunctie:
remj krachtondersteuning.'xPreventie
aanrijding
van
achteren:
herkennenvan
een
dreigende
aanrijding
van
achteren.
Veiligheidsaanwijzing
WAARSCHUWING
Het
systeem
ontslaat
u
niet
van
uw
eigen
verj antwoording.
Vanwege
systeembeperkingen
is
het
mogelijk
dat
kritieke
situaties
niet
betrouwj baar
of
tijdig
herkend
worden.
Er
bestaat
gej
vaar
voor
ongevallen.
Rijstijl
aan
de
verkeerssij
tuatie
aanpassen.
Verkeerssituatie
observeren
en
in
de
betreffende
situaties
actief
ingrijpen.
Seite
197VeiligheidBEDIENING197
Online
Edition
for
Part
no.
01405A10E74
-
VI/20

Functie
Bij
gesloten
gordel
wordt
na
het
wegrijden
de gordelband
van
de
bestuurder
en
de
voorpassajgier
eenmalig
automatisch
strak
aangetrokken.
In
situaties
waarbij
een
aanrijding
dreigt
wordende
volgende
afzonderlijke
functies
actief,
afhanj
kelijk
van
de
behoefte:'xAutomatische
voorspanning
van
de
voorste
veiligheidsgordels.'xDe
ruiten
worden
automatisch
tot
op
een
spleet
gesloten.'xAutomatisch
sluiten
van
het
glazen
panoraj madak,
inclusief
zonnescherm.'xBij
comfortstoel
voor:
automatische
positioj
nering
van
de
rugleuning
van
de
passagiersj
stoel.
Na
een
kritieke
rijsituatie
zonder
ongeval
worden
de
voorste
gordels
weer
losser
gemaakt.
Als
de
gordelspanning
niet
automatisch
losser
wordt,
moet
u
stoppen
en
de
gordel
met
de
rode toets
in
het
slot
openen.
Alvorens
verder
te
rijjden,
de
gordel
opnieuw
sluiten.
Alle
andere
systemen
kunnen
weer
in
de
gewenj
ste
instelling
gebracht
worden.
PostCrash
-
iBrake
Principe
Het
systeem
kan
de
auto
in
bepaalde
ongevalsij
tuaties
zonder
ingreep
van
de
bestuurder
autoj
matisch
tot
stilstand
brengen.
Het
risico
van
nog
een
botsing
en
de
gevolgen
daarvan
kan
daarj
door
verlaagd
worden.
Bij
stilstand Na
het
bereiken
van
de
stilstand
wordt
de
remautomatisch
gelost.
Auto
sterker
afremmen
In
bepaalde
situaties
kan
het
nodig
zijn
om
het
voertuig
sneller
tot
stilstand
te
brengen
dan
door de
automatische
remming.
Daarvoor
snel
en
krachtig
remmen.
De
remdruk
wordt
gedurende
een
korte
tijd
hoger
dan
de remdruk
die
door
de
automatische
remdrukwordt
bereikt.
Het
automatisch
afremmen
wordt
daardoor
afgebroken.
Automatisch
remmen
afbreken In
bepaalde
situaties
kan
het
nodig
zijn
het
autojmatisch
remmen
af
te
breken,
bijvoorbeeld
voor
een
uitwijkmanoeuvre.
Automatisch
remmen
afbreken:'xDoor
het
indrukken
van
het
rempedaal.'xDoor
het
indrukken
van
het
gaspedaal.
Waakzaamheidshulp
Principe
Het
systeem
kan
toenemende
onoplettendheidof
vermoeidheid
van
de
bestuurder
bij
lange
eenj
tonige
ritten,
bijvoorbeeld
op
snelwegen,
herkenj nen.
In
deze
situatie
wordt
aanbevolen
om
eenpauze
in
te
lassen.
Veiligheidsaanwijzing
WAARSCHUWING
Het
systeem
ontlast
u
niet
van
de
persoonlijke verantwoordelijkheid
om
uw
lichamelijke
gej
steldheid
juist
in
te
schatten.
Toenemende
onj oplettendheid
of
vermoeidheid
worden
mogejlijk
niet
of
niet
op
tijd
herkend.
Er
bestaat
gevaar
voor
ongevallen.
Erop
letten
dat
de
bej
stuurder
uitgerust
en
oplettend
is.
Rijstijl
aan
de
verkeerssituatie
aanpassen.
Seite
198BEDIENINGVeiligheid198
Online
Edition
for
Part
no.
01405A10E74
-
VI/20

Functie
Het
systeem
wordt
elke
keer
bij
het
inschakelen van
rijden-stand-by
geactiveerd.
Na
begin
van
het
rijden
wordt
het
systeem
op
de
bestuurder
afgestemd,
zodat
een
toenemende onoplettendheid
of
vermoeidheid
herkend
kanworden.
Deze
procedure
houdt
rekening
met
de
volj
gende
criteria:'xPersoonlijke
rijstijl,
bijvoorbeeld
stuurgedrag.'xRijomstandigheden,
bijvoorbeeld
tijdstip,
duur van
de
rit.
Het
systeem
is
vanaf
ongeveer
70
km/h
actief
en
kan
een
aanbeveling
voor
pauze
weergeven.
Aanbeveling
voor
pauze In-/uitschakelen,
instellen
De
waakzaamheidshulp
wordt
elke
keer
bij
het
inschakelen
van
rijden-stand-by
automatisch
gej
activeerd
en
kan
daarmee
een
aanbeveling
voor
pauze
weergeven.
De
aanbeveling
voor
pauze
kan
ook
via
iDrive
in-
of
uitgeschakeld
en
ingesteld
worden.
Via
iDrive:
1.Mijn
auto2.Auto
instellingen3.Aandachtassistent4.Gewenste
instelling
selecteren:'xUit:
er
wordt
geen
aanbeveling
voor
pauze
gegeven.'xStandaard:
de
aanbeveling
voor
pauze
wordt
met
een
bepaalde
waarde
gegeven.'xGevoelig:
de
aanbeveling
voor
pauze wordt
vroeger
gegeven.
Weergave
Bij
toenemende
onoplettendheid
of
vermoeidj
heid
van
de
bestuurder
wordt
een
melding
op het
Control
Display
met
de
aanbeveling
weergej
geven,
een
pauze
in
te
lassen.
Tijdens
de
weergave
kunnen
verschillende
inj
stellingen
worden
geselecteerd.
Na
een
pauze
kan
op
z'n
vroegst
na
circa
45
mij
nuten
weer
een
aanbeveling
voor
pauze
worden weergegeven.
Grenzen
van
het
systeem
De
werking
kan
bijvoorbeeld
in
de
volgende
situj
aties
beperkt
zijn
en
wordt
er
geen
of
een
verj keerde
waarschuwing
gegeven:'xAls
de
tijd
verkeerd
is
ingesteld.'xAls
de
gereden
snelheid
overwegend
ondercirca
70
km/h
ligt.'xBij
sportieve
rijstijl,
bijvoorbeeld
bij
sterke
acj
celeratie
of
snel
rijden
door
bochten.'xIn
actieve
rijsituaties,
bijvoorbeeld
vaak
veranj
deren
van
rijbaan.'xBij
slechte
toestand
van
het
wegdek.'xBij
sterke
zijwind.
Het
systeem
wordt
circa
45
minuten
na
het
afj
zetten
van
de
auto
teruggezet,
bijvoorbeeld
bij een
pauze
op
een
langere
snelwegrit.
Seite
199VeiligheidBEDIENING199
Online
Edition
for
Part
no.
01405A10E74
-
VI/20

RijstabiliteitsregelsystemenUitrusting
van
de
auto
In
dit
hoofdstuk
worden
alle
standaard,
landspejcifieke
en
speciale
uitrustingen
beschreven
die
inde
modelserie
aangeboden
worden.
Daarom
worden
er
ook
uitrustingen
en
functies
beschrej ven
die
niet
in
een
voertuig
beschikbaar
zijn,
bijv.omwille
van
de
geselecteerde
speciale
opties
of
landuitvoering.
Dat
geldt
ook
voor
veiligheidsrelej vante
functies
en
systemen.
Bij
gebruik
van
deze
functies
en
systemen
moeten
de
geldende
wetj
ten
en
voorschriften
worden
nageleefd.
Antiblokkeersysteem
ABS
ABS
voorkomt
het
blokkeren
van
de
wielen
tijj
dens
het
remmen.
De
bestuurbaarheid
blijft
ook
bij
noodstops
bej
houden
waardoor
de
actieve
veiligheid
wordt
verj
hoogd.
Het
ABS
is
na
het
starten
van
de
motor
bedrijfsj
klaar.
Remassistent
Bij
snel
intrappen
van
het
rempedaal
veroorzaakt dit
systeem
automatisch
een
zo
hoog
mogelijkerembekrachtiging.
De
remweg
wordt
bij
noodj
stops
derhalve
zo
kort
mogelijk
gehouden.
Daarj bij
worden
ook
de
voordelen
van
het
antiblokjkeersysteem
ABS
gebruikt.
Het
rempedaal
ingetrapt
houden
zolang
remmen noodzakelijk
is.
Adaptieve
remassistent
In
combinatie
met
de
actieve
snelheidsregeling
ACC
zorgt
het
systeem
ervoor
dat
de
rem
bij
het
afremmen
in
kritieke
situaties
nog
sneller
reaj
geert.
Wegrijassistent
Principe
Het
systeem
ondersteunt
bij
het
hellingopwaarts
wegrijden.
Wegrijden
1.Auto
met
rempedaal
op
zijn
plaats
houden.2.Rempedaal
loslaten
en
vlot
wegrijden.
Na
het
loslaten
van
het
rempedaal
wordt
de
auto
gedurende
circa
2
seconden
op
zijn
plaats
gej
houden.
Naargelang
de
belading
of
bij
rijden
met
aanj hangwagen
kan
de
auto
een
klein
stukje
achterjuitrollen.
Dynamische stabiliteitscontrole
DSC
Principe
Binnen
hetgeen
volgens
de
wetten
van
de
naj tuurkunde
mogelijk
is,
helpt
het
systeem
door
vermindering
van
het
motorvermogen
en
reminj grepen
aan
de
afzonderlijke
wielen
de
koersstajbiliteit
van
de
auto
te
handhaven.
Algemeen
DSC
detecteert
bijv.
de
volgende
instabiele
rijj
toestanden:
'xUitbreken
van
de
achterzijde
van
de
auto,
wat tot
oversturen
kan
leiden.'xGripverlies
van
de
voorwielen,
wat
tot
onderjsturen
kan
leiden.Seite
200BEDIENINGRijstabiliteitsregelsystemen200
Online
Edition
for
Part
no.
01405A10E74
-
VI/20